گزشتہ عرصے کے دوران، کوانگ ٹرائی محکمہ ٹرانسپورٹ نے صوبائی سڑکوں سے لے کر ضلع اور کمیون سڑکوں تک نقل و حمل کے نظام میں سرمایہ کاری، اپ گریڈنگ اور مرمت پر توجہ مرکوز کی ہے، ہائی لانگ ضلع کو اپنی صلاحیتوں اور طاقتوں سے فائدہ اٹھانے، سرمایہ کاری کو راغب کرنے، اور اقتصادی تنظیم نو کو فروغ دینے میں مدد فراہم کی ہے۔ خاص طور پر ضلع کو نقل و حمل کے معیار کو پورا کرنے میں مدد کرنا، ہائی لینگ کو 2025 تک نئے دیہی ضلع کے معیار کو حاصل کرنے میں مدد کرنا۔
ہائی لانگ ضلع میں 17 کلومیٹر سے زیادہ طویل پراونشل روڈ 584 کو ٹریفک کے ہموار اور محفوظ بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے مسلسل برقرار رکھا جا رہا ہے۔ - تصویر: ٹی یو لِن
کوانگ ٹرائی محکمہ ٹرانسپورٹ اس وقت ہائی لانگ ضلع میں سڑکوں کا انتظام کر رہا ہے جس کی کل لمبائی 63 کلومیٹر سے زیادہ ہے، بشمول: پراونشل روڈ 582 (15 کلومیٹر)، پراونشل روڈ 582b (تقریباً 14 کلومیٹر)، پراونشل روڈ 583 (5 کلومیٹر)، پراونشل روڈ 584 (17 کلومیٹر سے زیادہ) اور نیشنل ہائی وے 19 کلومیٹر (17 کلومیٹر سے زیادہ)۔ صوبائی اور قومی سڑکوں کے تباہ شدہ حصوں کی مرمت میں سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ، محکمہ مسلسل کئی ضلعی سڑکوں کی مرمت اور اپ گریڈنگ کے لیے مالی مدد فراہم کرتا ہے۔
ٹریفک مینٹیننس مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ کے مطابق، ہائی لانگ ضلع کی مجموعی ترقی حال ہی میں کافی مضبوط رہی ہے، جس کے نتیجے میں سڑکوں پر ٹریفک کی کثافت زیادہ ہے۔ اس کی وجہ سے بار بار بگاڑ اور کئی حصوں کو شدید نقصان پہنچا ہے، جس کی دیکھ بھال میں سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ 2024 میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے ہائی لانگ ڈسٹرکٹ کی سڑکوں کے بیڈ، سڑک کی سطح، اور نکاسی آب کے گڑھوں کی مقامی مرمت میں سرمایہ کاری کی۔
خاص طور پر، پروجیکٹ میں ڈسٹرکٹ روڈ 51 کے کلومیٹر 6+800 سے کلومیٹر 7+323 تک کے حصے کی مرمت شامل ہے۔ اس حصے کو دیہی سڑک، کلاس B کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار 20 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، سڑک کے بیڈ کی چوڑائی 5m (بشمول 3.5m چوڑی سڑک کی سطح اور 0.75m)، ہر ایک سائیڈ پر 0.75m چوڑائی اور 20% چوڑائی ہے۔ کندھے کی ڈھلوان 4.0٪۔ پروجیکٹ میں ڈسٹرکٹ روڈ 58 کے کلومیٹر 0+800 سے کلومیٹر 1+400 تک کے حصے کی مرمت بھی شامل ہے۔ اس حصے کو 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ دیہی سڑک، کلاس B کے طور پر بھی درجہ بندی کیا گیا ہے۔ اس کے مطابق، روڈ بیڈ کی چوڑائی 5m ہے (بشمول 3.5m چوڑی سڑک کی سطح اور ہر طرف 0.75m چوڑے کندھے)، 2.0% کی ایک ٹرانسورس ڈھلوان، اور 4.0% کی کندھے کی ڈھلوان۔
اس کے علاوہ، روڈ مینٹیننس مینجمنٹ بورڈ نے قومی شاہراہ 49C کو Tra Loc ویٹ لینڈ ایکولوجیکل ٹورسٹ ایریا سے جوڑنے والی سڑک کی بھی مرمت کی، جس میں فلیٹ ٹیرین کے لیے سطح VI کی سڑک کی درجہ بندی اور 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ڈیزائن کی گئی۔ اس حصے کا روڈ بیڈ 6.5 میٹر چوڑا ہے، جس میں 5.5 میٹر چوڑی سڑک کی سطح اور ہر طرف 0.5 میٹر چوڑے کندھے شامل ہیں۔ ٹرانسورس ڈھلوان سڑک کی سطح کے لیے 2.0% اور کندھوں کے لیے 4.0% ہے۔
روڈ مینٹیننس منیجمنٹ بورڈ کے مطابق، سرمایہ کاری اور تعمیر کا ہدف تباہ شدہ اور خستہ حال اسفالٹ سڑک کی سطحوں کی فوری مرمت کرنا ہے، جو لوگوں اور گاڑیوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں کردار ادا کرنا، سڑک کے بیڈ اور سطح کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانا ہے۔ اور اس کے ساتھ ساتھ سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے، قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے، اور ہائی لانگ ضلع میں نئے دیہی علاقوں کی تعمیر کے عمل کو انجام دینے کے لیے حالات پیدا کرنا۔
سڑک کے ان حصوں کو اپ گریڈ کرنے اور مرمت کرنے کے دائرہ کار میں پرانی سڑک کی بنیاد پر موجودہ روڈ بیڈ اور سطح کی تعمیر نو شامل ہے۔ سڑک کی درجہ بندی کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے کافی چوڑائی کو یقینی بنانے کے لیے کندھوں کو مضبوط کرنا۔ مقامی نقصان کا ازالہ کرتے ہوئے، سڑک کی سطح کو کم از کم 12 سینٹی میٹر موٹی پسے ہوئے پتھر کی بنیاد اور پرانی، طویل استعمال شدہ سڑک کی سطح پر کمپیکٹڈ اسفالٹ کنکریٹ کی 5 سینٹی میٹر موٹی تہہ کے ساتھ مضبوط کرنا۔ ٹریفک سیفٹی اور نکاسی آب کے نظام کی مرمت اور تکمیل۔
ہائی لانگ ضلع میں صوبائی اور ضلعی سڑکوں کے ساتھ جو کہ اپ گریڈ کی جا رہی ہیں اور ہو رہی ہیں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے ہائی لانگ ضلع سے گزرنے والی نیشنل ہائی وے 49C کے روڈ بیڈ، سطح، کندھوں اور نکاسی آب کے گڑھوں کی مرمت کے کاموں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے اقتصادی تکنیکی رپورٹ کو بھی منظور کیا ہے، بشمول کلومیٹر + 0-20 کلومیٹر کے حصے۔ کلومیٹر 1+000 - کلومیٹر 1+800؛ کلومیٹر 23+200 - کلومیٹر 23+500؛ کلومیٹر 26+550 - کلومیٹر 29+500؛ اور کم جیاؤ پل کی مرمت، سیکشن کلومیٹر 36+398۔
اس کے مطابق، کلومیٹر 1+000 سے کلومیٹر 1+800 تک کے حصے کے لیے، موجودہ روڈ بیڈ کی بنیاد پر، تباہ شدہ جگہوں کی مرمت کی جائے گی تاکہ سڑک کی چوڑائی 11m، اسفالٹ کنکریٹ کی 6cm موٹی تہہ کے ساتھ ہموار اور ہموار ہو سکے۔ کلومیٹر 23+200 سے کلومیٹر 23+500 اور کلومیٹر 26+550 سے کلومیٹر 29+500 تک کے حصوں کے لیے، موجودہ 6.5 میٹر چوڑے روڈ بیڈ کی بنیاد پر، 5.5 میٹر کی سڑک کی چوڑائی کو یقینی بنانے کے لیے تباہ شدہ علاقوں کی مرمت کی جائے گی، سڑک کی سطح کو 12 سینٹی میٹر موٹی پتھر کی اوسط موٹائی کے ساتھ مضبوط کیا جائے گا۔ اسفالٹ کنکریٹ، اور نکاسی آب کے گڑھے شامل کیے جائیں گے۔
کم جیاؤ پل پر مرمت کے کام میں پیلے رنگ کے عکاس تھرمو پلاسٹک پینٹ سے پینٹ کیے گئے چار اسپیڈ بمپس شامل کرنا شامل ہے۔ سوراخوں کی کھدائی، صفائی ستھرائی، سطح کو کھردرا کرنا، اور D10 اسٹیل ری انفورسمنٹ کو انسٹال کرنا، جو پربلت کنکریٹ سے تقویت یافتہ ہے۔ ٹریفک سیفٹی سسٹم کو تبدیل اور اپ گریڈ کیا جائے گا۔ اور سڑک کے نشانات کو شامل کیا جائے گا تاکہ روڈ ٹریفک سائنز پر قومی تکنیکی معیار، QCVN 41:2019/BGTVT کی تعمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔
ہائی لانگ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ویت ہائی کے مطابق، علاقے میں صوبائی، ضلعی اور کمیون سڑکوں کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ میں صوبے کی سرمایہ کاری نے ضلع کے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے دیگر علاقوں کے ساتھ رابطے کو یقینی بنایا ہے، جس سے دیہی علاقوں کا چہرہ بدلنے میں اہم کردار ادا کیا گیا ہے اور ضلع کو جلد ہی اعلیٰ حکام کے طور پر نئے معیار کو پورا کرنے میں مدد ملی ہے۔
توقع ہے کہ نئے دیہی ضلع کا درجہ حاصل کرنے اور 2025 میں "نئے دیہی ضلع" کا خطاب حاصل کرنے کے بعد، ہائی لینگ 2030 تک ایک ماڈل نئے دیہی ضلع کا درجہ حاصل کرنے کی کوشش کرے گا۔ اس لیے، دیہی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں سرمایہ کاری جاری رکھنے کے لیے وسائل کو راغب کرنے کے لیے، پہلے سے بنائے گئے معیار کو بہتر بنانے اور معیار کو بہتر بنانے میں اپنا کردار ادا کرنا چاہیے۔ ضلع کو امید ہے کہ محکمہ ٹرانسپورٹ تحقیق جاری رکھے گا اور صوبائی عوامی کمیٹی کو مشورہ دیتا رہے گا کہ وہ ضلع میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی کشش پر مزید توجہ دے اور اسے فروغ دے تاکہ مقامی لوگوں کی سماجی و اقتصادی ترقی کو مؤثر طریقے سے انجام دینے کے لیے طے شدہ منصوبوں کو مکمل کرنے میں مدد ملے۔
خان ہنگ
ماخذ: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm






تبصرہ (0)