 |
| سائگون دریا کے کنارے کی جگہ: با سون پل سے بین نگھے بندرگاہ تک - VICT بین الاقوامی کنٹینر پورٹ۔ |
ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی وزارت تعمیرات کو بحری راستوں، اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور بین الاقوامی مسافر بندرگاہوں کی منصوبہ بندی کے ساتھ ساتھ ہو چی منہ میوزیم اور نہ رونگ-خانہ ہوئی بندرگاہ کی مقامی منصوبہ بندی کے حوالے سے ایک سرکاری بھیجی ہے۔
خاص طور پر، ہو چی منہ شہر کی پیپلز کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ وزارت تعمیرات دریائے سائگون کے آبی گزرگاہ (تھو تھیم 4 پل سے بین نگے کینال کے چوراہے تک) کو قومی اندرون ملک آبی گزرگاہ (سطح II) میں تبدیل کرنے کی پالیسی پر متفق ہے۔
ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے تعمیراتی صنعت کی ریاستی انتظامی ایجنسی سے 30,000 GT تک کے بحری جہازوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے لیے تان تھوان بندرگاہ، تان تھوان ڈونگ بندرگاہ اور بین نگھے بندرگاہ پر مسافروں کے گھاٹوں کی منصوبہ بندی پر غور کرنے کی درخواست کی۔
اکتوبر 2025 کے اوائل میں، وزارت تعمیرات اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں نے 2021-2030 کی مدت کے لیے با ریا - وونگ تاؤ (سابقہ) کے زمینی اور بندرگاہی علاقوں اور ہو چی منہ شہر کے زمینی اور پانی کے علاقوں کی منصوبہ بندی کے لیے ایک میٹنگ کی، جس میں 2050 تک کے نقطہ نظر کے ساتھ، سمندری بندرگاہوں سے منسلک سمندری راستے اور سمندری بندرگاہوں کے انتظام سے متعلق کچھ مشمولات شامل ہیں۔
اس کے مطابق، دونوں فریقوں نے ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اور آبی گزرگاہوں کو ہو چی منہ سٹی کے محکموں، شاخوں اور شعبوں کے ساتھ 3 جہازوں کے سائز کے حصوں کے ساتھ 3 علاقوں میں منصوبہ بندی کا مطالعہ کرنے کے لیے تفویض کرنے پر اتفاق کیا، بشمول: 225,000 GT تک کے جہازوں کے لیے سامنے کا ساحلی علاقہ (Ba Ria - Vung Tau)؛ 60,000 GT تک کے بحری جہازوں کے لیے Mui Den Do علاقہ؛ 30,000 GT تک کے بحری جہازوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے لیے باقی علاقے (Tan Thuan، Tan Thuan Dong، Ben Nghe)۔
Nha Rong - Khanh Hoi wharf کے علاقے کے بارے میں، دونوں فریقوں نے کہا کہ ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کے ادوار میں دریائے سائگون پر بندرگاہوں کو منتقل کرنے کی پالیسی پر تحقیق اور منصوبہ بندی کی گئی تھی۔
وزیر اعظم کے 22 ستمبر 2021 کے فیصلے نمبر 1579/QD-TTg کے مطابق، 2030 تک، ہو چی منہ سٹی کی زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی اور شہری خلائی ترقی کے مطابق دریائے سائگون پر گھاٹ کے علاقے کو منتقل کر کے ایک نئے فنکشن میں تبدیل کر دیا جائے گا۔
ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن تحقیق کر رہی ہے اور وزارت تعمیرات کو تجویز دے رہی ہے کہ سیگون دریائے آبی گزرگاہ کو تھو تھیم 4 برج سے بین نگے کینال جنکشن کو ایک مناسب وقت پر قومی اندرون ملک آبی گزرگاہ میں تبدیل کیا جائے۔
تھو تھیم 4 پل کی کلیئرنس کے حوالے سے، وزارت تعمیرات کے رہنماؤں نے ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی کہ وہ وزارت تعمیرات کو ایک باضابطہ ڈسپیچ بھیجے تاکہ پل کی منظوری کے حوالے سے ایک معاہدے کی تجویز پیش کی جائے جو آبی گزرگاہ کی تکنیکی سطح اور عملی ضروریات کے لیے موزوں ہو۔
ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن شہر کی تجویز کا مطالعہ کرے گی، تھیو تھیم 4 برج سے بین نگھے کینال جنکشن تک دریائے سائگون کے نیویگیشن روٹ کو قومی اندرون ملک آبی گزرگاہ میں تبدیل کرنے کی بنیاد پر، وزارت تعمیرات کو مشورہ دے گی کہ وہ سمندری بندرگاہ کی منصوبہ بندی کی تعمیل کو یقینی بنائے اور قواعد و ضوابط کے مطابق حل کرے۔
مندرجہ بالا مندرجات پر تعمیراتی وزارت کے اتفاق رائے کی بنیاد پر، ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی نہا رونگ - کھنہ ہوئی بندرگاہ کے علاقے میں ثقافتی - تاریخی جگہ اور زمین کی تزئین کی تعمیر کی مجموعی منصوبہ بندی پر تحقیق کرے گی، جس میں ہو چی منہ میوزیم کو مرکزی حیثیت دی جائے گی، جس میں مغربی کنارے کے مغربی کنارے کے مغربی کنارے کے کنٹینم ویسٹ کے کنٹینر کے ساتھ ہم آہنگی پر غور کیا جائے گا۔ پورٹ - VICT)۔
اسی وقت، ہو چی منہ سٹی تھو تھیم 3 پل اور تھو تھیم 4 پل کے لیے ایک مخصوص نیویگیشن کلیئرنس پلان کا جائزہ لے گا اور فیصلہ کرے گا، جس سے دریائے سائگون پر قومی اندرون ملک آبی گزرگاہ کے راستے کی تکنیکی سطح کی تعمیل کو یقینی بنایا جائے گا (تھو تھیم 4 پل سے بین نگے کینال جنکشن تک - سطح II)، پانی کی ضرورت کے مطابق زمینی راستے کی ضرورتوں کے مطابق۔ علاقائی منصوبہ بندی کی واقفیت
یہ جانا جاتا ہے کہ خان ہوئی بندرگاہ کی زمین شہر کے وسط میں واقع ہے، ایک خاص مقام رکھتی ہے جب نگوین تات تھانہ گلی اور سیگون ندی سے ملحق ہے، جسے ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے مرکزی لینڈ سکیپ محور کے طور پر شناخت کیا ہے، جو شہر کی شہری تعمیراتی خاصیت ہے۔
زمین پر ہو چی منہ میوزیم ہے - ہو چی منہ سٹی برانچ اور ٹھوس قدریں جیسے کہ 1925 - 1929 کے درمیان بنایا گیا پرانا گودام سسٹم، گھاٹ اور پانی کے ٹاور کے ساتھ - تاریخی قدر کے کام ہیں جنہیں ثقافتی اور تاریخی روایات کے بارے میں تعلیم دینے کے لیے ایک جگہ کے طور پر محفوظ اور استحصال کرنے کی ضرورت ہے۔
فی الحال، ہو چی منہ شہر کے اندرونی شہر میں گرین پارک کے رقبے کا تناسب منصوبہ بندی کے معیارات کے مقابلے میں اب بھی بہت کم ہے۔ ایک ہی وقت میں، مرکزی علاقے میں پارک کی سہولیات، عوامی مقامات اور کمیونٹی کے لیے کھیل کے میدانوں نے لوگوں کی ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے۔
اس کے علاوہ، جنوب اور شہر کے مرکز کو جوڑنے والے Nguyen Tat Thanh راستے پر ٹریفک کا حجم بہت زیادہ ہے اور بار بار بھیڑ ہوتی ہے۔
"مذکورہ بالا صورتحال کے پیش نظر، ماحولیات کو بہتر بنانے، لوگوں کی زندگیوں کے معیار کو بڑھانے اور پائیدار شہری ترقی کے ہدف کی طرف بڑھنے کے لیے، علاقے میں کمیونٹی کی خدمت کے لیے زمین کی تقسیم اور کثیر مقاصد والے پارکوں کی تشکیل کو ترجیح دینا بہت ضروری ہے۔" ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے رہنما نے کہا۔
ماخذ: https://baodautu.vn/dinh-huong-quy-haach-khong-gian-bao-tang-ho-chi-minh-va-cang-nha-rong---khanh-hoi-d423939.html
تبصرہ (0)