نائب وزیر اعظم ہو ڈک فوک نے ابھی ابھی فیصلہ نمبر 17/2024/QD-TTg پر دستخط کیے ہیں جس میں فیصلہ نمبر 26/2021/QD-TTg کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل ان شعبوں اور شعبوں کی فہرست میں کی گئی ہے جن میں پبلک سروس یونٹس کو مشترکہ اسٹاک کمپنیوں میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ یہ فیصلہ 10 دسمبر 2024 سے نافذ العمل ہوگا۔

اس کے مطابق، فیصلے میں پبلک سروس یونٹس کے لیے 3 مزید سیکٹرز اور فیلڈز کو جوائنٹ اسٹاک کمپنیوں میں تبدیل کیا گیا، جن میں روڈ موٹر گاڑیوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی تکنیکی معائنہ کا شعبہ شامل ہے (سوائے جہاز اور سمندری تعمیراتی معائنہ کے شعبے کے)۔

اس طرح، اب سے، نہ صرف محکمہ ٹرانسپورٹ کے تحت معائنہ مراکز بلکہ موٹر وہیکل انسپکشن یونٹس اور ویتنام رجسٹر کے تحت ان لینڈ واٹر وے وہیکل انسپکشن سب ڈپارٹمنٹ کو بھی ایکویٹائزیشن انجام دینا ہوگی۔

یہ ویتنام رجسٹر کے ریاستی انتظام اور معائنہ کی خدمات کی فراہمی کو الگ کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ تیار کرنے میں حکومت اور وزارت ٹرانسپورٹ کی ہدایت کے مطابق ہے۔

یہ معلوم ہے کہ 2016 کے بعد سے، بہت سے علاقوں میں، نجی معائنہ مراکز کے علاوہ، بہت سے معائنہ مراکز جو پہلے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ماتحت تھے، کو بھی ایکویٹائز کر دیا گیا ہے۔

ایک پرائیویٹ انسپکشن سنٹر کا لیڈر اس پالیسی کی بھرپور حمایت کرتا ہے۔ ان کا ماننا ہے کہ مساوات سے ریاست کی سرمایہ کاری کے اخراجات کو کم کرنے اور معائنہ یونٹوں کے درمیان منصفانہ مقابلہ پیدا کرنے میں مدد ملے گی (پہلے، ریاستی معائنہ یونٹوں کو احاطے کا کرایہ ادا نہیں کرنا پڑتا تھا، عملے کی تنخواہیں ریاست ادا کرتی تھیں...)۔

جب ریاستی معائنہ یونٹوں کے لیے مزید "استحقاق" نہیں ہوتے ہیں، تو زندہ رہنے کے لیے، مراکز کو سروس کے معیار اور کسٹمر سروس کے رویے کو بہتر بنانے پر مجبور کیا جاتا ہے۔

"اس لیے، میں اس پالیسی کی بھرپور حمایت کرتا ہوں، جو نہ صرف ریاست کی سرمایہ کاری کے اخراجات کو کم کرتی ہے بلکہ لوگوں کو بہتر خدمات فراہم کرنے کے لیے مسابقت کو بھی بہتر کرتی ہے،" انہوں نے کہا۔

ویت نام نیٹ سے بات کرتے ہوئے، 29.03V وہیکل انسپکشن سینٹر (ڈونگ دا، ہنوئی ) کے رہنما نے کہا کہ وہ اس پالیسی کی مکمل حمایت کرتے ہیں۔ یونٹ نے بھی اس پالیسی کو قبول کر لیا ہے اور ایک طویل عرصے سے مساوات کی تیاری کر رہا ہے۔

ویتنام رجسٹر کے تحت آمدنی پیدا کرنے والے انتظامی یونٹ کے طور پر، یونٹ نے سب سے زیادہ تاثیر اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے مقصد کے ساتھ تمام عملے، سب سے زیادہ ہموار آلات، اور سب سے زیادہ معقول لاگت کے ڈھانچے کو بھی ترتیب دیا ہے اور ان کی تنظیم نو کی ہے۔

لیڈر نے بتایا کہ "کبھی ایسے وقت تھے جب مرکز میں تقریباً 25-30 عملے کے ارکان ہوتے تھے، لیکن اب تنظیم نو کے بعد، عملے کے صرف 21 ارکان رہ گئے ہیں۔ ہم نئی پالیسی کو قبول کرنے اور اس کے نافذ العمل ہوتے ہی اسے نافذ کرنے کے لیے تیار ہیں،" لیڈر نے بتایا۔

تاہم، یہ رہنما تھوڑا سا پریشان بھی ہے کہ ایکویٹائزیشن کا مطلب ملازمین کی تمام تنخواہوں اور بونس کا خیال رکھنا ہے۔ دریں اثنا، گاڑیوں کے کچھ گروپس کے لیے استثنیٰ کے ضوابط (سرکلر 03) اور انسپکشن سائیکلوں کی توسیع (سرکلر 08) کی وجہ سے حالیہ مہینوں میں گاڑیوں کی تعداد میں مسلسل کمی واقع ہوئی ہے۔

"اکتوبر کے اوائل میں معائنہ کے لیے اتنی کم گاڑیاں اس سے پہلے کبھی نہیں آئیں، جبکہ 10 سالہ معائنے کی فیس میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی،" یہ شخص پریشان ہے۔

یہ بہت سے معائنہ مرکز کے رہنماؤں کی تشویش ہے. اس لیے، معائنہ کے مراکز تجویز کرتے ہیں کہ ایکوئٹائزیشن کی اجازت دیتے وقت، انتظامی ایجنسی بھی یونٹ کو مارکیٹ میکانزم کے مطابق معائنے کی فیس کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دینے سے اتفاق کرتی ہے۔

اعداد و شمار کے مطابق، ملک میں 542 پروڈکشن لائنوں کے ساتھ 292 موٹر گاڑیوں کے معائنہ کے مراکز ہیں۔ جن میں سے تقریباً 200 یونٹس انٹرپرائزز کے ساتھ منسلک ہیں، 64 یونٹ محکمہ ٹرانسپورٹ سے اور 20 یونٹس ویتنام رجسٹر سے وابستہ ہیں۔