ہونڈا سٹی کا نیا ماڈل سامنے آگیا۔

TPO - ہونڈا سٹی سیڈان کو ہندوستان میں بغیر کسی چھلاوے کے ابھی پوری طرح سے ظاہر کیا گیا ہے، جو واضح طور پر سامنے والے ڈیزائن میں تبدیلیوں کو ظاہر کرتا ہے۔

رشلین کے مطابق، ہونڈا سٹی کا مڈ سائیکل فیس لفٹ ورژن اس ماہ بھارت میں متعارف کرایا جائے گا۔ اس کے باضابطہ آغاز سے پہلے، سیڈان کو پہلی بار سڑکوں پر بے نقاب دیکھا گیا ہے۔

منظر سے آنے والی تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ 2026 ہونڈا سٹی ہونڈا کے حالیہ عالمی ماڈلز جیسے پریلیوڈ اور ایکارڈ سے متاثر ایک نئی ڈیزائن کی زبان کا حامل ہے۔

2026 ہونڈا سٹی ہندوستان میں بغیر چھلاوے کے سامنے آئی ہے۔ تصویر: رشلین

اپنے پیشرو کے مقابلے میں، B-سگمنٹ سیڈان ایک تیز اور زیادہ جدید شکل رکھتی ہے، جس کا سامنے والا سرا سیدھا ہے جو اسے زیادہ مضبوط احساس دیتا ہے جبکہ اب بھی واقف سیڈان سلہوٹ کو برقرار رکھتا ہے۔

گرل کو بھی بڑے سائز اور نئے پیٹرن کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سٹی فیس لفٹ میں دن کے وقت چلنے والی مربوط لائٹس کے ساتھ نئی ایل ای ڈی ہیڈلائٹس شامل ہیں، اور ہونڈا کا لوگو ہڈ پر رکھا گیا ہے۔ یہ نیا لے آؤٹ کار کے اگلے حصے کو چوڑا اور زیادہ ہموار نظر آتا ہے۔

فرنٹ بمپر کو اینگولر ایئر انٹیک اور زیادہ کم سے کم سنٹرل ایئر انٹیک ڈیزائن کے ساتھ بھی بہتر کیا گیا ہے۔

باڈی پر، مجموعی ڈیزائن میں بڑی حد تک کوئی تبدیلی نہیں ہوئی، حالانکہ اعلیٰ ترین ورژن ممکنہ طور پر نئے الائے وہیلز سے لیس ہوں گے۔ عقب میں ٹیل لائٹس اور پچھلے بمپر میں معمولی تبدیلیاں دیکھنے کی امید ہے۔

کہا جاتا ہے کہ داخلہ صرف معمولی اپ گریڈ حاصل کرتا ہے۔ تاہم، ہونڈا ممکنہ طور پر اس حصے میں مسابقت برقرار رکھنے کے لیے مزید خصوصیات کا اضافہ کرے گا۔

کچھ متوقع خصوصیات میں ایک بڑی انفوٹینمنٹ اسکرین، ایک 360 ڈگری کیمرہ، ایک نیا ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر، اور ہوادار فرنٹ سیٹیں شامل ہیں۔

ہونڈا سینسنگ سیفٹی پیکج میں اب ایڈپٹیو کروز کنٹرول، تصادم کو کم کرنے والی بریک اسسٹ، لین کیپنگ اسسٹ، لین ڈیپارچر وارننگ، اور خودکار ہائی بیم جیسی خصوصیات شامل ہیں۔

کارکردگی کے لحاظ سے، 2026 Honda City سے 1.5L قدرتی طور پر مطلوبہ گیسولین انجن کا استعمال جاری رکھنے کی توقع ہے جو 121 ہارس پاور اور 145 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے۔ کار 6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن یا CVT آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے انتخاب کے ساتھ آئے گی۔

ڈیزائن اور خصوصیات پر مرکوز اپ گریڈز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ B-سگمنٹ سیڈان مارکیٹ میں سٹی کی مسابقت کو برقرار رکھنے میں مدد کریں گے۔ تاہم، اس ماڈل پر دباؤ کافی ہو گا کیونکہ ٹویوٹا ویوس، ہیونڈائی ایکسنٹ، اور چین کی بہت سی نئی سیڈان صارفین کو راغب کرنے کے لیے مسلسل ٹیکنالوجی کا اضافہ کر رہی ہیں اور قیمتیں کم کر رہی ہیں۔

ویتنام میں، سٹی ہونڈا کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بھی ہے، سال کے آغاز سے اب تک 2,165 یونٹس فروخت ہو چکے ہیں۔ فروخت کے اس اعداد و شمار کے ساتھ، جاپانی ماڈل B-سگمنٹ سیڈان مارکیٹ میں صرف ٹویوٹا ویوس کے پیچھے دوسرے نمبر پر ہے۔

ماخذ: https://tienphong.vn/honda-city-ban-moi-lo-dien-post1843563.tpo