ایک اصطلاح کے نقوش - ایک نئے سفر کے لیے ایمان - حصہ 2: انفراسٹرکچر ہر روز بدلتا ہے۔

2000 کی دہائی کے اوائل میں، ہو چی منہ شہر کا ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ اب بھی تقریباً 1,900 کلومیٹر سڑکوں کے ساتھ معمولی تھا۔ ٹریفک جام نظر آنے لگا۔ تب سے، پارٹی کمیٹی اور شہری حکومت نے نقل و حمل کو لائف لائن کے طور پر شناخت کیا، جو ملک کے اقتصادی "لوکوموٹیو" کی رفتار کو برقرار رکھنے اور معیشت کے پیمانے پر موزوں ہونے کے لیے سب سے آگے ہونا چاہیے۔

دونوں بینکوں کو جوڑنے والے منصوبے

با سون پل پر کھڑے ہو کر ہو چی منہ شہر کے مرکز سائگن وارڈ کی طرف دیکھتے ہوئے بہت سے لوگ حیران ہیں۔ سائگون وارڈ میں ایک دفتری کارکن مسٹر فام نگوک تائی نے بتایا: "اس سے پہلے، جب بھی میں ڈسٹرکٹ 2 (پرانے) میں اپنے گھر سے مرکز جاتا تھا، مجھے سائگون برج تک جانا پڑتا تھا، جس میں کافی وقت لگتا تھا۔ چونکہ دریائے سائگون ٹنل بنائی گئی تھی، مجھے وہاں پہنچنے میں صرف 5 منٹ لگتے ہیں۔" یہ لفظی طور پر ایک نئی سمت کھولتا ہے۔

نہ صرف ٹریفک کے لیے آسان ہے، دریائے سائگون ٹنل ایک جدید ٹریفک نظام کی علامت بھی ہے، جو تھو تھیم نیو اربن ایریا کو موجودہ مرکز سے جوڑتی ہے، ایک کثیر مرکز والے شہری علاقے کی تشکیل کو فروغ دیتی ہے۔

Vo Van Kiet - Mai Chi Tho Avenue نے شہر کا چہرہ بدل دیا ہے۔ صرف چند درجن منٹوں میں، گاڑیاں ہو چی منہ شہر کے مشرقی حصے سے ہوتی ہوئی مغربی گیٹ وے سے سیدھے دریائے سائگون کی سرنگ تک جا سکتی ہیں۔

مسٹر لی من ٹام، ایک ٹرک ڈرائیور، نے کہا: "پہلے، ہجوم والے اندرونی شہر سے گزرتے ہوئے نیشنل ہائی وے 1 پر گاڑی چلانے میں سارا دن لگتا تھا۔ اب، Vo Van Kiet Avenue پر جانا بہت تیز ہے، ایندھن کی بچت ہوتی ہے اور تھکاوٹ کم ہوتی ہے۔"

یہ اس بات کا واضح ثبوت ہے کہ ایک سڑک پورے شہر کی زندگی کو متحرک کر سکتی ہے۔ بہت سے پل انجینئرز کی یاد میں، 7 مارچ، 2010 کبھی مدھم نہیں ہوگا۔

اس صبح بچ ڈانگ گھاٹ پر، ہزاروں لوگ "معجزہ" کا مشاہدہ کرنے کے لیے جمع تھے۔ آسمان میں، ہیلی کاپٹروں نے سرنگ کے حصوں کو کھینچنے کے ہر لمحے کو ریکارڈ کیا۔ دریا کے نیچے، 4 ٹگ بوٹس نے کنکریٹ کے بڑے بلاکس کو کھینچا - ہر ایک حصے کا وزن 27,000 ٹن تھا، جب تک کہ 25 منزلہ عمارت - آہستہ آہستہ دریائے سائگون میں ڈوبتی ہوئی، دریائے سائگون کے پار ایک سرنگ بناتی ہے۔ اس 13,400 بلین VND منصوبے نے نہ صرف ٹریفک جام کو حل کیا بلکہ ہو چی منہ شہر کے مشرق میں شہری منظر نامے کو بھی بدل دیا۔

Vo Van Kiet Avenue کے بعد، دوسرے پروجیکٹس کا ایک سلسلہ ایک کے بعد ایک نمودار ہوا، جیسے Pham Van Dong Avenue Thu Duc کے ذریعے ایک نیا راستہ کھولنا، ہنوئی ہائی وے (Vo Nguyen Giap Street) کو پھیلانا، Saigon 2 Bridge، Thu Thiem Bridge، Ba Son Bridge شامل کرنا...

اس سے پہلے، فو مائی برج، اس وقت ہو چی منہ شہر کا سب سے بڑا کیبل والا پل، دریائے سائگون کے پار پھیلا ہوا تھا، جو Nguyen Van Linh Avenue کو ملاتا تھا۔ جاپانی ODA کیپٹل کی طرف سے مالی اعانت فراہم کرنے والے منصوبے تھے، اور نجی سرمائے سے فنڈ کیے گئے BOT پروجیکٹس - یہ مجموعہ ایک توثیق تھا: شہر نے مکمل طور پر بجٹ پر انحصار نہیں کیا بلکہ بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے تمام وسائل کو متحرک کیا۔

یہ کام صرف کنکریٹ اور اسفالٹ بلاکس نہیں ہیں، بلکہ یہ آج ایک "سپر سٹی" کی بڑھتی ہوئی امنگوں کی علامت ہیں۔ ہو چی منہ شہر میں اس وقت مشرق اور جنوب مغرب کو ملانے والی 5,000 کلومیٹر سے زیادہ سڑکیں ہیں، اور پھر قومی شاہراہ 1، 13، 22… سے دن رات گاڑیوں کا بہاؤ ہے۔ ٹریفک محض سڑکیں نہیں ہیں، بلکہ "خون کی نالیاں" ہیں جو ایک بڑے معاشی جسم کی پرورش کرتی ہیں۔

پرانے پراجیکٹس کو مؤثر طریقے سے کام میں لایا گیا، اور نئے بڑے منصوبے مسلسل شکل اختیار کر رہے تھے۔ فجر سے پہلے، رنگ روڈ 3 کی تعمیراتی جگہ پر Hoc Mon Commune تک، چمکدار روشنیوں نے پورے اوور پاس کے تعمیراتی علاقے کو روشن کر دیا تھا۔ صبح سویرے کی ہوا میں کھدائی کرنے والوں، کرینوں اور کمانڈر کی فوری آواز گونجی، جو حال ہی میں اس علاقے سے گزرے ہیں ان کے لیے ایک بہت ہی مانوس تصویر ہے۔

نوجوان انجینئر Nguyen Thanh Quoc نے اظہار خیال کیا: "یہ منصوبہ کئی نسلوں کا خواب ہے۔ جب یہ بیلٹ وے مکمل ہو جائے گا تو کنٹینر ٹرکوں کو اندرون شہر سے نہیں گزرنا پڑے گا، لوگوں کو ٹریفک جام کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔ پورا جنوب مشرقی علاقہ بغیر کسی رکاوٹ کے منسلک ہو جائے گا۔"

پسینے کی بوندیں اور مشینوں کی ہلچل مچانے والی تال ایک بڑی تعمیراتی جگہ کے دل کی دھڑکن ہیں، نہ صرف رنگ روڈ 3 پروجیکٹ بلکہ ہو چی منہ شہر کے درجنوں دیگر انفراسٹرکچر پروجیکٹس میں بھی - وہ جگہ جو ایک "سپر سٹی" بننے کے دروازے کھولتی ہے۔

میٹرو - مستقبل کی نقل و حمل کی کلید

2024 کے آخر میں ایک صبح، سائگون وارڈ کے بیچ میں، بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو ٹرین اوور پاس کے اوپر سے گزری۔ لوگوں نے اپنی گاڑیاں روکیں، اوپر دیکھا، بہت سے لوگوں نے فلم بنانے کے لیے اپنے فون اٹھائے۔ اس تصویر نے ہو چی منہ شہر کے پہلے میٹرو "خواب" کے سنگ میل کو نشان زد کیا، جو تقریباً 2 دہائیوں پر محیط تھا، آخر کار پورا ہوا۔

Ben Thanh - Suoi Tien میٹرو نے 500 کلومیٹر میٹرو نیٹ ورک کے مستقبل کے دروازے کھول دیے ہیں، جس سے پبلک ٹرانسپورٹ کو ایک ستون بنایا جائے گا، 2035 تک ٹریفک جام اور آلودگی میں کمی آئے گی۔ ٹرین نہ صرف مسافروں کو لے جاتی ہے، بلکہ یہ امید بھی رکھتی ہے کہ ہو چی منہ شہر مزید جدید اور مہذب ہو جائے گا اور اگلے میٹرو منصوبے مزید تاخیر کا شکار نہیں ہوں گے۔

شہر کا مقصد 2035 تک 355 کلومیٹر اور 2045 تک 500 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ کم از کم 7 مزید میٹرو لائنیں رکھنا ہے۔ تب تک، پبلک ٹرانسپورٹ 50%-60% لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کر سکتی ہے، جس سے شہر کو بین الاقوامی "میگا سٹی" کے معیار کے قریب لایا جائے گا۔

میٹرو لائن نمبر 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) - ہو چی منہ شہر کے شہری بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے اہم منصوبوں میں سے ایک۔ تصویر: ہوانگ ہنگ

ڈاکٹر آرکیٹیکٹ نگو ویت نام سون کے مطابق، ہو چی منہ شہر کے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو آنے والے وقت میں ایک پیش رفت کرنے کے لیے، بین تھانہ - سوئی تیئن میٹرو کی کامیابی سے، شہر کو اپنی سوچ بدلنی چاہیے، نہ صرف "سڑکیں بنانا" بلکہ "ٹریفک اکنامکس" بھی۔ ٹرانسپورٹ کو مجموعی شہری اور معاشی ترقی میں رکھا گیا ہے، جس کا تعلق TOD ماڈل (پبلک ٹرانسپورٹ سے وابستہ شہری ترقی کا ماڈل) ہے، جس کا مرکز میٹرو ہے۔ ہو چی منہ شہر کو نہ صرف سرمائے کی ضرورت ہے بلکہ اسے ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنی چاہیے، میٹرو آپریشن ایکو سسٹم بنانا چاہیے - صنعتوں کو سپورٹ کرنے سے لے کر انسانی وسائل کی تربیت سے لے کر استحصالی تنظیم تک۔

دریں اثنا، ویتنام-جرمنی ٹرانسپورٹ ریسرچ سنٹر (ویتنام-جرمنی یونیورسٹی) کے ڈائریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر وو انہ توان نے کہا کہ سڑکیں اور پل شہر کی "خون کی نالیاں" ہیں۔ ’’خون کی نالیاں‘‘ صاف ہوں گی تو شہر کا ’’جسم‘‘ تندرست ہوگا۔ لہذا، ہو چی منہ سٹی فوری طور پر اہم منصوبوں کی پیش رفت کو تیز کرتا ہے، جیسے رنگ روڈز 2 اور 3 کو بند کرنا، کلیدی قومی شاہراہوں 1، 13، 22، شمال-جنوبی محور، رنگ روڈ 4، تھو تھیم 4 پل، کین جیو برج، کیٹ لائی برج، بن ٹائین، برج اور برج روڈ۔ ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - ڈاؤ گیا، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ، ہو چی منہ سٹی - موک بائی یا پلوں کی ایک سیریز کے ایکسپریس وے سسٹم کو مکمل کرنا اور اس کی توسیع کرنا۔

یہ تمام منصوبے نہ صرف بھیڑ کو دور کرتے ہیں بلکہ ترقی کی نئی جگہیں بھی کھولتے ہیں۔ ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ ایک کثیر مرکز والے شہری علاقے کے لیے بنیاد بنا رہا ہے۔ نئے پلوں اور سڑکوں کی بدولت دور دراز کے علاقے ترقی کر سکتے ہیں، نئے نمو کے کھمبے بنا سکتے ہیں۔ اس طرح ہو چی منہ شہر ایک "سپر سٹی" بنانے کی طرف بڑھتا ہے۔

بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی حکمت عملی کے بارے میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوانگ نے کہا کہ نقل و حمل ایک اہم عنصر ہے۔ آنے والے وقت میں، ہو چی منہ سٹی پائیدار ترقی کی خدمت کے لیے بنیادی اور ہم آہنگی کے منصوبوں میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرے گا۔ لہٰذا، ہو چی منہ سٹی نے طے کیا ہے کہ پورے سیاسی نظام کو اس کو ایک اہم کام سمجھنا چاہیے، خاص وسائل کو نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے لیے وقف کرنا چاہیے۔

شہر کے رہنماؤں نے محکموں اور شاخوں سے درخواست کی کہ وہ پیش رفت کو تیز کریں، خاص طور پر سائٹ کی منظوری اور سرمایہ کی تقسیم میں۔ ڈھٹائی کے ساتھ ہم آہنگ اور مربوط منصوبوں کی تجویز کریں، کلیدی منصوبوں کو ترجیح دیتے ہوئے، جو سبز - ڈیجیٹل معیار، حفاظت، اور لاگت کی بچت سے وابستہ ہیں۔

"HCMC تیز اور زیادہ فیصلہ کن ہونے کے نصب العین کے ساتھ کام کرتا ہے؛ وسائل کو غیر مقفل کرنے اور مستقبل کے لیے ترقی کی جگہ کھولنے کے لیے کلیدی اور کلیدی کاموں پر توجہ مرکوز کرنا،" HCMC پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوانگ نے زور دیا۔

2006-2015 کی مدت میں، ہو چی منہ سٹی نے نقل و حمل پر تقریباً VND67,000 بلین خرچ کیے۔ 2016-2025 کی مدت میں، یہ سرمایہ بڑھ کر VND176,000 بلین ہو گیا، لیکن اصل طلب کے نصف سے بھی کم ہی پورا ہوا۔

2021-2030 کی مدت کے لیے کل سرمائے کی طلب کا تخمینہ تقریباً VND971,000 بلین ہے، جس میں سے شہر کا بجٹ VND399,000 بلین سے زیادہ ہے۔ 2025 میں، ٹرانسپورٹ کے لیے سرمایہ کل عوامی سرمایہ کاری کا نصف سے زیادہ ہوگا۔

ہو چی منہ سٹی کے محکمہ تعمیرات کے مطابق، 2025 میں، ہو چی منہ سٹی تقریباً 160 منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کی تیاری کر رہا ہے، جن میں تھو تھیم 4 پل، کین جیو برج، رنگ روڈ 2، رنگ روڈ 4 اور علاقائی ایکسپریس ویز جیسے بڑے پیمانے پر کئی منصوبے شامل ہیں۔ خاص طور پر ہو چی منہ سٹی کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کے ساتھ ساتھ 510 کلومیٹر سے زیادہ لمبی 10 میٹرو لائنوں کے ساتھ شہری ریلوے نظام کے نفاذ کو فروغ دے گا۔

پی وی گروپ

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/dau-an-mot-nhiem-ky-niem-tin-cho-chang-duong-moi-bai-2-ha-tang-doi-thay-tung-ngay-post814259.html