مکینیکل - آٹوموبائل اینڈ کنسٹرکشن (بجلی یونیورسٹی) کی فیکلٹی کے لیکچرر ڈاکٹر Nguyen Hung Manh کے مطابق، ہائبرڈ گاڑیاں، جنہیں گیسولین الیکٹرک ہائبرڈ گاڑیاں بھی کہا جاتا ہے، ایک اندرونی دہن انجن اور برقی موٹر دونوں استعمال کرتی ہیں۔ اندرونی دہن کے انجن، جو اکثر پٹرول یا ڈیزل استعمال کرتے ہیں، صارفین کے لیے واقف ہیں؛ جبکہ الیکٹرک موٹریں گاڑی کو آسانی سے تیز کرنے اور اخراج کو نمایاں طور پر کم کرنے میں مدد کے لیے برقی توانائی کا استعمال کرتی ہیں۔ یہ امتزاج ہائبرڈ گاڑیوں کو دونوں قسم کے انجنوں کی طاقت سے فائدہ اٹھانے، ایندھن کی بچت اور زیادہ ماحول دوست ہونے کے ساتھ تیز رفتاری پر مستحکم آپریشن کو برقرار رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ گاڑی پر موجود ذہین کنٹرول سسٹم آپریٹنگ حالات کے لحاظ سے خود بخود دو پاور ذرائع کو منتخب اور مربوط کرے گا۔ شہر میں سٹارٹ کرنے یا آہستہ چلنے پر، گاڑی اکثر بجلی سے چلتی ہے تاکہ ایندھن کی کھپت کو کم کیا جا سکے اور شور کو محدود کیا جا سکے۔
زیادہ تر ہائبرڈ کے چار آپریٹنگ موڈ ہوتے ہیں۔ الیکٹرک موڈ میں، الیکٹرک موٹر پہیوں کو تمام کرشن فراہم کرتی ہے۔ ہائبرڈ موڈ ایک اہم موڈ ہے، جس میں پٹرول انجن اور الیکٹرک موٹر دونوں کو ملا کر جب ضرورت ہو تو کرشن کو بڑھایا جاتا ہے، جیسے کہ کسی پہاڑی کو تیز کرنا یا چڑھنا۔ خالص پٹرول موڈ اس وقت استعمال ہوتا ہے جب کار تیز اور مستحکم رفتار سے چل رہی ہو، جیسے کہ ہائی وے پر، کیونکہ یہی وہ وقت ہوتا ہے جب پٹرول انجن سب سے زیادہ مؤثر طریقے سے کام کرتا ہے، اور الیکٹرک موٹر مشکل سے ہی شامل ہوتی ہے۔ آخر میں، دوبارہ پیدا کرنے والا بریک موڈ ہوتا ہے، جب کار سست ہوتی ہے یا نیچے کی طرف جا رہی ہوتی ہے، الیکٹرک موٹر جنریٹر کے کردار میں بدل جاتی ہے، کار کی حرکت سے توانائی حاصل کرتی ہے اور اسے ہائی وولٹیج بیٹری میں واپس دیتی ہے۔
ہائبرڈ سسٹم کا دل بیٹری ہے، جس میں آپریشن کے دوران خود چارج کرنے کا طریقہ کار ہوتا ہے، بغیر کسی خالص الیکٹرک گاڑی جیسے بیرونی طاقت کے منبع میں پلگ ان کیے جانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بیٹری کو دو اہم ذرائع سے چارج کیا جاتا ہے: بریک لگانے پر توانائی کی بازیافت (دوبارہ پیدا ہونے والی بریک) اور ضرورت پڑنے پر پٹرول انجن سے چارج کرنا، جس سے ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے، گاڑی کو اندرونی دہن کے انجن کو سپورٹ کرنے کے لیے ہمیشہ کافی بجلی فراہم کرنے میں مدد ملتی ہے۔
ہائبرڈ کاروں کا ایک اور فائدہ یہ ہے کہ وہ مکمل طور پر چارجنگ انفراسٹرکچر پر انحصار نہیں کرتی ہیں۔ ویتنام میں، جہاں الیکٹرک کاروں کے لیے چارجنگ انفراسٹرکچر محدود ہے، ہائبرڈ کاروں کو ایک حل سمجھا جاتا ہے۔ مارکیٹ نے کئی حصوں میں ہائبرڈ ماڈلز کے ساتھ بہت سے کار مینوفیکچررز کی شرکت دیکھنا شروع کر دی ہے، اور صارفین نہ صرف ایندھن کی معیشت کی وجہ سے بلکہ پائیدار زندگی کے رجحان سے وابستہ "سبز" تصویر کی وجہ سے بھی اس قسم کی کار میں دلچسپی رکھتے ہیں۔
ہونڈا ویتنام کمپنی کے ایک نمائندے نے کہا: "موجودہ ہونڈا ہائبرڈ کار ماڈلز کا بنیادی شہری سائیکل ایندھن کی کھپت تقریباً 4.5 لیٹر/100 کلومیٹر ہے۔ ایندھن کی معیشت اور اخراج میں کمی کا انحصار کئی عوامل پر ہوتا ہے جیسے کہ ڈرائیونگ کے حالات، بوجھ، سستی کا وقت، ڈرائیونگ کی عادات اور گاڑیوں کے انجن کے استعمال سے زیادہ ہائیبرڈ گاڑیوں کی حالت۔ خالص پٹرول انجن، اس طرح ماحول میں خارج ہونے والی زہریلی گیسوں کی مقدار کو نمایاں طور پر کم کرتے ہیں۔
ڈاکٹر Nguyen Hung Manh کے مطابق، ہر قسم کی گاڑی کی اپنی تکنیکی خصوصیات ہوتی ہیں اور انہیں مخصوص معیار کی بنیاد پر جانچنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپریشن کے دوران گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے لحاظ سے، ہائبرڈ گاڑیاں بنیادی طور پر اندرونی دہن انجنوں کی بنیاد پر کام کرتی ہیں، اس لیے وہ اب بھی ماحول میں گرین ہاؤس گیسوں اور زہریلی گیسوں کا اخراج کرتی ہیں، جب کہ خالص الیکٹرک گاڑیاں مکمل طور پر اخراج کے بغیر چلتی ہیں (اس جگہ کے اخراج پر غور نہیں کرتے جہاں سے بجلی پیدا ہوتی ہے)۔ تاہم، مکمل طور پر پٹرول یا ڈیزل پر چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے، ہائبرڈ گاڑیوں نے اخراج میں نمایاں کمی کی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اگرچہ اندرونی دہن انجن اب بھی ایک اہم کردار ادا کرتا ہے اور باقاعدگی سے کام کرتا ہے، لیکن یہ ہمیشہ بہترین رفتار کی حد میں چلتا ہے، جس سے ایندھن کی بچت اور اخراج کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔
سرمایہ کاری اور دیکھ بھال کے اخراجات کے لحاظ سے، ہائبرڈ گاڑی کی پاور ٹرین ایک پیچیدہ ڈھانچہ رکھتی ہے، جو اندرونی دہن کے انجن اور برقی موٹر دونوں کو مربوط کرتی ہے، جس کی وجہ سے پیداوار اور دیکھ بھال میں مخصوص تکنیکی تقاضے پورے ہوتے ہیں۔ حفاظت اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے تکنیکی طریقہ کار کے مطابق دیکھ بھال اور مرمت کی جانی چاہیے۔ لہذا، صارفین کو استعمال کی شرائط، تکنیکی خدمات تک رسائی اور مناسب دیکھ بھال کے اخراجات پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔
آپریٹنگ رینج اور توانائی تک رسائی کے لحاظ سے، خالص الیکٹرک گاڑیوں کا نقصان موجودہ بیٹری ڈیولپمنٹ ٹیکنالوجی پر انحصار اور طویل مستحکم اور محفوظ چارجنگ وقت کی وجہ سے محدود سفری فاصلہ ہے۔ ہائبرڈ گاڑیاں خالص الیکٹرک گاڑیوں جیسے چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے پر انحصار نہیں کرتی ہیں، جس کی بدولت اب بھی مقبول پٹرول اور ڈیزل ایندھن کا استعمال کیا جاتا ہے۔ طویل فاصلے کے سفر یا چارجنگ انفراسٹرکچر کی کمی کے حالات میں، یہ ایک فائدہ ہے جو آپریشنل لچک کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔
برقی حفاظت اور بیٹری کی زندگی کے حوالے سے، خالص پٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کو ہائی وولٹیج کے ذرائع کا بڑا خطرہ نہیں ہوتا ہے، جبکہ ہائبرڈ یا خالص الیکٹرک گاڑیوں میں ہمیشہ ہائی وولٹیج کے برقی حفاظت اور دھماکے کے ممکنہ خطرات ہوتے ہیں، جن کے لیے حفاظتی معیارات کی سختی سے تعمیل کی ضرورت ہوتی ہے۔ بیٹری کی زندگی کا انحصار آپریٹنگ حالات، محیط درجہ حرارت اور استعمال کی عادات پر ہوتا ہے، طویل مدتی کارکردگی اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بیٹری کے نظام کا وقفہ وقفہ سے معائنہ اور دیکھ بھال ضروری ہے۔
فی الحال، کار مینوفیکچررز تیزی سے بہت سے ہائبرڈ ماڈلز تیار کر رہے ہیں اور لانچ کر رہے ہیں، یہ روایتی ایندھن والی گاڑیوں اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کے درمیان ایک معقول تبدیلی پر غور کر رہے ہیں۔ یہ رجحان بہت سے ممالک میں اخراج کو کم کرنے، ایندھن کی بچت اور غیر مطابقت پذیر چارجنگ انفراسٹرکچر کے مطابق ڈھالنے کی ضرورت سے آتا ہے۔
توانائی کی منتقلی کے رجحان اور ویتنام کے خالص اخراج کو کم کرنے کے عزم کے ساتھ، ہائبرڈ گاڑیوں کو تیار کرنے کے بہت سے مواقع ہیں، لیکن پھر بھی انہیں بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے، خاص طور پر جب صارفین اب بھی اس قسم کی گاڑی کو خالص الیکٹرک گاڑیوں سے الجھاتے ہیں، یا بیٹری کی زندگی اور متبادل اخراجات کے بارے میں فکر مند ہیں۔
ماخذ: https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html
تبصرہ (0)