Cuong Dollar کی Ferrari F8 Tributo کا کیا ہوا جس کی مالیت 22 بلین VND ہے؟

ویتنام میں 5 سال کے بعد، Ferrari F8 Tributo کے 3 مالکان ہیں، جن میں سے 2 مشہور کھلاڑی ہیں: Cuong Do La اور Minh Nhua۔

پہلا فراری F8 Tributo 2020 میں ویتنام پہنچا، جب پہاڑی ٹائیکون - Cuong Do La کا ولا مکمل ہوا اور اس نے ایک ماہ سے زیادہ عرصے تک اس کی تعریف کی، صرف اسے سڑک پر چلاتے رہے کیونکہ طریقہ کار مکمل ہوچکا تھا۔ Ferrari F8 Tributo کو Cuong Do La نے بالکل بھی تبدیل نہیں کیا، رم سے ایگزاسٹ پائپ تک، اسے ویسا ہی چھوڑ دیا۔

چند سالوں کے تجربے کے بعد، کوونگ ڈو لا نے فیراری F8 ٹریبوٹو سپر کار اپنے قریبی دوست، من نہوا کو فروخت کی، لیکن اس دوست نے اسے صرف گیراج میں رکھا اور شاذ و نادر ہی اسے سڑک پر چلایا، اس لیے "سپر ہارس" کو فوری طور پر ڈسٹرکٹ 7، ہو چی منہ سٹی کے ایک تاجر کو فروخت کر دیا گیا۔

چند مہینوں کے بعد، Ferrari F8 Tributo کو Da Nang میں ایک کار کے شوقین نے خرید لیا، اور ابھی تک اسے فروخت کرنے کا کوئی ارادہ نہیں ہے، کیونکہ فیراری F8 Tributo کو "اچھا" تلاش کرنا اب بہت کم ہے۔ اس طرح، 5 سال سے زیادہ عرصے سے ملک میں درآمد کیا گیا، یہ Ferrari F8 Tributo صرف 3 مالکان سے گزرا ہے، اور ان میں سے 2 بہت مشہور 8X کھلاڑی ہیں جیسے Cuong Do La یا Minh Nhua۔

Ferrari F8 Tributo 488 GTB کو تبدیل کرنے کے لیے پیدا ہوا تھا اور اسے اعلیٰ کارکردگی والے Ferrari 488 Pista سے بہت سے ڈیزائن اور "اندرونی طاقت" وراثت میں ملی تھی۔ کار میں ایس ڈکٹ ایئر انٹیک ہے جو فاریری 488 پیسٹا جیسی فارمولا 1 کاروں سے متاثر ہے۔ تاہم، F8 Tributo ایئر انٹیک کو اطالوی سپر کار کمپنی نے اس کے "سینئر" 488 GTB کے مقابلے میں 15 فیصد کمی کو بڑھانے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا ہے۔

اگر Ferrari 458 Italia کا ہڈ ہموار ہے تو Ferrari 488 GTB میں دو چھوٹے ایئر وینٹ ہیں، Ferrari F8 Tributo پر، اطالوی سپر کار کمپنی نے کار کو ٹھنڈا کرنے کے ساتھ ساتھ ایروڈائینامکس کو بڑھانے کے لیے ایک بڑا ایئر وینٹ لگایا ہے۔ Ferrari F8 Tributo سپر کار کا انجن کمپارٹمنٹ کور Lexan گلاس سے بنا ہے اور اس میں ہوا کے سوراخ ہیں تاکہ کار کو گرمی کو بہتر طریقے سے ختم کرنے میں مدد ملے۔

Ferrari 488 GTB کے مقابلے میں Ferrari F8 Tributo سپر کار کی تبدیلیاں صرف دروازے کی سطح، سینٹر کنسول کے ساتھ ساتھ نئے ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل ڈیزائن سے آتی ہیں یا Ferrari F8 Tributo سپر کار کی مسافر سیٹ کے سامنے ایک اضافی 7 انچ کی ٹچ اسکرین اور ہیومن مشین انٹرفیس (HMI) ہے۔

Ferrari F8 Tributo سپر کار کو Ferrari 488 GTB کا پیشرو سمجھا جاتا ہے، لیکن یہ "پرینسنگ ہارس" اب بھی مانوس 3.9-لیٹر، ٹوئن ٹربو چارجڈ V8 انجن سے لیس ہے۔ Ferrari F8 Tributo سپر کار پر یہ "ہارٹ" 8,000 rpm پر 710 ہارس پاور کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت اور 3,250 rpm پر 770 Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک پیدا کرے گا۔

اگر ہم Ferrari F8 Tributo اور Ferrari 488 GTB کی طاقت کا موازنہ کریں، تو یہ دونوں کاریں 3.9-لیٹر، ٹوئن ٹربو چارجڈ V8 انجن استعمال کرتی ہیں، لیکن Da Nang میں "وار ہارس" 49 ہارس پاور زیادہ اور 10 Nm زیادہ ٹارک اپنے پیشرو سے زیادہ ہے۔

اطالوی سپر کار بنانے والی کمپنی کا دعویٰ ہے کہ فیراری F8 ٹریبوٹو صرف 2.9 سیکنڈ میں رکے ہوئے سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو تیز کر سکتا ہے، اور 4.9 سیکنڈ میں، Ferrari F8 Tributo سپر کار 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ جائے گی۔ Ferrari F8 Tributo سپر کار 340 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتی ہے، جو Ferrari 488 GTB سے 10 کلومیٹر فی گھنٹہ زیادہ ہے۔

یہ معلوم ہے کہ فیراری ایف 8 ٹریبوٹو کی دوبارہ فروخت کی قیمت دا نانگ ٹائیکون کو فروخت ہونے کے بعد اتنی ہی مہنگی ہے جتنی کہ نئی کار خریدنے پر 23.5 بلین وی این ڈی تک ہے، جس نے بہت سے لوگوں کو حیران کر دیا۔ فی الحال، فیراری نے سپر کار میں وسط میں نصب V8 انجن کے ڈھانچے کو ختم کرنے اور اسے 296 GTB سے تبدیل کرنے کے پیغام کے ساتھ F8 لائن کو بند کر دیا ہے۔

ویڈیو : Cuong Do La's Ferrari F8 Tributo ہو چی منہ سٹی میں اپنی شخصیت دکھا رہا ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-f8-tributo-hon-22-ty-dong-cua-cuong-do-la-gio-ra-sao-post2149050041.html