ماہرین نے کین تھو کی سیاحت کو "ٹیک آف" کرنے میں مدد کے لیے حکمت عملیوں پر مشورہ دیا

(ڈین ٹری) - مصنوعات کی یکسانیت، ٹوٹا ہوا بنیادی ڈھانچہ، غیر پیشہ ورانہ سروس سٹاف،... کین تھو سیاحت کو درپیش مسائل میں سے کچھ ہیں۔

کین تھو، جسے میکونگ ڈیلٹا (MD) کے "بنیادی" کے طور پر جانا جاتا ہے، براہ راست مرکزی حکومت کے تحت ایک کلاس I شہری علاقے کی حیثیت اور سیاحوں کو آمدورفت اور تقسیم کرنے کے کردار کے ساتھ۔ تاہم، Can Tho ٹورازم خاص طور پر اور عمومی طور پر MD نے ابھی تک اپنی صلاحیت کے مطابق ترقی نہیں کی ہے، کامیابیوں کا فقدان ہے اور بین الاقوامی سیاحت کے نقشے پر کوئی تاثر نہیں چھوڑا ہے۔

اس مسئلے کا حل تلاش کرنے کے لیے، ڈین ٹری رپورٹر نے انسٹی ٹیوٹ فار سوشل ٹورازم ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین ٹران ہوانگ فوونگ کے ساتھ ایک انٹرویو کیا، جس میں میکونگ ڈیلٹا کے "نیوکلئس" کو ایک پیش رفت کرنے میں مدد کے لیے حکمت عملی کی تجاویز کے بارے میں بتایا گیا۔

انسٹی ٹیوٹ فار سوشل ٹورازم ریسرچ کے ڈائریکٹر کے مطابق، تیرتی منڈیوں کا تحفظ اور ترقی اب کوئی سمت نہیں ہے بلکہ ایک کام ہے جو کین تھو سیاحت کی صنعت کو کرنا چاہیے۔

مصنوعات کی یکسانیت کی وجہ سے سیاحوں کو برقرار رکھنے سے قاصر ہے۔

مسٹر Nguyen Tran Hoang Phuong نے تبصرہ کیا: "میکونگ ڈیلٹا کی فراوانی ویتنام کی سیاحت کی صنعت کے لیے ایک انمول اثاثہ ہے۔ تاہم، منفرد دریا کے مناظر اور مخصوص باغیچے کی ثقافت کے حامل ہونے کے باوجود، اس خطے میں سیاحت کا ابھی آغاز نہیں ہوا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ وسائل میں نہیں ہے، بلکہ یہ ہے کہ مغربی صوبے کی سیاحت کے معیار میں کمی آنے کے بعد سیاحت کے معیار میں کمی آ سکتی ہے۔ تجربات کے درمیان 'مماثلت' کی وجہ سے بوریت کی حالت میں۔"

انسٹی ٹیوٹ فار سوشل ٹورازم ریسرچ کے ڈائریکٹر کے مطابق، مصنوعات کی یکسانیت کا بحران اس حقیقت سے پیدا ہوتا ہے کہ تمام علاقے ایک ہی فارمولے کا استحصال کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں ایک بار بار تجربے کا نمونہ سامنے آتا ہے۔ خطے کے کسی بھی صوبے میں آنے والے سیاحوں کو تقریباً ایک ہی "مینو" پیش کیا جاتا ہے: پھلوں کے باغات کا دورہ، نہروں کے ذریعے کشتیاں چلانا، روایتی موسیقی، اصلاح شدہ اوپیرا اور کچھ مقامی پکوان۔

مسٹر فوونگ نے حوالہ دیا کہ سیاح ون لونگ میں ریمبوٹن باغ کا دورہ کر سکتے ہیں، پھر کین تھو میں اسٹرابیری کے باغ میں جا سکتے ہیں۔ جوہر میں، بنیادی تجربہ اب بھی کشتی کے ذریعے جا رہا ہے، پھل چننا اور پھل کے بارے میں تعارف سننا۔ پھلوں کی اقسام میں فرق ایک جذباتی دھکا یا سیاحوں کے لیے اپنے قیام کو بڑھانے یا دوسری بار واپس آنے کے لیے ایک مضبوط ترغیب پیدا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔

دوسرا، زمین کی تزئین کے علاوہ، مسٹر پھونگ نے نشاندہی کی، یہاں تک کہ مشہور غیر محسوس ثقافتی ورثہ جیسے ڈون کا تائی ٹو کو بھی ماحولیاتی سیاحت کے علاقوں میں تقریباً یکساں انداز میں ترتیب دیا گیا ہے۔ جب ثقافتی تجربات کو تخلیقی طور پر منظم نہیں کیا جاتا، ذاتی نوعیت کا نہیں بنایا جاتا اور ہر علاقے کے مطابق مختلف کہانیاں سنائی جاتی ہیں، تو یہ جلد ہی سیر ہو جائے گا۔

مسٹر فوونگ کے مطابق، "مخصوصیت اور انفرادیت" کا یہ فقدان دوبارہ آنے والوں کے لیے ایک بڑا دھچکا ہے۔ اگر سیاح محسوس کرتے ہیں کہ ان کے پاس ٹائین گیانگ کافی ہے، تو ان کے پاس این جیانگ یا کین تھو میں مزید تلاش کرنے میں زیادہ وقت اور پیسہ خرچ کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہوگی۔ یہ ایک ایسی صورتحال ہے جہاں صوبے پورے خطے کے لیے تکمیلی، پرکشش مصنوعات کی ایک سیریز بنانے کے لیے مل کر کام کرنے کے بجائے، ایک ہی، غیر متفاوت مصنوعات پر ایک دوسرے سے براہ راست مقابلہ کرتے ہیں۔

"جب صوبے اور شہر موسیقی کا ایک ہی ٹکڑا بجاتے ہیں، تو کین تھو اس میوزک شیٹ پر ایک بہتر گانا گانا چاہتا ہے، اسے اپنی منفرد دھنیں بنانا ہوں گی،" مسٹر فوونگ نے شیئر کیا۔

مصنوعات کی یکسانیت کے ساتھ ساتھ کم سروس کے معیار کا مسئلہ بھی ہے۔ Can Tho کی سیاحتی مصنوعات بنیادی معیارات پر چلائی جا رہی ہیں، بنیادی طور پر ملکی سیاحوں کی آسانی سے جاری ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، لیکن اعلیٰ معیار کے صارفین کے طبقوں کو راغب کرنے کے لیے بین الاقوامی معیارات کا مکمل فقدان ہے۔

کمی کو متعدد حدود کے ذریعے واضح طور پر دکھایا گیا ہے، سب سے پہلے معلومات کی حد ہے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ سیاحتی مقامات پر سائن سسٹم اکثر خاکے دار ہوتا ہے، جس میں تفصیلات، تفصیلات اور اہم بات یہ ہے کہ معیاری انگریزی ورژن کی کمی ہوتی ہے۔ اس سے زبان کی رکاوٹ پیدا ہوتی ہے، جس سے غیر ملکی سیاحوں کے لیے خود تلاش کرنا بہت مشکل ہو جاتا ہے۔

مسٹر Nguyen Tran Hoang Phuong، انسٹی ٹیوٹ آف سوشل ٹورازم ریسرچ کے ڈائریکٹر (تصویر: فیس بک کردار)۔

تیسرا، بنیادی خدمات جیسے کشتیاں، دریائی سفر، یا رہائش کی سہولیات سخت حفاظت اور حفظان صحت کے معیارات پر پورا نہیں اترتی ہیں، اور محفوظ نہیں ہیں اور بنیادی سہولیات فراہم کرتی ہیں۔

چوتھا، مسٹر فوونگ کے مطابق، سیاحت کی اہم مصنوعات ختم ہوتی جا رہی ہے، جس سے کین تھو کی سیاحت کم اور پرکشش ہو رہی ہے۔ ایک عام مثال Cai Rang Floating Market ہے - ایک عام سیاحتی مصنوعات جس کے "مٹ جانے" کے سنگین خطرے کا سامنا ہے۔ تجارتی کشتیوں اور بحری جہازوں کی تعداد میں کمی آئی ہے، سرگرمیاں کم متحرک ہیں، جس سے سیاحت کا تجربہ کم قیمتی ہے۔ یہ صورت حال اس نتیجے کی طرف لے جاتی ہے کہ سیاح صرف "ایک بار اور کبھی واپس نہ آنا" تیرتے بازار کا دورہ کرنا چاہتے ہیں، جس سے کین تھو کے سب سے منفرد مقامات میں سے ایک کی پائیداری کو خطرہ لاحق ہے۔

مندرجہ بالا عوامل نے ایک رکاوٹ پیدا کی ہے، جو علاقائی اعصابی مرکز کو زیادہ خرچ کرنے کی صلاحیت کے ساتھ بین الاقوامی سیاحتی طبقے کو راغب کرنے سے روکتا ہے۔ زائرین کو صرف Can Tho کو سٹاپ اوور، ٹرانزٹ پوائنٹ کے طور پر دیکھنا ہے نہ کہ خرچ کرنے کے پوائنٹ کے طور پر۔

یہ سیاح ایسے تجربات کا مطالبہ کرتے ہیں جو حفاظت، پیشہ ورانہ مہارت اور اعلیٰ معیار کی خدمت کے ساتھ ساتھ چلتے ہیں۔ جب Can Tho یہ اقدار فراہم نہیں کر سکتا، تو سیاحوں کا یہ قیمتی بہاؤ دوسرے خطوں میں دیگر مقامات پر منتقل ہو جائے گا، جہاں سروس کے معیار کو بین الاقوامی سطح پر معیاری بنایا گیا ہے۔

ڈائریکٹر کے مطابق، ایک پیش رفت کرنے کے لیے، خاص طور پر کین تھو ٹورازم اور عام طور پر میکونگ ڈیلٹا کو جڑوں سے ایک انقلاب کی ضرورت ہے، جس کی شروعات مصنوعات کی یکسانیت کو توڑنے اور اعلیٰ معیار کے معیارات کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرنے سے ہوتی ہے۔

Can Tho، ایک "بنیادی" کے طور پر اپنے کردار میں، اختلافات پیدا کرنے اور تجربات کو "تخصص" کرنے میں پیش پیش ہونے کی ضرورت ہے۔

رات کے وقت Ninh Kieu Wharf (تصویر: میرا ہان)

اسٹریٹجک "گیٹ وے" منجمد ہے، اندرون شہر کا بنیادی ڈھانچہ ٹوٹ گیا ہے۔

جدید بین الاقوامی اور گھریلو سیاحت کے تناظر میں، ہوا بازی کا بنیادی ڈھانچہ کسی منزل کی رسائی اور مارکیٹ کے سائز کا تعین کرنے کے لیے ایک شرط ہے۔

کین تھو کو کین تھو بین الاقوامی ہوائی اڈے کی ملکیت میں ایک اسٹریٹجک فائدہ ہے۔ تاہم، مسٹر فوونگ نے یہ بھی اندازہ لگایا کہ اس اسٹریٹجک انفراسٹرکچر کا مکمل فائدہ نہیں اٹھایا گیا ہے اور اب بھی یہ صرف گھریلو ہوائی اڈے کے طور پر کام کرتا ہے جس میں بہت کم پروازیں ہیں۔

انفراسٹرکچر کی رکاوٹوں سے سیاحوں کی سیاحتی مقام تک براہ راست رسائی کم ہو جائے گی۔ دوسری طرف، محدود بین الاقوامی افعال کین تھو کو ممکنہ منڈیوں جیسے کہ شمال مشرقی ایشیا (کوریا، جاپان)، جنوب مشرقی ایشیا (تھائی لینڈ، ملائیشیا) یا یورپ سے براہ راست بین الاقوامی زائرین وصول کرنے کی صلاحیت سے محروم کر دیتے ہیں۔ بین الاقوامی زائرین کو بڑے مراکز (ہو چی منہ سٹی یا ہنوئی) سے گزرنے پر مجبور کیا جاتا ہے، وقت میں اضافہ، اخراجات میں اضافہ اور سفر کی مجموعی کشش کو کم کرنا۔

تہوار کے موسم کے باوجود کین تھو ہوائی اڈہ ویران ہے (تصویر: ہوانگ دوات)۔

مزید واضح ہونے کے لیے، مسٹر پھونگ نے دا نانگ کی مثال دی، جس کا ہوائی اڈہ ایک حقیقی "بین الاقوامی گیٹ وے" بن چکا ہے، جو درجنوں بین الاقوامی شہروں سے براہ راست جڑتا ہے۔ حالیہ برسوں میں دا نانگ کی سیاحت میں تیزی کا براہ راست ہوا تک رسائی کی صلاحیت سے گہرا تعلق ہے۔

"اگر کین تھو ہوائی اڈے زیر استعمال ہوائی اڈے کی صورت حال سے نہیں بچ سکتا تو کین تھو ہمیشہ کے لیے پیچھے رہ جائے گا اور دوسرے سیاحتی شہروں کے ساتھ مناسب مقابلہ نہیں کر سکے گا،" مسٹر فوونگ نے تبصرہ کیا۔

اگرچہ بین علاقائی سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنایا گیا ہے (ایکسپریس وے منصوبوں کے ذریعے)، کین تھو سٹی کے اندر پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی کمی اور کمزوری ایک اور رکاوٹ ہے، جس کی وجہ سے اندرون شہر کا انفراسٹرکچر ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہے۔

"سیاحوں، خاص طور پر بین الاقوامی سیاحوں یا آزاد سیاحوں کو سیاحتی مقامات (جیسے Ninh Kieu wharf، تیرتے بازار، اور باغی سیاحتی علاقوں) کے درمیان جانے کے لیے وسیع کوریج اور مناسب قیمتوں کے ساتھ معیاری پبلک بس سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب یہ نظام نہ ہونے کے برابر اور کمزور ہوتا ہے، تو سیاح ٹیکسیوں یا ٹیکنالوجی پر مبنی موٹر سائیکلوں پر مکمل انحصار کرنے پر مجبور ہوتے ہیں، ٹیکسیوں اور موٹرسائیکلوں میں اضافے کا احساس ہوتا ہے۔ تکلیف ہے، "مسٹر فوونگ نے کہا۔

مسٹر فوونگ کے مطابق، بہت سے سیاحتی مقامات، خاص طور پر باغات یا نئے ماحولیاتی سیاحت کے علاقے، گلیوں میں گہرائی میں واقع ہیں، جن کو مربوط کرنے کے لیے کمپیکٹ، لچکدار پبلک ٹرانسپورٹ یا ایک مخصوص ٹورسٹ بس سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ غیر موجودگی سیاحتی مصنوعات کے تنوع کو کم کرنے سے نئی منزلوں تک رسائی مشکل بناتی ہے۔

انہوں نے بنکاک (تھائی لینڈ) یا سنگاپور کی مثالیں بھی دیں، جہاں سب وے اور پبلک بس سسٹم مکمل طور پر سیاحت کے نظام میں شامل ہیں۔ سیاح آسانی سے ٹریول کارڈ خرید سکتے ہیں اور کم قیمت اور زیادہ سہولت پر زیادہ تر پرکشش مقامات کا سفر کر سکتے ہیں۔ حقیقت یہ ہے کہ کین تھو میں ایسا نظام نہیں ہے جس کی وجہ سے اس شہر میں سیاحوں کی دوستی اور جدیدیت کا فقدان ہے جو ایک فرسٹ کلاس شہری مرکز کی ضرورت ہے۔

بنیادی ڈھانچہ، بشمول ہوائی (ایئرپورٹ) اور اندرون شہر سڑکیں (عوامی نقل و حمل، سڑکیں اور سیاحتی مقامات)، کین تھو سیاحت کے لیے اس کی عظیم صلاحیت کو فروغ دینے کے لیے ضروری شرط ہے۔

کین تھو نائٹ مارکیٹ کپڑے، تھیلے اور جوتے بیچنے والے اسٹالوں سے گھرا ہوا ہے، جس میں مقامی خصوصیات کی کمی ہے (تصویر: مائی ہان)۔

صرف اس صورت میں جب تزویراتی بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کی جائے اور مؤثر طریقے سے اس کا استحصال کیا جائے، Can Tho میں اعلیٰ معیار کے زائرین کی ایک بڑی تعداد کو خوش آمدید کہنے کی کافی صلاحیت ہوگی، جو واقعی پورے میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ایک اہم سیاحتی مرکز بن جائے گا۔

مسٹر فوونگ کے مطابق، اعلیٰ حکمت عملی کین تھو ہوائی اڈے کو بین الاقوامی مرکز بنانے پر توجہ مرکوز کرنا ہے۔ اس کے لیے بین الاقوامی پروازوں کو راغب کرنے، تعدد بڑھانے اور راستوں کو متنوع بنانے کے لیے میکانزم اور پالیسیوں کی ضرورت ہے۔

"صرف جب کین تھو ہوائی اڈہ ایک بین الاقوامی ہوا بازی کے گیٹ وے کے طور پر اپنے کردار کو زیادہ سے زیادہ کر سکتا ہے، کیا اس 'کور' کے پاس پورے خطے میں اعلیٰ معیار کے مسافروں کی ایک بڑی تعداد کو وصول کرنے اور تقسیم کرنے کے لیے کافی 'ممکنہ اور وسائل' ہوں گے۔ ساتھ ہی، سیاحوں کے لیے سہولت کو یقینی بنانے کے لیے اندرون شہر پبلک ٹرانسپورٹ کی ترقی ضروری ہے،" مسٹر فوونگ نے کہا۔

کین تھو آنے والوں کا استقبال "کین تھو کے اپنے انداز" میں کیا جانا چاہیے۔

ڈائریکٹر نے یہ بھی کہا کہ کین تھو کو پیشہ ورانہ خدمات کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے پورے ریستوران اور ہوٹل کے نظام کے لیے یکساں معیارات قائم کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم، اسٹریٹجک فوکس معیارات کا ایک سیٹ بنانا ہے جو کین تھو کے اپنے نشان کو برداشت کرے۔

اس شناخت کا اظہار استقبال کے راستے سے لے کر ہر آنے والے ٹچ پوائنٹ کے ذریعے ہونا چاہیے۔

"مثال کے طور پر، کین تھو آنے والوں کا استقبال کمل/واٹر للی کے پھولوں، محلے کی علامت والے چھوٹے تحائف، اور عام مشروبات جیسے ایک کپ بن لاٹ چائے یا روایتی کیک سے کیا جاتا ہے۔ اس سے سیاحوں کو نہ صرف خدمات استعمال کرنے میں مدد ملتی ہے بلکہ ایک ثقافتی تجربہ بھی 'خریدنے' میں مدد ملتی ہے جو کہیں اور نہیں مل سکتا، جس سے جذباتی قدر اور فرق پیدا ہوتا ہے،" مسٹر فوونگ نے شیئر کیا۔

انسٹی ٹیوٹ فار ٹورازم اینڈ سوشل ریسرچ کے ڈائریکٹر کا یہ بھی ماننا ہے کہ چاہے کوئی بھی حل یا تجاویز پیش کی جائیں، لوگوں کو ہمیشہ وہ بنیادی عنصر سمجھا جاتا ہے جو کہیں بھی سیاحت کی صنعت کی کامیابی یا ناکامی کو جنم دیتا ہے۔

اس کی وجہ سے، شہر کو سیاحت کے کارکنوں کی تربیت پر توجہ دینے کی ضرورت ہے تاکہ خدمت کے بارے میں "صحیح علم اور ذہنیت" حاصل کی جا سکے۔ خدمت کا رویہ بنیادی طور پر اور اچھی طرح سے بہتر ہونا چاہیے: صارفین کے ساتھ بات چیت کرتے وقت ہمیشہ "مسکراہٹ" کریں، "واضح" اور پرجوش ہدایات دیں۔

اس کے ساتھ معلومات اور ٹورسٹ گائیڈز کے ایک نظام کی تعمیر ہے جو نہ صرف ویتنامی میں بلکہ معیاری انگریزی میں بھی "مخصوص اور تفصیلی" ہونی چاہیے۔ ایک مکمل معلوماتی سپورٹ سینٹر قائم کرنا سیاحوں کے لیے سب سے آسان سیاحت تک آسانی سے رسائی اور تجربہ کرنے کے لیے ایک ضروری حل ہے۔

اس کے علاوہ، "ملتے جلتے" مصنوعات کی صورت حال سے بچنے کے لیے، Can Tho کو معیار کی خدمت کے معیار کے ساتھ انتہائی خصوصی مصنوعات تیار کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

مسٹر فوونگ نے کہا کہ شہر کو مواصلات کے طریقے کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ماس کمیونیکیشن کرنے کے بجائے، جو مہنگا اور غیر موثر ہے، مارکیٹنگ کی حکمت عملی پر واضح توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے کہا کہ "تیز مواصلاتی پیغامات بنانے کے لیے کین تھو کی بنیادی اور سب سے منفرد اقدار کی نشاندہی کرنا ضروری ہے۔ حکمت عملی کو ہدف کی منڈیوں پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے، پھیلانے سے گریز کرنا چاہیے، تاکہ کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے اور کین تھو کی سیاحتی برانڈ کی مضبوط شناخت بنائی جا سکے۔"

ان حلوں کا ہم وقتی نفاذ کین تھو سیاحت کے لیے ایک نیا باب کھولے گا، جہاں سیاح نہ صرف آتے ہیں بلکہ میکونگ ڈیلٹا کے نشان والے منفرد، معیاری تجربات کے لیے "واپسی" بھی چاہتے ہیں۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm