700 ٹن پتھر لے جانے والی 19 ویگنوں کو بچ ہو پل پر رکھا گیا تھا تاکہ پل کو بہنے سے روکا جا سکے۔

27 اکتوبر کی شام کو، ویتنام ریلوے کارپوریشن کی جانب سے موصول ہونے والی معلومات میں بتایا گیا کہ اس منصوبے کی حفاظت کے لیے، ریلوے انڈسٹری نے فوری طور پر 19 پتھر لے جانے والی ویگنوں (تقریباً 700 ٹن) کو پل کو بلاک کرنے کے لیے متحرک کیا تاکہ بوجھ میں اضافہ ہو، تیز دھاروں سے بہہ جانے کے خطرے سے بچا جا سکے۔

خاص طور پر، 27 اکتوبر کی سہ پہر تک، دریائے ہوونگ کے پانی کی سطح میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا، جس سے بچ ہو ریلوے پل ( ہیو سٹی) کی حفاظت کو خطرہ لاحق ہو گیا۔ اس منصوبے کی حفاظت کے لیے، ریلوے انڈسٹری نے فوری طور پر 19 پتھر لے جانے والی ویگنوں (تقریباً 700 ٹن) کو متحرک کیا تاکہ بوجھ کو بڑھانے کے لیے پل کو بلاک کیا جا سکے، اور تیز کرنٹ سے بہہ جانے کے خطرے سے بچا جا سکے۔

دریا پر پانی کی سطح ریلوے پل کے قریب بڑھ گئی۔

ریلوے رہنماؤں نے کہا کہ "پل کو پکڑنے" کے لیے ٹرینوں کو بھیجنا ایک ہنگامی حل ہے، جو اکثر بھاری بارشوں اور سیلاب کے دوران لاگو کیا جاتا ہے، تاکہ اہم کاموں کی حفاظت اور قومی ریلوے کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

27 اکتوبر کی شام کو، پتھر لے جانے والی ویگنوں کو پل کو "بلاک" کرنے کے لیے متحرک کیا گیا۔

یہ دوسرا موقع ہے جب ریلوے انڈسٹری کو اس سال سیلاب کے موسم میں "پُل کو پکڑنے" کے لیے ٹرین روانہ کرنا پڑی ہے، قدرتی آفات کا فعال طور پر جواب دیتے ہوئے اور ریل ٹریفک کو ہموار کرنے کو یقینی بنانا ہے۔ اس سے پہلے، اکتوبر کے شروع میں، ریلوے انڈسٹری نے باک گیانگ میں پل کو پکڑنے کے لیے 300 ٹن وزنی ٹرین روانہ کی تھی۔

بچ ہو ریلوے پل 1908 میں بنایا گیا تھا جب ہیو - کوانگ ٹرائی ریلوے لائن قائم ہوئی تھی۔ یہ پل 300 میٹر سے زیادہ لمبا ہے، جس میں لوہے کا ڈھانچہ ہے اور ٹرینوں کے گزرنے کے لیے درمیان میں ریلوے ٹریک ہے۔ پل کے دونوں اطراف دو پہیوں والی گاڑیوں کے لیے ہیں۔ جنگ کے دوران، بچ ہو پل کو نقصان پہنچا تھا اور اس کی مرمت کر دی گئی ہے۔

آج، بچ ہو پل اب بھی واحد ریلوے راستے کے طور پر ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، جو پرفیوم دریا کے دو کناروں کو ملاتا ہے۔

ماخذ: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/