صدر ہو چی منہ کو لے جانے والی ZIS-115 بکتر بند کار کا قریبی منظر

1954 میں، سوویت یونین کی کمیونسٹ پارٹی نے صدر ہو چی منہ کو ZIS-115 کار پیش کی، ایک خصوصی بلٹ پروف کار جو سوویت یونین میں بہت محدود مقدار میں تیار کی گئی تھی۔

انکل ہو کی خدمت کرنے والی کاروں میں، ZIS-115 لائسنس پلیٹ HN-707 کے ساتھ سوویت یونین کی کمیونسٹ پارٹی کی سینٹرل کمیٹی نے 1954 میں ویتنام ورکرز پارٹی کی سینٹرل کمیٹی کو دی تھی۔ بلٹ پروف ZIS-115 کو انکل ہو اور ان کے ساتھیوں نے پولیٹ بیورو کی مرکزی کمیٹی سے لے کر پارٹی کے 19 تک کاروبار میں استعمال کیا تھا۔ 1969.

سوویت رہنما سٹالن کی بلٹ پروف گاڑی کی درخواست کے بعد، 1935 سے سٹالن آٹوموبائل پلانٹ نمبر 2 (ZIS) نے افسانوی بلٹ پروف اموزین ZIS-115 تیار کیا تھا۔

صدر ہو چی منہ کا ZIS-115 1946-1947 کے دوران تیار کیا گیا تھا اور صرف 32 پیداوار لائن رہ گئے تھے۔ اصل ZIS-115 ZIS-110 تھا، فرق صرف یہ ہے کہ ZIS-115 بکتر بند تھا، ورنہ اصل سے بنیادی طور پر کوئی فرق نہیں تھا۔

سب سے بڑی تبدیلی یہ تھی کہ صدر ہو چی منہ کے ZIS-115 کو فوگ لائٹس، بڑے ٹائر، دو جدید الارم لائٹس اور خصوصی طور پر تیار کردہ کھڑکیوں سے لیس کیا گیا تھا تاکہ باہر کے لوگ اندر نہ دیکھ سکیں۔

آج کی کاروں کے برعکس، ZIS-115 کی سیٹوں کو گیئر لیور سے الگ نہیں کیا گیا تھا۔ جسم 8 ملی میٹر موٹا تھا، اس لیے دروازے کا نظام، دروازے کی پٹیاں اور کھڑکیاں بہت بڑے تھے۔ کھڑکیوں کو اونچا کرنے کے لیے، آپ کو ان کو اونچا اور نیچے کرنے کے لیے لیور کا استعمال کرنا پڑا۔ چھوٹے فرنٹ شٹر کو بھی میکانکی طور پر ایڈجسٹمنٹ کے لیے گھمایا گیا تھا۔

ZIS-115 کاک پٹ جس نے انکل ہو کی خدمت کی تھی اس کا اندرونی حصہ بھی خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایک چمڑے سے لپٹا ہوا اسٹیئرنگ وہیل جس کا ایک بڑا رداس اور چھوٹے مرتکز اسٹیل کی انگوٹھیاں ہیں، جو اس دور کی سوویت کاروں کے اسٹیئرنگ وہیل کی طرح ہیں۔

افقی اسپیڈومیٹر کا استعمال کرتے وقت ڈیش بورڈ آج سے بہت مختلف ہے، حتیٰ کہ کلومیٹر کے اشارے کے ساتھ۔ کار کے کنٹرول بٹن مکینیکل سرکلر ہیں اور نوب استعمال کرنا بہت آسان ہے۔

ZIS-115 چیسس کو زیر زمین بارودی سرنگوں سے بچانے کے لیے بلٹ پروف اسٹیل کی موٹی تہہ سے مضبوط کیا گیا تھا۔ گاڑی کا وزن 4280 کلوگرام تھا۔ گاڑی 140 ہارس پاور کی صلاحیت کے ساتھ 8 سلنڈر انجن سے لیس تھی۔

کار کی ٹاپ سپیڈ 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی اور اس کے ایندھن کی کھپت 27.5 لیٹر/100 کلومیٹر تھی۔ ایک سرکاری اور سرکاری ٹرانسپورٹ گاڑی کے طور پر ڈیزائن کیا گیا، ZIS-115 کا پیچھے کا ایک وسیع ڈبہ تھا اور چمڑے کی نشستوں سے لیس تھا۔

پیچھے والے مسافروں کے پاس آرام سے ٹانگیں پھیلانے کے لیے کافی جگہ ہوتی ہے۔ خاص طور پر، جب نجی بات چیت کی ضرورت ہوتی ہے، تو پیچھے والے مسافر شیشے کو لپیٹ سکتے ہیں، ڈرائیور کے ڈبے اور مسافروں کے ڈبے کے درمیان علیحدگی پیدا کر کے کار میں رازداری اور حفاظت کو یقینی بنا سکتے ہیں۔

1975 میں قومی دن کی 30 ویں سالگرہ کے موقع پر منعقد ہونے والی پریڈ پہلی بار تھی جب پورے ملک نے امریکہ کے خلاف مزاحمتی جنگ کے خاتمے کے چار ماہ بعد امن کے ساتھ آزادی کا جشن منایا۔ ایک اور ZIS-110B کنورٹیبل نے بھی جرنیلوں کو اسٹیج سے گزرنے میں حصہ لیا، تصویر میں جنرل Vo Nguyen Giap (تصویر: VNA) ہیں۔

دو ZIS-110 لیموزینیں 2 ستمبر 1975 کو با ڈنہ اسکوائر پر پریڈ میں نمودار ہوئیں، جو کہ ملک کی تاریخ میں ایک عظیم سنگ میل ہے۔ قومی دن کی پریڈ میں دو ZIS-110B ماڈلز میں سے ایک میں جنرل Vo Nguyen Giap۔ تصویر: وی این اے

لائسنس پلیٹ HN-707 کے ساتھ ZIS-115 کو فی الحال نیشنل ہسٹری میوزیم (نمبر 1 ٹرانگ ٹین سٹریٹ، ہون کیم ڈسٹرکٹ، ہنوئی) میں رکھا گیا ہے۔ ZIS-110 کو فی الحال سوویت یونین کی مشہور لیموزین میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، اور یہ آج کے ونٹیج کاروں کے شوقین افراد کے لیے ایک قیمتی ذخیرہ ہے۔

ویڈیو: صدر ہو چی منہ کو لے جانے والی کاریں

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-oto-boc-thep-zis-115-chuyen-cho-chu-cich-ho-chi-minh-post2149050012.html