ایک حقیقت پسندانہ اور مناسب سطح طے کرنے کی ضرورت ہے۔

Việt Nam•20/02/2024

لوگوں نے مشورہ دیا ہے کہ خمیر شدہ پکے ہوئے پھل کھاتے وقت قدرتی الکحل کی مقدار کے بارے میں واضح ضابطے ہونے چاہئیں... طبی معائنہ اور علاج کے انتظام کے شعبہ کے سربراہ ( وزارت صحت ) نے بھی اپنی ذاتی رائے کا اظہار کیا کہ ضابطے ہم آہنگ اور حقیقت کے مطابق ہونے چاہئیں۔

ٹریفک پولیس اہلکار ڈرائیوروں کے خون میں الکوحل کی سطح چیک کر رہے ہیں - تصویر: NAM TRAN

وزارت صحت ماہرین اور طبی اکائیوں سے جسم میں الکحل کی سطح کا پتہ لگانے کے بارے میں رائے طلب کر رہی ہے جو الکحل کے استعمال کے نتیجے میں نہیں ہوتی ہے، اور ڈرائیوروں میں خون یا سانس میں الکحل کی حراستی کی حدود۔

کس قسم کے واضح ضابطوں کی ضرورت ہے؟

کیا اس پر مکمل پابندی لگا دی جائے؟

مسٹر ٹی ایس (29 سال، ہو چی منہ سٹی) نے کہا کہ انہوں نے بہت سے ایسے ڈرائیوروں کو دیکھا ہے جنہوں نے شراب نوشی کی تھی اور اپنی گاڑیوں کا کنٹرول کھو دیا تھا، جس کی وجہ سے بدقسمتی سے ٹریفک حادثات ہوئے۔ نہ صرف ڈرائیور متاثر ہوتے ہیں بلکہ ان کے آس پاس کے لوگ بھی متاثر ہوتے ہیں۔

"ایسے خاندان ہیں جہاں والدین کو شراب سے متعلق ٹریفک حادثات کی وجہ سے بہت چھوٹی عمر میں اپنے بچوں کو پیچھے چھوڑنا پڑتا ہے۔ شراب کا استعمال کرنے والے ڈرائیوروں کو سخت سزا دینا درست ہے کیونکہ انسانی زندگی سب سے اہم ہے۔"

تاہم، قدرتی الکحل کے بارے میں واضح قواعد و ضوابط ہونے کی ضرورت ہے جب الکحل والے مشروبات کا استعمال نہ کریں، جیسے خمیر شدہ پکے ہوئے پھل کھانا۔ الکحل کے ارتکاز پر ایک حد ہونے کی ضرورت ہے کیونکہ، مثال کے طور پر، بیئر کی ایک یا دو بوتلیں پینے سے بھی ایک شخص پرسکون محسوس کر سکتا ہے۔ یا، ایسی صورتوں میں جہاں کوئی رات سے پہلے شراب پیتا ہے لیکن اگلی صبح باہر جاتا ہے، بریتھالائزر ٹیسٹ اب بھی مثبت نتیجہ دکھا سکتا ہے... اس لیے، واضح ضابطوں کی ضرورت ہے،" مسٹر ایس نے اظہار کیا۔

ویتنام-روس ہائپربارک آکسیجن سینٹر ( وزارت دفاع ) سے تعلق رکھنے والے ڈاکٹر Nguyen Huy Hoang کا خیال ہے کہ موجودہ ضوابط کا مقصد ویتنام کے لوگوں کی شراب نوشی کے بعد گاڑی چلانے کی پرانی عادت کو تبدیل کرنا ہے۔ جب سے ضابطے نافذ ہوئے ہیں، اس کی جگہ "اگر آپ نے شراب پی ہے تو گاڑی نہ چلائیں" کی عادت نے لے لی ہے۔

تاہم، یہ صرف ایک عبوری اقدام ہونا چاہیے۔ سزائیں صرف اجازت کی حد سے تجاوز کرنے کے بعد لاگو ہوں گی۔

یہ مشکل ہے، لیکن ایک طریقہ ہے.

ڈاکٹر ہوانگ کا خیال ہے کہ کم سطح پر قابل اجازت حد کا تعین کرتے وقت، اور صرف اس حد سے تجاوز کرنے والے ڈرائیوروں کو سزا دینے کے لیے، دنیا کے دیگر ممالک میں ضابطوں کا حوالہ دے کر معیارات کو تیار کرنا ضروری ہے۔

ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن (ڈبلیو ایچ او) کے معیارات کے مطابق، ایک معیاری ڈرنک یونٹ میں 10 گرام الکوحل ہوتی ہے، اس کے مساوی: 1 شاٹ آف 40 پروف اسپرٹ (30 ملی لیٹر)، 1 گلاس 13.5 پروف وائن (100 ملی لیٹر)، 1 پنٹ ڈرافٹ بیئر (330 ملی لیٹر)، یا 3/4 بوتل (35 ملی لیٹر) کا 3/4)۔

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ شراب پینے کے بعد گاڑی چلانے پر مکمل پابندی ہونی چاہیے۔ تاہم، کچھ کو تشویش ہے کہ الکحل کی سطح اگلے دن تک برقرار رہ سکتی ہے، اور کچھ کو پچھلے دن کے پینے کے سیشن کی بقایا الکحل کے بارے میں بھی علم نہیں ہو سکتا ہے۔

ڈاکٹر ہونگ کے مطابق، "شراب کو جسم سے غائب ہونے میں جو وقت لگتا ہے، اس کا انحصار بہت سے عوامل پر ہوتا ہے جیسے کہ پینے کی مقدار، بیئر یا وائن کی قسم، الکحل کی مقدار، پینے کا سیشن کتنا عرصہ چلتا ہے، چاہے وہ خالی پیٹ ہو یا کھانے کے بعد... تاہم ایک بات یقینی ہے: آپ جتنی زیادہ بیئر یا شراب پیتے ہیں، آپ کے جسم میں الکحل کی مقدار اتنی ہی زیادہ ہوتی ہے۔"

عام میٹابولزم والے افراد کے لیے، جگر ایک گھنٹے میں ایک یونٹ الکحل کو جذب اور میٹابولائز کر سکتا ہے۔ تاہم، شراب کے ایک یونٹ کو مکمل طور پر ختم کرنے میں جسم کو مزید 1-2 گھنٹے لگتے ہیں۔ جگر کی خرابی یا میٹابولزم سست ہونے والے افراد کو زیادہ وقت لگے گا۔

مختلف ممالک میں خون میں الکحل کے ارتکاز سے متعلق کیا ضابطے ہیں؟

ڈاکٹر فام ہنگ وان - ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف میڈیسن اینڈ فارمیسی کے مائکرو بایولوجی ڈیپارٹمنٹ کے سابق لیکچرر - نے مزید کہا کہ ویتنام کم آمدنی والے گروپ میں ہے لیکن شراب نوشی کی سب سے زیادہ شرحوں میں سے ایک ہے۔ الکحل کا استعمال سماجی نظم سے متعلق بہت سے سنگین نتائج کا سبب بنتا ہے، خاص طور پر ٹریفک حادثات۔

زیادہ تر ٹریفک حادثات کا تعلق شراب نوشی سے ہوتا ہے۔ اس لیے سخت اور عبرتناک سزائیں بالکل ضروری ہیں۔ فی الحال، ہمیں ٹریفک حادثات کو کم کرنے اور روک تھام کے طور پر کام کرنے کے لیے نشے میں ڈرائیونگ کے لیے سزاؤں کی موجودہ شکل کو برقرار رکھنا چاہیے۔ بعد میں، صورت حال پر منحصر ہے، ہم ڈرائیونگ کرتے وقت خون میں الکحل کی مقدار کو محدود کر دیں گے۔

ڈاکٹر وان کے مطابق، دنیا کے بہت سے ممالک ڈرائیونگ کے دوران خون میں الکوحل کے ارتکاز پر بھی حدود کا اطلاق کرتے ہیں۔ لوگ حد بندی کرنے میں بہت محتاط ہیں اور اس اصول پر سختی سے عمل کرتے ہیں کہ اگر وہ شراب پیتے ہیں تو گاڑی نہ چلائیں۔ ڈرائیونگ کے دوران شراب کے استعمال کی سزائیں بہت سخت اور سخت ہیں۔ مثال کے طور پر، وہ ڈاکٹر جو خون میں الکوحل کی اجازت کی حد سے زیادہ گاڑی چلاتے ہیں ان کے میڈیکل لائسنس منسوخ کیے جا سکتے ہیں۔

پریس سے بات کرتے ہوئے، میڈیکل ایگزامینیشن اینڈ ٹریٹمنٹ منیجمنٹ (وزارت صحت) کے محکمہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب نگوین ترونگ کھوا نے کہا کہ وزارت صحت شراب کے نشے میں ڈرائیونگ کے معاملات کے لیے انتظامی سزاؤں کی حمایت کرتی ہے۔ نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی، وزارت صحت کے ساتھ مل کر، فی الحال ان اعداد و شمار کو مرتب کر رہی ہے اور ان کا موازنہ کر رہی ہے، اور کتنے ٹریفک حادثات میں کمی آئی ہے اس کے مخصوص اعداد و شمار جلد ہی دستیاب ہوں گے۔

ٹریفک کی خلاف ورزی کرنے والوں کو سخت سے سخت سزا دینے کے بارے میں اپنی ذاتی رائے کا اظہار کرتے ہوئے، مسٹر Nguyen Trong Khoa نے تجویز کیا کہ سخت سزاؤں کا مطالعہ کیا جانا چاہیے۔ انہوں نے استدلال کیا کہ ویتنام کو دنیا بھر کے دیگر ممالک سے قواعد و ضوابط سے مشورہ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ایسے ضابطے وضع کیے جائیں جو ہم آہنگ اور حقیقی سیاق و سباق کے مطابق ہوں۔

DUONG LIEU (tuoitre.vn) کے مطابق

ماخذ