ملازمین کی تنخواہوں کی ادائیگی کے لیے ریونیو کافی نہیں، سرمایہ کار نے بی او ٹی سسپنشن پل پروجیکٹ واپس کرنے کا کہا

ہوونگ تھونگ کنکریٹ پل، تھائی نگوین کا سب سے بڑا پل، کے استعمال میں آنے کے بعد، اس کے بالکل ساتھ واقع ہوونگ تھونگ سسپنشن برج BOT منصوبہ مندی کا شکار ہو گیا، جس کی آمدنی میں ڈرامائی طور پر کمی واقع ہوئی، جس نے سرمایہ کار کو دیوالیہ ہونے کے خطرے کی طرف دھکیل دیا۔

ملازمین کو تنخواہ دینے کے لیے ریونیو کافی نہیں ہے۔

ہوونگ تھونگ سسپنشن پل 116 میٹر لمبا، 4 میٹر چوڑا، اور 3.5 ٹن لوڈ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ BOT کی شکل میں 17 سال (2016-2034) کی ٹول وصولی کی مدت کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی تھی۔ ہوونگ تھونگ کنکریٹ پل کے کام کرنے سے پہلے، معطلی پل کی روزانہ آمدنی 5-6 ملین VND تھی۔ تاہم، فی الحال، پل سے گزرنے والی گاڑیوں کی تعداد میں تیزی سے کمی آئی ہے، جس کی آمدنی صرف 500-600 ہزار VND/یومیہ ہے، جو کہ پہلے کے مقابلے میں 10% کے برابر ہے۔

Huong Thuong سسپنشن پل تھائی Nguyen میں کنکریٹ کے سب سے بڑے پل کے ساتھ واقع ہے۔

تھائی نگوین ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی II کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر Nguyen Thanh Kieu نے کہا کہ موجودہ آمدنی 5 ملازمین کی تنخواہوں کی ادائیگی کے لیے کافی نہیں ہے، سرمائے کی لاگت، بینک کے قرض کے سود اور پل کی دیکھ بھال کا ذکر نہیں کرنا۔ کمپنی نے متعدد بار سسپنشن پل کو کسی اور مقام پر منتقل کرنے یا اس منصوبے کو صوبے کو واپس کرنے کی تجویز دی لیکن اب تک اس کا حل نہیں نکل سکا۔

ہوونگ تھونگ سسپنشن پل کو بڑی گاڑیاں بہت کم استعمال کرتی ہیں لیکن پھر بھی اپنی سہولت کی وجہ سے بہت سے مقامی لوگوں کی پسند ہے۔ موٹر بائیکس کے لیے 2,000 VND/ٹرپ اور کاروں کے لیے 15,000 VND/ٹرپ کی فیس کے ساتھ، یہ نئے کنکریٹ پل کے ارد گرد جانے سے بہتر انتخاب ہے۔

انٹرپرائز نے بارہا تھائی نگوین صوبے کے حکام سے انٹرپرائز کی مشکلات کو دور کرنے میں مدد کی درخواست کی ہے۔

Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں کے مطابق، Tuc Duyen وارڈ، تھائی Nguyen شہر میں Huong Thuong سسپنشن پل کے آغاز میں، ایک ٹول وصولی پوائنٹ ہے۔ یہاں پر موٹر سائیکل پر سوار لوگ 2,000 VND ہاتھ میں تیار کرتے ہیں اور پل کو عبور کرنے کے لیے ٹکٹ حاصل کرتے ہیں۔

ہوونگ تھونگ کمیون کے ایک طالب علم، Nguyen Tien A. نے کہا: "میں ہر روز سسپنشن پل کے ذریعے اسکول جاتا ہوں۔ اگرچہ اس کی فیس خرچ ہوتی ہے، یہ بہت زیادہ آسان ہے۔"

تاہم، ریکارڈ کے مطابق، ہر ہفتے صرف 1-2 کاریں اس پل سے گزرتی ہیں، اور موٹر سائیکلوں کی تعداد میں بھی نمایاں کمی آئی ہے، جس سے ٹول وصول کرنا مشکل ہو گیا ہے۔

سسپنشن پل سے گزرنے والی ٹریفک کی مقدار پہلے جیسی نہیں ہے۔

سرمایہ کار پراجیکٹ کی واپسی کی درخواست کرتا ہے۔

مشکل صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، تھائی نگوین ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی II نے منصوبے کو تھائی نگوین سٹی پیپلز کمیٹی کو واپس کرنے کی تجویز پیش کی، لیکن حکومت نے کہا کہ یہ صوبے کے ساتھ کیا گیا معاہدہ تھا، اور معاہدہ ختم کرنا شہر کے اختیار میں نہیں تھا۔

پل پر تقریباً کوئی کاریں نہیں چل رہی تھیں۔

تھائی نگوین سٹی کے فنانس اینڈ پلاننگ ڈیپارٹمنٹ کے ماہر مسٹر ٹروونگ ڈک ٹام نے تصدیق کی کہ تھائی نگوین ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی II نے صوبائی اور شہر کی عوامی کمیٹیوں کو ایک پٹیشن جمع کرائی ہے۔ کمپنی نے دو مسائل اٹھائے اور تھائی نگوین سٹی پیپلز کمیٹی نے کمپنی کو تحریری جواب دیا۔

پل کے دونوں طرف کے لوگ اب بھی ہوونگ تھونگ سسپنشن پل کو عبور کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔

ہوونگ تھونگ کمیون کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ڈوان با تھو نے بھی تصدیق کی کہ پل کے دونوں طرف کے لوگوں کو اب بھی معلق پل استعمال کرنے کی ضرورت ہے، لیکن یہ آمدنی کو یقینی بنانے کے لیے کافی نہیں ہے۔ شہر اور صوبہ اب بھی کاروبار کے لیے سپورٹ کے منصوبوں پر غور کر رہے ہیں، لیکن کوئی خاص فیصلہ نہیں کیا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm