E10 پٹرول کے لیے بنیادی ڈھانچہ اور سپلائی چین تیار ہے۔

VHO - یکم جون 2026 کی آخری تاریخ سے پہلے ایک ہفتہ سے بھی کم وقت باقی ہے، ویتنام میں E10 بائیو ایتھانول کے لیے بنیادی ڈھانچہ اور سپلائی چین مکمل طور پر تیار ہو چکا ہے، خام مال کی فراہمی سے لے کر تقسیم کی صلاحیت تک۔

E10 پٹرول کے لیے بنیادی ڈھانچہ اور سپلائی چین تیار ہے۔

26 مئی کو، مرکزی پروپیگنڈا اور ماس موبلائزیشن ڈیپارٹمنٹ کے زیر اہتمام ایک میٹنگ میں، صنعت اور تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے E10 پٹرول کے استعمال کے بارے میں تفصیلی معلومات فراہم کیں۔

صنعت و تجارت کے نائب وزیر کے مطابق، ادارہ جاتی پالیسیوں اور خام مال کی فراہمی سے لے کر ملاوٹ کی صلاحیت اور تقسیم کے نظام تک مکمل تیاری کے ساتھ، ویتنام E10 بائیو ایتھانول کو مارکیٹ میں متعارف کرانے کے لیے تیار ہے۔

اس سے قبل، 7 نومبر 2025 کو، وزیر صنعت و تجارت نے سرکلر نمبر 50/2025/TT-BCT (سرکلر 50) جاری کیا تھا۔

اس سرکلر کے مطابق، یکم جون 2026 سے، ملک بھر میں پٹرول انجنوں میں استعمال کے لیے بغیر لیڈڈ پٹرول کو E10 پٹرول میں ملایا جانا چاہیے۔

E10 پٹرول کا تعارف روایتی معدنی پٹرول کی جگہ لے لے گا، جس سے ویتنام کی توانائی کی منڈی میں ایک اہم تبدیلی آئے گی۔

تاہم، کچھ پرانے گاڑیوں کے ماڈلز کے حقوق اور مکمل حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے جو کہ E10 سے مطابقت نہیں رکھتے، وزارت صنعت و تجارت نے بھی 31 دسمبر 2030 تک E5RON92 پٹرول کو برقرار رکھنے، ملاوٹ کرنے اور تیار کرنے کا ایک لچکدار فیصلہ کیا ہے۔ اس سے ایک معقول تکنیکی بفر پیدا ہوتا ہے، جس سے صارفین کو روزانہ گاڑیوں کو نقصان پہنچانے کا وقت ملتا ہے۔

E10 پٹرول کو مارکیٹ میں متعارف کرانے کے لیے روڈ میپ کا مستقل نفاذ محض ایک انتظامی فیصلہ نہیں ہے، بلکہ بہت سے پہلوؤں سے بہت زیادہ اہمیت کا حامل ہے۔

E10 بائیو ایتھانول کا استعمال براہ راست گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرتا ہے، تیزی سے ختم ہونے والے جیواشم ایندھن کے وسائل پر انحصار کم کرتا ہے، اور سبز، کم کاربن والی معیشت کی طرف بڑھتا ہے۔

یہ ایک عملی اقدام ہے جو 2050 تک خالص CO2 کے اخراج کو "صفر" پر لانے کے لیے بین الاقوامی برادری کے ساتھ ویتنام کے عزم کو پورا کرنے میں معاون ہے۔

مزید برآں، قابل تجدید ایندھن تیار کرنے سے درآمد شدہ پٹرولیم پر انحصار کم کرنے میں مدد ملتی ہے، دنیا بھر میں جغرافیائی سیاسی اور مسلح تنازعات کی وجہ سے سپلائی میں رکاوٹ کے خطرے کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اور کاساوا، مکئی اور گنے جیسے خام مال اگانے والے علاقوں سے بایو ایندھن کی صنعت کو ترقی دے کر زرعی مصنوعات کے لیے ایک مستحکم مارکیٹ بناتا ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، ایتھنول پروڈکشن پلانٹس بنانے کے لیے زرعی ضمنی مصنوعات جیسے بھوسے، چاول کی بھوسی اور دیگر بایوماس کا بھرپور استعمال کریں، کسانوں کے لیے ویلیو چین میں اضافہ کریں۔

E10 پٹرول پر سوئچ کرتے وقت صارفین کے لیے سب سے بڑی پریشانی یہ ہے کہ یہ ایندھن ان کی گاڑیوں کو کس حد تک متاثر کرے گا۔

اس معاملے کے بارے میں، معائنہ کرنے، آراء اکٹھا کرنے، اور متعلقہ فریقوں سے آراء کا جائزہ لینے کے بعد، حکام نے کہا ہے کہ تمام قسم کی گاڑیاں E10 پٹرول استعمال کرنے کے لیے موزوں ہیں۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر Pham Huu Tuyen (Hanoi یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کے سینئر لیکچرر) کی تحقیق کے مطابق E10 پٹرول کا روایتی معدنی پٹرول کے مقابلے میں بجلی کی کمی، ایندھن کی کھپت، یا انجن کے پرزوں کے ٹوٹنے پر نہ ہونے کے برابر اثر پڑتا ہے۔ لوگ یقین کر سکتے ہیں کہ اس سے انجن کی عمر کم نہیں ہوگی۔

کاروبار یکم جون کو E10 پٹرول کی تقسیم کے لیے تیار ہیں۔

اس کے علاوہ، بڑے کار مینوفیکچررز کی طرف سے اتفاق رائے ہے. ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA)، ویتنام موٹرسائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM)، ویتنام کے رجسٹریشن اور انسپکشن ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ ساتھ بڑے آٹوموبائل اور موٹرسائیکل مینوفیکچررز اور اسمبلرز جیسے ٹویوٹا، ہونڈا، ہنڈائی وغیرہ کے دستاویزات اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ فی الحال زیادہ تر کاریں اور موٹرسائیکل E1 میں Vietnam کی سرکولیشن میں استعمال کر سکتی ہیں۔

1996 اور 2023 کے درمیان تیار کیے گئے ہلکے ٹرک ماڈلز (اب بند ہو چکے ہیں) اور کچھ پرانے موٹرسائیکل ماڈلز کے علاوہ، حکام نے صارفین کو مخصوص وارننگ فراہم کرنے کے لیے تفصیلی دستاویزات جاری کی ہیں۔

بین الاقوامی تجربہ یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ دنیا بھر کے 60 سے زیادہ ممالک کئی سالوں سے E10 یا اس سے بھی زیادہ E15 یا اس سے زیادہ کا پٹرول استعمال کر رہے ہیں۔

ویتنام میں، پریکٹس سے ملنے والے شواہد بھی انتہائی قائل ہیں۔ صنعت و تجارت اور کاروبار کی وزارت نے کہا ہے کہ، E5 پٹرول کی ملک گیر تقسیم (جنوری 2018 سے) اور E10 پٹرول کی جانچ اور تقسیم کی بنیاد پر، انہیں پٹرول کے معیار یا انجن کی کارکردگی اور عمر پر منفی اثرات کے بارے میں صارفین کی طرف سے کوئی سرکاری شکایت موصول نہیں ہوئی ہے۔

اس کے باوجود، صارفین کے حقوق کے بہترین تحفظ کے لیے، حکام معیار کے اشاریوں کو سختی سے کنٹرول کرنے پر خصوصی توجہ دینے کی ضرورت کو نوٹ کرتے ہیں جیسے: ایتھنول کے ساتھ ملا ہوا بیس پٹرول، اور ملاوٹ کا تناسب وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی کے معیارات اور ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانا۔

حکام ملاوٹ کی سہولیات اور ریٹیل آؤٹ لیٹس پر معائنہ کو تیز کریں گے، اور غیر معیاری پٹرول کو مارکیٹ میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے خلاف ورزیوں پر سختی سے جرمانہ عائد کریں گے۔

1 جون، 2026 کی آخری تاریخ کی تیاری کے لیے، صنعت اور تجارت کی وزارت نے دیگر وزارتوں، شعبوں، علاقوں اور کاروباری اداروں کے ساتھ جامع انفراسٹرکچر سپلائی کے منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے ہم آہنگی پیدا کی ہے، جس سے پورے نظام کی صلاحیت کو حقیقی ضروریات سے کہیں زیادہ لایا گیا ہے۔

ایتھنول (E100) کی فراہمی کے بارے میں، تقریباً 1 ملین m3/ماہ کی اوسط پٹرول کی کھپت کے ساتھ، E10 کی E10 پٹرول کے ساتھ ملاوٹ کے لیے ڈیمانڈ کا تخمینہ لگ بھگ 100,000 m3/مہینہ ہے۔ فی الحال، کاروباری اداروں نے دو مستحکم چینلز کے ذریعے اپنی سپلائی کو مکمل طور پر محفوظ کر لیا ہے۔

گھریلو پیداوار تقریباً 25,000 m3/ماہ تک پہنچتی ہے۔ درآمدات تقریباً 75,000 m3/ماہ تک پہنچ جاتی ہیں۔

23 اپریل 2026 تک، ملک بھر میں پیٹرولیم کی 26 بڑی تجارتی کمپنیوں میں سے 13 نے بائیو فیول بلینڈنگ اسٹیشن سسٹمز میں سرمایہ کاری کی تھی۔

خاص طور پر، تین بڑے ادارے انتہائی طاقتور ملاوٹ کی صلاحیتوں کے مالک ہیں: Petrolimex 455,000 m3/ماہ تک پہنچنا اور 550,000 m3/ماہ تک پھیلنا جاری رکھنا؛ PVOIL 320,000 m3/مہینہ تک پہنچنا؛ اور Saigon Petro (Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited) 120,000 m3/ماہ تک پہنچ رہی ہے۔

ماہرین اور گاڑیوں کے کاروبار یکساں طور پر اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ اس وقت ویتنام میں زیادہ تر کاریں اور موٹر سائیکلیں E10 پٹرول استعمال کر سکتی ہیں۔

مذکورہ بالا تین بڑے پلیئرز کے علاوہ، فی الحال 10 مزید کاروبار ہیں جو تقریباً 297,600 m3/ماہ کی متوقع صلاحیت کے ساتھ ملاوٹ کے لائسنس کے منتظر ہیں۔

ایک بار جب ان یونٹوں کو لائسنس مل جاتا ہے، تمام 13 کاروباروں کی مجموعی ملاوٹ کی صلاحیت 1,178,600 m3/ماہ تک پہنچ جائے گی، جو کہ 1 ملین m3/ماہ کی قومی کھپت کی طلب سے مکمل طور پر تجاوز کر جائے گی۔

مزید برآں، بن سون ریفائنری اپنی ملاوٹ کی صلاحیت کو 20,000 - 40,000 m3/ماہ (مئی 2026 میں) بڑھانے اور ضرورت پڑنے پر جون 2026 سے 70,000 - 90,000 m3/ماہ تک بڑھانے کے لیے تیار ہے، ایک انتہائی ٹھوس بیک اپ بنیاد بناتی ہے۔

تقسیم کا بنیادی ڈھانچہ E10 پٹرول کو صارفین تک پہنچانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

چونکہ ملک گیر ریٹیل سسٹم پہلے ہی E5RON92 پٹرول کے ساتھ کام کرنے کا تجربہ رکھتا ہے، RON95 معدنی پٹرول سے E10 میں منتقلی محض آپریشنل تکنیکوں کی اپ گریڈیشن اور ایڈجسٹمنٹ ہے، جس میں بڑے پیمانے پر نئی سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے۔

کاروبار سٹوریج ٹینکوں، پمپوں، پائپ لائنوں، اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو فلش اور صاف کر رہے ہیں جو فی الحال روایتی پٹرول کے لیے استعمال ہوتے ہیں تاکہ انہیں E10RON95 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ بنایا جا سکے۔

اس سے کاروبار میں عارضی خلل پڑ سکتا ہے اور اخراجات اٹھانا پڑ سکتے ہیں، لیکن یہ سب متعلقہ یونٹس کے کنٹرول اور منصوبہ بندی میں ہے۔

دو سب سے بڑے ڈسٹری بیوٹرز، Petrolimex اور PVOil، جو کہ مل کر ریٹیل مارکیٹ میں 70-75% حصہ ڈالتے ہیں، نے ایک منظم طریقے سے اس تبدیلی کو آگے بڑھایا ہے۔

PVOil نے ہنوئی اور Hai Phong میں اگست 2025 سے شروع ہونے والے ٹرائلز کو فعال طور پر انجام دیا۔ اس کے بعد، اس نے 15 مئی 2026 سے اپنے تقریباً 1,000 اسٹورز کے سسٹم میں E10 کو باضابطہ طور پر تقسیم کیا۔

Petrolimex نے ہو چی منہ سٹی اور Vung Tau سمیت جنوبی علاقے میں ٹرائلز کیے اور 20 مئی 2026 کو باضابطہ طور پر اپنے پورے سسٹم میں پروڈکٹ کی تقسیم شروع کر دی۔

طے شدہ وقت سے پہلے بڑے اداروں کی کامیاب منتقلی باقی پٹرولیم کاروباروں کے لیے اپنے منصوبوں کو حتمی شکل دینے اور یکم جون 2026 سے E10 بائیو ایتھانول کو مارکیٹ میں پیش کرنے کے لیے منصوبہ بندی کے مطابق ایک مضبوط بنیاد فراہم کرتی ہے۔

ماخذ: https://baovanhoa.vn/kinh-te/he-thong-ha-tang-va-chuoi-cung-ung-xang-e10-da-san-sang-231695.html