شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے: مکمل طور پر تبدیل ہو رہی ہے آبادکاری کی سوچ، بڑے شہر اب ترجیح نہیں رہے

(VTC نیوز) - تیز رفتار ریلوے سپر پروجیکٹ، ایک بار مکمل ہونے کے بعد، ممکنہ طور پر ملک بھر میں ایک رئیل اسٹیٹ ایکو سسٹم بنانے میں کردار ادا کرے گا اور لوگوں کی آبادکاری کی ذہنیت کو ڈرامائی طور پر تبدیل کرے گا۔ بڑے شہر اب نمبر 1 ترجیح نہیں رہیں گے۔

لوگ اب شہری علاقوں میں نہیں آتے۔

قومی اسمبلی کے مندوب Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ) کے مطابق، ویتنام پرائیویٹ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن کے نائب صدر، شہری منصوبہ بندی میں، عوامی نقل و حمل کے نظام کے مطابق ترقی (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ - TOD) ایک شہری ترقی کا ماڈل ہے جو عوامی نقل و حمل کی ترقی کو بنیاد کے طور پر لیتا ہے، ٹریفک کے مرکزوں کو آبادی کے ارتکاز کے مرکز کے طور پر لے کر نقل و حمل کا نظام تشکیل دیتا ہے۔

اس ماڈل کا مقصد رہائشی، کاروباری اور تفریحی جگہ کو زیادہ سے زیادہ کرنا، مقامی معیشت کو مضبوط کرنا، اور رہائشیوں کے لیے اخراجات اور سفر کے وقت میں کمی کرنا ہے۔

" ہائی اسپیڈ ریلوے کی 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی متوقع رفتار کے ساتھ، ہنوئی - Vinh (Nghe An) روٹ کو 1 گھنٹہ تک مختصر کر دیا جائے گا۔ یا ٹرین میں صرف 8 منٹ سے زیادہ کے ساتھ، ہنوئی سے لوگ اور سیاح Phu Ly پہنچ سکتے ہیں۔ توقع ہے کہ ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک صرف ساڑھے 5 گھنٹے لگیں گے۔

لہذا اگر ہم TOD ماڈل کے مطابق ترقی کرتے ہیں، وقت کے ساتھ، لوگ مکمل طور پر رئیل اسٹیٹ کے علاقوں اور شہری علاقوں میں رہنے کا انتخاب کر سکتے ہیں جو ہائی سپیڈ ریلوے کے قریب ہیں۔ وہ مواقع کی تلاش میں رہیں گے اور ضروری نہیں کہ اب بنیادی علاقے پر توجہ مرکوز کریں گے ،" مندوب ہوان نے کہا۔

شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے لوگوں کی آبادکاری کی ذہنیت کو مکمل طور پر تبدیل کرنے میں کردار ادا کر سکتی ہے، بڑے شہر اب نمبر 1 ترجیح نہیں رہے ہیں۔ (تصویر تصویر)

ویتنام رئیل اسٹیٹ بروکرز ایسوسی ایشن کے چیئرمین جناب Nguyen Van Dinh نے تجزیہ کیا: ہائی سپیڈ ریلوے کے ساتھ ساتھ شہری علاقوں کی ترقی ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں ہاؤسنگ کی طلب اور رسد کے مسئلے کو حل کرنے کا ایک مؤثر حل ہے - اس مسئلے کے حوالے سے دو "سب سے گرم" علاقے۔

اگر اس راستے کو کام میں لایا جاتا ہے، تو امکان ہے کہ ہنوئی میں تعلیم حاصل کرنے والے اور کام کرنے والے لوگ جن کے آبائی شہر شہر سے تقریباً 100-300 کلومیٹر دور ہیں، وہ بھی "صبح جا کر شام کو واپس آ سکیں گے"۔ جب مانگ میں کمی آئے گی، تو یہ ایسے حالات پیدا کرے گا کہ بڑے شہروں میں مکانات خریدنے اور کرائے پر لینے کی قیمتیں سست ہو جائیں، اب اتنی گرمی نہیں رہے گی جتنی کہ اب ہے۔ اور دھیرے دھیرے، اس سے رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کی تشکیل نو اور مارکیٹ کو دوبارہ ترتیب دینے میں مدد ملے گی۔

بڑے شہروں اور صوبائی مراکز میں زمینی بخار بھی آہستہ آہستہ ختم ہو جائے گا۔ مستقبل قریب میں تیز رفتار ریلوے کی مضبوط ترقی کے ساتھ غریبوں کے لیے رہائش کا خواب جلد ہی پورا ہو جائے گا۔

اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، قدرتی وسائل اور ماحولیات کے سابق نائب وزیر پروفیسر ڈانگ ہنگ وو نے کہا کہ شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر سے راستے کے ساتھ ساتھ بڑے شہری علاقوں کی تشکیل میں مدد ملے گی، جس سے رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کو نئی شکل دینے میں مدد ملے گی۔

مسٹر وو نے کہا کہ جب منصوبہ بنتا ہے تو راستے میں شہری ترقی ناگزیر ہوتی ہے اور یہ بھی ریلوے کی اقدار میں سے ایک ہے ۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر سے راستے کے ساتھ ساتھ میٹروپولیز بنانے میں مدد ملے گی، جس سے رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کو نئی شکل دینے میں مدد ملے گی۔

پروفیسر ڈانگ ہنگ وو، سابق نائب وزیر قدرتی وسائل اور ماحولیات

" یہاں سوال یہ ہے کہ کیا ڈرافٹ میں ترتیب دیے گئے 20 اسٹیشن بڑے شہروں میں آبادی کی کثافت کو پھیلانے کے لیے موزوں ہیں؟ اگر مذکورہ مسئلہ حل ہو جاتا ہے تو، میگا سٹیز میں آبادی کے ارتکاز کی صورت حال اب ظاہر نہیں ہوگی ،" مسٹر وو نے مزید کہا۔

مسٹر وو کے مطابق، نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ آبادی کے پھیلاؤ میں سہولت فراہم کرے گا، بڑے شہروں پر دباؤ کو کم کرے گا اور نئے جدید شہری علاقوں کی تشکیل کو فروغ دے گا، لیکن بتدریج علاقوں اور صوبوں میں منتقل ہونے کی سمت میں۔

مسٹر وو نے جرمنی کی مثال دی، اس ملک میں ان کا نعرہ ہے "کسی شہر کو چھونے کے لیے 10 منٹ گاڑی سے"۔ اس "نعرے" نے ایک ترقی یافتہ ملک بنایا ہے، جس میں کمرشل ہاؤسنگ کی طلب اور رسد اب مختلف نہیں رہی بلکہ پورے ملک میں یکساں طور پر پھیلی ہوئی ہے۔ یہ وہی ہے جو ویتنام کو شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے کے ساتھ ساتھ رئیل اسٹیٹ کی ترقی کے لیے سیکھنے کی ضرورت ہے۔

" تیز رفتار ریلوے نہ صرف گھروں کی طلب اور رسد کا مسئلہ حل کرے گی بلکہ مجازی قیمتوں کی صورتحال کو بھی محدود کرے گی ،" مسٹر وو نے زور دیا۔

اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ڈو وان ہیٹ نے کہا کہ ویتنام کا خطہ طویل ہے، اس لیے نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے لائن، ایک بار شروع ہونے کے بعد، رئیل اسٹیٹ سمیت پورے ملک کے ساتھ اقتصادی راہداری کو متاثر کرنے کے قابل ہو جائے گی۔

" تیز رفتار ریلوے والے کچھ ممالک کے مقابلے میں، ہر ریلوے لائن بڑے اور گول خطوں کی وجہ سے عام طور پر صرف ایک افقی یا عمودی محور تیار کرے گی۔ لیکن ویتنام کو صرف ایک ریلوے لائن کی ضرورت ہے جو شمال سے جنوب تک چلتی ہے تاکہ پورے ملک کے تمام خطوں پر اقتصادی اثر پڑے۔

جب ٹریفک ہموار ہو گا، تو یہ تجارت کو فروغ دے گا، خطوں کو ایک دوسرے کے قریب لائے گا، اور خطوں کے درمیان اقتصادی فرق کو کم کرے گا۔ یہ ملک بھر میں رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کی ترقی میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے ، "مسٹر ہیٹ نے تجزیہ کیا۔

خاص طور پر، جب ہائی اسپیڈ ریلوے کو کام میں لایا جائے گا اور نارتھ-ساؤتھ رئیل اسٹیٹ ایکو سسٹم تشکیل دیا جائے گا، تو ملک بھر میں آبادی کی تقسیم زیادہ ہم آہنگ اور معقول ہوگی۔ لوگ رہنے کے لیے اس راستے کے ساتھ والے علاقوں میں واپس جا سکتے ہیں، جب کہ اب بھی بڑے شہروں یا دیگر علاقوں میں کام کرنے کے قابل ہیں۔

مسٹر ہیٹ نے کہا کہ " جب لوگوں کی آبادکاری کی ذہنیت بدل جائے گی، تو انفراسٹرکچر کا دباؤ بڑے شہروں پر زیادہ وزن نہیں کرے گا جو پہلے سے زیادہ بوجھ سے بھرے ہوئے ہیں ،" مسٹر ہیٹ نے کہا۔

تیز رفتار ریلوے کے ساتھ ساتھ شہری علاقوں کی ضرورت ہے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ شمال جنوب ہائی سپیڈ ریلوے کے ساتھ ساتھ شہری علاقوں کی جلد منصوبہ بندی کرنا ضروری ہے۔ (تصویر تصویر)

ماہر Nguyen Tri Hieu نے بھی اپنی رائے کا اظہار کیا کہ شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے کو تیار کرنے کے ساتھ ساتھ ویتنام کو اس راستے کے ساتھ ساتھ شہری علاقوں کی منصوبہ بندی کا پہلے سے مطالعہ کرنا چاہیے کیونکہ یہ ضروری اور اہم ہے۔

" یہ ایک بین الاقوامی منصوبہ ہونا چاہیے۔ یہ پیمانہ شمال-جنوبی ریلوے کے محور کو ترقی دینے پر نہیں رکتا بلکہ اسے ریئل اسٹیٹ کے ماحولیاتی نظام کو بھی تیار کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر اس راستے کے ساتھ شہری علاقوں میں۔ یہ شہری علاقے لوگوں کو رہنے اور کاروبار کرنے کی طرف راغب کریں گے کیونکہ وہ صبح ایک صوبے میں ہو سکتے ہیں اور شام کو دوسرے صوبے میں واپس جا سکتے ہیں ،" ہائی سپیڈ ریلوے نے کہا۔

جناب Nguyen Quang Huy - فیکلٹی آف فنانس اینڈ بینکنگ، Nguyen Trai یونیورسٹی کے سی ای او - نے بھی اپنی رائے کا اظہار کیا: اس تناظر میں کہ ویتنام ترقی کے ماڈل کو تبدیل کرنے، بنیادی ڈھانچے کو جدید بنانے اور شہری علاقوں کی تنظیم نو کے چکر میں داخل ہو رہا ہے، تیز رفتار ریلوے نہ صرف ایک نقل و حمل کا منصوبہ ہے بلکہ قومی ترقی کے نئے مرحلے کی علامت بھی ہے۔ گہرا، زیادہ پائیدار اور زیادہ وسیع۔

" شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے اور اس کے ارد گرد کے بنیادی ڈھانچے کو، اگر ہم آہنگی سے اور طویل مدتی منصوبہ بندی کے ساتھ لاگو کیا جائے تو، ویتنامی رئیل اسٹیٹ مارکیٹ میں جدت لانے میں بہت زیادہ تعاون کرے گا ،" مسٹر ہیو نے زور دیا۔

شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے اور اس کے ارد گرد کے بنیادی ڈھانچے کو، اگر ہم آہنگی سے اور طویل مدتی منصوبہ بندی کے ساتھ تعینات کیا جائے تو، ویتنامی رئیل اسٹیٹ مارکیٹ میں جدت لانے میں بہت زیادہ تعاون کرے گا۔

جناب Nguyen Quang Huy - فیکلٹی آف فنانس اینڈ بینکنگ، Nguyen Trai یونیورسٹی کے CEO

ان کے مطابق، مرکزی شہروں جیسے کہ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں آبادی کی کثافت کم ہو جائے گی، جس سے انفراسٹرکچر، مکانات کی قیمتوں، ٹریفک اور ماحولیات پر دباؤ کم ہو گا۔ لوگ صوبے میں رہ سکتے ہیں - شہر میں کام کر سکتے ہیں، تیز رفتار ریل کی بدولت مختصر وقت میں سفر کر سکتے ہیں - جاپان، کوریا، فرانس کے بہت سے سیٹلائٹ شہروں کی طرح...

اس کے علاوہ، ایکسپریس ویز والے صوبے ایک مضبوط ترقی کے چکر میں داخل ہوں گے، جو کہ تین ستونوں کے ساتھ رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کے لیے ایک نئی محرک قوت بنیں گے: جدید شہری علاقے - سمارٹ انڈسٹریل پارکس - اعلیٰ درجے کے ریزورٹس۔

وہاں سے، ہائی وے کوریڈور کے ساتھ ایک رئیل اسٹیٹ ایکو سسٹم تشکیل دیا جاتا ہے، جہاں زمین کے فنڈز اب بھی زیادہ ہیں، قیمتیں مناسب ہیں، اور پائیدار ترقی کے امکانات ہیں - جو درمیانی اور طویل مدتی سرمایہ کاروں کے لیے اسٹریٹجک طریقے سے داخل ہونے کے لیے حالات پیدا کرتے ہیں۔

مسٹر ہیو کے مطابق، اہم چیز نہ صرف راستوں کی تعمیر ہے بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ ان محوروں کو "نئے نمو کے قطبین"، بین الاقوامی ترقی کی راہداریوں میں تبدیل کیا جائے۔ اس طرح چین، جاپان، فرانس، جرمنی جیسے کئی ممالک پر قابو پا لیا ہے…

ویتنام میں، تیز رفتار ریلوے کے ساتھ، ہم جدید سیٹلائٹ شہر تیار کر سکتے ہیں جہاں لوگ سبز، آسانی سے، اور بین الاقوامی طور پر جڑے ہوئے رہتے ہیں۔ نئے صنعتی مراکز، بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور ریلوے کے قریب بنائیں - عالمی سپلائی چین کے لیے مسابقتی فوائد پیدا کریں۔

ایک ہی وقت میں، مختصر سفر کے اوقات اور مطابقت پذیر بنیادی ڈھانچے اور افادیت کے ساتھ، بین الاقوامی معیار کے ریزورٹ سیاحتی مراکز کی تشکیل۔ بین الاقوامی مالیاتی مراکز کی ترقی۔

اس کے علاوہ، فنانس، لاجسٹکس، تعلیم، صحت کی دیکھ بھال اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے لیے جگہ کو بڑھانا، اس طرح نہ صرف رئیل اسٹیٹ کی ترقی بلکہ قومی معیشت کا چہرہ بھی بدل رہا ہے۔

" ہائی سپیڈ ریلوے سوچ میں ایک چھلانگ ہے، انتظامی حدود کے مطابق شہری ترقی سے لے کر نقل و حمل - معیشت - آبادی کی منطق کے مطابق علاقائی ترقی تک۔ اور ہمارے پاس نہ صرف ایک اضافی راستہ ہے، بلکہ ہم قومی اقتصادی جگہ کو نئے سرے سے ڈیزائن کر سکتے ہیں، علاقائی اور بین الاقوامی سطح پر ترقیاتی مراکز کو نئی شکل دے سکتے ہیں ،" مسٹر ہیو نے تجزیہ کیا۔

ماہرین نے یہ بھی کہا کہ ہائی وے کے منصوبے، چاہے سڑک ہو یا ریلوے، اکثر شہری علاقوں سے باہر، خاص طور پر کھیتی باڑی پر بنائے جاتے ہیں، اس لیے کاروبار ممکنہ طور پر مضافاتی علاقوں میں رئیل اسٹیٹ کو ترقی دیں گے، ملک بھر میں شہری علاقوں کی تعمیر کریں گے۔

حال ہی میں، VinSpeed ​​ہائی اسپیڈ ریلوے انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ونگ گروپ ایکو سسٹم کے تحت) نے اعلان کیا ہے کہ اس نے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے لیے رجسٹر کیا ہے۔ انٹرپرائز اس سال دسمبر سے پہلے تعمیر شروع کرنے اور دسمبر 2030 سے ​​پہلے پورے راستے کو چلانے کی توقع رکھتی ہے۔

اس رائے کے جواب میں، بہت سی وزارتوں اور شاخوں نے بنیادی طور پر اس تجویز کی حمایت اور خیرمقدم کیا ہے۔ دریں اثنا نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے بھی وزارتوں سے درخواست کی کہ وہ ون سپیڈ کی تجویز پر 22 مئی سے پہلے رپورٹ کریں۔

چاؤ انہ - تھانہ لام - فام دوئی

Vtcnews.vn

ماخذ: https://vtcnews.vn/duong-sat-cao-toc-bac-nam-thay-doi-hoan-toan-tu-duy-dinh-cu-do-thi-lon-khong-con-la-uu-tien-ar943971.html