شمالی جنوبی ریلوے سیلاب کی وجہ سے کئی دنوں تک مفلوج رہنے کے بعد دوبارہ کھل گیا۔

ایک ہفتہ سے زیادہ سیلاب سے متاثر رہنے کے بعد جنوبی وسطی علاقے سے گزرنے والی شمالی-جنوبی ریلوے کل رات دوبارہ کھول دی گئی۔

شمالی-جنوبی ریلوے کئی دنوں تک سیلاب اور بارش سے منقطع رہنے کے بعد دوبارہ کھول دی گئی۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن نے کہا کہ شمالی-جنوبی ریلوے سیکشن جنوبی وسطی علاقے سے باضابطہ طور پر رات 8:30 بجے کھولا گیا۔ 25 نومبر کو جب یونٹس نے سیلاب سے بہت زیادہ متاثر ہونے والے ریلوے انفراسٹرکچر کی مرمت کو تیزی سے مکمل کرنے کی کوشش کی۔

حالیہ دنوں میں، ڈیو ٹری اسٹیشن ( گیا لائی ) سے تھاپ چام اسٹیشن (پھان رنگ - کھنہ ہوا) تک سیکشن پر 61 تباہ شدہ پوائنٹس کو سنبھالنے کے لیے 1,000 سے زیادہ کارکنان اور بہت سی مشینوں کو مسلسل کام کرنے کے لیے متحرک کیا گیا ہے۔

راستہ کھولنے کے بعد، ٹرین حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے تقریباً 5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلے گی، پھر آہستہ آہستہ 15 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھ جائے گی۔

اس کے فوراً بعد ٹرین SE6 گزر گئی۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن نے کہا کہ 28 نومبر سے ٹرینوں کے دوبارہ معمول کے شیڈول پر چلنے کی امید ہے۔ آج (26 نومبر) اور کل (27 نومبر)، ریلوے ٹرانسپورٹ کمپنی بحالی کے مرحلے کے دوران انفراسٹرکچر کی صورتحال کے مطابق ٹرین کے شیڈول کو ایڈجسٹ کرتی رہے گی۔

اس سے قبل، سیلاب اور بارشوں کے اثرات کی وجہ سے، شمالی-جنوبی ریلوے لائن پر 61 لینڈ سلائیڈنگ ہوئی تھی، جن میں سے صوبہ ڈاک لک سے گزرنے والے ڈونگ ٹیک - فو ہائیپ اور فو ہیپ - ہاؤ سون حصے سب سے زیادہ سنگین تھے۔ سڑک کا بیڈ بہہ گیا اور سنٹرلائن کو 4 میٹر تک منتقل کر دیا گیا۔ یہ علاقہ خاص طور پر مشکل تھا کیونکہ ریل کے ذریعے صرف ایک ہی راستہ تھا۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کی رپورٹ کے مطابق سیلاب کے اثرات کے باعث 17 سے 24 نومبر تک ریلوے انڈسٹری نے اس روٹ پر 65 مسافر ٹرینوں کو معطل کرنے کا اعلان کیا۔ بہت سے مسافروں نے اپنے ٹرین کے ٹکٹ واپس کیے، واپس کیے گئے ٹکٹوں کی تعداد 25,200 سے زیادہ تھی، جو کہ 17.6 بلین VND کے برابر ہے۔

جب ٹرینیں راستے میں انتظار کر رہی ہیں، ریلوے تقریباً 623 ملین VND کی لاگت سے مسافروں کو مفت کھانا فراہم کرتا ہے، جس میں 10,500 سے زیادہ اہم کھانے اور 6,700 سے زیادہ سائیڈ کھانے شامل ہیں۔

ٹرینوں کی معطلی کی وجہ سے مال برداری کو بھی بھاری نقصان اٹھانا پڑا ہے۔ اکیلے 34 ٹرینوں کو چلنا بند کرنا پڑا، جس کی کل تخمینہ نقل و حمل کی لاگت 9.5 بلین VND سے زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ، مال بردار ٹرینوں کو راستے میں روکنا پڑ رہا ہے اور روانگی کے اسٹیشنوں پر منصوبوں کا انتظار کرنا پڑ رہا ہے، اشیائے خورد و نوش لے جانے والے کچھ صارفین نے ریل کے ذریعے نقل و حمل کے اپنے آرڈر منسوخ کر دیے ہیں۔ ٹرینوں پر کارگو ٹرکوں کو شیڈول کے مطابق اتارنے اور سڑک کے ذریعے منتقل کرنے کا شیڈول ہے، جس کے نتیجے میں اضافی اخراجات ہوتے ہیں۔

وی ٹی وی کے مطابق

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/duong-sat-bac-nam-thong-tuyen-sau-nhieu-ngay-te-liet-do-mua-lu-269891.htm