ڈے ریور اوور پاس Ninh Binh - Hai Phong ہائی وے پر

(ڈین ٹری) - ننہ بن - ہائی فون ایکسپریس وے نے ابھی تک تعمیر شروع نہیں کی ہے، لیکن 2 کلومیٹر طویل ڈے ریور اوور پاس، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,500 بلین VND ہے، آہستہ آہستہ شکل اختیار کر چکی ہے۔

Ninh Binh - Hai Phong ایکسپریس وے پر 1,500 بلین VND مالیت کا ڈے ریور اوور پاس ( ویڈیو : تھائی با)۔

ڈے ریور اوور پاس پروجیکٹ جو Ninh Binh اور Nam Dinh صوبوں کو Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong ایکسپریس وے (Ninh Binh - Hai Phong ایکسپریس وے) سے ملاتا ہے، 2023 کے آخر میں لاگو کیا گیا تھا۔ آج تک، اس منصوبے نے تقریباً 60% کام مکمل کر لیا ہے۔ توقع ہے کہ 2024 کے آخر تک یہ پل بند ہو جائے گا جس کی کل لمبائی 2 کلومیٹر ہے۔

ڈے ریور اوور پاس پر کل 1,450 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے جو ین خان ضلع (نِنہ بنہ) اور نگہیا ہنگ ضلع ( نام ڈِنہ ) کو ملاتی ہے۔ اس منصوبے کا پیمانہ 4 لین ہے، جس میں تقریباً 1.36 کلومیٹر لمبا ریور اوور پاس ہے جس کا کراس سیکشن 19.5 میٹر چوڑا ہے۔ ایک اپروچ روڈ تقریباً 0.64 کلومیٹر لمبی، 19 میٹر چوڑی اور شاخیں جو بائی ڈِنہ – کم سون روڈ (نِن بن) کو ڈیولپمنٹ ایکسس روڈ (نام ڈِنہ) کے ساتھ جوڑتی ہیں۔

ٹھیکیدار کے نمائندے نے بتایا کہ اب تک، پراجیکٹ نے 100 فیصد بور پائلز، 28/28 پیئر بیسز، بنیادی طور پر 2 ابٹمنٹس (M1، M2)، 26/28 پیئر باڈیز اور 20/24 کیپ بیم مکمل کر لیے ہیں، اور کیپ بیم اور باقی آن لینڈ پیئر باڈیز کی تعمیر پر عمل درآمد کر رہا ہے۔ کل کام کا بوجھ تقریباً 60% ہے۔ پوری تعمیراتی جگہ پر تقریباً 200 کارکنان دن رات شفٹوں میں بٹے ہوئے ہیں، جو طے شدہ شیڈول کو پورا کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

ڈے ریور برج تام توا فیری ٹرمینل کے اوپر کی طرف واقع ہے۔ یہ پل 29 اسپین پر مشتمل ہے، مرکزی پل متوازن کینٹیلیور کے ساتھ prestressed reinforced concrete box girders کے 3 مسلسل اسپین پر مشتمل ہے۔ دریا کے دونوں کنارے 4.75m کی اونچائی کے ساتھ ڈے دریا کے بائیں اور دائیں ڈیک کو عبور کرتے ہیں، جس سے سیلاب کی نکاسی کے ساتھ ساتھ صاف اور محفوظ آبی گزرگاہ اور ڈیک کی سطح پر سڑک کی نقل و حمل کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

ٹھیکیدار کے نمائندے کے مطابق ڈے ریور کے نیچے ریور کراسنگ پل کے دو اہم ستون (ستون T12 اور T13) کو سب سے زیادہ مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ تاہم، یونٹ نے دو ستونوں کی تعمیر مکمل کر لی ہے اور شہتیروں کی تعمیر کے لیے ایک ٹاور کرین نصب کر دی ہے۔

Ninh Binh کی طرف، ڈے ریور کے دائیں ڈائک پر اپروچ پل 3 مسلسل اسپینز پر مشتمل ہے جس میں ڈایاگرام (46+70+46) میٹر ہے، باقی اپروچ اسپین پریس اسٹریسڈ رینفورسڈ کنکریٹ کے سپر-ٹی گرڈر ڈھانچے کا استعمال کرتے ہیں، اور کچھ ستون مکمل ہو چکے ہیں۔

پل کے گھاٹوں کو مضبوط کنکریٹ سے بنایا گیا ہے جو ایک بور پائل فاؤنڈیشن سسٹم پر جگہ جگہ ڈالے گئے ہیں۔ ڈین ٹرائی کے نامہ نگاروں کے مطابق مئی کے وسط میں موسم گرم ہے لیکن تعمیراتی مقامات اب بھی بہت ضروری ہیں۔ کارکنوں کی صحت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیدار کارکنوں کو صبح سویرے کام کرنے اور جلدی آرام کرنے، اور دوپہر کے بعد کام کرنے اور دیر سے آرام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

پل کے دونوں طرف، ننہ بن کی طرف، یہ پل بائی ڈنہ - کم سون روڈ سے 2 شاخوں کے ذریعے 12 میٹر چوڑا روڈ بیڈ کے ساتھ ملاتا ہے۔ Nam Dinh کی طرف، اوور پاس کا راستہ قومی شاہراہ 37B کے ساتھ سطح میں مختلف ہے اور صوبائی روڈ 490 کے ساتھ مختلف ہے، جو 2 شاخوں سے جڑا ہوا ہے، جس میں 8 میٹر چوڑا روڈ ہے۔ یہ معلوم ہے کہ دریائے ڈے پر ایک پل کی تعمیر کا منصوبہ دو صوبوں Ninh Binh اور Nam Dinh کے اہم ٹریفک راستوں کو جوڑتا ہے، Ninh Binh سے Hai Phong (CT.08 روٹ) تک ایکسپریس وے کو بتدریج مکمل کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ ریڈ ریور ڈیلٹا میں انٹرا ریجنل اور بین علاقائی رابطے کو مضبوط کرے گا۔ موجودہ ٹریفک نظام پر بوجھ کو کم کرنا، ٹریفک کے شرکاء کے لیے فاصلے اور سفر کا وقت کم کرنا، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنا۔

تھائی با - Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-song-day-tren-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20240521095204466.htm