بس زندگی!

ڈاک لک ایک وقت میں بس کے ذریعے عوامی مسافروں کی نقل و حمل کی سماجی کاری میں ایک اہم مقام کے طور پر جانا جاتا تھا۔

دو دہائیوں سے، بسیں نسلوں کے طلباء کے ساتھ اسکول اور لوگوں کو شہری مراکز سے لے کر صوبے بھر کے دور دراز دیہاتوں تک لے جاتی ہیں۔ لیکن اب، خالی بس اسٹاپ کے سامنے کھڑے ہو کر، لوگ مدد نہیں کر سکتے لیکن "بس دور" کے لیے پچھتاوا محسوس کر سکتے ہیں جو رفتہ رفتہ ماضی میں مٹتا جا رہا ہے۔

بوون ما تھوٹ وارڈ میں لی ہونگ فونگ اسٹریٹ پر سفر کرنے والی بسیں نسلوں کے طلباء کے لیے ایک مانوس منظر ہیں۔

ڈاک لک کے لوگوں کے لیے بسیں محض نقل و حمل کا ذریعہ نہیں ہیں۔ وہ ان کی یادوں کا حصہ بن گئے ہیں، زندگی کا ایک ٹکڑا یادوں سے بھرا ہوا ہے۔ اس وسیع و عریض پہاڑی علاقے میں، جہاں علاقوں کے درمیان فاصلہ اکثر رکاوٹ بنتا ہے، بسیں ایک لائف لائن بن کر ابھری ہیں۔ وہ نہ صرف دیہاتوں اور قصبوں کے درمیان سفر کی سہولت فراہم کرتے ہیں بلکہ نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے، ہزاروں لوگوں کے لیے سستی سفر کے مواقع فراہم کرنے میں بھی اہم کردار ادا کرتے ہیں۔

جیسے جیسے بس روٹس کم ہوتے جاتے ہیں، بہت سے لوگ مایوس اور پشیمان ہوتے ہیں۔ مسٹر نگوین وان بن، بوون ما تھوٹ وارڈ کے رہائشی لیکن سابق ضلع لک میں کام کر رہے ہیں، ایک طویل عرصے سے ان کے ساتھی رہنے والے ٹرانسپورٹ کو الوداع کہنے پر اپنا افسوس چھپا نہیں سکے۔ کئی سالوں سے، گھر اور کام کے درمیان سفر کے لیے بس ان کا بھروسہ مند انتخاب تھا۔

اب دو سال سے زیادہ عرصے سے، جب سے بوون ما تھووٹ - لک بس روٹ سرکاری طور پر بند ہو گیا ہے، مسٹر بن کو نجی نقل و حمل کا استعمال کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ انہوں نے اپنے تحفظات کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ اگرچہ بسیں وقت کے لحاظ سے پرائیویٹ ٹرانسپورٹ کی طرح آسان نہیں ہیں، لیکن وہ اپنی سستی قیمتوں اور من مانی پک اپ اور ڈراپ آف پوائنٹس کی عدم موجودگی کی وجہ سے ہمیشہ ان کی اولین ترجیح رہی ہیں۔ اسے افسوس ہے کہ بس سروس بند ہو گئی ہے۔

گھر سے یونیورسٹی تک 30 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتے ہوئے، اپنے طالب علمی کے دوران اپنے بنیادی ذرائع آمدورفت کے طور پر بسوں پر انحصار کرنے کے بعد، محترمہ Nguyen Thi Lan (Ea Knuec commune سے) مدد نہیں کر سکیں لیکن جب یہ جانا پہچانا بس روٹ بند ہو گیا تو وہ مایوس ہو گئیں۔

ڈاک لک آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر فام وان مانہ - ایک شخص جو بس ٹرانسپورٹ کے کاروبار سے براہ راست ملوث ہے - بہت افسوس کے ساتھ اس ٹرانسپورٹ سرگرمی کی ترقی کی عکاسی کرتے ہیں۔

انہوں نے بتایا کہ 2005 میں ڈاک لک صوبے کے لیے ایک پیش رفت کا نشان لگایا گیا جب اس نے عوامی نقل و حمل کو باضابطہ طور پر اپنی پہلی بس سروسز کا آغاز کرتے ہوئے عوامی نقل و حمل کی سماجی کاری کا آغاز کیا۔ 2012 کے آس پاس ترقی کے مرحلے تک، صرف صوبے کے مغربی علاقے میں 300 بسیں چل رہی تھیں، جو شہری علاقوں سے لے کر دور دراز کے دیہات تک ہر چیز کا احاطہ کرتی تھیں۔

تاہم، پرائیویٹ گاڑیوں کے بڑھنے کے ساتھ ساتھ لوگوں کی عادات میں بھی سالوں کے دوران تبدیلیوں نے بس آپریشن کو ایک مشکل صورتحال میں ڈال دیا ہے۔ فی الحال، تعداد میں بڑی حد تک کمی آئی ہے، 100 سے بھی کم بسیں، اور اس کے باوجود، وہ کم سے کم سطح پر چلتی ہیں۔ طویل جدوجہد کے بعد، بہت سے بس روٹس کو آپریشن بند کرنے پر مجبور کیا گیا ہے، جیسے کہ بوون ما تھوت کو سابقہ ​​اضلاع لک، کرونگ آنا، ای کار، اور ایم ڈریک سے جوڑتے ہیں۔

یہ صورتحال نہ صرف کاروباری اداروں اور کوآپریٹیو کو نقصانات کو کم کرنے کے لیے ہچکچاتے ہوئے گاڑیوں کو ختم کرنے پر مجبور کرتی ہے بلکہ سینکڑوں ڈرائیوروں اور ٹکٹ انسپکٹرز کو بھی بے روزگاری کی طرف دھکیل دیتی ہے۔

بس سسٹم کے اتار چڑھاؤ نہ صرف نقل و حمل کی صنعت سے وابستہ افراد کے لیے تشویش کا باعث ہیں بلکہ ان لوگوں کے لیے بھی بے یقینی کا باعث ہیں جنہیں ڈرائیور کی سیٹ چھوڑنی پڑتی ہے۔ جب کہ بس اسٹاپ باقی ہیں، بسوں کی تعداد کم ہوتی جارہی ہے، جس سے صوبے میں پبلک ٹرانسپورٹ کے مستقبل کا سوال لا جواب ہے۔

ماخذ: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/