ہو چی منہ شہر کی بندرگاہ دنیا کی 10 سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہوں میں شامل ہونے کی توقع رکھتی ہے۔

"HCMC ایک مالیاتی اور خدماتی مرکز بننے پر مبنی ہے؛ Binh Duong ہائی ٹیک صنعت کو ترقی دیتا ہے؛ Ba Ria - Vung Tau ایک سمندری اقتصادی زون ہے، جو بندرگاہوں اور پیٹرو کیمیکل ریفائنریوں پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ اس عمومی حکمت عملی میں، Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر اور Long Son Petrochemical Plant، خاص طور پر پورے جنوبی خطے کی ترقی کے انجن میں اہم کردار ادا کرتے ہیں،" HCMC پیپلز کمیٹی Nguyen Van Duoc۔

20 ستمبر کی صبح، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Nguyen Van Duoc نے ہو چی منہ سٹی کے لانگ سون کمیون میں Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے نظام اور لانگ سون پیٹرو کیمیکل پلانٹ (LSP) میں فیلڈ سروے کرنے کے لیے ایک ورکنگ وفد کی قیادت کی۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Nguyen Van Duoc، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین Nguyen Van Tho، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Manh Cuong نے بندرگاہ کا سروے کیا۔ تصویر: QUOC HUNG

سروے ٹیم کو اپنی رپورٹ میں، پورٹ اینڈ میرین انجینئرنگ ڈیزائن کنسلٹنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی (پورٹ کوسٹ) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر فام آنہ توان نے نئے ہو چی منہ سٹی بندرگاہ کی ترقی کی سمت پیش کی۔ منصوبے کے مطابق، دریائے سائگون کا علاقہ 30,000 GT کی ایک بین الاقوامی مسافر بندرگاہ بنائے گا، جس میں تقریباً 1,200 مسافروں کی گنجائش ہوگی، جو Phu My پل کی کلیئرنس کے لیے موزوں ہے، جو کہ سمندری علاقوں کے ساتھ مل کر ہے۔ Mui Den Do میں، 60,000 GT (1,600 - 2,200 مسافروں) کی بین الاقوامی مسافر بندرگاہ بنائی جائے گی، جبکہ 6,000 - 8,000 مسافروں کے سپر مسافر بردار بحری جہازوں کے بائی ٹرووک، ونگ تاؤ کے علاقے میں گودی کی توقع ہے۔

انضمام کے بعد، نئے ہو چی منہ سٹی بندرگاہ کے دنیا کی 10 سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہوں میں شامل ہونے کی امید ہے۔ صرف Cai Mep کے علاقے میں، 2024 میں 328 ملین ٹن سامان ہینڈل کیا گیا، جو ملک میں سامان کی کل مقدار کا 38% ہے۔ جس میں سے، کنٹینر کی پیداوار 21.2 ملین TEU تک پہنچ گئی، جو کہ ویتنام کی بندرگاہوں کے ذریعے کنٹینر کے کل حجم کے 71% کے برابر ہے۔

اہم جھلکیوں میں سے ایک جیمالنک پورٹ ہے۔ بندرگاہ کا فیز 1 800 میٹر لمبا ہے، جو 250,000 DWT/24,000 TEU کی صلاحیت کے ساتھ کنٹینر بحری جہاز وصول کرنے کے قابل ہے - جو دنیا کی معروف بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ پورٹ کی پیداوار میں زبردست ترقی ہے اور SSIT wharf کے ساتھ براہ راست جڑتے ہوئے مرحلہ 2 شروع کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔ متوازی طور پر، Cai Mep Ha (CMH) اور CMH ڈاؤن اسٹریم وارف کو کنگھی کی شکل میں تقریباً 19 کلومیٹر کی گھاٹ لائن کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کی ممکنہ صلاحیت 40 ملین TEU تک ہے - پورٹ گروپ نمبر 4 کی موجودہ پیداوار سے دوگنا۔ CMIT سے CMH ڈاون اسٹریم تک کا پورا راستہ معروف بین الاقوامی پورٹ گیٹ وے بن جائے گا۔

اس کے بعد، وفد نے ایل ایس پی کا دورہ کیا - ایس سی جی کیمیکلز (تھائی لینڈ) کا ایک اسٹریٹجک ایف ڈی آئی پروجیکٹ جس کا کل سرمایہ کاری 5 بلین USD سے زیادہ ہے، جو کہ ویتنام میں تھائی لینڈ کے کل FDI سرمائے کا 1/3 سے زیادہ ہے۔ 9 ماہ کی تکنیکی معطلی کے بعد، LSP نے ویتنام میں پہلے مربوط پیٹرو کیمیکل کمپلیکس کے پورے آپریشن کو باضابطہ طور پر دوبارہ شروع کر دیا ہے۔ آپریشن کی بحالی خام تیل کی گرتی ہوئی قیمتوں کے تناظر میں ہوئی، منافع کے مارجن کو بہتر بنانے اور سپلائی چین کو برقرار رکھنے اور صارفین کو مشغول کرنے میں انٹرپرائز کے اقدام کو ظاہر کرنے میں مدد ملی۔

ورکنگ وفد نے لانگ سون پیٹرو کیمیکل پلانٹ کا دورہ کیا اور سروے کیا۔ تصویر: QUOC HUNG

لانگ سون میں 464 ہیکٹر پر مشتمل کمپلیکس میں 1.35 ملین ٹن سالانہ کی صلاحیت کے ساتھ ایک olefins پلانٹ، ہر سال 1.4 ملین ٹن کی کل صلاحیت کے ساتھ تین پولی اولفن پلانٹس، ایک ٹینک سسٹم، ایک وقف بندرگاہ اور متعلقہ یوٹیلیٹیز شامل ہیں۔ LSP کی اہم مصنوعات PE resins (HDPE, LLDPE) اور PP ہیں، جو ملکی اور برآمدی منڈیوں کی خدمت کر رہی ہیں، پولی اولفن کی درآمدات کو کم کرنے اور نیچے کی دھارے کی صنعت کو سپورٹ کرنے میں معاون ہیں۔

دوبارہ شروع کرنے کے علاوہ، LSP 500 ملین ڈالر کے LSPE پروجیکٹ پر عمل درآمد کر رہا ہے، جس کے 2027 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ منصوبے کا مقصد ایتھین کو موجودہ فیڈ اسٹاک پورٹ فولیو میں ضم کرنا، آپریٹنگ لاگت کو 30 فیصد سے زیادہ کم کرنا، گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنا اور طویل مدتی مسابقت کو بہتر بنانا ہے۔ آئٹمز میں ریاستہائے متحدہ سے سالانہ 1 ملین ٹن ایتھین درآمد کرنا، پانچ وقف شدہ 50,000 ٹن VLECs کے ساتھ اس کا فائدہ اٹھانا، دو 55,000 ٹن الٹرا کولڈ ایتھین ٹینک بنانا اور پلانٹ کو اپ گریڈ کرنا شامل ہے تاکہ ان پٹ فیڈ اسٹاک میں ایتھین کا 70% استعمال کر سکے۔

ایل ایس پی کے جنرل ڈائرکٹر مسٹر کولاشیٹ دھراچندرا نے کہا کہ ایتھین گیس کے ساتھ خام مال کو متنوع بنانا پائیدار ترقی کے لیے ایک اسٹریٹجک قدم ہے۔ LSPE منصوبہ نہ صرف کاروباری اداروں کو لاگت کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے بلکہ تعمیراتی مرحلے کے دوران 1,000 سے زیادہ ملازمتیں بھی پیدا کرتا ہے، جبکہ ویتنام-امریکہ تجارتی تعلقات کو مضبوط بنانے میں اپنا حصہ ڈالتا ہے۔

ورکنگ گروپ پورٹ کلسٹر کا سروے کر رہا ہے۔ تصویر: QUOC HUNG

سروے سے خطاب کرتے ہوئے، کامریڈ Nguyen Van Duoc نے فیکٹری کے دوبارہ کام شروع ہونے پر اپنی خوشی کا اظہار کیا۔ انہوں نے کہا کہ یہ نہ صرف انٹرپرائز کے لیے اچھی خبر ہے بلکہ ہو چی منہ شہر اور پورے ملک کے لیے ایک مثبت اشارہ ہے۔ دوبارہ کام کے مرحلے میں 150 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ، یہ منصوبہ نہ صرف سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دیتا ہے بلکہ 300 سے زائد مقامی کارکنوں سمیت تقریباً 1,000 کارکنوں کے لیے ملازمتیں بھی پیدا کرتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Nguyen Van Duoc نے تصدیق کی کہ ہو چی منہ سٹی ہمیشہ کاروباروں کی بات سنتا اور ساتھ دیتا ہے، پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کرنے کے لیے مشکلات کو دور کرنے کے لیے تیار ہے۔ وہ توقع کرتا ہے کہ LSP آپریشنل کارکردگی کو برقرار رکھے گا، سرمایہ کاری کو وسعت دے گا، اس طرح پیٹرو کیمیکل صنعت میں سبز، پائیدار اور ماحول دوست سمت میں اپنی پوزیشن کی تصدیق کرے گا۔

اس سے قبل، وفد نے Gemadept گروپ کی گہرے پانی کی بندرگاہ - Gemalink Port کا بھی سروے کیا۔ Cai Mep علاقے میں یہ واحد بندرگاہ ہے جو اس معیار پر پورا اترنے والی دنیا کی 19 بندرگاہوں میں سے 250,000 DWT تک کنٹینر بحری جہاز وصول کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ تقریباً 400 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ، Gemalink کے فیز 1 میں 800m wharf اور 32ha یارڈ شامل ہیں۔ 4 سال کے آپریشن کے بعد، بندرگاہ 6 ملین TEU کی پیداوار تک پہنچ گئی ہے؛ صرف 2024 میں، اسے 1.75 ملین TEU کے ساتھ 525 جہاز موصول ہوں گے، 2025 میں یہ تقریباً 2 ملین TEU تک پہنچنے کی امید ہے۔

نئے منصوبے کے مطابق، Gemalink گھاٹ کے 390m تک بڑھایا جائے گا، SSIT اور CMH سے منسلک ہو کر 2030 تک 3.5km کی مسلسل گھاٹ لائن بنائے گا۔ CMIT سے CMH تک کا پورا رقبہ 22km کی کل گھاٹ کی لمبائی تک پہنچ سکتا ہے، جو سنگاپور کے اعلیٰ درجے کی بندرگاہ کے اعلیٰ درجے کے فائدے سے زیادہ ہے۔ بحری جہاز اور بین الاقوامی سامان کا استحصال۔

جیمالنک کو فی الحال بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے نجی سرمائے کو متحرک کرنے میں ایک روشن مقام سمجھا جاتا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ CMA-CGM نے Gemalink کو ایشیا میں ٹرانزٹ پورٹ کے طور پر منتخب کرنے کا عہد کیا ہے، ملائیشیا اور سنگاپور سے 20 لاکھ سے زیادہ TEUs کو Cai Mep منتقل کر دیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، MSC، ONE، COSCO، OOCL، Evergreen جیسی کئی بڑی شپنگ لائنوں نے Gemalink سے امریکہ، یورپ اور افریقہ کے لیے براہ راست راستے کھول دیے ہیں۔

ورکنگ گروپ ایک سروے کر رہا ہے۔ تصویر: QUOC HUNG

قدرتی فوائد، سامان کے مستحکم ذریعہ اور ہم آہنگی کی منصوبہ بندی کے ساتھ، Gemalink تجویز کرتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی جلد ہی CMH جنرل پورٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کرے۔ یہ تجویز پولٹ بیورو کی قرارداد 24، حکومت کی قرارداد 154 اور ویتنام کی بندرگاہ کی ترقی کی منصوبہ بندی سے مطابقت رکھتی ہے، جس کا مقصد Cai Mep - Thi Vai کو خطے میں ایک معروف بین الاقوامی ٹرانزٹ سینٹر میں تبدیل کرنا ہے۔

"HCMC ایک مالیاتی اور خدماتی مرکز بننے پر مبنی ہے؛ Binh Duong ہائی ٹیک صنعت کو ترقی دیتا ہے؛ Ba Ria - Vung Tau ایک سمندری اقتصادی زون ہے، جو بندرگاہوں اور پیٹرو کیمیکل ریفائنریوں پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ اس عمومی حکمت عملی میں، Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر اور Long Son Petrochemical Plant، خاص طور پر پورے جنوبی خطے کی ترقی کے انجن میں اہم کردار ادا کرتے ہیں،" HCMC پیپلز کمیٹی Nguyen Van Duoc۔

QUOC HUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/cang-bien-tphcm-ky-vong-lot-vao-top-10-cang-container-lon-nhat-the-gioi-post813892.html