ایشیا کا واحد باقی ماندہ 'ایفل برج'۔

محقق ٹِم ڈولنگ کے مطابق، 1872 میں، ایفل کا نمائندہ دفتر سائگون میں کھلا، اور Mống پل، Tàu Hũ نہر پر پھیلا ہوا اور ضلع 1 اور Khánh Hội (اب ضلع 4) کو ملاتا ہے، وہاں بنایا گیا پہلا ڈھانچہ تھا۔ Mống برج کو ایشیا کا واحد باقی ماندہ "ایفل" پل سمجھا جاتا ہے۔

آرکیٹیکٹ Nguyen Khanh Vu کے خاکے

رینبو برج 128 میٹر لمبا اور 5.2 میٹر چوڑا ہے (0.5 میٹر چوڑا پیدل چلنے والے راستے کے ساتھ)، اسٹیل سے بنایا گیا، اور 19ویں صدی کے آخر میں یورپ میں پلوں کے بعد اسٹائل کیا گیا۔ یہ اس وقت سائگون کے سب سے اہم پلوں میں سے ایک تھا۔

آرکیٹیکٹ Phan Đình Trung کا خاکہ

بعد میں، دریائے سائگون ٹنل اور ایسٹ ویسٹ ہائی وے کی تعمیر کے دوران، پل کو توڑ دیا گیا اور پھر اسے تقریباً اپنی اصل شکل میں دوبارہ جوڑ دیا گیا، لیکن اس کا کام پیدل چلنے والے پل میں تبدیل کر دیا گیا۔ اسے دوبارہ پینٹ کیا گیا (سبز میں تبدیل کر دیا گیا)، بنیاد کے ستونوں کو مضبوط کیا گیا، اور فنکارانہ روشنی ڈالی گئی۔ فی الحال، پل نوجوانوں میں شادی کی تصاویر اور چیک ان کے لیے ایک مقبول مقام ہے۔

آرکیٹیکٹ Nguyen Van Thien Quan کا خاکہ

آرکیٹیکٹ Phan Đình Trung کا خاکہ

آرکیٹیکٹ ہوانگ ہوو ڈیٹ کا خاکہ

Mống پل کی ساختی تفصیلات - آرکیٹیکٹ Linh Hoàng کے خاکے

آرکیٹیکٹ فام من ڈک کا خاکہ

آرکیٹیکٹ ٹران تھائی نگوین کے خاکے

آرکیٹیکٹ Phung The Huy کا خاکہ

فیشن ڈیزائنر لی کوانگ خان کے خاکے

آرکیٹیکٹ ٹران شوان ہانگ کا خاکہ۔

آرکیٹیکٹ بوئی ہوانگ باؤ کا خاکہ

معمار بوئی ہوانگ باؤ کی پینٹنگز

آرٹسٹ تران بن منہ کے خاکے

آرکیٹیکٹ ٹران شوان ہانگ کا خاکہ۔

رینبو برج کے نیچے سے ایک منظر - معمار لن ہوانگ کا خاکہ۔

(*): اس کی محرابی شکل دریا میں پھیلی ہوئی قوس قزح سے ملتی جلتی ہونے کی وجہ سے، فرانسیسی اسے آرک-این-سیل (یعنی قوس قزح کا پل) کہتے ہیں، جبکہ ویتنامی اسے کاؤ مونگ (رینبو برج) کہتے ہیں۔ فرانسیسی کمپنی Messageries Maritimes کے آرڈر پر بنایا گیا، اس پل کو Pont des Messageries Maritimes کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-cau-eiffel-duy-nhat-con-sot-lai-o-chau-a-185241214204620362.htm