کیا ہوتا ہے اگر آپ کار کے چلنے کے دوران P میں شفٹ ہوجاتے ہیں۔

یقیناً بہت سے ڈرائیوروں نے کار کے چلنے کے دوران P میں شفٹ ہونے کی کوشش کرنے کے بارے میں سوچا ہے، یہ ایک جرات مندانہ لیکن خطرناک خیال ہے۔ تاہم، ہم میں سے زیادہ تر لوگ یا تو اتنے عقلی ہیں کہ اس کی کوشش نہ کریں، یا اس عمل کے نتائج کو جاننے کے لیے اس قدر متجسس نہیں۔

مینوئل ٹرانسمیشن کاروں کے ساتھ، کچھ ڈرائیوروں نے گاڑی چلاتے وقت کار کو نیوٹرل (N) میں رکھنے کی کوشش کی ہے، جو کہ مثالی نہیں ہے لیکن زیادہ سنجیدہ نہیں ہے، بس ہلکا سا جھٹکا لگاتا ہے یا کلچ تیزی سے پہننے کا سبب بنتا ہے۔ تاہم، چیزیں بالکل مختلف ہیں اگر آپ جان بوجھ کر P میں شفٹ ہوتے ہیں جب کار ہائی وے پر تقریباً 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دوڑ رہی ہوتی ہے۔

مثال 0 — گاڑی کے چلنے کے دوران P میں شفٹ ہونے سے ٹرانسمیشن کو شدید نقصان پہنچ سکتا ہے۔
تصویر: انٹرنیٹ

انجینئرنگ ایکسپلائنڈ کے مطابق، مینوئل ٹرانسمیشن کاریں کسی بھی وقت گیئرز کے درمیان لچکدار سوئچنگ یا N میں شفٹ ہونے کی اجازت دیتی ہیں، لیکن آٹومیٹک ٹرانسمیشن کاروں کی طرح "پارکنگ" کا کوئی تصور نہیں ہے۔

دوسری طرف آٹومیٹک ٹرانسمیشن گاڑیاں ایک میکانزم سے لیس ہوتی ہیں جسے "پارک پن" کہا جاتا ہے، جو کہ ایک چھوٹا مکینیکل پن ہے جو گاڑی کے P میں ہونے پر گیئرز کے ساتھ ڈرائیو شافٹ کو لاک کرنے کے لیے منسلک ہوتا ہے، جو پہیوں کو گھومنے سے روکتا ہے۔ یہ سسٹم صرف اس وقت کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جب کار مکمل طور پر رک جائے۔ اگر آپ گاڑی کے چلنے کے دوران P میں ٹرانسمیشن کو زبردستی کرتے ہیں، خاص طور پر تیز رفتاری پر، پن ٹوٹ سکتا ہے، جس سے ٹرانسمیشن کو شدید نقصان پہنچ سکتا ہے اور گاڑی کا کنٹرول کھو سکتا ہے۔

دوسرے لفظوں میں، دستی کاروں میں پارکنگ کا وقفہ موڈ نہیں ہوتا ہے، اور اس کے بجائے کار کو اسٹیشنری رکھنے کے لیے ہینڈ بریک پر انحصار کرتے ہیں۔ لہذا، میکانکی طور پر، مینوئل ڈرائیونگ کے دوران P میں شفٹ ہونا بنیادی طور پر ناممکن ہے۔ لیکن ایک خود کار طریقے سے، ایسا کرنے سے آپ کو، آپ کی پوری ٹرانسمیشن، یا اس سے بھی بدتر، آپ کی زندگی مہنگی پڑ سکتی ہے۔

کار کے چلنے کے دوران P پر منتقل ہونا: چھوٹی کارروائی، بڑے نتائج

آٹومیٹک ٹرانسمیشن کاروں پر، P کو ایک چھوٹے مکینیکل پن کے ذریعے پہیوں کو لاک کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جسے پارکنگ پن کہا جاتا ہے، جو ٹرانسمیشن میں گیئر کے ساتھ لگ جاتا ہے، جب گاڑی کو روکا جاتا ہے تو اسے چلنے سے روکتا ہے۔ تاہم، اگر آپ گاڑی کے چلنے کے دوران جان بوجھ کر D سے P میں شفٹ کرتے ہیں، تو یہ بظاہر بے ضرر عمل ٹرانسمیشن کے لیے سنگین نتائج کا باعث بن سکتا ہے۔

خوش قسمتی سے، جدید خودکار ٹرانسمیشنز ایک حفاظتی طریقہ کار سے لیس ہیں جو گاڑی کے مکمل رکنے سے پہلے پارکنگ پن کو مشغول ہونے سے روکتی ہے۔ تاہم، بعض صورتوں میں، اگر اس طریقہ کار کو نظر انداز کیا جاتا ہے، یا تو میکانکی ناکامی کے ذریعے یا جان بوجھ کر کارروائی کے ذریعے، آپ کو خوفناک "کلک" کی آواز سنائی دے سکتی ہے۔ یہ پارکنگ پن کی آواز ہے جو تیز رفتاری سے گھومنے والے گیئر کے دانتوں کے درمیان خود کو پھیرنے کی کوشش کر رہی ہے۔

یہ صورت حال تین منظرناموں کا باعث بن سکتی ہے، جن میں سے کوئی بھی آپ کی کار کے لیے اچھی خبر نہیں ہے۔ سب سے پہلے، پارکنگ پن گیئر کو لاک کرتے ہوئے، صحیح سلاٹ میں جانے کے لیے کافی خوش قسمت ہو سکتا ہے۔ تاہم، حقیقت میں، تیز گھومنے والے گیئر کے لیے اچانک بند ہونا تقریباً ناممکن ہے جب تک کہ ٹارک کو صفر کے قریب کم نہ کر دیا جائے۔

دوسرا، پن ٹوٹ سکتا ہے اگر وہ تیز رفتاری سے گھومتے ہوئے دانتوں کے درمیان فٹ ہونے کی کوشش کرتا ہے۔ اور آخر میں، ہو سکتا ہے کہ پن گیئر کو ٹھیک طرح سے نہ لگائے بلکہ اس کے خلاف رگڑ دے، جس سے بہت زیادہ رگڑ پیدا ہو جائے، جس سے پن اور گیئر دونوں کو پہننا، خرابی اور شدید نقصان پہنچتا ہے۔

کچھ بھی ہو، ایک چیز تقریباً یقینی ہے: ٹرانسمیشن کو شدید نقصان پہنچے گا۔ اور جیسا کہ کوئی بھی کار کا شوقین جانتا ہے، ٹرانسمیشن کی مرمت کبھی سستی نہیں ہوتی۔

لہٰذا، تمام آٹومیٹک کار ڈرائیوروں کے لیے مشورہ ہے کہ گاڑی کو ہمیشہ مکمل طور پر رکنے دیں، پی پر شفٹ ہونے سے پہلے ہینڈ بریک کو کھینچیں، غلط وقت کی گئی گیئر شفٹ کو مہنگی غلطی میں تبدیل نہ ہونے دیں۔

کچھ لوگوں نے اسے آزمایا ہے لہذا آپ کو اس کا خطرہ مول لینے کی ضرورت نہیں ہے۔

آٹومیٹک ٹرانسمیشن کی مرمت کی لاگت دسیوں یا اس سے بھی کروڑوں ڈونگ تک ہونے کے ساتھ، گاڑی چلاتے ہوئے جان بوجھ کر پی موڈ میں "دیکھنے کے لیے کہ کیا ہوتا ہے" اچھا خیال نہیں ہے۔

ٹرانسمیشن کو مکمل طور پر نقصان پہنچانے کے خطرے کے علاوہ، آپ کو مزید سنگین خطرات کا بھی سامنا کرنا پڑتا ہے جیسے کہ گاڑی کے چلنے کے دوران اگر ٹرانسمیشن میکانزم میں اچانک خلل آجاتا ہے تو آپ کو کنٹرول کا نقصان، اچانک پہیے کا لاک اپ یا یہاں تک کہ رول اوور حادثات کا بھی سامنا ہے۔

تاہم، اگر آپ اب بھی متجسس ہیں، تو اچھی خبر یہ ہے کہ ایسے بہادر (یا لاپرواہ) لوگ ہیں جنہوں نے آپ کے لیے یہ کام کیا ہے اور یوٹیوب پر اس پورے عمل کو ریکارڈ بھی کیا ہے۔

گیراج سائیڈ ویز چینل چلانے والے یوٹیوبر نے یہ ٹیسٹ نسان سیڈان سے کیا، جب کہ کار تقریباً 56 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہی تھی۔ حیرت انگیز طور پر، کچھ بھی زیادہ خوفناک نہیں ہوا، گاڑی گھومتی رہی، اور ٹرانسمیشن P میں شفٹ ہونے کے حکم کو نظر انداز کرتی دکھائی دیتی ہے۔

اسی طرح، AutoVlog نے بھی 96 اور 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کے درمیان کار کو زیادہ رفتار سے پارک میں منتقل کرنے کی کوشش کی۔ جب کہ صورتحال آسانی سے چل رہی تھی، اس شخص نے کہا کہ اس نے ٹرانسمیشن سے ہلکی سی آہٹ سنی، اور پھر گیئر لیور کو واپس ڈرائیو میں منتقل کرنے میں پریشانی ہوئی۔ اگرچہ ٹرانسمیشن کو فوری طور پر نقصان نہیں پہنچا تھا، انہوں نے خبردار کیا کہ ٹیسٹ سے اندرونی میکانزم متاثر ہو سکتا ہے۔

مختصراً، جدید ٹرانسمیشنز خود کو غلطیوں سے بچانے کے لیے کافی ہوشیار ہو سکتی ہیں، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ کو موقع لینا چاہیے۔ آن لائن ٹیسٹ ویڈیوز ایک احتیاطی کہانی ہیں اور ایک وجہ ہے کہ گاڑی کے مکمل رکنے سے پہلے آپ کو P میں کیوں نہیں جانا چاہیے۔

ماخذ: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html