'جینی' ٹیم نے بنہ ٹریو 1 پل کو 1.08 میٹر اونچا کرنا مکمل کیا، اور بنہ فوک 1 پل کو بلند کرنا جاری رکھا۔

"جینی" ٹیم نے 11,000 ٹن کے بنہ ٹریو 1 برج (HCMC) کو 1.08 میٹر کی اونچائی پر اٹھا کر ریکارڈ توڑ لفٹ مکمل کی۔ نومبر کے آخر تک اس منصوبے کو ٹھیک کر کے باقی ماندہ کام مکمل کر لیے جائیں گے۔ فی الحال، پانی کے ہتھوڑے کو Binh Phuoc 1 پل پر منتقل کیا جا رہا ہے۔

Binh Trieu 1 Bridge (HCMC) نے کلیئرنس کو 1.08m تک بڑھانے کا حصہ مکمل کر لیا ہے - تصویر: CHAU TUAN

Tuoi Tre Online سے بات کرتے ہوئے، روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر مینجمنٹ سنٹر (HCMC ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن) کے نمائندے نے کہا کہ Binh Trieu 1 پل کی کلیئرنس میں اضافہ شیڈول کے مطابق مکمل ہو گیا ہے۔ اب سے نومبر کے آخر تک، تعمیراتی ٹیم پرزوں کو ٹھیک کرتی رہے گی اور بقیہ اشیاء کو مکمل کرتی رہے گی تاکہ پل مستحکم طور پر چل سکے۔

ہائیڈرولک جیکنگ کے ایک ماہ کے بعد، 11,000 ٹن کے پل کو 1 میٹر سے زیادہ اوپر "پش" کیا گیا۔ یہ بلندی بحری جہازوں کو دریائے سائگون سے زیادہ آسانی سے گزرنے میں مدد دیتی ہے، اونچی لہروں کے دوران جام کے خطرے کو کم کرتی ہے، اور سڑکوں اور آبی گزرگاہوں دونوں کے لیے حفاظت کو یقینی بناتی ہے۔

پروجیکٹ کو مکمل کرنے کے لیے، سینکڑوں انجینئرز اور ورکرز نے باری باری کام کرتے ہوئے، ہر ایک ہائیڈرولک جیک کی نگرانی کی جس نے پل کو تھوڑا تھوڑا اوپر منتقل کیا۔

1 اکتوبر سے، انجینئرنگ ٹیم سامان کو ختم کرنا اور بنہ فوک 1 پل پر منتقل کرنا شروع کر دے گی، جہاں کلیئرنس پروجیکٹ جاری رہے گا۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ ہائیڈرولک کنٹرول سسٹم، جسے پروجیکٹ کا "دل" سمجھا جاتا ہے، کو بھی آج نئے پروجیکٹ کی خدمت کے لیے منتقل کر دیا جائے گا۔

توقع ہے کہ Binh Phuoc 1 پل کو تقریباً 1.25m (125cm) اونچا کیا جائے گا، اسی ٹیکنالوجی اور عمل کو Binh Trieu 1 پل کے طور پر لاگو کیا جائے گا۔

ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات کے مطابق، اعلیٰ نیویگیشن معیارات پر پورا اترنے کے لیے بنہ ٹریو 1 اور جلد ہی بنہ فوک 1 جیسے پلوں کو بلند کرنے سے آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو فائدہ اٹھانے اور سڑکوں پر دباؤ کم کرنے میں مدد ملے گی۔

بن ٹریو 1 پل لفٹ کی خرابی 1 ملی میٹر سے کم ہے۔

مسٹر ٹران باو تھو - پروجیکٹ کمانڈر - نے کہا کہ ہر اسٹیل کے ستون کو پوزیشن کے لحاظ سے 5-10 ہائیڈرولک جیکوں کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہے، جو ہائیڈرولک لائنوں کے ذریعے پل کی سطح پر مرکزی کمپیوٹر سسٹم سے جڑے ہوئے ہیں۔ یہ نظام پل کو بیک وقت اٹھانے کے لیے جیکوں میں تیل کی ترسیل اور پمپ کرے گا۔

لفٹنگ پوائنٹس کے درمیان 1mm سے کم کے فرق کو کنٹرول کرنا ویتنام میں اتنے بڑے پل کے لیے تقریباً پہلی بار ہے۔ ہر لفٹنگ کے بعد، انجینئر چیک کرتا ہے، اگر یہ حاصل نہیں ہوتا ہے، تو جیک کو جاری رکھنے سے پہلے ایڈجسٹمنٹ کے لیے نیچے کر دیا جائے گا۔

چاؤ توان

ماخذ: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm