Hai Phong کو جوڑنے والے 3,800 بلین کے منصوبے کا BOT معاہدہ روکیں۔

دستاویز نمبر 383/BC-UBND میں، Hai Phong City People's Committee نے بتایا کہ سرمایہ کار کی مشکلات اور مسائل کی وجہ سے، Hai Phong City اور Thai Binh صوبے میں 9 کلومیٹر کے ذریعے ساحلی سڑک کی تعمیر کا سرمایہ کاری کا منصوبہ 2023 میں مکمل نہیں ہو سکتا۔ منصوبے کے.

اس طرح، آغاز کی تاریخ سے 6 سال سے زائد عرصے تک، ہائی فونگ سٹی پیپلز کمیٹی نے کئی بار پیشرفت میں توسیع کرتے ہوئے، ہائی فونگ - تھائی بن کو جوڑنے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کے سرمایہ کار، کنسٹرکشن کارپوریشن نمبر 1 - JSC (CC1) اور Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company کے درمیان مشترکہ منصوبے کو مسلسل یاد رکھا ہے۔

رئیل اسٹیٹ - Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والے 3,800 بلین منصوبے کے BOT معاہدے کو روکنا — Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والا ساحلی سڑک کا منصوبہ مسلسل شیڈول سے پیچھے ہے اور 2023 میں مکمل نہیں ہو سکتا۔

سب سے پہلے، Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کو سائٹ کی منظوری سے متعلق کچھ مشکلات اور مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، ہائی فونگ سٹی اور تھائی بن صوبہ کے حکام نے منصوبے بنانے، معاوضے کی ادائیگی، مدد فراہم کرنے، اور گھرانوں کو جلد از جلد سائٹ حوالے کرنے کی ترغیب دینے پر توجہ دی۔

اس کی بدولت، ہائی فونگ سٹی نے بنیادی طور پر 1,523 گھرانوں سے متعلق 102 ہیکٹر اراضی کو بازیافت کر کے اسے تعمیراتی یونٹ کے حوالے کر دیا ہے۔ تھائی بن صوبہ نے بھی 710 گھرانوں سے 37.58 ہیکٹر برآمد شدہ زمین کے حوالے کر دی ہے اور اسے تعمیراتی یونٹ کے حوالے کر دیا ہے۔ Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کے تعمیراتی یونٹ کے پاس اشیاء کی تعمیر کے لیے کافی زمین ہے۔

دستاویز نمبر 383/BC-UBND میں Hai Phong City کی پیپلز کمیٹی کی معلومات کے مطابق، Hai Phong - Thai Binh کو ملانے والے ساحلی سڑک کے منصوبے پر عمل درآمد میں سب سے بڑی مشکل یہ ہے کہ قرض کی شرح سود پر ضوابط کے اطلاق سے متعلق مسائل اور ناکافییاں پیدا ہوئیں، جس کی وجہ سے سود کی شرح کے ساتھ پراجیکٹ کے لیے مقرر کردہ شرح سود کے درمیان بڑا فرق پیدا ہو گیا ہے۔ BOT معاہدے کی دفعات۔ خاص طور پر، قرض دہندہ TPBank (Tien Phong Commercial Joint Stock Bank) اور CC1 (تعمیراتی کارپوریشن نمبر 1 - JSC) ہیں۔

قرض کی شرح سود کو ایڈجسٹ کرنے میں ناکامی نے سرمایہ کار کے لیے بڑے خطرات پیدا کیے ہیں۔ لہذا، Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کے سرمایہ کار نے BOT معاہدہ نمبر 68/HD.BOT کے نفاذ کو روکنے کے لیے دستاویز نمبر 150/HPRC-DA جاری کیا ہے جب تک کہ فریقین قرض کی شرح سود اور قرض کے تعین کے اصولوں پر گفت و شنید اور ایڈجسٹ نہ کر لیں۔

سرمایہ کاروں اور متعلقہ مقامی محکموں اور شاخوں کی تجویز کی بنیاد پر، ہائی فونگ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے دستاویز نمبر 2482/UBND-GT رپورٹنگ جاری کی اور وزیر اعظم سے درخواست کی کہ وہ Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کے لیے BOT معاہدے کے قرض کی شرح سود کو اصولی طور پر ایڈجسٹ کریں وزارت خزانہ کے سرکلر نمبر 88/2018/TT-BTC کا آرٹیکل 26۔

ابھی تک، ہائی فونگ سٹی کی پیپلز کمیٹی کوسٹل روڈ پروجیکٹ کے لیے بی او ٹی کنٹریکٹ کے قرض کی شرح سود کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ابھی بھی وزیر اعظم کی منظوری کا انتظار ہے جو ہائی فون - تھائی بن کو جوڑ رہے ہیں۔ یہ منصوبہ بدستور "ڈیڈ لائن سے محروم" ہے، پچھلی توسیع کے مطابق 2023 میں مکمل نہیں ہو سکا۔

Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کے بارے میں، Nguoi Dua Tin نے پہلے ایک مضمون شائع کیا تھا: "Hai Phong: لوگ 3,800 بلین VND ٹریفک منصوبے کے منتظر ہیں" مواد کے ساتھ: Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والا ساحلی سڑک کا منصوبہ ان بہت سے ٹریلین VND منصوبوں میں سے ایک ہے جس کا مقصد ہاکوونگ سٹی کی ترقی کے لیے سرمایہ کاری کرنے کے لیے ٹریلین VND پروجیکٹ ہے۔ بین علاقائی اور بین علاقائی تجارت کو فروغ دینا۔

اس منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 30 کلومیٹر ہے، جس میں سے ہائی فونگ شہر سے گزرنے والا حصہ تقریباً 21 کلومیٹر طویل ہے، اور تقریباً 9 کلومیٹر صوبہ تھائی بن سے گزرتا ہے۔ اس منصوبے کی کل ابتدائی سرمایہ کاری پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (BOT) کی شکل میں 3,400 بلین VND سے زیادہ ہے۔

جس میں سے، 720 بلین VND ریاستی دارالحکومت ہے جو پروجیکٹ کے نفاذ میں حصہ لے رہا ہے، جو سرکاری بانڈ کیپٹل سے لیا گیا ہے جو سائٹ کلیئرنس کے کام کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ باقی سرمایہ کار کا سرمایہ اور قرض کا سرمایہ ہے۔ یہ منصوبہ ٹول وصولی کے ذریعے سرمائے کی وصولی کرتا ہے، جس کی توقع 23 سالوں میں ہوگی۔

Hai Phong - Thai Binh کو جوڑنے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کا سرمایہ کار کنسٹرکشن کارپوریشن نمبر 1 - JSC (CC1) اور Bui Vu انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے درمیان مشترکہ منصوبہ ہے۔ سرمایہ کار کی طرف سے پروجیکٹ کو براہ راست منظم کرنے اور لاگو کرنے کے لیے تفویض کردہ انٹرپرائز Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited ہے۔

یہ منصوبہ 13 مئی 2017 کو شروع ہوا تھا، اور اس کے 2019 میں مکمل ہونے کی امید تھی۔ تاہم، لینڈ فل مواد سے متعلق بہت سی مشکلات، COVID-19 وبائی امراض کے اثرات، اور سرمایہ کاروں کے سرمائے کی وجہ سے، منصوبہ وقت پر مکمل نہیں ہو سکا۔ اکتوبر 2023 کے آخر تک، یہ منصوبہ ابھی تک نامکمل تھا، جس میں بہت سی اشیاء "شیلڈ" یا زیر تعمیر تھیں۔

اب تک، Hai Phong - Thai Binh کو ملانے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کی تعمیراتی قیمت کا تخمینہ 1,746/2,465 بلین VND لگایا گیا ہے، جو تعمیراتی لاگت کے تقریباً 71% کے برابر ہے ۔

ماخذ