ٹریلر اور نیم ٹریلر میں ترمیم کے لیے کن تکنیکی تقاضوں کو پورا کرنا ضروری ہے؟

زیادہ سے زیادہ قابل اجازت سائز کی وضاحت کرتا ہے۔

اس کے مطابق، مسودے میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ٹریلر سے منسلک ہونے پر، ٹریلر کی لمبائی (ٹریلر کو کھینچنے والی کار)، نیم ٹریلر (ٹریکٹر ایک نیم ٹریلر کو کھینچتا ہے) کی لمبائی 20m سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ چوڑائی 2.5m سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ اونچائی 4.0m سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

مسودہ سرکلر میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ٹریلر سے منسلک ہونے پر، ٹریلر یا نیم ٹریلر کی لمبائی 20m سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے (مثالی تصویر)۔

دریں اثنا، گراؤنڈ کلیئرنس 120 ملی میٹر سے کم نہیں ہے (سوائے خصوصی گاڑیوں کے)۔

کارگو کمپارٹمنٹس کے ضوابط کے بارے میں، مسودہ کا تقاضا ہے کہ نقل و حمل کے سامان کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ان کا ٹھوس ڈھانچہ ہونا چاہیے۔ ان کے پاس ایسے پرزے یا اسمبلیاں لگانے کے لیے ڈھانچہ نہیں ہونا چاہیے جو کارگو کے حجم میں اضافے کا باعث بنیں۔

کارگو بیڈ لاکنگ ڈیوائسز والی گاڑیوں کے لیے پارکنگ کی سطح سے 1,950 ملی میٹر سے زیادہ اونچائی پر کارگو بیڈ کو آسانی سے کھولنے اور لاک کرنے کو یقینی بنانے کے لیے گاڑی کے پاس مناسب میکانزم ہونا چاہیے۔

مسودے میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ مسافروں کے ڈبے، مسافروں کی نشستیں، سیٹ بیلٹ، سامان کے ڈبے، دروازے، ایمرجنسی ایگزٹ، گاڑی پر حفاظتی شیشہ اور گاڑی پر موجود دیگر سامان کو تبدیل کرنے پر باقاعدہ کاروں کی طرح کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔

اس کے علاوہ، مسودے میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ سیمی ٹریلرز کو اسٹینڈ سے لیس ہونا چاہیے تاکہ گاڑی کے اگلے حصے کو ٹریکٹر سے الگ کیا جا سکے۔ جب گاڑی پوری طرح سے لوڈ ہو جائے تو اسٹینڈز اس پر لگائے جانے والے بوجھ کو برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ ایک ڈرائیو کنٹرول میکانزم ہونا ضروری ہے.

پوری طرح سے بھری ہوئی حالت میں، جب سائیڈ اسٹینڈ کو بلند ترین مقام پر اٹھایا جاتا ہے اور سیمی ٹریلر کا فرش افقی ہوتا ہے، تو سائیڈ اسٹینڈ کے سب سے نچلے پوائنٹ اور پارکنگ کی سطح کے درمیان فاصلہ 400 ملی میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ اس صورت میں جہاں ہر ایکسل پر تقسیم ہونے والا کل ماس 6 ٹن سے زیادہ ہے، یہ فاصلہ 320 ملی میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔

ٹریلرز اور تبدیل شدہ سیمی ٹریلرز پر لاکنگ لیچز اور لاکنگ پن کو خود سے نہیں کھولنا چاہیے (مثالی تصویر)

کنڈی اور لاکنگ پن کو خود سے نہیں کھولا جا سکتا۔

کنیکٹنگ اور پلنگ ڈیوائسز اور اسٹیئرنگ میکانزم سے متعلق ضوابط کے بارے میں، مسودہ میں کہا گیا ہے کہ کنیکٹنگ اور پلنگ ڈیوائسز کو محفوظ طریقے سے انسٹال کیا جانا چاہیے اور آپریشن کے دوران کافی پائیداری کو یقینی بنانا چاہیے۔ لاکنگ لیچ اور لاکنگ پن کو خود سے نہیں کھلنا چاہیے۔

اس کے علاوہ، دو یا دو سے زیادہ ایکسل والے ٹریلرز میں کانٹے کی انگوٹھی کو برقرار رکھنے کا طریقہ کار ہونا ضروری ہے تاکہ ٹوئنگ گاڑی سے ٹریلر کو منسلک کرنے اور الگ کرنے میں آسانی ہو۔ جب ٹریلر ٹوونگ گاڑی سے منقطع ہو جائے تو فورک رِنگ اینڈ کو سڑک کی سطح سے رابطہ نہیں کرنا چاہیے۔

ایک ہی وقت میں، ایک اسٹیئرنگ میکانزم ہونا ضروری ہے. ٹرن ٹیبل قسم کے اسٹیئرنگ میکانزم کے لیے، ٹرن ٹیبل اسمبلی اور اسٹیئرنگ ریک کو 600 سے کم کے زاویہ پر دونوں سمتوں میں گھومنے کے قابل ہونا چاہیے۔

سیمی ٹریلر کے ٹونگ پن میں موجودہ ضوابط کے مطابق طول و عرض اور اسمبلی رواداری ہونی چاہیے۔

ماہرین کے مطابق، ترمیم شدہ ٹریلرز اور سیمی ٹریلرز کے لیے تکنیکی حفاظتی تقاضوں کے بارے میں تفصیلی اور واضح ضوابط کار کے ڈیزائن اور ترمیمی یونٹس کی بنیاد ہیں تاکہ انہیں تعمیر اور تزئین و آرائش کے عمل کے دوران آسانی سے لاگو کیا جا سکے، جس سے گاڑی کے معیار کو بہتر بنانے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں مدد ملتی ہے۔

دریں اثنا، ایکسل کا ڈھانچہ ٹھوس ہونا چاہیے اور اسے عام آپریٹنگ حالات میں کافی پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔

پہیے کے ضوابط کے بارے میں، اس کا ٹھوس ڈھانچہ ہونا اور مناسب طریقے سے نصب ہونا ضروری ہے۔ عام آپریٹنگ حالات میں استعمال ہونے والی گاڑی کے ایک ہی ایکسل پر ٹائر ایک ہی قسم کے ہونے چاہئیں۔ ٹائر کافی مقدار، دباؤ، اور ٹائر کی وضاحتیں (ٹائر کا سائز، رفتار کی کلاس یا رفتار، لوڈ انڈیکس یا ٹائر کی بوجھ کی گنجائش) کا ہونا چاہیے گاڑی کے تکنیکی دستاویزات اور ڈیزائن کے مطابق ہونا چاہیے۔

ہر قسم کی گاڑی کے لیے استعمال ہونے والے ٹائروں کو QCVN 34:2011/BGTVT "آٹوموبائل کے لیے نیومیٹک ٹائر پر قومی تکنیکی ضوابط" میں بیان کردہ تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے۔

اس کے علاوہ، گاڑی میں وہیل کور ہونا ضروری ہے اگر گاڑی کے دوسرے پرزے اس کام کو یقینی نہیں بناتے ہیں (ماسوائے خصوصی ٹریلرز اور نیم ٹریلرز کے)۔

کور کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ آپریشن کے دوران سڑک کی سطح سے مٹی، چٹانیں اور دیگر اشیاء براہ راست گاڑی کے باڈی پر نہ پھیلیں۔

اسپیئر وہیل والی گاڑیوں کے لیے، اٹھانے کا طریقہ کار گاڑی کی اگلی سمت کے بائیں جانب واقع نہیں ہونا چاہیے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cai-tao-ro-trailer-va-so-mi-ro-trailer-can-dap-ung-yeu-cau-ky-thuat-nao-192231123171021024.htm