نجی ہوا بازی کے کاروبار کو ریزولوشن 68 کے 'بوسٹ' سے بہت زیادہ توقعات ہیں۔

ماہرین کے مطابق، نجی اقتصادی ترقی سے متعلق ریزولوشن 68 ایک پالیسی "بوسٹ" ہے جس کا ایوی ایشن بزنسز منتظر ہیں۔

نجی اداروں کو ہوا بازی میں شرکت کے لیے راغب کرنے کے لیے اختراع

10 جولائی کی صبح ایوی ایشن میگزین کے زیر اہتمام ریزولوشن 68 اور ویتنامی نجی ایئرلائنز کے مواقع کے بارے میں آن لائن تبادلے میں، ماہرین نے تبصرہ کیا: اگر قرارداد 68 کو صحیح روح کے ساتھ نافذ کیا گیا تو، نجی ہوا بازی مضبوط ترقی کے دور میں داخل ہو جائے گی۔

Bamboo Airways کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Luong Hoai Nam نے بتایا: " نجی ہوا بازی اس وقت لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرنے اور سماجی و اقتصادی ترقی میں بہت اہم کردار ادا کر رہی ہے۔ فی الحال، مارکیٹ کا حصہ 50% سے زیادہ ہے۔ اور مجھے یقین ہے کہ آنے والے سالوں میں، بہت سی دوسری نجی ایئر لائنز مارکیٹ میں حصہ لیں گی۔ "

لہذا، مسٹر نام کے مطابق، ویتنامی ہوا بازی کی صنعت کو ترقی دینے اور پائیدار ترقی کے مقصد میں اپنا حصہ ڈالنے میں مدد کرنے کے لیے، قرارداد 68 کی روح کے تحت، عام طور پر کاروبار اور نجی ہوا بازی کے کاروبار خاص طور پر سازگار سرمایہ کاری اور کاروباری ماحول اور طریقہ کار چاہتے ہیں۔

مسٹر نام نے یہ بھی کہا کہ اس تناظر میں کہ ویتنام میں ہوابازی کی ترقی کی بہت بڑی صلاحیت ہے، جس میں موجودہ کے مقابلے میں 10 فیصد سے زیادہ اضافے کا تخمینہ لگایا گیا ہے، ریاست کو پرائیویٹ سیکٹر کو اعتماد کے ساتھ سرمایہ کاری کرنے کے لیے فعال طور پر مدعو کرنا چاہیے اور سازگار میکانزم بنانا چاہیے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ ویتنامی ہوابازی میں اب بھی ترقی کی بہت گنجائش ہے۔ (تصویر تصویر)

اسی نقطہ نظر کا اشتراک کرتے ہوئے، ڈاکٹر نگوین سی ڈنگ نے بھی زور دیا: قرارداد 68 پالیسی سوچ میں ایک پیش رفت ہے، ایک قانونی ڈھانچہ تشکیل دینا، نجی اقتصادی ترقی کے اعلیٰ ترین وژن کی تصدیق کرتا ہے، جو نجی معیشت کے لیے کاروباری رسائی میں برابری کو یقینی بنانا ہے۔ فی الحال، عام طور پر نجی اداروں اور خاص طور پر نجی ہوا بازی کے اداروں کو واقعی کام میں برابری کی ضرورت ہے۔

" یہ انتہائی اہم ہے۔ نجی اداروں کو قرض کی شرائط، شرائط یا ضمانتوں کے لحاظ سے امتیازی سلوک کے بغیر، سرکاری اداروں جیسی کریڈٹ پالیسیوں تک رسائی حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر وہ ایک ہی سروس فراہم کرتے ہیں اور ایک ہی پرواز کا راستہ چلاتے ہیں، تو کوئی وجہ نہیں ہے کہ سرکاری اداروں کو ترجیحی سلوک ملنا چاہیے جبکہ نجی اداروں کو ایسا نہیں کرنا چاہیے۔

یا کھلی اور شفاف بولی لگائی جانی چاہیے تاکہ نجی اداروں کو ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں سرمایہ کاری کے لیے رسائی اور مقابلہ کرنے کا موقع ملے۔

اس کے علاوہ، معلومات حاصل کرنے اور پرواز کے راستوں سے فائدہ اٹھانے کے مواقع میں برابری کی ضرورت ہے۔ نجی اداروں کو ایسی جگہ میں کام نہیں کرنا چاہیے جس میں معلومات کی کمی ہو یا غیر فعال ہو۔

آخر میں، معائنہ اور نگرانی میں برابری کی ضرورت ہے۔ اگر معائنہ اور نگرانی کی سرگرمیاں موجود ہیں، تو وہ ضابطوں کے مطابق، معروضی ہونی چاہئیں، اور نجی اداروں پر غیر ضروری دباؤ نہیں ڈالیں، خاص طور پر توسیعی سرمایہ کاری کے مرحلے میں یا جب انہوں نے ابھی کام شروع کیا ہو،" مسٹر ڈنگ نے وضاحت کی۔

ہوا بازی کے شعبے میں نجی سرمایہ کاری کو مزید موثر بنانے کے لیے، مسٹر نگوین سی ڈنگ نے کہا: ہمیں تجربہ کرنے اور تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، سول ایوی ایشن کے شعبے میں، "لائسنسنگ مینجمنٹ" سے "پوسٹ آڈٹ مینجمنٹ" میں منتقل کرنے کی سمت میں جلد ہی ضوابط میں ترمیم کرنا ضروری ہے۔ موجودہ طریقہ کار بہت سخت ہے، تخلیقی صلاحیتوں یا اقدام کی حوصلہ افزائی نہیں کرتا۔

غیر ضروری کاروباری حالات کو ختم کرنا ضروری ہے جو مسابقت میں رکاوٹ ہیں۔ مثال کے طور پر، چارٹر کیپیٹل، لائسنسنگ کے وقت طیاروں کی تعداد، یا ایئر لائنز میں غیر ملکی ملکیت کے تناسب پر حد سے زیادہ سخت ضوابط۔

یہ حالات اب عملی نہیں ہیں اور اگر ان کو ایڈجسٹ نہیں کیا گیا تو نئے سرمایہ کاروں، خاص طور پر نجی شعبے اور بین الاقوامی شراکت داروں کی شرکت کو روکتے رہیں گے۔

" ہمیں نئی ​​ایئر لائنز کے لیے ایک موزوں تجرباتی ادارہ جاتی ماڈل کی ضرورت ہے، تاکہ صحت مند اور ٹھوس طریقے سے جدت کی حوصلہ افزائی کی جا سکے ۔" مسٹر ڈنگ نے اپنی رائے کا اظہار کیا۔

مسٹر ڈنگ کے مطابق، دنیا میں بہت سے نئے ماڈل نمودار ہوئے ہیں جیسے اڑنے والی ٹیکسیاں، الیکٹرک ہوائی جہاز، اور دیگر جدید ہوائی نقل و حمل کی ٹیکنالوجیز۔ تاہم، ویتنام میں، ہمارے پاس جانچ کے لیے کوئی مناسب قانونی ڈھانچہ نہیں ہے، جبکہ موجودہ ضابطے ایسے معیارات مرتب کرتے ہیں جو بہت زیادہ ہیں، جس سے کاروباروں تک رسائی ناممکن ہو جاتی ہے۔ اس لیے ضروری ہے کہ ادارے میں ترمیم کی جائے تاکہ جدت کے لیے حالات پیدا ہوں۔

ہمیں تمام سخت کاروباری حالات کو برقرار نہیں رکھنا چاہیے جیسا کہ وہ اب ہیں۔ اس کے بجائے، ہمیں ان حالات کو برقرار رکھنا چاہیے جو واقعی ضروری ہیں، خاص طور پر جو ہوا بازی کی حفاظت سے متعلق ہیں - یہ ایک غیر گفت و شنید عنصر ہے۔

ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے، ٹرمینلز، زمینی خدمات وغیرہ کے لیے کم از کم سرمایہ کاری کے سرمائے جیسی شرائط، واضح طور پر تمام کاروباروں پر سختی سے لاگو ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ غیر ارادی طور پر نئے کاروباروں کے لیے مشکل بناتا ہے اور ہوا بازی کے شعبے میں نجی سرمائے کے بہاؤ میں رکاوٹ ہے۔

رکاوٹیں دور کرنے کے لیے قرارداد 68 کی توقع

محترمہ Trinh Thi Huong کے مطابق - ڈپارٹمنٹ آف پرائیویٹ انٹرپرائز ڈویلپمنٹ اینڈ کلیکٹو اکانومی ( وزارت خزانہ ) کی ڈپٹی ڈائریکٹر، قرارداد 68 بہت سی صنعتوں بشمول ہوا بازی کی صنعت کے لیے بہت اہمیت رکھتی ہے، کیونکہ یہ ایک ایسی صنعت ہے جس کے لیے سرمائے، ٹیکنالوجی، اعلیٰ تکنیکوں اور تزویراتی سوچ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، قرارداد 68 میں اجارہ داری سے نمٹنے اور انتظامی اصلاحات پر بھی روشنی ڈالی گئی ہے۔ رکاوٹوں کو دور کرنے میں ایوی ایشن انڈسٹری کی یہ بڑی خواہش ہے۔

محترمہ ہوونگ کے مطابق، ویتنامی ایوی ایشن مارکیٹ میں تقریباً 7 کمرشل ایئرلائنز ہیں، جن میں 1 پرائیویٹ ایئرلائن شامل ہونے والی ہے، سن فو کوک ایئرویز۔ اگر خصوصی طور پر پرواز کر رہے ہیں تو، ویتنام ایئر لائنز سمیت 4-5 ایئر لائنز ہیں؛ ویت جیٹ ایئر؛ جیٹ اسٹار پیسفک ایئر لائنز؛ بانس ایئر ویز؛ Vietravel ایئر لائنز.

"اگر یہ ایک کم لاگت والی پرواز ہے، تو یہ دوسرے ممالک کے مقابلے میں اب بھی کافی کم ہے۔ 100 ملین لوگوں کی مقامی مارکیٹ کے ساتھ، ویتنامی ایوی ایشن مارکیٹ کی صلاحیت اب بھی کافی زیادہ ہے۔ اس لیے، ریزولوشن 68 کے پیش رفت کے ساتھ، مستقبل قریب میں ہوابازی کی صنعت کو کامیابیاں حاصل ہوں گی،" محترمہ ہوونگ نے کہا۔

موجودہ ویتنامی ہوائی مسافروں کی نقل و حمل کی مارکیٹ کی مجموعی تصویر کے بارے میں، مسٹر لوونگ ہوائی نام نے کہا کہ موجودہ صورتحال کو دیکھتے ہوئے، ویتنامی ایوی ایشن مارکیٹ اس وقت بہت اچھی ہے۔ "عمومی طور پر، مقامی مارکیٹ ایک خوبصورت تصویر ہے، اس سال کی پہلی ششماہی میں، پورے 2016 کے مقابلے میں زیادہ غیر ملکی سیاح ویتنام آئے۔ اس سال، ویتنام آنے والے 22 - 23 ملین سیاحوں تک پہنچنے کی توقع ہے، جن میں سے 70 - 80% مسافر ہوائی جہاز سے سفر کرنے والے ہیں، یہ سیاحت کی صنعت کے لیے ایک روشن اور روشن مقام ہے۔

تاہم، وان ڈان ہوائی اڈے یا Phu Quoc کے معاملے کی طرح، انتظام میں سن گروپ جیسے نجی اداروں کی شرکت کے باوجود، ہوائی اڈے کا بنیادی ڈھانچہ اب بھی ضروریات کو پوری طرح پورا نہیں کرتا ہے۔ لہذا، مستقبل میں، زیادہ سرمایہ کاروں کو ایک جدید، ہم وقت ساز اور صحیح معنوں میں موثر ہوائی اڈے کا نظام بنانے کے لیے حصہ لینے کی ضرورت ہے،" مسٹر نام نے کہا۔

PHAM DUY

ماخذ: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-hang-khong-tu-nhan-ky-vong-lon-tu-cu-hich-nghi-quyet-68-ar953678.html