وزارت تعمیرات نے شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ پر لاگو ہونے والے متعدد مخصوص میکانزم اور پالیسیوں پر قرارداد کا مسودہ مکمل کر لیا ہے۔ دستاویز کا مسودہ جانچ کے لیے وزارت انصاف کو بھجوا دیا گیا ہے۔

30 سال کے لیے 0% شرح سود کے ساتھ قرض حاصل کریں۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ وزارت تعمیرات نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے لیے مالیاتی پالیسیوں، ٹیکس ترغیبات، اور مخصوص ضوابط سے متعلق میکانزم کا ایک سلسلہ تجویز کیا۔

خاص طور پر، کاروباری سرمایہ کاری کی صورت میں سرمایہ کاری کے معاملے میں مالی معاونت کے حوالے سے، ریاست کل منظور شدہ پروجیکٹ سرمایہ کاری کا زیادہ سے زیادہ 80% سے زیادہ قرض نہیں دیتی ہے (ہنگامی اخراجات کو چھوڑ کر)، کم از کم شرح سود 0%، اور پہلے قرض کی تقسیم کی تاریخ سے 30 سال کی زیادہ سے زیادہ قرض کی مدت۔

سرمایہ کار کو پہلی ادائیگی کی تاریخ سے 30 سال کے اندر پورا قرض ادا کرنا ہوگا۔

قرضے
شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے کی تعمیر کے دوران سرمایہ کاروں کے لیے مالی معاونت کے بہت سے طریقہ کار کی تجویز۔ تصویر: TL

پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کی صورت میں، ریاستی سرمائے کی شرکت کا تناسب کل منظور شدہ پروجیکٹ سرمایہ کاری کے 80% سے زیادہ نہیں ہوگا۔

گھریلو کمرشل بینکوں کو سرمایہ کاروں کو قرضوں کے لیے کل بقایا کریڈٹ بیلنس کے ضوابط سے استثنیٰ حاصل ہے۔ یہ قرض سرمایہ کاروں کے لیے بینک کے مجموعی بقایا کریڈٹ بیلنس میں بھی شامل نہیں ہے۔

سرمایہ کاروں کو فکسڈ اثاثے بنانے کے لیے مشینری، آلات، ریلوے ٹرانسپورٹ گاڑیوں پر درآمدی ٹیکس سے مستثنیٰ ہے اور درآمد شدہ سامان، اجزاء، مواد، اسپیئر پارٹس جو تعمیرات، تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ، دیکھ بھال، ریلوے کے انفراسٹرکچر کے استحصال اور پروجیکٹ میں براہ راست خدمات فراہم کرنے والے دیگر سامان اور آلات میں سرمایہ کاری کرتے ہیں۔ شرط یہ ہے کہ یہ اشیاء مقامی طور پر تیار نہیں کی جا سکتیں، یا تیار کی جا سکتی ہیں لیکن منصوبے کے تکنیکی معیار پر پورا نہیں اترتی ہیں۔

مسودے میں پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے لیے مخصوص ضابطے بھی بیان کیے گئے ہیں۔ اس کے مطابق، آپریشن اور کاروبار کے وقت کے بعد پہلے 3 سالوں میں، جب حقیقی آمدنی کم ہوتی ہے تو اسے مالیاتی منصوبے میں حقیقی آمدنی اور محصول کے درمیان فرق کے 100% اشتراک کو لاگو کرنے کی اجازت ہے۔

حکومت آمدنی میں کمی کے فرق کو پورا کرنے کے لیے سالانہ آمدنی میں اضافے، مرکزی بجٹ کے بقیہ اخراجات کے تخمینہ، یا سالانہ سرمایہ کاری کے منصوبے سے سرمایہ مختص کرنے کو ترجیح دے گی۔ پہلے 3 سالوں کے بعد باقی سالوں میں آمدنی میں کمی کا اشتراک پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق عمل میں لایا جائے گا۔

اس منصوبے کی ادائیگی کی مدت 70 سال سے زیادہ نہیں ہے۔

وہ سرمایہ کار جن کے کام معطل یا ختم کیے گئے ہیں وہ معاوضے کے حقدار نہیں ہیں۔

سرمائے کے انتظام اور تقسیم کے منصوبے کے بارے میں، مسودے کے مطابق، سرمایہ کاری کے اندراج کا سرٹیفکیٹ ملنے کے فوراً بعد، سرمایہ کار پراجیکٹ کے نفاذ کا شیڈول تیار کرنے، کیپٹل موبلائزیشن اور تقسیم کا منصوبہ تیار کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اور تعمیر شروع کرنے سے پہلے جائزہ اور منظوری کے لیے اسے سرمایہ کاری رجسٹریشن اتھارٹی کے پاس جمع کرانا۔

مزید برآں، سرمایہ کار سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ کی دفعات کے مطابق سرمایہ کار کی طرف سے جمع کیے گئے سرمائے کی شرح پر سرمائے کو تقسیم کرنے کا ذمہ دار ہے، لیکن اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ جب تک سرمایہ کار کی سرمایہ کی شراکت ختم نہ ہو جائے اس وقت تک تقسیم کی مدت تقسیم کی مدت کے 20% سے کم نہ ہو۔

اگر سرمایہ کار کیپٹل موبلائزیشن شیڈول کو پورا کرنے میں ناکام رہتا ہے، یا غلط مقصد کے لیے ریاستی قرض کا استعمال کرتا ہے، یا ضرورت کے مطابق صورت حال کو فوری طور پر ٹھیک کرنے میں ناکام رہتا ہے، تو سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ جاری کرنے والی ایجنسی کو یکطرفہ طور پر اسے منسوخ کرنے کا حق حاصل ہے۔ ایک ہی وقت میں، سرمایہ کار کو تمام نقصانات، نقصانات اور اخراجات کی تلافی کرنی چاہیے۔

سرمایہ کاروں کو ان کی سرمایہ کاری اور کاروباری سرگرمیاں معطل یا ختم کر دی جائیں گی اور قومی دفاع اور سلامتی کو نقصان پہنچانے یا نقصان پہنچانے کے خطرے، سنگین واقعات کا باعث بننے والے معیار کو یقینی بنائے بغیر استحصال، یا تجویز کردہ ضمانتوں پر عمل درآمد میں ناکامی کی صورت میں معاوضہ نہیں دیا جائے گا۔

سرمایہ کاروں کے پاس ریاستی بجٹ کے قرض کے لیے پروجیکٹ کی کارکردگی کی ضمانت ہونی چاہیے۔ پراجیکٹ کی تعمیر مکمل ہونے کے بعد، سیکیورٹی اثاثہ پراجیکٹ سے بننے والا اثاثہ ہے۔ سرمایہ کاروں کو پراجیکٹ کے اثاثوں کو گروی رکھنے یا گروی رکھنے کی اجازت نہیں ہے تاکہ دوسرے منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ اکٹھا کیا جا سکے۔

پراجیکٹ پر عمل درآمد کے عمل کے دوران، سرمایہ کاروں کو روڈ گیج، ڈیزائن کی رفتار اور بوجھ کے لحاظ سے سرمایہ کاری کے مقاصد اور پروجیکٹ کے مرکزی پیمانے کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

اس کے علاوہ مسودے کے مطابق، اگر پروجیکٹ کا اطلاق کاروباری سرمایہ کاری یا پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کی صورت میں سرمایہ کاری کی صورت میں کیا جاتا ہے، تو سرمایہ کار کو ایسی مصنوعات، سامان اور خدمات کے استعمال کو ترجیح دینی ہوگی جو مقامی طور پر تیار اور فراہم کی جاسکتی ہیں۔ غیر ملکی شراکت داروں سے ٹیکنالوجی کی منتقلی، ویتنامی شراکت داروں کے لیے انسانی وسائل کو تربیت، انتظام، آپریشن، استحصال اور دیکھ بھال میں مہارت حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔ اور آہستہ آہستہ ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کریں۔

10 بلین امریکی ڈالر کے ساتھ، مسٹر فام ناٹ ووونگ 78.5 ملین سے زیادہ ونگ گروپ شیئرز کا حصہ ڈالیں گے، جو کہ 7,800 بلین VND کے مساوی ہے، اس کمپنی کو جو کہ نارتھ-ساؤتھ VinSpeed ​​ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے لیے رجسٹر کرنے کے لیے قائم کی گئی ہے۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/de-xuat-loat-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2458699.html