2045 تک 9000 کلومیٹر شاہراہوں کی تعمیر مکمل کر لی جائے گی۔

(Chinhphu.vn) - 2045 تک پورے ملک کے لیے ایک جدید روڈ نیٹ ورک کا ہدف ہے، نقل و حمل کے طریقوں کے درمیان معقول طور پر جڑنا اور ترقی کرنا، 9,000 کلومیٹر ہائی ویز کی تعمیر مکمل کرنا اور 30,000 کلومیٹر قومی شاہراہوں کی تعمیر اور اپ گریڈنگ میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔

ایکسپریس وے کے نظام نے تیزی سے ترقی کی ہے، نیٹ ورک کی کل لمبائی 2001 - 2010 کی مدت سے 20 گنا زیادہ ہے، - تصویر: تعمیراتی اخبار

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے "ہمارے ملک کو 2045 تک ایک ترقی یافتہ ملک بنانے کے لیے ایک ہم وقت ساز اور جدید بنیادی ڈھانچے کے نظام کو تیار کرنا" کے منصوبے کے لیے آئیڈیاز دینے کے لیے تعمیراتی وزارت کو ابھی ایک دستاویز بھیجی ہے۔

ہائی وے کا نظام تیزی سے ترقی کر رہا ہے۔

اس ایجنسی کے مطابق، اگست 2025 تک، پورے ملک میں تقریباً 611,000 کلومیٹر سڑکیں ہوں گی، جو کہ 2010 کے مقابلے میں 77 فیصد زیادہ ہے۔ جن میں سے 25,700 کلومیٹر سے زیادہ قومی شاہراہیں ہیں، جو 4.22 فیصد بنتی ہیں، 2010 کے مقابلے میں 49 فیصد زیادہ ہیں، ایکسپریس وے، 261 کلومیٹر کی لمبائی، 27 کلومیٹر، ایکسپریس وے 0.37٪ کے لئے اکاؤنٹنگ؛ مقامی سڑکوں کا نظام تقریباً 583,000 کلومیٹر لمبا ہے، جو کہ 95 فیصد سے زیادہ ہے، جو 2010 کے مقابلے میں 84 فیصد زیادہ ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے سسٹم، اربن بیلٹ ویز، اور افقی محوروں اور علاقائی رابطوں کی ایک سیریز کو فوری طور پر تعینات کیا جا رہا ہے، جس کے 2025 کے آخر تک تقریباً 3,000 کلومیٹر پر کام شروع ہونے کی توقع ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، 2021-2025 کی مدت میں، "تمام وسائل کو آزاد کرنے، عوامی سرمایہ کاری کی رہنمائی، اور نجی سرمایہ کاری کو چالو کرنے" کے رجحان نے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے شعبے میں متاثر کن پیش رفت کی ہے۔ اس مدت میں سڑکوں کے لیے سرمایہ کاری کا کل سرمایہ تقریباً VND450,000 بلین تک پہنچنے کی توقع ہے، بنیادی طور پر ایکسپریس وے منصوبوں کے لیے ریاستی بجٹ سے۔

اس سے پہلے، 2011-2015 کی مدت کو ایک "روشن جگہ" سمجھا جاتا تھا جب کامیابی کی پالیسیوں کے ایک سلسلے نے غیر بجٹی سرمائے سے تقریباً 380,000 بلین VND کو متحرک کیا، جو 2006-2010 کی مدت سے 2.1 گنا زیادہ اور 2001-2005 کی مدت کے مقابلے میں 3.7 گنا زیادہ ہے۔

اس کی بدولت ایکسپریس وے کے نظام نے نمایاں طور پر ترقی کی ہے، نیٹ ورک کی کل لمبائی 2001 - 2010 کی مدت کے مقابلے میں 20 گنا زیادہ ہے، جو خطوں، سرحدی دروازوں، بندرگاہوں، ہوائی اڈوں کو جوڑنے، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں معاون ہے۔

تاہم، سڑکوں کے محکمے نے بھی صاف صاف اعتراف کیا کہ ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ اب بھی ہم آہنگ نہیں ہے، ایکسپریس وے نیٹ ورک میں ترقیاتی ضروریات کے مقابلے میں اب بھی کمی ہے، اور کثافت خطوں کے درمیان غیر مساوی طور پر تقسیم ہے۔ سڑکوں کا نقل و حمل کے دیگر طریقوں جیسے ریلوے، اندرون ملک آبی گزرگاہوں، اور سمندری راستوں سے رابطہ توقعات پر پورا نہیں اترا۔ مقامی سڑکوں کے نظام میں، خاص طور پر دور دراز، الگ تھلگ، سرحدی اور جزیرہ نما علاقوں میں، اب بھی بہت سی خامیاں ہیں۔

کچھ دیگر حدود کی نشاندہی کی گئی ہیں جن میں منصوبہ بندی کا کم معیار، ٹرانسپورٹ کی اقسام اور لاجسٹک انفراسٹرکچر کے درمیان رابطے کی کمی ہے۔ ٹرانسپورٹ مارکیٹ شیئر کی تنظیم نو کا ہدف حاصل نہیں ہوسکا ہے، اور روڈ ٹرانسپورٹ کے تناسب میں کمی اب بھی محدود ہے۔

اس کے علاوہ، نیا بجٹ سرمایہ طلب کا صرف 20 فیصد پورا کرتا ہے، سماجی سرمائے کو اپنی طرف متوجہ کرنے کا طریقہ کار غیر مستحکم ہے، کریڈٹ تک رسائی مشکل ہے، جبکہ سالانہ دیکھ بھال کے اخراجات صرف 40 فیصد مانگ کو پورا کرتے ہیں۔ اس کی بنیادی وجہ حکمت عملیوں، منصوبہ بندی اور منصوبوں کی محدود ترقی، طویل المدتی وژن کی کمی، مشاورت، سرمایہ کاری کو ترجیح دینے اور سرمائے کے وسائل کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے میں مشکلات کا باعث بنتی ہے۔

2045 تک 9000 کلومیٹر ہائی وے کا ہدف

2045 تک جدید روڈ نیٹ ورک رکھنے، نقل و حمل کے طریقوں کے درمیان معقول طور پر جڑنے اور ترقی کرنے، 9,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کی تعمیر مکمل کرنے اور 30,000 کلومیٹر قومی شاہراہوں کی تعمیر اور اپ گریڈنگ میں سرمایہ کاری کرنے کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کا خیال ہے کہ یہ ضروری ہے کہ ایکسپریس وے کو شمال مشرقی ایکسپریس وے کے پیمانے پر ترجیح دی جائے۔ 6 لین، 2035 سے پہلے مکمل کرنے کی کوشش؛ ایک ہی وقت میں، منصوبہ کے مطابق شمال-جنوب مغربی روٹ کو تعینات کریں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ روٹ 2035 تک کھلا ہے۔

شمالی علاقے میں، ہنوئی کے شہری پٹی کے راستوں (رنگ روڈز 4 اور 5)، ریڈیل راستوں اور بڑے بندرگاہوں کو جوڑنے والے راستوں کو ترجیح دی جاتی ہے، جن کی متوقع آپریشنل لمبائی 2035 تک تقریباً 1,400 کلومیٹر اور 2045 تک تقریباً 2,300 کلومیٹر ہو گی۔

وسطی خطے میں، مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کے راستوں میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کریں، بندرگاہوں کو بین الاقوامی سرحدی دروازوں سے جوڑیں، 2035 تک تقریباً 700 کلومیٹر اور 2045 تک تقریباً 1500 کلومیٹر تک کام شروع کر دیں۔

ساؤتھ ہو چی منہ شہر کے اربن بیلٹ وے نیٹ ورک، بندرگاہوں کو جوڑنے والے راستوں اور بین الاقوامی سرحدی دروازوں کو 2035 تک تقریباً 800 کلومیٹر اور 2045 تک 1,400 کلومیٹر کے ساتھ مکمل کرے گا۔

قومی شاہراہوں کے نظام میں ہم وقت ساز سرمایہ کاری قومی شاہراہوں کے لیے، ہدف قومی شاہراہ 1 کی سرمایہ کاری اور استحصال کو مکمل کرنا ہے، لینگ سون سے Ca Mau تک، تقریباً 2,482 کلومیٹر طویل، گریڈ III کے معیارات پر پورا اترنا، 4 لین کے ساتھ؛ ہو چی منہ ہائی وے، 1,762 کلومیٹر لمبی، 2-4 لین کے معیار پر پورا اترتی ہے۔

اس کے ساتھ ہی، شمال میں 21 اہم قومی شاہراہوں کو، وسطی علاقے میں 24 راستوں اور جنوب میں 17 راستوں کو 2 سے 6 لین کے کم از کم پیمانے کے ساتھ اپ گریڈ کریں۔

حساب کے مطابق، 2045 تک سڑک کی سرمایہ کاری کے لیے کل سرمائے کی طلب تقریباً 2.6 ملین بلین VND ہے، جس میں سے 2026 - 2030 کی مدت کو 1 ملین بلین VND سے زیادہ کی ضرورت ہے، 2031 - 2050 کی مدت میں 1.2 ملین VND کی ضرورت ہے۔ ترجیحی منصوبے جیسے کہ شمال - جنوب مشرقی ایکسپریس وے، شمالی - جنوب مغربی ایکسپریس وے، 3 ریجن ایکسپریس وے، نیشنل ہائی وے 1 اور ہو چی منہ روڈ 1.7 ملین بلین VND سے زیادہ ہیں۔

متنوع وسائل کو متحرک کرنا، پی پی پی کو ترجیح دینا

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، روڈز ڈیپارٹمنٹ نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) طریقوں، تعمیراتی منتقلی (بی ٹی) کنٹریکٹس، پبلک ٹرانسپورٹ ڈویلپمنٹ (ٹی او ڈی) پر مبنی شہری ترقی کے ماڈلز کے ذریعے سرمایہ کاری کے بعد وسائل کو متحرک کرنے اور انفراسٹرکچر سے اضافی قدر کا فائدہ اٹھانے کے لیے میکانزم اور پالیسیاں تیار کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ اس کے علاوہ، عوامی سرمایہ کاری کی تقسیم کی پیشرفت کو یقینی بنانا، بازی کو محدود کرنا، اور ایکسپریس وے کے منصوبوں، نیشنل ہائی وے 1 اور ہو چی منہ روڈ کو ترجیح دینا ضروری ہے۔

سڑکوں کے محکمے نے سرمایہ کاری، پی پی پی اور متعلقہ شعبوں پر قانونی نظام کا جائزہ لینے اور بہتر بنانے کی ضرورت پر بھی زور دیا، طریقہ کار کو ہموار کرنے، مفادات کو ہم آہنگ کرنے، سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے سماجی وسائل کو راغب کرنے کے لیے حالات پیدا کرنے، قومی مسابقت کو بہتر بنانے میں کردار ادا کرنے کی ضرورت پر بھی زور دیا۔

فان ٹرانگ

ماخذ: https://baochinhphu.vn/nam-2045-hoan-thanh-xay-dung-9000-km-cao-toc-102250830171329342.htm