ایئر لائن میں بہت زیادہ تاخیر؛ معاوضے کو قانونی شکل دینے کی ضرورت ہے۔

VTV.vn - قومی اسمبلی کے نمائندے نے پروازوں میں مسلسل تاخیر اور منسوخی کی موجودہ صورتحال پر روشنی ڈالی۔ اس کے علاوہ، گھریلو پروازوں میں اکثر بین الاقوامی پروازوں کے مقابلے ٹکٹ کی قیمتیں زیادہ ہوتی ہیں۔

بین الاقوامی ہوائی اڈوں کے لیے واضح معیارات کی ضرورت ہے۔

22 اکتوبر کی صبح، قومی اسمبلی نے ویتنام کے شہری ہوابازی کے مسودہ قانون (ترمیم شدہ) پر گروپ بحث کی۔

مسودہ قانون پر تبصرہ کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے نمائندے لی ہوو تری ( خانہ ہوا وفد) نے اس بات کی تصدیق کی کہ، اس وقت، نئے ترقیاتی تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے قانون کی جگہ لینا بالکل ضروری ہے۔ نمائندہ Le Huu Tri نے آج ہوا بازی کی صنعت میں تین اہم مسائل کی نشاندہی کی۔

اس کے مطابق، "بہت زیادہ ہوائی اڈوں" کی صورتحال اور غیر معقول منصوبہ بندی تشویش کا باعث ہے۔ مسٹر ٹرائی نے ویتنام میں ہوائی اڈوں کے گھنے ارتکاز پر تشویش کا اظہار کیا۔

مندوبین نے کہا، "ہمارے ملک میں، اگرچہ یہ زیادہ نہیں ہے اور آبادی بھی زیادہ نہیں ہے، ہمارے پاس بہت زیادہ ہوائی اڈے ہیں۔ کچھ صوبوں میں دو ہوائی اڈے بھی ہیں، اور جلد ہی کچھ صوبوں میں تین ہو جائیں گے۔"

قومی اسمبلی کے نمائندے لی ہوو ٹری (خانہ ہوا وفد) نے دلیل دی کہ اس وقت "بہت زیادہ ہوائی اڈے" ہیں اور منصوبہ بندی معقول نہیں ہے۔

نمائندہ ٹرائی نے نشاندہی کی کہ کچھ صوبے صرف تھوڑے فاصلے پر ہیں لیکن دونوں میں ہوائی اڈے ہیں، جبکہ نقل و حمل کے دیگر طریقوں کو زیادہ موثر طریقے سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ انہوں نے دلیل دی کہ وسائل کے ضیاع سے بچنے کے لیے قومی ماسٹر پلان میں اس مسئلے پر دوبارہ غور کرنے کی ضرورت ہے۔

مندوبین کے مطابق "بین الاقوامی ہوائی اڈے" کا عہدہ حقیقت کی عکاسی نہیں کرتا۔ بہت سے ہوائی اڈے بڑے پیمانے پر چھوٹے ہیں، محدود انفراسٹرکچر کے ساتھ (مختصر رن وے، تنگ ٹرمینلز) لیکن پھر بھی بین الاقوامی ہوائی اڈے کہلاتے ہیں۔

"ہر جگہ ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے... یہاں تک کہ اگر اسے دن میں صرف ایک پرواز ملتی ہے، تب بھی یہ ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے،" نمائندہ ٹرائی نے کہا۔

مندوبین نے مشورہ دیا کہ بین الاقوامی ہوائی اڈوں کے لیے واضح معیارات کی ضرورت ہے، اور خالص سطحی "انٹرنیشنلائزیشن" سے گریز کرتے ہوئے، نام سے مطابقت رکھنے کے لیے خدمات اور سہولیات کے معیار کو بہتر بنایا جانا چاہیے۔

بہت زیادہ تاخیر۔

ہوا بازی کے نظم و ضبط اور مسلسل تاخیر کے بارے میں، مندوب لی ہوو ٹری نے دلیل دی کہ بار بار ہونے والی تاخیر یہ ظاہر کرتی ہے کہ "ہماری ہوا بازی کی صنعت میں نظم و ضبط اور نظم و ضبط کو کافی سنجیدگی سے نہیں لیا جاتا ہے۔"

مندوبین کے مطابق اس سے نہ صرف تکلیف ہوتی ہے، مسافروں اور معاشرے کا وقت اور پیسہ ضائع ہوتا ہے بلکہ قومی امیج بھی متاثر ہوتا ہے۔

"مجھے یقین ہے کہ آج ہماری ہوابازی کی صنعت کی سنجیدگی اچھی نہیں ہے۔ مسلسل تاخیر، روانگی کے مقررہ وقت سے زیادہ تاخیر کے ساتھ، سماجی اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے،" مندوب نے اس صورتحال کا دوسرے ممالک سے موازنہ کرتے ہوئے کہا جہاں پروازوں کے نظام الاوقات کو سختی سے نافذ کیا جاتا ہے۔ مندوب نے دلیل دی کہ یہ صورتحال مسافروں میں سنجیدگی کی کمی کو بھی فروغ دیتی ہے۔

مندوب لی ہوو ٹری کے مطابق، مسلسل تاخیر، طے شدہ روانگی کے وقت سے زیادہ تاخیر کے ساتھ، سماجی اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔

ان کوتاہیوں کو دور کرنے کے لیے، مندوب لی ہوو ٹری نے تجویز پیش کی کہ ترمیم شدہ قانون میں صنعت کے اندر نظم و ضبط کی کمی کو دور کرنے کے لیے مخصوص دفعات کو شامل کیا جانا چاہیے۔

مندوب نے ہوا بازی کی سرگرمیوں میں غیر ریاستی اداروں بشمول غیر ملکی اداروں کی شرکت کی حوصلہ افزائی اور توسیع کی ضرورت پر زور دیا۔ ان کے مطابق، اس سے قیمت اور سروس کے معیار کے لحاظ سے ایک صحت مند مسابقتی ماحول پیدا ہو گا، اس طرح صنعت کی مجموعی ترقی کو فروغ ملے گا۔

مندوب نے اس حقیقت کا حوالہ دیا کہ بعض اوقات اندرون ملک ہوائی کرایہ تھائی لینڈ یا سنگاپور کے لیے بین الاقوامی پروازوں سے بھی زیادہ ہوتا ہے جس سے ملکی سیاحت کی کشش کم ہوتی ہے۔

اس مسئلے پر بھی گفتگو کرتے ہوئے، مندوب ڈانگ تھی مائی ہوونگ - کھنہ ہوا وفد کے نائب سربراہ - نے تجویز پیش کی کہ مسافروں کے حقوق سے متعلق ضوابط کو قانونی بنانے اور ہوا بازی کی خدمات کے معیار کو بہتر بنانے پر زیادہ توجہ دی جائے۔ مسافروں کی حفاظت قومی وقار کی حفاظت اور ویتنام کی شبیہ کو بڑھانا ہے۔

ڈیلیگیٹ ڈانگ تھی مائی ہوانگ - کھنہ ہوا وفد کے نائب سربراہ۔

مندوبین نے پرواز میں تاخیر، منسوخی، اور گمشدہ سامان کی صورت میں معلومات کے حق، معاونت اور معاوضے کی واضح وضاحت کی تجویز پیش کی۔ انہوں نے چھپی ہوئی فیسوں کو روکنے کے لیے ٹکٹ کی قیمتوں، سرچارجز، اور رقم کی واپسی کی شرائط کو عوامی طور پر ظاہر کرنے کی ذمہ داری کو قانونی بنانے کی تجویز بھی دی۔

نمائندہ ہوانگ کے طور پر ایک ہی نقطہ نظر کا اشتراک کرتے ہوئے، نمائندہ ٹران ڈنہ چنگ (ڈا نانگ وفد) نے دلیل دی کہ پرواز میں تاخیر یا منسوخی کی صورتوں میں صارفین کے لیے معاوضے کو قانونی شکل دی جانی چاہیے۔

مسٹر چنگ کے مطابق، پرواز میں تاخیر یا چھوٹ جانے والی پروازوں کی صورت میں صارفین کے لیے معاوضے کو واضح طور پر ریگولیٹ کرنا ضروری ہے جو گاہک کی غلطی یا زبردستی میجر (قدرتی آفات، وبائی امراض) کی وجہ سے نہیں ہیں، بلکہ ہوائی جہاز کے انتظام یا آپریٹر کی غلطیوں کی وجہ سے ہیں۔

"پرواز میں تاخیر کی اطلاع ہوائی جہاز کے تاخیر سے پہنچنے، آپریشنل وجوہات کی وجہ سے ہے… یہ گاہک کی غلطی نہیں ہے بلکہ طیارے کے انتظام اور استعمال کرنے والے یونٹ کی غلطی ہے۔ صارفین کے لیے معاوضے کے حوالے سے واضح اور شفاف ضابطے ہونے چاہئیں۔ مثال کے طور پر، تاخیر کی رقم جس کے لیے معاوضے کی ضرورت ہوتی ہے، رہنما سرکلر اور چوہدری ڈیکریری میں درج کیا جانا چاہیے۔"

وزیر تعمیرات ٹران ہانگ من

اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے، پروازوں میں تاخیر اور منسوخی کی صورت حال کی وضاحت کرتے ہوئے، وزیر تعمیرات ٹران ہونگ من نے کہا کہ فی الحال، ہر پرواز میں اوسطاً 15 منٹ سے 1 گھنٹہ کی تاخیر ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ایندھن کا بہت زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ہوائی اڈے کا بنیادی ڈھانچہ ابھی تک بین الاقوامی معیار پر پورا نہیں اترتا۔ وزیر نے نوئی بائی اور ٹین سون ناٹ ہوائی اڈوں کی مثال دی، جہاں رن وے سسٹم اب بھی معیاری فاصلے پر پورا نہیں اترتے (رن وے اور لینڈنگ کے درمیان کم از کم 1,350 میٹر)۔ لانگ تھانہ ہوائی اڈہ، جو اس وقت زیر تعمیر ہے، پہلے ہی اس صورتحال پر قابو پا چکا ہے اور بین الاقوامی معیارات پر پورا اترتا ہے، جدید کاری کی طرف بڑھ رہا ہے۔

ماخذ: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm