دنیا کی سب سے لمبی زیر سمندر سڑک اور ریل سرنگ بنانے کے لیے جلدی کریں۔

TPO - بحیرہ بالٹک کے نیچے 40 میٹر گہرائی میں واقع دنیا کی سب سے لمبی زیر سمندر سڑک اور ریل سرنگ، ڈنمارک اور جرمنی کو جوڑے گی، دونوں ممالک کے درمیان سفر کا وقت کم کر دے گی۔

زیر سمندر سرنگ 2029 میں کھلنے کے بعد ڈنمارک اور جرمنی کو جوڑے گی۔

فیہمارن بیلٹ ٹنل کے پہلے ٹنل سیکشن کا افتتاح ڈنمارک کے کنگ فریڈرک ایکس نے 17 جون کو کیا تھا، جو 2020 سے تعمیر کے چار سال بعد ایک اہم سنگ میل ہے، اس سے پہلے ایک دہائی سے زیادہ کی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔

ڈنمارک کی طرف، روڈبیہون کے مشرق میں، پلانٹ کنکریٹ کے 89 بڑے حصے بنائے گا جو اس سرنگ کو بنائے گا جو پچھلے سال مکمل ہوئی تھی۔ اس منصوبے کی انچارج ڈنمارک کی سرکاری کمپنی Fermern A/S کا کہنا ہے کہ اس نے سرنگ کی تعمیر کے لیے جدید ترین ٹیکنالوجی کا استعمال کیا ہے۔

18 کلومیٹر طویل یہ سرنگ یورپ کے بنیادی ڈھانچے کے سب سے بڑے منصوبوں میں سے ایک ہے، جس کا تعمیراتی بجٹ 7.1 بلین ڈالر سے زیادہ ہے۔

یہ لائن فیہمارن بیلٹ کے پار بنائی جائے گی، جو جرمن جزیرے فیہمارن اور ڈینش جزیرے لولینڈ کے درمیان ایک آبنائے ہے، اور اسے روڈبی اور پٹگارڈن کی موجودہ فیری سروس کے متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جو ہر سال لاکھوں مسافروں کو لے جاتی ہے۔ فی الحال اس راستے میں فیری کے ذریعے 45 منٹ لگتے ہیں، لیکن ٹرین کے ذریعے صرف سات منٹ اور کار سے 10 منٹ لگیں گے۔

اس کے مقابلے میں، انگلینڈ اور فرانس کو جوڑنے والی 50 کلومیٹر چینل ٹنل (تقریباً تین گنا طویل)، جو 1993 میں مکمل ہوئی، آج کے ڈالرز میں 13.6 بلین ڈالر کے برابر لاگت آئی (تقریباً دوگنا زیادہ)۔ اگرچہ فیہمارن بیلٹ ٹنل سے لمبی ہے، چینل ٹنل پہلے سے تعمیر شدہ سرنگ کے حصوں کو سرایت کرنے کے بجائے بورنگ مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔

پہلے سے زیادہ تیز سفر

یہ سرنگ جسے باضابطہ طور پر فیہمارن بیلٹ فکسڈ لنک کہا جاتا ہے، دنیا کی سب سے طویل مشترکہ سڑک اور ریل سرنگ بھی ہوگی۔ اس میں دو دو لین والی موٹر ویز اور دو الیکٹرک ریل ٹریک شامل ہوں گے۔

"آج، اگر آپ کوپن ہیگن (ڈنمارک) سے ہیمبرگ (جرمنی) تک ٹرین لیتے ہیں، تو اس میں تقریباً ساڑھے چار گھنٹے لگتے ہیں،" فیمرن A/S کے تکنیکی ڈائریکٹر جینز اولے کاسلنڈ نے کہا۔ "جب سرنگ مکمل ہو جائے گی تو اسی سفر میں ڈھائی گھنٹے لگیں گے۔"

کاسلنڈ نے کہا کہ مسافر ٹرینوں اور کاروں کے فوائد کے علاوہ، ٹنل کا ٹرکوں اور مال بردار ٹرینوں پر بھی مثبت اثر پڑے گا کیونکہ یہ سویڈن اور وسطی یورپ کے درمیان ایک سڑک کا راستہ بناتا ہے جو آج سے 160 کلومیٹر چھوٹا ہے۔

فی الحال، ڈنمارک کے راستے اسکینڈینیویا اور جرمنی کے درمیان ٹریفک فیہمارن بیلٹ کے پار فیری لے جا سکتی ہے یا زیلینڈ، فنن اور جزیرہ نما جزیرہ نما جزیرہ نما جزیروں کو ملانے والے پلوں کے ذریعے طویل راستہ اختیار کر سکتی ہے۔

یہ سرنگ چھ پروڈکشن لائنوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائی جائے گی۔ حصوں کو سمندری تہہ کے بالکل نیچے رکھا جائے گا، سطح سمندر سے تقریباً 40 میٹر نیچے اس کے گہرے مقام پر، اور بارجز اور کرینوں کے ذریعے جگہ پر منتقل کیا جائے گا۔ تعمیراتی منصوبے میں 2500 افراد براہ راست شامل ہوں گے۔

ہا تھو

سی این این کے مطابق

ماخذ: https://tienphong.vn/hoi-ha-xay-ham-duong-bo-va-duong-sat-duoi-bien-dai-nhat-the-gioi-post1651796.tpo