تقسیم کا بنیادی ڈھانچہ صارفین تک E10 پٹرول لانے کی کلید ہے۔

2 جون کی صبح Nong Thon Ngay Nay/Dan Viet اخبار کے زیر اہتمام سیمینار "E10 پٹرول کو مقبول بنانا: ویتنامی نقل و حمل کے لیے ایک سبز منتقلی" میں، ڈاکٹر ڈانگ تات تھانہ، محکمہ جدت، سبز تبدیلی اور صنعتی فروغ کے نمائندے، وزارت صنعت و تجارت، جو کہ جون 1010 سے E10 گیسولین کو نافذ کر رہے ہیں۔ 2026، خام مال کی فراہمی کے حوالے سے مشکلات کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔

E10 پٹرول کی فراہمی کو یقینی بنانا۔

اس سوال کے جواب میں کہ آیا ایتھنول کی پیداوار کے لیے خام مال (بنیادی طور پر ویتنام میں کاساوا/ٹیپیوکا) وافر اور مستحکم ہے تاکہ خوراک کی حفاظت یا لائیو سٹاک کی صنعت کو متاثر کیے بغیر بڑے پیمانے پر پیداوار فراہم کی جا سکے۔ 50/2025/TT-BCT۔

ڈاکٹر ڈانگ تات تھانہ کے مطابق، حکومت کا مستقل نقطہ نظر یہ ہے کہ حیاتیاتی ایندھن کی ترقی کو توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے اور قومی غذائی تحفظ کو متاثر نہ کرنے کے ہدف کے درمیان توازن کو یقینی بنانا چاہیے۔

ڈاکٹر ڈانگ تات تھانہ، صنعت اور تجارت کی وزارت کے شعبہ جدت، سبز تبدیلی اور صنعتی فروغ کے نمائندے

"روڈ میپ کی ترقی کے عمل کے دوران، ہم نے گھریلو ایتھنول کی پیداواری صلاحیت، درآمدی صلاحیت، ایندھن کی ملاوٹ کی ضروریات کا سروے اور جائزہ لیا، اور ملکی اور بین الاقوامی سطح پر وزارتوں، مقامی اداروں، کاروباری اداروں اور ماہرین سے مشورہ کیا،" ڈاکٹر ڈانگ تات تھانہ نے بتایا۔

اس کی بنیاد پر، صنعت و تجارت کی وزارت نے یہ طے کیا ہے کہ ایتھنول کی فراہمی E10 پٹرول کی ملک بھر میں تعیناتی کی ضروریات کو پورا کرنے کی پوری صلاحیت رکھتی ہے۔

حساب کے مطابق، ملک کی پٹرول کی کھپت تقریباً 1 ملین m³/ماہ کے ساتھ، E10 میں ملاوٹ کے لیے درکار ایندھن ایتھنول (E100) کی مقدار تقریباً 100,000 m³/ماہ ہے۔

فی الحال، سپلائی کو گھریلو پیداوار اور درآمدات دونوں سے محفوظ کیا جاتا ہے، جس میں گھریلو پیداوار تقریباً 25,000 m³/ماہ کے حساب سے ہوتی ہے اور بقیہ کو کاروبار کے ذریعے ملاوٹ کے مقاصد کے لیے فعال طور پر درآمد کیا جاتا ہے۔

اس لیے یکم جون 2026 سے E10 پٹرول کے رول آؤٹ کو خام مال کی فراہمی کے حوالے سے کسی قسم کی مشکلات کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔

طویل مدتی میں، ویتنام کی واقفیت صرف ایک قسم کے خام مال پر انحصار نہیں کرے گی بلکہ بایو ایندھن کی صنعت کو سپلائی کے ذرائع کو متنوع بنانے، گھریلو ایتھنول کی پیداواری صلاحیت کو بڑھانے، اور عملی حالات کے مطابق بایوماس اور زرعی ضمنی مصنوعات کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کی جانب ترقی جاری رکھے گی۔

ڈاکٹر ڈانگ تات تھانہ نے اس بات پر زور دیا کہ بائیو فیول کی ترقی کے روڈ میپ کا حساب توانائی کی طلب، ایتھنول کی سپلائی کی صلاحیت اور قومی خوراک اور توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے کی ضروریات کے درمیان مکمل توازن کی بنیاد پر کیا گیا ہے۔ یہ بھی ایک تجربہ ہے جسے دنیا کے کئی ممالک نے بائیو ایندھن کی ترقی میں کامیابی کے ساتھ استعمال کیا ہے۔

سیمینار میں مدعو مہمانوں نے شرکت کی۔

E10 پٹرول کو مارکیٹ میں لانے کے لیے ڈسٹری بیوشن کا بنیادی ڈھانچہ بہت اہم ہے۔

E10 پٹرول کی فروخت شروع کرنے کے عمل میں پٹرولیم کے کاروباروں کو درپیش مشکلات کے بارے میں، ڈاکٹر ڈانگ تات تھان نے کہا کہ معدنی پٹرول سے E10 بائیو پٹرول میں تبدیلی سے پٹرولیم کے کاروبار کے لئے یقینی طور پر کچھ اخراجات اٹھانا پڑیں گے، خاص طور پر ٹینکوں، پائپ لائنوں، پمپوں کی صفائی کی لاگت، نئے نظام کو اپ گریڈ کرنے یا نقل و حمل کے نظام کی ضرورت ہوتی ہے۔

ویتنام کے پاس ملک بھر میں E5 پٹرول فروخت کرنے کا تقریباً 10 سال کا تجربہ ہے، اس لیے موجودہ پیٹرولیم انفراسٹرکچر میں سے زیادہ تر بائیو فیول حاصل کرنے اور تقسیم کرنے کے لیے پہلے سے ہی تکنیکی بنیاد موجود ہے۔ منتقلی میں بنیادی طور پر موجودہ نظام کو E10 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے لیے ایڈجسٹ کرنا، اپ گریڈ کرنا اور معیاری بنانا شامل ہے۔

"پیٹرولیم ڈسٹری بیوشن انفراسٹرکچر سپلائی چین کی آخری کڑی ہے اور E10 بائیو ایتھانول کو مارکیٹ میں لانے میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے،" ڈاکٹر ڈانگ تات تھان نے زور دیا۔

لہذا، RON95 معدنی پٹرول سے E10 میں منتقلی میں بنیادی طور پر آپریشنز کو اپ گریڈ کرنا اور ایڈجسٹ کرنا شامل ہے، اور نئے انفراسٹرکچر میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے۔

درحقیقت، پورے ریٹیل سسٹم میں پہلے سے ہی E5RON92 پٹرول فروخت کرنے کا تجربہ ہے، لہذا بنیادی طور پر، یہ بڑی تکنیکی رکاوٹوں کے بغیر E10 کو قبول اور تقسیم کر سکتا ہے۔

تاہم، فی الحال RON95 پٹرول کے لیے استعمال ہونے والے ٹینک، پمپ، پائپ لائنز، اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو E10RON95 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے صاف اور اپ گریڈ کیا جانا چاہیے، اس طرح اخراجات اٹھانا پڑتے ہیں اور ممکنہ طور پر کاروباری کارروائیوں میں عارضی رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں۔

گیسولین کے لیے صارفین کے لیے بڑے اداروں کے تقسیم کے نظام کو بنیادی طور پر مذکورہ بالا مسائل سے نمٹنے میں بہت سی مشکلات کا سامنا نہیں کرنا پڑتا، جیسے کہ دو سب سے بڑے ڈسٹری بیوٹرز، پیٹرولیمیکس اور PVOil، جو اس وقت ریٹیل پیٹرول مارکیٹ میں تقریباً 70-75% حصہ رکھتے ہیں۔

درحقیقت، جنوری 2018 سے E5 پٹرول کی ملک گیر تقسیم اور اگست 2025 سے کچھ علاقوں میں اور مئی 2026 کے وسط سے PVOil اور Petrolimex کے ذریعے ملک بھر میں E10 پٹرول کی جانچ اور تقسیم کے ساتھ جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، وزارت صنعت و تجارت اور اداروں کو ایسی کوئی شکایت موصول ہوئی ہے جنہوں نے سرکاری سطح پر گیسولین کی تقسیم کے معیار کے بارے میں کوئی شکایت نہیں کی۔ E5 اور E10 بائیو پٹرول یا انجن کی کارکردگی اور عمر پر کوئی منفی اثرات۔

بائیو فیول اور بائیو ایتھانول کا استعمال حکومت کی ایک اچھی پالیسی ہے، جو 2012 سے وزیر اعظم کے فیصلے 53 کے ذریعے نافذ کی گئی ہے۔ سبز، کم کاربن والی معیشت کی ترقی کے تناظر میں، پائیدار ترقی کے لیے فوسل فیول پر انحصار کم کرنے، اور قومی توانائی کی سلامتی میں حصہ ڈالنے کے لیے، بائیو فیول اور بائیو ایتھانول کے استعمال میں اضافہ ضروری ہے۔

ماخذ: https://danviet.vn/ha-tang-phan-phoi-la-chia-khoa-dua-xang-e10-den-tay-nguoi-tieu-dung-d1431653.html