نئی نسل مٹسوبشی ٹرائٹن کا جائزہ - مختلف استعمال کی ضروریات

نئی جنریشن مٹسوبشی ٹرائٹن نہ صرف ایک ورسٹائل پک اپ ٹرک ہے بلکہ ایک گاڑی بھی ہے جو بیک وقت صارفین کی بہت سی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

ویڈیو : مٹسوبشی ٹرائٹن 2025، ایتھلیتھ ورژن کا جائزہ۔

نیا طاقتور انجن، پرانی نسل کے مقابلے میں زبردست بہتری

نئی جنریشن Mitsubishi Triton 2.4L MIVEC ٹوئن ٹربو ڈیزل انجن کوڈ 4N16 سے لیس ہے - پچھلی نسل کے مقابلے میں ایک قابل اپ گریڈ۔ دونوں ٹربو سائز میں ایک جیسے ہیں اور بیک وقت کام کرتے ہیں، انٹیک ہوا کو بہتر بنانے، سرعت بڑھانے اور کم rpm سے ٹارک کو برقرار رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔

اس کے حریف Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L کے مقابلے میں جو کم rpm کے لیے ایک چھوٹا ٹربو اور زیادہ rpm کے لیے ایک بڑا ٹربو استعمال کرتا ہے، Triton کا بیک وقت بائی ٹربو سسٹم اس وقت بہتر ثابت ہوتا ہے جب اچانک تیز رفتاری یا مشکل علاقے پر قابو پانے کی ضرورت ہو۔

نئی نسل کا ٹرائٹن 2.4L MIVEC ٹوئن ٹربو ڈیزل انجن کوڈ 4N16 سے لیس ہے۔

یہ انجن 3,250 rpm پر 204 ہارس پاور کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت اور 1,500 rpm سے 470 Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے۔ نئی نسل کا کامن ریل فیول انجیکشن سسٹم دباؤ اور درستگی کو بڑھاتا ہے، کار کو تھروٹل پر تیزی سے جواب دینے میں مدد کرتا ہے، تقریباً ٹربو لیگ کو ختم کرتا ہے۔

اس کے علاوہ، کمبشن چیمبر کی حرارت کو کم کرنے، NOx کے اخراج کو کم کرنے اور ویتنام میں اخراج کے معیارات کی تعمیل کرنے کے لیے کمپریشن کا تناسب ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

فیصلہ کن اور موثر 6-اسپیڈ گیئر باکس

ٹرائٹن 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا استعمال کرتا ہے۔ ہائی وے پر، گاڑی مسلسل گیئرز کو تبدیل کیے بغیر ایک مستحکم رفتار برقرار رکھتی ہے۔ اگرچہ گیئرز کی کم تعداد تیز رفتاری سے rpm کو بڑھانے کا سبب بنتی ہے، لیکن بدلے میں، یہ فیصلہ کن اور مضبوط ڈرائیونگ کا احساس لاتا ہے، جس کی طاقت سے محبت کرنے والے تعریف کریں گے۔

وہیل بیس میں 130 ملی میٹر (کل 3,130 ملی میٹر) کا اضافہ کیا گیا ہے، جس سے کیبن کی زیادہ کشادہ جگہ اور بہتر بوجھ کی گنجائش ملتی ہے۔

آف روڈ، 6-اسپیڈ گیئر باکس موثر ہے: کرشن کو کنٹرول کرنے میں آسان، خاص طور پر جب کوئی سینڈ، کیچڑ یا کھڑی ڈھلوانوں سے گزر رہے ہوں۔ دستی موڈ مشکل خطوں پر قابو پانے کے لیے ٹارک کو زیادہ سے زیادہ کرنے میں مدد کرتا ہے۔

فورڈ رینجر پر 10-اسپیڈ گیئر باکس کے مقابلے میں، جو فلیٹ سڑکوں پر آسانی سے شفٹ ہوتا ہے، ٹرائیٹن کو آف روڈ کا فائدہ ہے جس کی بدولت اس کی مستحکم کرشن برقرار رکھنے کی صلاحیت ہے، بہت زیادہ شفٹوں سے گریز کرتے ہوئے جو رکاوٹیں پیدا کرتی ہیں۔

سخت اور لچکدار چیسس اور معطلی۔

2025 Mitsubishi Triton پک اپ ٹرک A-Pillar، B-Pillar اور فریم جیسے تناؤ برداشت کرنے والے علاقوں میں اعلی طاقت والے اسٹیل کے ساتھ ایک بہتر چیسس پلیٹ فارم کا استعمال کرتا ہے۔ یہ گاڑی کو ہلکا بناتا ہے لیکن پھر بھی سختی کو برقرار رکھتا ہے، ہینڈلنگ اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بناتا ہے۔

وہیل بیس میں 130 ملی میٹر (کل 3,130 ملی میٹر) کا اضافہ کیا گیا ہے، جس سے کیبن کی زیادہ کشادہ جگہ اور بہتر بوجھ کی گنجائش ملتی ہے۔

فرنٹ سسپنشن ایک نیا ڈبل ​​اے آرم ہے، جس میں ایک بڑا سٹیبلائزر بار اور طویل فورک ٹریول ہے، جو جھٹکے کو اچھی طرح جذب کرنے میں مدد کرتا ہے اور مضبوطی سے کارنرنگ کرتا ہے۔ پچھلا سسپنشن اب بھی لیف اسپرنگس ہے لیکن مواد کو بہتر بنایا گیا ہے: ہلکا، پتلا لیکن پائیدار اور زیادہ بوجھ برداشت کرنے کے قابل۔ بڑے جھٹکا جذب کرنے والے کھردری جگہوں پر گاڑی کو ہموار کرنے میں مدد کرتے ہیں۔

مجموعی طور پر، نئی جنریشن ٹرائٹن پچھلی جنریشن کے مقابلے میں ایک ہموار سواری پیش کرتی ہے لیکن پھر بھی آف روڈ استعمال کے لیے کافی ناہموار ہے۔

ساؤنڈ پروفنگ اور ڈرائیونگ کا احساس تجربے کو بڑھاتا ہے۔

دروازے، چھت اور فرش پر شور کو منسوخ کرنے والے مواد کی متعدد تہوں کے ساتھ مٹسوبشی کی ساؤنڈ پروف کرنے کی صلاحیتوں کو نمایاں طور پر بہتر کیا گیا ہے۔ تیز رفتاری سے حرکت کرتے وقت، ہوا اور انجن کا شور مؤثر طریقے سے ختم ہو جاتا ہے، جس سے کیبن کے اندر سکون اور سکون ملتا ہے۔

الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ شہر میں ہلکا محسوس ہوتا ہے اور آف روڈ جوابدہ ہے۔

ہائی وے پر، سٹیئرنگ وہیل سخت ہو جاتا ہے، جواب بالکل درست ہے۔ رینجر یا Hilux جیسے حریفوں کے مقابلے میں، Triton کا ڈرائیونگ احساس کمتر نہیں ہے، اور ایسے حالات میں کنٹرول کرنا آسان ہے جن میں تیز موڑ کی ضرورت ہوتی ہے۔

تاہم، اگر آپ سڑک کے حقیقی احساس کو ترجیح دیتے ہیں، تو ٹرائٹن کا اسٹیئرنگ ابھی بھی تھوڑا سا ہلکا ہے اور تیز رفتاری سے تیز کونوں میں داخل ہونے پر فیڈ بیک کا فقدان ہے۔

سپر سلیکٹ 4WD-II: طاقتور آف روڈ ہتھیار

2025 Triton سپر سلیکٹ 4WD-II ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے - مٹسوبشی کا شاندار نظام۔

گاڑی میں چار ڈرائیو موڈز ہیں: 2H (رئیر وہیل ڈرائیو)، 4H (فل ٹائم 4-وہیل ڈرائیو)، 4HLc (سینٹر ڈیفرینشل لاک)، 4LLc (سلو موڈ، زیادہ سے زیادہ کرشن)

اس کے علاوہ، سسٹم میں سینٹر ڈیفرینشل لاک اور ریئر ڈیفرینشل بھی ہے، جو پہیے کے پھسلنے پر بھی کرشن کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔

نئی جنریشن ٹرائٹن میں 7 مخصوص ٹیرین ڈرائیونگ موڈز بھی ہیں، جو حالات کے لحاظ سے ٹرانسمیشن اور ٹارک کو بہتر بناتے ہیں: مٹی، ریت، چٹان،... بس نوب موڑ دیں۔ نظام خود بخود اس کے مطابق کرشن تقسیم کرے گا، اوپر کی طرف جانے، چٹانوں پر چڑھنے یا کیچڑ پر قابو پانے کے دوران زیادہ سے زیادہ مدد فراہم کرے گا۔

نئی نسل مٹسوبشی ٹریٹن کی شاندار تکنیکی خصوصیات

1. مجموعی طول و عرض (LxWxH): 5,360 x 1,930 x 1,815 ملی میٹر
2. وہیل بیس: 3,130 ملی میٹر
3. گراؤنڈ کلیئرنس: 228 ملی میٹر
4. موڑ کا رداس: 6.2 میٹر
5. سامنے/پیچھے روانگی کا زاویہ: 30°/22°
6. بڑے پیمانے پر طاقتور اور جدید بیرونی

7. 

   نئی نسل کی مٹسوبشی ٹرائٹن ڈائنامک شیلڈ ڈیزائن لینگویج رکھتی ہے، جس میں تیز ایل ای ڈی پوزیشننگ لائٹس کے ساتھ ایک توسیع شدہ گرل ایک جدید اور پٹھوں کا احساس پیدا کرتی ہے۔

کم نصب مرکزی ہیڈلائٹس آف روڈنگ کے دوران روشنی کی کارکردگی کو بڑھاتی ہیں۔ اینگولر باڈی، چوڑے پہیے کے محراب، اور اونچے سامنے/پیچھے بمپر آف روڈ کی صلاحیت کو بڑھاتے ہیں۔

مجموعی طول و عرض پچھلی نسل کے مقابلے میں بڑے ہیں، ساتھ ہی 18 انچ کے الائے وہیل کے ساتھ آل ٹیرین ٹائرز، ایک پٹھوں کی شکل پیدا کرتے ہیں۔ عقب میں، ایل ای ڈی ٹیل لائٹس کو عمودی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، اس کے ساتھ وسیع ٹرنک اور سامان کی آسان لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے مربوط اقدامات ہیں۔

کشادہ اور SUV جیسا داخلہ

کیبن کے اندر، 2025 ٹرائٹن میں ایک SUV کا احساس ہے جس میں سڈول ڈیش بورڈ لے آؤٹ، 9 انچ کی مرکزی تفریحی اسکرین ہے جو Apple CarPlay/Android Auto کو سپورٹ کرتی ہے، اور 2-زون آٹومیٹک ایئر کنڈیشننگ سسٹم ہے۔

سیٹیں چمڑے سے ڈھکی ہوئی ہیں، برقی طور پر ایڈجسٹ، اور پیچھے سے گلے لگانے والا ڈیزائن ہے، جو ڈرائیور اور مسافر دونوں کو آرام فراہم کرتا ہے۔

پچھلی سیٹ کی جگہ 130 ملی میٹر لمبی وہیل بیس کی بدولت نمایاں طور پر بہتر ہوئی ہے، جو بیٹھنے کی زیادہ کشادہ پوزیشن فراہم کرتی ہے۔ کار USB-C چارجنگ پورٹس، بڑے اسٹوریج کمپارٹمنٹس اور سیٹوں کی دونوں قطاروں کے لیے آرمریسٹ سے بھی لیس ہے۔

سیگمنٹ میں مناسب قیمت

ویتنامی مارکیٹ میں، مٹسوبشی ٹرائٹن 2025 کی قیمت ورژن اور آلات کے لحاظ سے تقریباً 655 ملین VND سے شروع ہو کر 924 ملین VND سے زیادہ ہوتی ہے۔ ٹیکنالوجی، چیسس اور ٹرانسمیشن میں شاندار اپ گریڈ کے ساتھ، یہ قیمت فورڈ رینجر یا ٹویوٹا ہلکس جیسے حریفوں کے مقابلے میں مناسب سمجھی جاتی ہے۔

نتیجہ اخذ کریں۔

Mitsubishi Triton 2025 صرف ایک ورسٹائل پک اپ ٹرک نہیں ہے، یہ ایک ایسی گاڑی ہے جسے بیک وقت بہت سی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے: طاقتور آف روڈ، شہر میں ہموار، اور SUV کی طرح آرام دہ۔ Bi-Turbo انجن، چیسس، ٹرانسمیشن، سسپنشن اور ڈرائیونگ ٹیکنالوجی میں شاندار اپ گریڈ ٹریٹن 2025 کو اس سیگمنٹ میں سب سے زیادہ جامع پک اپ ٹرک بننے میں مدد دیتے ہیں۔

2025 مٹسوبشی ٹرائٹن صرف ایک ورسٹائل پک اپ ٹرک سے زیادہ ہے، اسے ایک ساتھ متعدد ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

مضبوط بیرونی ڈیزائن، جدید اور عملی داخلہ، کئی قسم کے خطوں پر لچکدار آپریشن اور سپر سلیکٹ 4WD-II ڈرائیو سسٹم وہ عوامل ہیں جو ٹرائٹن 2025 کو نہ صرف پیسے کے قابل بناتے ہیں، بلکہ طویل سفر کے لیے بھی قابل اعتماد بناتے ہیں۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html