کان کنی کی صلاحیت نے ضروریات کو پورا نہیں کیا، 6 جنوبی ٹریفک منصوبوں میں اب بھی ریت کی کمی ہے۔

کئی صوبوں نے ریت کے ذرائع کی نشاندہی نہیں کی۔

نقل و حمل کی وزارت نے ابھی ابھی حکومتی رہنماؤں کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں اہم ٹرانسپورٹ منصوبوں اور ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کے لیے ریت کے مواد کی مانگ کی اطلاع ہے۔

جنوبی علاقے میں 6 اہم ٹریفک منصوبوں کی تعمیر کے لیے لائسنس یافتہ مقامی کانوں میں ریت کے استحصال کی صلاحیت اب بھی طلب سے 94,000 m3 فی دن کم ہے (تصویر: ہوونگ اینگن)۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں 5 اہم ٹرانسپورٹ پراجیکٹس اور ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 منصوبے پر عمل درآمد کے لیے تقریباً 65 ملین m3 سے زیادہ ریت بھرنے والے مواد کی کل مانگ درکار ہے۔

وزیر اعظم اور نائب وزیر اعظم کی مضبوط ہدایت کے ساتھ، اب تک، مقامی لوگوں نے تقریباً 56 ملین m3 کے ذخائر کے ساتھ بارودی سرنگوں کا استحصال کرنے کے لیے لائسنس اور اہلیت حاصل کی ہے، بشمول: 50 ملین m3 سے زیادہ دریا کی ریت، 5.5 ملین m3 سمندری ریت (بشمول ریت کے ذرائع مارکیٹ میں سرمایہ کاروں کی طرف سے فعال طور پر متحرک)۔

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ٹرانسپورٹ کے 5 بڑے منصوبے لاگو کیے جا رہے ہیں، جن میں شامل ہیں: Can Tho - Ca Mau، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ، Cao Lanh - An Huu، My An - Cao Lanh، Ho Chi Minh روڈ سیکشن Rach Soi - Ben Nhat، Go Quao - Vinh Thuan۔

تقریباً 30 ملین کیوبک میٹر ریت 29.6 ملین کیوبک میٹر کے استحصال کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار سے گزر رہی ہے، جس میں تقریباً 28 ملین کیوبک میٹر دریا کی ریت اور 2 ملین کیوبک میٹر سمندری ریت شامل ہے۔ باقی تقریباً 10.5 ملین کیوبک میٹر کے پاس نامعلوم ذرائع ہیں۔

ہر علاقے میں مواد کی فراہمی کی صورتحال کے بارے میں خاص طور پر رپورٹ کرتے ہوئے، نقل و حمل کی وزارت نے کہا کہ این جیانگ صوبے نے تصدیق جاری کی ہے کہ وہ 18.6 ملین m3 کا استحصال کرنے کا اہل ہے، افقی ہائی وے کو سپلائی کرنے والی بارودی سرنگوں سے 1.4 ملین m3 منتقل کرنے کے طریقہ کار کو مکمل کر لیا ہے تاکہ عمودی ہائی وے کے لیے سپلائی فراہم کی جا سکے۔ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang جزو پروجیکٹ 1 کی فراہمی کے لیے 3.3 ملین m3 کے ذریعہ کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔ دریائے وام ناؤ کی کھدائی کی صلاحیت کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار مکمل نہیں ہوئے ہیں۔

ون لونگ صوبے نے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کے لیے سپلائی کرنے کے لیے 1.6/1.4 ملین m3 کا استحصال کرنے کے لیے لائسنس یافتہ اور کوالیفائی کیا ہے، جو کین تھو - Ca Mau پروجیکٹ کی فراہمی کے لیے کل طلب (5 ملین m3) کا تقریباً 4 ملین m3 ہے۔

Tien Giang صوبے نے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کے لیے 1.7 ملین m3 کا استحصال کرنے کے لیے لائسنس اور اہلیت حاصل کی ہے۔ تقریباً 12 ملین m3 کے لیے طریقہ کار مکمل کر رہا ہے۔ 4 ملین ایم 3 سے زیادہ کے ماخذ کی شناخت نہیں ہو سکی ہے۔

بین ٹری صوبے نے Can Tho - Ca Mau پروجیکٹ اور Chau Doc - Can Tho - Soc Trang جزو پروجیکٹ 3 کی فراہمی کے لیے 3.6 ملین m3 کے ریزرو کے ساتھ 2 بارودی سرنگوں کی تصدیق جاری کی ہے۔ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کی فراہمی کے لیے 4 ملین m3 سے زیادہ کا طریقہ کار مکمل کر رہا ہے۔ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang جزو پروجیکٹ 3 کی فراہمی کے لیے 1.8 ملین m3 کے ماخذ کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔

ڈونگ تھاپ صوبے نے تصدیق جاری کی ہے، 9 ملین ایم 3 سے زیادہ کا استحصال کرنے کے لیے اہل ہے۔ جزو پروجیکٹ 2 Cao Lanh - An Huu کے لیے 0.3 ملین m3 اور My An - Cao Lanh پروجیکٹ کے لیے تقریباً 4 ملین m3 فراہم کرنے کے طریقہ کار کو انجام دے رہا ہے۔

Soc Trang صوبے نے دریا کی ریت کے 6.6 ملین m3 کے استحصال کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو مکمل کر لیا ہے اور جزوی منصوبے 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang کو فراہم کرنے کے لیے 9.5 ملین m3 کا طریقہ کار مکمل کر رہا ہے۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، اگرچہ مقامی لوگوں نے علاقے کی تمام بارودی سرنگوں کو متعین کردہ اہداف کے مطابق منصوبوں کی فراہمی کے لیے متحرک کر دیا ہے، لیکن لائسنس دینے کا طریقہ کار اب بھی سست ہے، اور کان کنی کی صلاحیت منصوبوں کی مطلوبہ پیشرفت کو پورا نہیں کر سکی ہے۔

"فی الحال، کام میں موجود کانوں کی ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کے مطابق اوسط صلاحیت 76,131 m3/day ہے، طریقہ کار کے عمل میں مائنز 68,894 m3/day ہے۔

اگر جمع کرائے گئے دستاویزات کے تمام طریقہ کار دسمبر 2024 میں مکمل ہو جاتے ہیں، تو کان کنی کی صلاحیت صرف 145,025 m3/day تک پہنچ جائے گی۔ جبکہ منصوبے کی تکمیل کے شیڈول کو پورا کرنے کے لیے درکار صلاحیت 239,046 m3/day ہے، لیکن پھر بھی 94,021 m3/day کی کمی ہے،" وزارت ٹرانسپورٹ نے تجزیہ کیا۔

مقامی حکام کی شرکت کے ساتھ ساتھ، سرمایہ کاروں/ٹھیکیداروں سے بھی کہا جاتا ہے کہ وہ فعال طور پر ریت کے ذرائع تلاش کریں اور تعمیراتی پیشرفت کو تیز کریں (تصویر: جیا منہ)۔

دسمبر میں کان کنی کے طریقہ کار کو مکمل کریں۔

مندرجہ بالا صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، وزارت ٹرانسپورٹ تجویز کرتی ہے کہ حکومتی رہنما صوبوں کی عوامی کمیٹیوں پر غور کریں اور انہیں ہدایت دیں: این جیانگ، ڈونگ تھاپ، ون لونگ، بین ٹری، ٹائین گیانگ علاقے میں بارودی سرنگوں کا فعال طور پر جائزہ لیں (میعاد ختم ہو چکی ہے لیکن ابھی بھی ذخائر موجود ہیں، منصوبہ بندی کے دورانیے میں کانیں، آپریشن میں موجود بارودی سرنگیں)؛ مائن تفویض، مائن لائسنسنگ کے طریقہ کار کو نافذ کریں، اور مائن کی صلاحیت میں اضافہ کریں تاکہ تفویض کردہ اہداف کے مطابق پراجیکٹس کے لیے کافی فراہمی کو یقینی بنایا جا سکے۔

این جیانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی فوری طور پر 3.3 ملین m3 کے استحصال کے لیے ذرائع کی نشاندہی کرتی ہے، ان کی تکمیل کرتی ہے اور طریقہ کار کو مکمل کرتی ہے۔ دسمبر 2024 میں دریائے وام ناؤ کی ڈریجنگ کی صلاحیت کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت کے ساتھ رابطہ قائم کرتا ہے۔

دسمبر میں بھی، ون لونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے فوری طور پر نشاندہی کی، اضافی ذرائع کی نشاندہی کی اور مقررہ ہدف کے مطابق 1.2 ملین m3 سے فائدہ اٹھانے کے طریقہ کار کو مکمل کیا۔

Tien Giang کی صوبائی عوامی کمیٹی نے جاری کانوں کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو مکمل کیا (تقریباً 12 ملین m3 کے ذخائر)، مزید ذرائع شامل کیے اور تفویض کردہ اہداف کے مطابق 4 ملین m3 سے زیادہ کے لیے استحصال کے طریقہ کار کو مکمل کیا۔

ڈونگ تھاپ پراونشل پیپلز کمیٹی نے کین تھو - کا ماؤ پروجیکٹ کو تفویض کردہ 1 ملین ایم 3 فراہم کیا ہے۔ خاص طور پر، کچھ کانوں کے منہدم ہونے اور ریت کے معیار کی ضمانت نہ ہونے کی وجہ سے اس کمی کو پورا کرنے کے لیے علاقے کو استحصال شدہ کانوں سے باقی ریت کے ذخائر کو منظم کرنے کے لیے طریقہ کار کو انجام دینے کی ضرورت ہے۔

بین ٹری صوبے کی عوامی کمیٹی کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے جنوری 2025 کے اوائل تک ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ (4.2 ملین m3 کے ذخائر) کی فراہمی کے لیے کانوں کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو فوری طور پر مکمل کرنے کی درخواست کی۔ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang جزو پروجیکٹ 3 کی فراہمی کے لیے مزید ذرائع شامل کریں اور 1.8 ملین m3 کے لیے مکمل استحصالی طریقہ کار۔

"Soc Trang صوبے کی عوامی کمیٹی کو تعمیراتی شیڈول کے مطابق Chau Doc - Can Tho - Soc Trang جزو پروجیکٹ 4 کے لیے کافی مقدار کی فراہمی کے لیے دریائی ریت کی کانیں دینے کے طریقہ کار کو تیز کرنے کی ضرورت ہے۔ ایم ایس 11 کان میں کان کنی”، وزارت ٹرانسپورٹ نے درخواست کی۔

منصوبے کے لیے مادی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے بھی درخواست کی کہ وہ بارودی سرنگوں سے اضافی ذرائع کا جائزہ لینے اور تلاش کرنے کے لیے فعال طور پر ہم آہنگی پیدا کریں (کان کنی کے لائسنس کی معیاد ختم ہونے والی کانوں کے پاس اب بھی ذخائر موجود ہیں، کانوں میں کام جاری ہے، منصوبہ بند بارودی سرنگیں وغیرہ) اور ذرائع کو پورا کرنے کے لیے طریقہ کار کو نافذ کریں، کان کنی کی دستیابی اور مارکیٹ میں دستیاب ذرائع کو استعمال کریں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cong-suat-khai-thac-chua-dap-ung-yeu-cau-6-du-an-giao-thong-phia-nam-van-thieu-cat-192241228122829975.htm