ویسٹ لیک کے ارد گرد سائیکل کرایہ پر لینے کی خدمات عوامی سائیکلوں سے زیادہ گاہکوں کو اپنی طرف متوجہ کر رہی ہیں۔

ہر ہفتہ کی سہ پہر ویسٹ لیک کے ارد گرد سائیکل چلانے کی اپنی عادت کو برقرار رکھتے ہوئے، Thuy Lien (24 سال، Cau Giay ضلع) عام طور پر اس علاقے میں سائیکل کے 2 گھنٹے کے کرایے کے لیے تقریباً 30,000 VND فی بائیک ادا کرتی ہے۔

مقامات کے درمیان سفر کے لیے سائیکل چلانے کے برعکس، لین اور اس کے دوست اپنی ہفتہ وار موٹر سائیکل سواری کو زیادہ تر دفتر میں بیٹھنے کے ایک ہفتے کے بعد اپنی صحت کو بہتر بنانے کا ایک طریقہ سمجھتے ہیں۔ لہٰذا، لین کے مطابق، اس کے مقصد کے لیے موزوں سائیکل کے انتخاب کا معیار ہموار سواری، جھٹکا جذب، مضبوطی اور حفاظت ہے۔

اپیل کو ڈی کوڈ کرنا

فی الحال، عوامی سائیکلیں بہت آسان ہیں اور مستقبل قریب میں ویتنام میں نقل و حمل کا "قومی" طریقہ بننے کی امید ہے۔ تاہم، نقل و حمل کا یہ ذریعہ کھیلوں کی تربیت کے مقابلے میں روزانہ کے سفر کے لیے زیادہ موزوں ہے۔

مندرجہ بالا وجوہات نے ویسٹ لیک میں سائیکل کرایہ پر لینے کے کاروباری ماڈل کے پھلنے پھولنے کے لیے سازگار حالات پیدا کیے ہیں۔ Nguyen Dinh Thi اور Trich Sai سڑکوں پر کرائے کی دکانیں ہمیشہ گاہکوں سے بھری رہتی ہیں، حالانکہ ہنوئی میں عوامی سائیکل کا نظام نافذ کیا گیا ہے۔

نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے، مس ایل ٹی ایچ (30 سال کی عمر)، تریچ سائی اسٹریٹ پر ایک دکان کی مالکہ نے کہا:

"کمیونٹی بائیکس سائز میں چھوٹی ہوتی ہیں اور ان میں پہاڑی بائیک جیسے گیئر شفٹنگ میکانزم کی کمی ہوتی ہے۔ اس لیے جو لوگ سائیکلنگ کو ایک کھیل سمجھتے ہیں، ان کے مضبوط فریموں اور موٹے ٹائروں کی وجہ سے جو ناہموار خطوں کے لیے موزوں ہوتے ہیں، سفر کے لیے پہاڑی بائیکس کو ترجیح دیتے ہیں۔"

ویسٹ لیک کے ارد گرد سائیکل کرایہ پر لینے کی خدمات کا باقاعدگی سے استعمال کرتے ہوئے، محترمہ تھوئی لیان (24 سال، Cau Giay) نے کہا: "مجھے موٹرسائیکل کے ذریعے ویسٹ لیک کا سفر کرنا پڑتا ہے، اس لیے میں تریچ سائی میں سائیکل کرایہ پر لینے والے علاقوں کا انتخاب کرنے کو ترجیح دیتی ہوں کیونکہ عوامی سائیکل کرایہ پر لینے والے مقامات پر پارکنگ کی کم جگہیں ہوتی ہیں یا فیس وصول کی جاتی ہے۔"

سروے کے مطابق، مغربی جھیل کے لیے قریب ترین پبلک ٹرانسپورٹ مقام تھانہ نیین اسٹریٹ (تصویر: کی تنگ) پر ہے۔

ایک دفتری کارکن کے طور پر جو پبلک اور ماؤنٹین بائیک کرایہ پر لینے کی خدمات دونوں استعمال کرتا ہے، Trung Dung (27 سال، Tay Ho District) نے اشتراک کیا:

"میں اکثر روزانہ کام کرنے کے لیے پبلک بائیک پر سوار ہونے کا انتخاب کرتا ہوں کیونکہ یہ گھر کے قریب ہے اور اس میں میری چیزیں لے جانے کے لیے ایک ٹوکری ہے، اس لیے یہ کافی آسان ہے۔ ورزش کے لیے، میں پہاڑی بائیک کو ترجیح دیتا ہوں، اور کرائے کی دکانیں مختلف قسم کے ماڈل پیش کرتی ہیں، جس سے مجھے انتخاب کرنے کے لیے کافی اختیارات ملتے ہیں۔"

قیمت کے لحاظ سے، دونوں اختیارات کے درمیان کوئی خاص فرق نہیں ہے۔ عوامی سائیکل کرائے پر لینے کی قیمت دستی سائیکل کے لیے 5,000 VND/30 منٹ اور الیکٹرک سائیکل کے لیے 10,000 VND/30 منٹ ہے۔ دریں اثنا، ویسٹ لیک پر سائیکل کرایہ پر لینے کی خدمات عام طور پر 3 گھنٹے کے لیے فی بائیک 30,000 VND خرچ کرتی ہیں۔

عوامی سائیکلوں کو سادہ رنگوں کے طور پر سفید اور نیلے رنگ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فریم مضبوط لوہے سے بنا ہے، اور اس میں ہینڈل بار کے بیچ میں ایک کلیمپ شامل ہے تاکہ اگر مسافروں کو نقشے چیک کرنے یا موسیقی سننے کی ضرورت ہو تو اس میں فون پکڑا جا سکتا ہے۔ سیٹ کی اونچائی آسانی سے اور تیزی سے ایڈجسٹ کی جا سکتی ہے۔

کرایہ دار کسی بھی اسٹیشن پر گاڑیاں اٹھا اور چھوڑ سکتے ہیں، اور روزانہ یا ماہانہ پاس بھی خرید سکتے ہیں۔ مجموعی طور پر، عوامی نقل و حمل کو کافی آسان، استعمال میں آسان، اور صارف دوست، ان کی روزمرہ کی زندگی میں تمام صارفین کی بنیادی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

تاہم، روزانہ فٹنس کی تربیت اور طویل فاصلے کو فتح کرنے کے مقصد سے، بہت سے لوگ اب بھی آف روڈ گاڑیوں کو ترجیح دیتے ہیں۔

ماؤنٹین بائیک کے فریم عام طور پر بڑے اور مضبوط ہوتے ہیں، جو پائیداری اور اثر مزاحمت کو بڑھانے کے لیے اعلیٰ معیار کے مواد سے بنائے جاتے ہیں۔ پہیوں میں سڑک کی سطح پر کرشن کو بڑھانے کے لیے بہت سے چھوٹے، گہرے نالے ہوتے ہیں، جو دشوار گزار خطوں پر سواری کے لیے موزوں ہوتے ہیں۔ سیدھے ہینڈل بار کو سوار کی تھکاوٹ کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹائروں کی موٹائی درمیانی ہوتی ہے، جو سڑک پر سوار ہوتے وقت فلیٹ ٹائروں کے خطرے کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے۔

جزوی طور پر، متنوع ڈیزائنز اور اسٹائلز جیسے کہ ٹینڈم بائیکس اور بچوں کے لیے چھوٹی بائک کے فائدے کی بدولت، رینٹل سروس نے بہت سے چھوٹے تاجروں کو ایک اہم نقصان سے بچنے اور عوامی سائیکل رینٹل ماڈل کے ساتھ سخت مقابلہ کرنے میں مدد کی ہے۔

اس لیے، جب کہ پبلک سائیکل رینٹل سروسز کافی سست ہیں، چھوٹے تاجروں کی طرف سے چلائی جانے والی سائیکل رینٹل سروسز گاہکوں سے ہلچل مچا رہی ہیں۔

گرمیوں میں زیادہ سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔

ڈان ٹری اخبار کے ایک رپورٹر کے مشاہدے کے مطابق، تریچ سائی اور نگوین ڈِنہ تھی گلیوں (تائے ہو ڈسٹرکٹ، ہنوئی) کے ساتھ ساتھ، یہاں 10 سے زیادہ سائیکل کرایہ پر لینے کی دکانیں ہیں، اور بقیہ 4-5 غیر رسمی کرائے کے پوائنٹس ہیں، جن میں قیمت کا اعلان ایک درخت پر لٹکا ہوا ہے اور چند سائکلوں کی سائیڈ واک پر آویزاں ہیں۔

فٹ پاتھوں پر کئی عارضی کرائے کے علاقے کھل گئے ہیں (تصویر: کی تنگ)

یہ ایک صاف اور آسان راستہ ہے، جس سے کرایہ داروں کے لیے جھیل کے ارد گرد اپنا سائیکلنگ سفر شروع کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ فٹ پاتھ پر مختلف قسم کی سائیکلیں کلسٹرز میں ترتیب دی گئی ہیں، جن میں ماؤنٹین بائیک، ریگولر بائیک، ٹینڈم بائیکس وغیرہ شامل ہیں، جو مختلف عمروں اور صارفین کی ترجیحات کے لیے موزوں ہیں۔

کرائے کی دکانیں عام طور پر فٹ پاتھ کو 20-30 کے قریب سائیکلوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال کرتی ہیں۔ وہ عام طور پر ایک دن میں 50 سے 60 گاہک وصول کرتے ہیں، اور اختتام ہفتہ پر 200 تک۔

سائیکلنگ جوڑوں کے لیے ڈیٹنگ کی ایک پسندیدہ سرگرمی بھی ہے (تصویر: کی تنگ)۔

روزانہ صبح 5 بجے سے رات 9 بجے تک اپنی دکان کھولتے ہوئے، تریچ سائی اسٹریٹ پر ایک دکان کے مالک ترونگ وان ڈنگ (30 سال) نے بتایا کہ اس کی اوسط ماہانہ آمدنی 60-70 ملین VND کے لگ بھگ ہے، جس میں دیگر اخراجات شامل نہیں ہیں۔ اس وقت ان کی دکان میں تقریباً 60 موٹر سائیکلیں ہیں۔

چھوٹے کاروباری مالکان ہر کرایہ دار کو پانی دیتے ہیں (تصویر: کی تنگ)۔

سائیکل کرایہ پر لینے والے صارفین کی رہنمائی کرنے میں مصروف، ٹریچ سائی اسٹریٹ پر سائیکل کرایہ پر لینے والے ایک ملازم، تونگ (28 سال کی عمر میں) نے اشتراک کیا:

"جب بھی کوئی گاہک جاتا ہے تو مجھے اگلے شخص کے لیے صفائی کرنی پڑتی ہے جو موٹر سائیکل کرائے پر لیتا ہے، اور مجھے چوری سے بچنے کے لیے گاہک کی موٹر سائیکل پر بھی نظر رکھنی ہوتی ہے۔ گرمیوں میں ٹھنڈے موسم کی وجہ سے بہت سے لوگ جھیل کے گرد سائیکل چلانا پسند کرتے ہیں، اس لیے میں کئی دنوں میں صبح سے رات تک سارا دن مصروف رہتا ہوں۔"

من ہوونگ (30 سال کی عمر)، جو کام کے بعد سائیکلنگ سے لطف اندوز ہوتے ہیں، نے کہا: "کام ختم کرنے کے بعد، میں اکثر نتیجہ خیز دن کے بعد آرام کرنے کے لیے جھیل کے گرد سائیکل چلاتا ہوں۔ یہ ایک ایسی سرگرمی بھی ہے جو ہر ہفتے کے آخر میں خاندانی بندھن کو مضبوط کرتی ہے۔"

اس رجحان کا جواب دیتے ہوئے، ہانگ تھام (20 سال کی عمر) نے شیئر کیا: "چونکہ میں ایک کل وقتی طالب علم ہوں، اس لیے میں اکثر اپنے دوستوں کو ہفتے کے آخر میں ویسٹ لیک کے ارد گرد سائیکل چلانے کے لیے مدعو کرتا ہوں۔ بائیسکل رینٹل سروس کافی آسان ہے؛ یہ میری موجودہ ضروریات کے مطابق ہے، کیونکہ میں صرف اس وقت سائیکل چلاتا ہوں جب میرے پاس فارغ وقت ہوتا ہے۔"

ہانگ تھام سائیکلنگ کو ایک آرام دہ سرگرمی اور اپنی صحت کو بہتر بنانے کا ایک طریقہ سمجھتی ہے (تصویر: کی تنگ)۔

زیادہ تر لوگ جو سائیکل کرائے پر لیتے ہیں وہ ورزش کی اس شکل کے لیے جوش و خروش کا اظہار کرتے ہیں۔ رش کے اوقات سے بچنے کے لیے، بوڑھے لوگ اکثر دوپہر 3 بجے کے قریب سائیکل چلانے کا انتخاب کرتے ہیں، کیونکہ ویسٹ لیک کے آس پاس کا علاقہ عام طور پر گنجان ہوتا ہے۔

Diem Quynh

ماخذ: https://dantri.com.vn/doi-song/dich-vu-thue-xe-dap-ho-tay-hut-khach-vuot-xa-xe-dap-cong-cong-20240406095919711.htm