ٹرانسپورٹ کے بڑے منصوبے ہر میٹر زمین کو "کھاتے ہیں"

ایکسپریس وے کے بہت سے منصوبے 2025-2026 میں مکمل ہونے والے ہیں، لیکن ٹھیکیداروں کو اب بھی زمین کے ہر میٹر کی "پیمائش" کرنی پڑ رہی ہے۔

نقل و حمل کے بہت سے بڑے پراجیکٹس کو اب بھی سائٹ کلیئرنس میں مشکلات کا سامنا ہے۔ تصویر میں: Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے کی تعمیر

زمین کے خدشات

طوفان نمبر 3 (طوفان یاگی) اور طوفان کے بعد کی گردش کے تقریباً 3 ہفتوں کے بعد، پیکج XL 24، Tuyen Quang - Ha Giang Expressway Project (فیز I) کے تحت پل پر فوری تعمیراتی رفتار، Tuyen Quang صوبے سے گزرنے والا حصہ واپس آ گیا ہے، اس سے بھی زیادہ اچھی طرح سے، تعمیراتی سائٹ کو تقریباً مقررہ وقت کے لیے بنانے کے لیے جب موسم کے اثرات ختم ہو چکے تھے۔

پیکیج XL 24 پر، ہام ین برج - 343 میٹر لمبا لو ریور اوور پاس، Tuyen Quang - Ha Giang Expressway Project کا سب سے بڑا پل، Tuyen Quang صوبے سے گزرتا ہے، دریا کے بیچ میں موجود 2 ستونوں کو بھی کاسٹر غاروں کی وجہ سے ڈیزائن ایڈجسٹمنٹ کے انتظار کے بعد دوبارہ تعمیر کیا جا رہا ہے۔

XL 24 پیکج کو سرمایہ کاروں نے خاص طور پر تقسیم کیا تھا، جب 20 قومی شاہراہوں کے اوور پاسز اور روٹ پر دریا کے اوور پاسز 77 کلومیٹر تک تعمیراتی سائٹ کے علاقے میں بکھرے ہوئے تھے۔

پیکیج XL 04 کی اشیاء کے لیے تعمیراتی تنظیمی اقدامات کو بہتر بنانے میں ٹھیکیداروں کے لیے یہ ایک بہت بڑا چیلنج ہے، کیونکہ 2025 کے آخر تک پروجیکٹ کو مکمل کرنے کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے، تعمیراتی کام کو رولنگ کے ساتھ انجام دینے کے بجائے، ٹھیکیداروں کو مجبور کیا جاتا ہے کہ وہ 20 مقامات پر بیک وقت تعمیرات کا اہتمام کریں، انسانی وسائل اور آلات کی ایک بڑی مقدار کو متحرک کریں۔

کلیدی منصوبوں کی سست سائٹ کلیئرنس نہ صرف تکمیل کی پیشرفت کو متاثر کرتی ہے، بلکہ تقسیم کے منصوبے کو بھی بہت زیادہ متاثر کرتی ہے، جس سے بہت زیادہ بربادی ہوتی ہے۔

تاہم، پیکیج XL 24 میں یہ سب سے بڑی مشکل نہیں ہے جس سے Deo Ca گروپ - Cau 75 جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے جوائنٹ وینچر کو نمٹنا پڑ رہا ہے۔

پیکیج XL 24 کے انتظامی بورڈ کے مطابق، عمل درآمد کے 10 ماہ کے بعد، صرف 15/20 پلوں نے اپنی زمین سرمایہ کار کے حوالے کی ہے، بشمول: My Lam, Duc Ninh, Ngoi La 2, Khe Lanh, O Ro, Ngoi Lu, Ngoi Hop, Suoi Thut, National Highway 312p+4p کے قومی شاہراہ 312p+ پر برانچ 3B انٹرسیکشن (Km34+631)، DT.189 اوور پاس (Km69+672.89)، Bach Xa انٹرسیکشن کی برانچ پر پل (Km70+949.58)... مزید برآں، سرمایہ کار نے ہیم ین پل (Km49+666m) کے زیرِ آب حصہ (Km49+666.74.774.74) Tubrid.

جن 15 پلوں کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ زمین کے حوالے کر چکے ہیں، ان میں اب بھی کچھ پل پروجیکٹوں کو مشکلات اور مسائل کا سامنا ہے جن میں آف لائن سروس روڈ، مین روٹ کے ساتھ، اور تعمیر کے لیے رسائی والی سڑکیں ہیں۔ پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، ٹھیکیدار نے تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے ہام ین پل کے علاقے، Km48، ہائی وے 37 اوور پاس، کھی لان، نگوئی لا 2، وغیرہ میں گھرانوں کے لیے فنڈنگ ​​کے کچھ حصے کی حمایت کی ہے۔

"فی الحال، ٹھیکیداروں کو تعمیراتی مقامات تک رسائی حاصل کرنے کے لیے مقامی لوگوں سے زمین کرایہ پر لینے کے لیے لاکھوں ڈونگ فعال طور پر خرچ کرنا پڑ رہے ہیں۔ جذبہ یہ ہے کہ جہاں بھی زمین ہے، ہم فوری طور پر تعمیر کے لیے انسانی وسائل اور سامان لائیں گے، جس میں ایک پل گھاٹ کی تعمیر کے لیے کافی تعمیراتی سائٹ بھی شامل ہے،" XL24 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر لی ڈک ٹرانہ نے کہا۔

جوائنٹ وینچر کنٹریکٹر کے نمائندے کے مطابق، اگر 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں سائٹ کی منتقلی مکمل نہیں ہوتی ہے، تو یہ پروجیکٹ کی پیش رفت کا اہم نقطہ ہوگا، یہاں تک کہ پورے Tuyen Quang - Ha Giang ایکسپریس وے (فیز I) کو مکمل کرنے کے روڈ میپ میں ایک "رواڑ" بن جائے گا، جو کہ Tuyen Quang صوبے سے گزرنے والا سیکشن 5 دسمبر تک وزیر اعظم کے طور پر درکار ہے۔

Tuyen Quang - Ha Giang Expressway Project (مرحلہ I) کے نفاذ کی صورتحال پر رپورٹ میں، Tuyen Quang صوبے سے گزرنے والا حصہ، جو کہ اکتوبر 2024 کے اوائل میں ٹرانسپورٹ سیکٹر کی کلید، اہم قومی منصوبوں اور کاموں کے لیے اسٹیٹ اسٹیئرنگ کمیٹی کو بھیجا گیا، صوبہ Tuyen Quang کی پیپلز کمیٹی نے اعتراف کیا کہ منصوبے کی پیشرفت منصوبہ بندی کے تقاضوں کو پورا نہیں کرسکی ہے۔

ناموافق موسمی حالات کے علاوہ، Tuyen Quang کے ذریعے سیکشن پر تعمیراتی سائٹ صرف 56.96/69.7 کلومیٹر (81.72% کے برابر) تک پہنچی ہے جو کہ اس پروجیکٹ میں زیادہ تر تعمیراتی پیکجوں کی آؤٹ پٹ ویلیو کی وجہ سے بھی ایک رکاوٹ ہے جس کی کل سرمایہ کاری 6,800 بلین VND تک ہے، تعمیر کے 11-11 ماہ بعد بھی صرف %10 کے ارد گرد منڈلا رہی ہے۔

زمین کی "چاول اور پھلیاں" کی صورتحال کو ہٹا دیں۔

Tuyen Quang میں، ایک اور اہم ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پروجیکٹ جسے سائٹ کلیئرنس میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، ہو چی منہ روڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ، چو مارکیٹ - ٹرنگ سون انٹرسیکشن سیکشن، جس کی سرمایہ کاری وزارت ٹرانسپورٹ نے کی ہے۔

ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر جناب لی انہ توان نے کہا کہ تعمیر کے 4 ماہ کے بعد، Tuyen Quang صوبے میں سائٹ کلیئرنس کا کام بہت سست رہا ہے، اور ماضی میں زیادہ پیش رفت نہیں ہوئی ہے۔ سائٹ کے حصوں کی حوالگی مسلسل نہیں ہوئی ہے، کچھ مقامات اب بھی ہائی وولٹیج پاور لائنوں، تکنیکی انفراسٹرکچر کے کاموں وغیرہ سے پھنسے ہوئے ہیں، جس سے ٹھیکیدار کی تعمیراتی تنظیم کے لیے مشکلات پیدا ہو رہی ہیں، جس سے پروجیکٹ کی مجموعی پیشرفت متاثر ہو رہی ہے۔

8 اکتوبر تک، Tuyen Quang صوبے سے گزرنے والے حصے نے صرف 1.24/16.7 کلومیٹر (7.4%) کے حوالے کیا تھا۔ سائٹ کلیئرنس پر پیش رفت کے زیادہ تر سنگ میل جن پر ین سون ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی نے ہو چی منہ روڈ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ساتھ اتفاق کیا تھا وہ منصوبہ بندی کے مطابق مکمل نہیں ہوئے تھے، جبکہ منصوبے کی تکمیل کی آخری تاریخ دسمبر 2025 کے آخر میں مقرر کی گئی تھی۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، اس وقت اہم قومی کاموں اور ٹرانسپورٹ سیکٹر کے منصوبوں کی فہرست میں کم از کم 3 ایکسپریس وے منصوبے ہیں جنہیں سائٹ کی منظوری میں مسائل کا سامنا ہے، بشمول: Huu Nghi - Chi Lang; ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن اور بیین ہوا - ونگ تاؤ۔ خاص طور پر، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے پروجیکٹ حکومت کی طرف سے شروع کی گئی "3,000 کلومیٹر ایکسپریس وے کو مکمل کرنے کے لیے ایمولیشن کے 500 دن اور راتیں" چوٹی ایمولیشن مہم میں شامل ایک پروجیکٹ ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 (وزارت ٹرانسپورٹ) - Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ فیز I کے اجزاء پروجیکٹ 2 کے سرمایہ کار نے کہا کہ اکتوبر 2024 کے اوائل تک (یعنی 15 ماہ سے زیادہ عمل درآمد کے بعد) پراجیکٹ کو صرف 118.23/176.74 رقبہ کے حوالے کیا گیا ہے جس کی لمبائی 9%6 ہیکٹر (9% 6 ہیکٹر) ہے۔ پورے راستے پر تقریباً 12.4/18.2 کلومیٹر۔

کچھ گھرانے جو حوالے سے پہلے کی مہم میں ہیں صرف ٹھیکیداروں کو سائٹ کو خالی کرنے اور عارضی سڑکیں بنانے کی اجازت دیتے ہیں، لیکن انہیں کھودنے، سڑک کے بیڈ کو بھرنے یا دیگر ڈھانچے کی تعمیر کی اجازت نہیں ہے۔ گھرانوں کی سست مسماری اور بحالی کی وجہ سے کچھ مقامات ابھی تک درختوں اور ڈھانچے کی وجہ سے رکاوٹ ہیں۔ اوور پاسز، انڈر پاسز، اور نکاسی آب کے کلورٹس کے مقامات ابھی تک تکنیکی انفراسٹرکچر کے کاموں کی وجہ سے رکاوٹ ہیں، اس لیے تعمیرات نہیں کی جا سکتیں...

نہ صرف اجزاء پروجیکٹ 2، بلکہ پورے Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ کی سائٹ کلیئرنس کا کام صرف 66% تک پہنچ گیا ہے۔

"Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ میں حوالے کی گئی اراضی کا رقبہ ابھی بھی محدود ہے، بیک وقت تعمیرات کو منظم کرنے کی صلاحیت کو یقینی نہیں بنا رہا ہے، جس سے پروجیکٹ کی پیش رفت بنیادی طور پر 2025 میں مکمل ہونے اور 2026 میں ہم آہنگی سے کام کرنے پر اثر انداز ہو رہی ہے،" حکومت کی جانب سے قومی اسمبلی میں قرارداد نمبر 02/Qa22/59 کی سرمایہ کاری پر عملدرآمد کے بارے میں قومی اسمبلی کو رپورٹ ونگ تاؤ ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز I نے واضح طور پر کہا۔

کلیدی منصوبوں کی سست سائٹ کلیئرنس نہ صرف تکمیل کی پیشرفت کو متاثر کرتی ہے، بلکہ تقسیم کے منصوبے کو بھی بہت زیادہ متاثر کرتی ہے، جب مشینری، سازوسامان اور انسانی وسائل کو ٹھیکیداروں اور سرمایہ کاروں کی جانب سے تعمیراتی جگہ پر منتقل کیا جاتا ہے لیکن ان پر عمل درآمد نہیں کیا جا سکتا تو بہت زیادہ ضائع ہوتا ہے۔

"اگر علاقے ترجیح دینے کے لیے "اہم" سڑک کے مقامات پر توجہ مرکوز نہیں کرتے؛ مشکلات اور رکاوٹوں کو فعال طور پر دور کرتے ہیں، اور 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں پروجیکٹس کے لیے سائٹ کلیئرنس کو تیز کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر متحرک ہونے کے کام کو مضبوط کرتے ہیں، تو 500 دن اور رات کے سپرنٹ مقابلے کافی محرک نہیں ہوں گے، کیونکہ وزارت نقل و حمل کی جگہ پر حقیقی تبدیلیاں پیدا کرتی ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/cac-dai-du-an-giao-thong-an-dong-tung-met-mat-bang-d227112.html