نیشنل انٹیلیجنٹ ٹریفک سسٹم مینجمنٹ سینٹر میں 1,400 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی گئی۔

(Chinhphu.vn) - ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ابھی ابھی وزارت تعمیرات کو اطلاع دی ہے کہ ریاستی بجٹ سے 1,400 بلین VND سے زیادہ کی مجموعی سرمایہ کاری کے ساتھ ایک ذہین ٹریفک سسٹم مینجمنٹ سینٹر بنانے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی تجویز کی ہے۔ یہ منصوبہ 2026-2028 کے عرصے میں نافذ کیا جائے گا۔

انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹیشن سسٹمز (ITS) کی شناخت ہائی ویز کے انتظام، آپریشن اور استحصال میں کارکردگی کو فروغ دینے کے لیے "کلید" کے طور پر کی جاتی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، ملک نے 2,268 کلومیٹر ایکسپریس ویز کا کام شروع کر دیا ہے، جو 2025 تک 3,000 کلومیٹر اور 2030 تک 5,000 کلومیٹر کے لیے کوشاں ہے۔

حکومت نے 2025 تک 100% ایکسپریس ویز کو ITS سسٹم کے ساتھ نصب کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ سمارٹ اربن ٹریفک مینجمنٹ اور آپریشن کے لیے مربوط مراکز کی تشکیل؛ اور ٹول اسٹیشنوں پر ایک نان اسٹاپ الیکٹرانک ٹول کلیکشن سسٹم (ETC)۔

نقل و حمل کی وزارت (اب تعمیراتی وزارت ) سرمایہ کاروں کو ہدایت کر رہی ہے، سب سے پہلے مشرقی مرحلے 2017-2020 اور فیز 2021-2025 میں شمال-جنوب ایکسپریس وے منصوبے کو ایک ہم آہنگ آئی ٹی ایس سسٹم میں سرمایہ کاری کریں۔ وزارت تعمیرات نے صوبوں اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں سے بھی درخواست کی کہ وہ افقی ایکسپریس ویز پر آئی ٹی ایس سسٹم بنانے میں سرمایہ کاری کریں۔

انٹر لائن کنکشن کی کمی

موجودہ ITS سسٹم کا اندازہ لگاتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، اگرچہ متعدد ایکسپریس ویز پر ذہین ٹریفک مینجمنٹ اور آپریشن سسٹم نصب کیا گیا ہے، لیکن اس میں بین روٹ رابطے کا فقدان ہے اور آپریشن کو بہتر بنانے کے لیے ڈیٹا کو مربوط کرنے کے لیے کوئی قومی ایجنسی نہیں ہے۔

ٹریفک کنٹرول سینٹرز (TMCs) صرف انفرادی راستوں کی خدمت کرتے ہیں، ٹیکنالوجی ابھی تک مطابقت پذیر نہیں ہے، کافی مصنوعی ذہانت (AI)، انٹرنیٹ آف تھنگز (IoT)، اشتراکی ذہین نقل و حمل کے نظام (C-ITS)، تہہ دار ڈیٹا (بگ ڈیٹا) نہیں ہے اور ڈیٹا کا مرکزی طور پر معیاری اور تجزیہ نہیں کیا جاتا ہے۔

مندرجہ بالا حدود پیشن گوئی کرنے، ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے، بین علاقائی واقعات کو سنبھالنے، بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے اور اسٹریٹجک فیصلہ سازی کی حمایت کرنے کی صلاحیت کو کم کرتی ہیں۔ ایک ہی وقت میں، الیکٹرانک ٹریفک کی ادائیگی کا ڈیٹا، انفراسٹرکچر ڈیٹا اور ITS ڈیٹا بہت سے آزاد، غیر منسلک نظاموں میں محفوظ کیا جاتا ہے۔ مرکزی ڈیٹا پلیٹ فارم کی کمی معلومات کی نقل کا باعث بنتی ہے اور ڈیٹا کے استحصال کی کارکردگی کو کم کرتی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کا خیال ہے کہ سسٹم کو سنکرونائز کرنے، ریاستی نظم و نسق، سپورٹ بزنسز اور لوگوں کے لیے ڈیٹا کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے کے لیے، ویتنام کو 2 سطحی انتظامی ماڈل - قومی اور شہری، مرکزی ڈیٹا انفراسٹرکچر کے ساتھ کوریا اور چین جیسے ممالک کے تجربات سے سیکھنے کی ضرورت ہے۔

کیم لام - ون ہاؤ ایکسپریس وے پر شمسی توانائی کا استعمال کرتے ہوئے روٹ پر ITS آلات کا کلسٹر

ایک ذہین ٹریفک سسٹم مینجمنٹ سینٹر بنانا ضروری ہے۔

اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ ایک ذہین ٹریفک سسٹم مینجمنٹ سینٹر کی ترقی ضروری ہے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے کہا کہ پہلے مرحلے میں یہ مرکز ایکسپریس وے سسٹم پر توجہ دے گا۔ ایکسپریس ویز پر ٹریفک کے انتظام اور آپریٹنگ، بلڈنگ انفارمیشن سسٹم (BIM) کو نافذ کرنے، اور بڑے شہروں اور دیگر سڑکوں پر ذہین ٹریفک مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ مربوط ہونے پر توجہ مرکوز کی جائے گی۔

پیمانے کے لحاظ سے، سڑکوں کا محکمہ ایک ذہین ٹریفک سسٹم مینجمنٹ سینٹر بنانے کی تجویز کرتا ہے جو ہائی ویز، قومی شاہراہوں اور مقامی روڈ نیٹ ورکس کے ڈیٹا کو مربوط کرتا ہے۔

یہ نظام آئی ٹی ایس کور پلیٹ فارم کا فائدہ اٹھائے گا، سرویلنس کیمروں (CCTV)، ٹریفک اور رفتار کی پیمائش کرنے والے آلات (VDS)، الیکٹرانک ٹول کلیکشن ڈیٹا (ETC)، گاڑیوں کے وزن کے انتظام (WIM) کے ڈیٹا کے ساتھ ساتھ واقعات، بھیڑ، حادثات اور سڑک کے حقیقی حالات کے بارے میں معلومات فراہم کرے گا۔

صرف انتظام ہی نہیں، مرکز واقعات، قدرتی آفات یا خصوصی واقعات پیش آنے پر ہم آہنگی اور ہنگامی ردعمل کی مدد کرے گا۔ خاص طور پر، بگ ڈیٹا اور اے آئی کا اطلاق ٹریفک کے رویے کا تجزیہ کرنے، حادثات کی پیشین گوئی، بھیڑ، آپریشن کو بہتر بنانے اور راستوں کے درمیان گاڑیوں کو مربوط کرنے کے لیے کیا جائے گا، بشمول پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم میں۔

متوازی طور پر، سینٹر ٹریفک کے شرکاء کے لیے الیکٹرانک انفارمیشن پورٹل اور موبائل ایپلیکیشنز کے ذریعے سمارٹ ٹریفک سروس ایپلی کیشنز فراہم کرے گا۔ یہ نظام ایک ورچوئل ٹریفک اسسٹنٹ تیار کرے گا، جو قوانین، ہدایات، رجسٹریشن کی معلومات فراہم کرنے، ڈرائیور کی تربیت، آرام کرنے کے مقامات یا الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کے بارے میں سوالات کے جواب دینے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

نیشنل انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹ سسٹم (ITS) مینجمنٹ سینٹر کو ملک بھر میں پورے ہائی وے سسٹم کے مجموعی انتظام اور نگرانی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے مقصد کے ساتھ بنایا جائے گا۔ سینٹرلائزڈ ڈیٹا پلیٹ فارم سے، مرکز میکرو لیول کی ہدایات کی منصوبہ بندی اور جاری کر سکتا ہے جیسے کہ قدرتی آفات اور سیلاب کی روک تھام اور ان سے نمٹنے کے لیے منصوبے تیار کرنا، یا دور دراز سے ٹریفک کو منظم کرنا، مقامی بھیڑ کے خطرے کو محدود کرنا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سینٹر میں نامہ نگاروں کے لیے ٹریفک کی معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے ایک علیحدہ علاقہ قائم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ ساتھ ہی، انتظامیہ کا مقصد ڈرائیوروں اور ٹریفک کے شرکاء کو حقیقی وقت کی معلومات فراہم کرنے کے لیے ایک خصوصی ٹیلی ویژن چینل بھی بنانا ہے۔

یہ ماڈل کوریا اور جاپان جیسے ترقی یافتہ ممالک کے تجربے سے سیکھا اور وراثت میں ملا ہے - جہاں فوکل پوائنٹ کے طور پر ایک قومی ITS آپریشن سینٹر ہے، جو کہ مقامی آپریشن سسٹم سے جڑا ہوا ہے تاکہ لائنوں میں مسلسل نگرانی اور ہم آہنگی کی صلاحیت کو یقینی بنایا جا سکے۔

نہ صرف یہ پورے گھریلو آئی ٹی ایس سسٹم سے ہم وقت سازی کے ساتھ منسلک ہے، بلکہ یہ مرکز ڈیٹا کے تجزیہ اور ہنگامی حالات میں فوری ردعمل کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، پبلک سیکیورٹی کی وزارت کے ٹریفک کمانڈ سینٹرز سے بھی براہ راست جڑتا ہے۔

قومی سطح پر ٹریفک کے مسائل سے نمٹنے کے لیے ایک جگہ کے طور پر، مرکز بگ ڈیٹا اور مصنوعی ذہانت جیسی جدید ٹیکنالوجیز کو باقاعدگی سے لاگو اور اپ ڈیٹ کرے گا۔ کچھ سامان درآمد کرنے کے علاوہ، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن گھریلو ٹیکنالوجی اور سافٹ ویئر کے اطلاق کو ترجیح دیتی ہے، نظام کو حسب ضرورت بنانے، اپ گریڈ کرنے یا برقرار رکھنے کے دوران فعالی کو یقینی بناتی ہے۔

2026 - 2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے سرمایہ کاری کے منصوبے میں ریاستی بجٹ سے کل پروجیکٹ کی سرمایہ کاری 1,458 بلین VND ہونے کی توقع ہے۔

فان ٹرانگ

ماخذ: https://baochinhphu.vn/hon-1400-ty-dong-dau-tu-trung-tam-quan-ly-he-thong-giao-thong-thong-minh-toan-quoc-102250830200257304.htm