ماؤنٹ ایورسٹ پر انسانوں کو خطرہ ہے۔

1996 کی تباہی کے تیس سال بعد، ایورسٹ کو فتح کرتے وقت برفانی طوفان اب کوئی تشویش کا باعث نہیں ہیں۔ اس کے بجائے، انسانوں کی وجہ سے گندگی اور ٹریفک کی بھیڑ نئی پریشانیاں ہیں۔

نگیما تاشی شیرپا 18 مئی 2023 کو ماؤنٹ ایورسٹ پر بیس کیمپ فور (ECB 4) کی چوٹی سے بچاؤ کے دوران ایک ملائیشین کوہ پیما کو اٹھائے ہوئے ہیں۔ تصویر: گیلجے شیرپا/رائٹرز ۔

10 مئی 1996 کو ایورسٹ کی چوٹی پر 30 سے ​​زیادہ کوہ پیما 113 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ہواؤں اور منفی 40 ڈگری سینٹی گریڈ کے برفانی طوفان میں پھنس گئے تھے۔ آکسیجن کی کمی اور سخت موسمی حالات کا سامنا کرتے ہوئے، وہ اپنی بقا کے لیے جدوجہد کر رہے تھے۔

تاہم، 24 گھنٹوں کے اندر، طوفان نے آٹھ کوہ پیماؤں کی جان لے لی، جس سے سی این این کے مطابق، دنیا کی بلند ترین چوٹی کو فتح کرنے کی تاریخ میں سب سے سنگین آفات میں سے ایک ہے۔

"ڈیتھ زون" سے ملٹی ملین ڈالر کی صنعت تک۔

ایورسٹ کوہ پیمائی کے شوقین افراد کے لیے ایک خواب بھی ہے اور دہشت بھی۔ 1992 میں ایک اہم موڑ آیا جب نیوزی لینڈ کی کمپنی ایڈونچر کنسلٹنٹس نے کامیابی کے ساتھ چھ کلائنٹس کو ایورسٹ کی چوٹی تک پہنچایا اور بحفاظت واپس لوٹا۔ اس کامیابی نے متعدد دیگر کمپنیوں کے لیے کمرشل کوہ پیمائی مارکیٹ میں تیزی سے داخل ہونے کی راہ ہموار کی۔

گائے کوٹر، ایڈونچر کنسلٹنٹس کے سی ای او اور اس تاریخی مہم کے رہنما بھی، یاد کرتے ہیں: "ہمیں اندازہ نہیں تھا کہ یہ صنعت کتنی بڑی ترقی کرے گی۔ اس وقت، ہم نے اسے صنعت کے طور پر سوچا بھی نہیں تھا۔"

چار سال بعد، مئی 1996 میں، ایڈونچر کنسلٹنٹس نیپال کی جانب سے کوہ پیمائی کرنے والی تین ٹیموں میں سے ایک تھی جو چوٹی پر جاتے ہوئے اچانک برفانی طوفان کی زد میں آ گئی۔ کوہ پیما، گائیڈ، اور شیرپا (مقامی لوگ جو ایورسٹ چڑھنے میں مدد کرتے ہیں) "ڈیتھ زون" کے اندر غدار ڈھلوانوں پر پھنس گئے تھے - جہاں آکسیجن کی سطح اتنی کم ہے کہ انسانی جسم طویل عرصے تک ٹھیک سے کام نہیں کر سکتا۔

ماہرین کے مطابق اس واقعے کی وجہ نہ صرف سخت موسمی حالات ہیں بلکہ کوہ پیمائی کی کوششوں میں تنظیمی غلطیوں، رسیوں کو محفوظ بنانے میں تاخیر اور چوٹی کے قریب بھیڑ بھی شامل ہے۔

اس تباہی کے بعد سے، ایورسٹ پر چڑھنے کی صنعت میں نمایاں تبدیلی آئی ہے۔ کمپنیاں چڑھنے کی رسیوں کو محفوظ بنانے، آکسیجن سپلائی پوائنٹس قائم کرنے، طبی عملے میں اضافہ، اور ٹرناراؤنڈ اوقات کے حوالے سے ضوابط کو سخت کرنے میں زیادہ قریبی تعاون کر رہی ہیں۔

18 مئی کو کوہ پیما ماؤنٹ ایورسٹ کو فتح کرنے کے راستے پر چل رہے ہیں۔ تصویر: پورنیما شریستھا/رائٹرز۔

خاص طور پر، موسم کی پیشن گوئی کی ٹیکنالوجی میں پیش رفت نے منتظمین کو چوٹی تک پہنچنے کے لیے سازگار "موسم کی کھڑکی" کی درست شناخت کرنے میں مدد کی ہے۔

ایورسٹ انکارپوریٹڈ کے مصنف ول کاکریل کے مطابق: دی رینیگیڈز اینڈ روگس جنہوں نے دنیا کے اوپری حصے میں ایک صنعت کی تعمیر کی ، جدید پیش گوئی کرنے والے ماڈل اس مقام پر تیار ہو چکے ہیں جہاں 1996 جیسی تباہی کو دہرانا تقریباً ناممکن ہے۔

اس کے علاوہ، ڈرونز مستقبل میں اہم ریسکیو ٹولز بننے کی توقع رکھتے ہیں، کیونکہ وہ سامان لے جا سکتے ہیں، نیویگیٹ کر سکتے ہیں اور خطرناک علاقوں میں تلاش اور بچاؤ کے کاموں میں مدد کر سکتے ہیں۔

انہوں نے کہا کہ "یہ وہ لمحہ تھا جب کمرشل کوہ پیمائی کی صنعت واقعی پختہ ہو گئی تھی۔"

انسان سب سے بڑا خطرہ ہے۔

1953 میں ٹینزنگ نورگے اور ایڈمنڈ ہلیری کی پہلی چڑھائی کے بعد، 270 لوگوں کو ایورسٹ کی چوٹی تک پہنچنے میں 30 سال سے زیادہ کا عرصہ لگا، 1989 تک۔

تاہم رواں سال کے کوہ پیمائی کے سیزن کے صرف ایک دن میں 274 افراد نے یہ کارنامہ انجام دے کر نیا ریکارڈ قائم کیا۔

1996 کی تباہی کے بعد، موسم کی پیشن گوئی کرنے والی ٹیکنالوجی، سیٹلائٹ مواصلاتی نظام، GPS نیویگیشن، اور ریسکیو کی صلاحیتوں نے ایورسٹ پر خطرات کو نمایاں طور پر کم کر دیا ہے۔ تاہم، تجربہ کار گائیڈز کے مطابق، آج سب سے بڑا خطرہ غیر متوقع برفانی طوفان نہیں ہے، بلکہ تجارتی چڑھائی میں تیزی ہے۔

اکتوبر 2024 کو ساگرماتھا کے علاقے (نیپال) میں ایورسٹ کے مرکزی بیس کیمپ سے 3.5 کلومیٹر دور ایک لینڈ فل میں پلاسٹک کا کچرا چھوڑ دیا گیا ہے۔ تصویر: میلی اوسٹن-ٹین۔

ہمالیائی ڈیٹا بیس کے مطابق، 1920 کی دہائی میں ریکارڈ شروع ہونے کے بعد سے اب تک ایورسٹ پر 344 افراد ہلاک ہو چکے ہیں۔

2025 کے آخر تک، 7,560 سے زیادہ لوگ ایورسٹ کی چوٹی پر پہنچ چکے ہوں گے، جن میں تقریباً 14,000 ریکارڈ چڑھائی ہوئی ہیں۔ کوہ پیماؤں کی بڑھتی ہوئی تعداد کا مطلب ہے سپلائی کی زیادہ ضرورت، زیادہ فضلہ پیدا کرنا اور گائیڈز، پورٹرز اور معاون عملے پر زیادہ دباؤ ڈالنا۔

کوٹر نے کہا، "کچھ گروپوں کے پاس 60 تک گاہک ہوتے ہیں، جو پہاڑوں میں سفر کرنے والوں پر بہت زیادہ دباؤ ڈالتے ہیں اور زیادہ اموات کا باعث بنتے ہیں۔"

مہم کی کمپنی اے جی اے ایڈونچرز کے شریک بانی گیلجے شیرپا نے کہا کہ بھیڑ کوہ پیماؤں کو آکسیجن کی شدید کمی کے حالات میں گھنٹوں انتظار کرنے پر مجبور کر سکتی ہے، جس سے ٹھنڈ لگنے اور دماغی افعال کی خرابی کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ پانچ آکسیجن ٹینک کافی سے زیادہ ہیں۔ لیکن کبھی کبھی، بھیڑ کی وجہ سے، آپ بہت زیادہ دیر تک وہاں پھنس جاتے ہیں اور آکسیجن ختم ہو جاتی ہے۔ پھر وہ پہاڑ سے نیچے نہیں اتر سکتے۔

نیپال میں ایورسٹ بیس کیمپ دنیا کی بلند ترین چوٹی کو فتح کرنے کی کوشش کرنے والے متلاشیوں کے لیے ایک اسٹاپ اوور پوائنٹ ہے۔ تصویر: ایلکس ٹیٹ۔

تاہم، بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ ایورسٹ اب بھی کوہ پیماؤں کی موجودہ تعداد کو برداشت کر سکتا ہے۔ مسئلہ ناتجربہ کار کوہ پیماؤں اور نااہل تنظیمی اداروں کا ہے۔

کوٹر نے کہا، "لوگوں کو بتایا گیا کہ انہیں یہ جاننے کی بھی ضرورت نہیں ہے کہ کیسے چڑھنا ہے؛ ہم انہیں راستے میں سکھائیں گے۔ لیکن انسٹرکٹرز کو یہ نہیں معلوم تھا کہ تربیت کیسے کی جائے،" کوٹر نے کہا۔

تاہم، گیلجے کا خیال ہے کہ انہیں اب بھی پہاڑ پر موجود کسی اور سے زیادہ خطرات کا سامنا ہے۔ موسمیاتی تبدیلی ایورسٹ پر سب سے خطرناک گلیشیئر کھمبو آئس فال کو تیزی سے غیر مستحکم بنا رہی ہے۔ انہوں نے خبردار کیا کہ "کھمبو آئس فال ہر سال مزید خطرناک ہوتا جا رہا ہے۔"

تجارتی کاری، بھیڑ بھاڑ، اور بار بار ہونے والے حادثات سے متعلق تنازعات کے باوجود، ایورسٹ انسانی صلاحیتوں کی حدود کو فتح کرنے کی انسانی خواہش کی علامت بنی ہوئی ہے۔

کوٹر نے کہا کہ "دنیا کے سب سے اونچے پہاڑ کی چوٹی پر کھڑے رہنا ان عظیم ترین مہم جوئیوں میں سے ایک ہے جس کا انسان تجربہ کر سکتا ہے۔"

ماخذ: https://znews.vn/con-nguoi-thanh-moi-de-doa-tren-dinh-everest-post1656096.html