ساحلی سڑکوں کی تشکیل، رابطے میں اضافہ

صوبے کی ساحلی سڑک ڈونگ تھاپ صوبے کی ساحلی سڑک سے شروع ہوتی ہے، دریائے Cua Dai کو پار کرتی ہے، ساحلی کمیونز سے جڑتی ہے، Ba Lai، Ham Luong، Co Chien ندیوں کو عبور کرتی ہے، پھر قومی شاہراہ 60 پر Dai Ngai پل سے ملتی ہے اور ایک شاخ Dinh An Economic Zone، Dinh An seaport سے ملتی ہے۔

صوبے کی ساحلی سڑک ڈونگ تھاپ صوبے کی ساحلی سڑک سے شروع ہوتی ہے، دریائے Cua Dai کو پار کرتی ہے، ساحلی کمیونز سے جڑتی ہے، Ba Lai، Ham Luong، Co Chien ندیوں کو عبور کرتی ہے، پھر قومی شاہراہ 60 پر Dai Ngai پل سے ملتی ہے اور ایک شاخ Dinh An Economic Zone، Dinh An seaport سے ملتی ہے۔

ایک بار مکمل ہونے کے بعد، یہ خطے کے صوبوں کی ساحلی سڑکوں اور ہو چی منہ شہر کے ساتھ ساتھ پورے ملک کے ساحلی سڑکوں کے نظام سے منسلک ہو جائے گا۔

ایک بار مکمل ہونے کے بعد، صوبائی ساحلی سڑک خطے کے صوبوں اور ہو چی منہ شہر کے ساتھ ساتھ پورے ملک کے ساحلی سڑک کے نظام کو جوڑ دے گی۔

پروجیکٹ کے نفاذ پر توجہ دیں۔

محکمہ تعمیرات کے مطابق کوسٹل روڈ پراجیکٹ میں بہت سے زیر تعمیر منصوبے شامل ہیں، کچھ منصوبے منصوبہ بندی میں ہیں، 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں منظور ہونے کی امید ہے۔

اس کے مطابق، کوسٹل روڈ پروجیکٹ ون لانگ صوبے سے ہوتا ہوا بین ٹری صوبے (پرانے) سے گزرتا ہے، جو ٹری وِنہ صوبے (پرانے) کو کو چیئن 2 پل سے ملاتا ہے۔ پھر 2 شاخوں سمیت Tra Vinh صوبے (پرانے) کے ساحلی راہداری کے راستے کو ایک دوسرے سے جوڑتا ہے۔ اس منصوبے کی کل لمبائی 112 کلومیٹر سے زیادہ ہے جس کی کل سرمایہ کاری 27,411 بلین VND سے زیادہ ہے۔

پورے راستے کے ڈھانچے میں ایک سڑک کا حصہ ہے جو سطح III کی سادہ سڑک کے پیمانے پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں 22.5m چوڑی سڑک اور 21.5m چوڑی سڑک کی سطح ہے، جس میں 4 موٹر وہیکل لین اور 2 نان موٹر وہیکل لین شامل ہیں۔ روٹ پر پل کا حصہ بھی 22.5 میٹر چوڑا ہے، جس میں 4 موٹر وہیکل لین اور 2 نان موٹر وہیکل لین ہیں، جن میں 5 پراجیکٹس شامل ہیں۔

جس میں سے، Cua Dai پل تقریباً 8.9 کلومیٹر لمبا ہے۔ کل سرمایہ کاری 4,500 بلین VND سے زیادہ ہے، سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری مکمل کر لی ہے، سروے کرنے اور فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے ٹھیکیداروں کو منتخب کرنے کا اہتمام کر رہا ہے۔

با لائی 8 پل کی کل سرمایہ کاری 2,250 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کی تعمیر 2 اکتوبر 2024 کو شروع ہوئی تھی۔ پل تقریباً 13 کلومیٹر لمبا ہے، جس میں سے پل کا حصہ 500 میٹر سے زیادہ لمبا ہے۔ 3 بولی پیکجز ہیں، جو معاہدہ کی قیمت کا 8-25% حاصل کرتے ہیں۔

اس کے علاوہ، صوبے کی پوری کوسٹل روڈ پر ڈی پی او پروگرام کے تحت ایک ساحلی سڑک بھی ہے (میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں موسمیاتی تبدیلیوں سے ہم آہنگ ہونے کے لیے پائیدار ترقی کے لیے قرض) 25 کلومیٹر سے زیادہ؛ کل تخمینہ شدہ سرمایہ کاری تقریباً 7,900 بلین VND ہے۔

فی الحال، سرمایہ کار نے ٹھیکیداروں کا انتخاب، سروے اور پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری مکمل کر لی ہے۔ ابتدائی ڈیزائن پلان پر عمل درآمد کر رہا ہے اور کل سرمایہ کاری قائم کر رہا ہے۔

اس کے علاوہ، Co Chien 2 Bridge Project میں تقریباً 3,500 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔ منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 5 کلومیٹر ہے۔ فی الحال، سرمایہ کار سروے کرنے اور فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے ایک کنسلٹنگ کنٹریکٹر کا انتخاب کر رہا ہے۔ اس منصوبے کو 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں منظور کرنے کا منصوبہ ہے۔

ایک اور جزو ٹرا وِن صوبے (پرانا) میں ساحلی راہداری منصوبہ ہے، جس کے منصوبے کی تجویز وزیر اعظم نے منظور کی تھی۔ ٹری وِن صوبے کی پیپلز کونسل (پرانی) نے VND 9,100 بلین سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دینے والی ایک قرارداد منظور کی ہے (مرکزی بجٹ کے طریقہ کار کے تحت ADB قرض کا سرمایہ 90% مختص کرتا ہے، صوبہ 10% دوبارہ قرض لیتا ہے اور ہم منصب سرمایہ)۔

اس منصوبے کے راستے کی کل لمبائی 60.7 کلومیٹر ہے (تقریباً 56.1 کلومیٹر لمبے راستے کی نئی تعمیر، سطح III ڈیلٹا اسکیل)۔ فی الحال، سرمایہ کار سروے کرنے اور فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے ایک کنسلٹنگ کنٹریکٹر کا انتخاب کر رہا ہے۔ یہ منصوبہ 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں منظوری کے لیے مقرر ہے۔

منصوبہ بندی کے مطابق علاقائی روابط کھولیں۔

وزارت تعمیرات نے بین ٹری صوبے کو ٹین گیانگ اور ٹرا وِن صوبوں (پرانے) سے ملانے والی ساحلی سڑک کی تعمیر کے منصوبے کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر تبصرہ کرنے کے لیے ابھی صوبائی عوامی کمیٹی کو ایک سرکاری بھیجی ہے۔

وزیر اعظم کے فیصلہ نمبر 1399/QD-TTg میں 2021-2030 کی مدت کے لیے بین ٹری صوبے (اب وِنہ لانگ صوبہ) کی منصوبہ بندی کی منظوری دیتے ہوئے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، بین ٹری صوبے کو Tien Giang اور Tra Vinh صوبوں سے ملانے والی ساحلی سڑک کی نشاندہی کی گئی، جس میں گریڈ-III گاڑیوں کے لیے mo4-6tor سڑک کے پیمانے ہیں۔

اس طرح، بین ٹری صوبے کو Tien Giang اور Tra Vinh صوبوں سے ملانے والی ساحلی سڑک کی تعمیر کے منصوبے پر عمل درآمد بنیادی طور پر قومی اور صوبائی منصوبہ بندی کے مطابق ہے۔

محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈوونگ وان نی کے مطابق، صوبے کی ساحلی سڑک سمندر کی طرف خلا کو وسعت دے گی، ماہی گیری، سیاحت، توانائی، صنعت کی معیشت کو مربوط اور ترقی دے گی، سمندری وسائل کی کارکردگی کو بہتر بنائے گی، ساحلی اقتصادی زونز کی ترقی کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کرے گی، اور صوبے کی سماجی و اقتصادیات کو ترقی دے گی۔

"خاص طور پر، یہ ڈنہ این اور کنگ ہاؤ جیسی بڑی بندرگاہوں کے ساتھ ساتھ دریا کی بندرگاہوں کے ساتھ ایک اہم مربوط کردار ادا کرتا ہے۔ اقتصادی مراکز، صنعتی پارکوں، بندرگاہوں کو جوڑنا، ایک مکمل لاجسٹکس چین کی تشکیل، نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنا اور درآمدی برآمدی صلاحیت میں اضافہ..."- مسٹر نی نے کہا۔

دریں اثنا، ساحلی راستوں کے شہری نظام کے ساتھ انضمام، صنعتی زونز، صوبے کے بندرگاہوں اور برآمدی مسابقت کو بڑھانے کے لیے ساحلی لاجسٹک خدمات کی ترقی کے حوالے سے۔ وزیر اعظم کی طرف سے منظور شدہ صوبائی منصوبہ بندی کی بنیاد پر صوبائی پیپلز کمیٹی عمل درآمد کی ہدایت کرے گی۔

"سمندری بندرگاہ اور لاجسٹک خدمات کی ترقی میں سرمایہ کاری کریں، تمام قسم کی سڑکوں، اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور سمندری نقل و حمل کا مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھائیں؛ گوداموں کے نظام کو اپ گریڈ کریں، سامان کے تحفظ، لاجسٹک خدمات، خاص طور پر بندرگاہیں؛ انفارمیشن ٹیکنالوجی کے اطلاق کو فروغ دینا، مسابقت، محنت کی پیداواری صلاحیت اور لاجسٹکس خدمات کے معیار کو بہتر بنانا؛ ZVinomic مرکز کی تشکیل اور ترقی۔" صوبائی پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری، صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین - لو کوانگ نگوئی نے کہا۔

دریں اثنا، بین ٹری کا علاقہ (پرانا) ساحلی سڑک کو پانچ اقتصادی راہداریوں میں سے ایک کے طور پر شناخت کرتا ہے، جو ساحلی شہروں کو جوڑتا ہے اور ساحلی علاقے کو ہو چی منہ شہر سے جوڑتا ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ پروسیسنگ اور مینوفیکچرنگ صنعتوں، قابل تجدید توانائی، صاف توانائی، لاجسٹکس سروسز، بندرگاہوں، سمندری ماحولیاتی سیاحت، اعلیٰ درجے کے تفریحی مقامات، گولف کورسز، سبز اور سمارٹ شہروں کی ترقی وغیرہ پر توجہ مرکوز کریں۔

Vinh Long کے ذریعے ساحلی راستے کا منصوبہ مغربی خطے میں ساحلی بنیادی ڈھانچے کے کلیدی منصوبوں کی ایک سیریز میں سے ایک ہے جسے ODA، PPP اور مرکزی بجٹ کیپٹل کے ساتھ فروغ دیا جا رہا ہے۔

خاص طور پر، صوبے کے ساحلی راستے کو تین گیانگ سے Ca Mau تک 400 کلومیٹر سے زیادہ طویل مکمل ساحلی محور بنانے کے لیے ایک اہم کڑی سمجھا جاتا ہے۔

ماہرین کے مطابق، یہ حقیقت کہ مرکزی ایجنسیوں، خاص طور پر وزارت تعمیرات نے رائے دینے میں جلد حصہ لیا ہے اور پہلے سے فزیبلٹی مرحلے سے ہی سرمایہ کاری کے رجحانات پر اتفاق کیا ہے، یہ ایک مثبت اشارہ ہے۔ دریں اثنا، صوبے کو اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے تمام وسائل کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے، نہ صرف بین الصوبائی اور بین علاقائی رابطوں کو بڑھانے کے لیے بلکہ آنے والے وقت میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے حالات پیدا کرنے کے لیے بھی۔

مضمون اور تصاویر: KHÁNH DUY

ماخذ: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/