سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے میں ٹریفک کو مربوط کرنے کے لیے مرکزی، مقامی اور سرمایہ کاروں سے سرمایہ اکٹھا کرنا

20 ستمبر کو دا لاٹ شہر (صوبہ لام ڈونگ ) میں نائب وزیر اعظم ٹران لو کوانگ نے سنٹرل ہائی لینڈز کوآرڈینیشن کونسل کے پہلے اجلاس کی صدارت کی۔

کانفرنس میں وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang، وزیر اور نسلی کمیٹی کے چیئرمین Hau A Lenh، متعدد مرکزی وزارتوں اور شاخوں کے رہنما اور نمائندے، اور پانچ وسطی پہاڑی علاقوں کے رہنما، بشمول لام ڈونگ، ڈاک لک، ڈاک نونگ، کون تم اور گیا لائی نے شرکت کی۔

پروٹوٹائپ 1 میں ٹریفک کو مربوط کرنے کے لیے مرکزی، مقامی اور انفرادی سرمایہ کاروں سے سرمایہ اکٹھا کریں۔ — کانفرنس میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت - رابطہ کونسل کی قائمہ ایجنسی - نے سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے کی ترقی کے لیے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں اور 2023 کے آخری مہینوں کے لیے کوآرڈینیشن کونسل کے آپریشن پلان سے متعلق متعدد مواد پر ایک رپورٹ پیش کی۔

وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ کو سنٹرل ہائی لینڈز میں 2030 کے آخر تک 8 ٹریفک روٹس بنانے کا کام سونپا۔

رپورٹ کے مطابق، وسطی پہاڑی علاقے سیاست، معیشت، ثقافت، معاشرے، پورے ملک کے قومی دفاع اور سلامتی کے لحاظ سے ایک خاص طور پر اہم تزویراتی علاقہ ہے، "فادر لینڈ کی مغربی باڑ" اور "انڈوچائنا کی چھت"، جس کا تعلق ویتنام - لاؤس - کمبوڈیا ترقیاتی مثلث سے ہے، جہاں تمام 54/54 نسلی گروہوں کے تقریباً 6 ملین افراد رہتے ہیں۔

سنٹرل ہائی لینڈز نے بہت سے عظیم اور اہم نتائج حاصل کیے ہیں، جیسے کہ 2022 میں فی کس اوسط جی آر ڈی پی 2002 کے مقابلے میں 11 گنا زیادہ ہے، 2002-2020 کے عرصے میں علاقے میں مجموعی گھریلو پیداوار کی اوسط شرح نمو تقریباً 8%/سال تک پہنچ گئی ہے اور یہ دوسرے خطوں کے مقابلے میں سب سے زیادہ ہے۔ تاہم، سنٹرل ہائی لینڈز کو اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، جیسے کہ اوسطاً فی کس جی آر ڈی پی 6 سماجی و اقتصادی خطوں میں اب بھی سب سے کم سطح پر ہے، اس خطے کا کوئی بھی علاقہ اپنے بجٹ میں توازن قائم نہیں کر سکا ہے۔

کانفرنس میں، مقامی لوگوں نے اس بات کی عکاسی کی کہ خطے کی سب سے بڑی رکاوٹ خطے کے اندر اور علاقے اور علاقوں کے درمیان ٹریفک کا رابطہ ہے، جس کی وجہ سے وسطی پہاڑی علاقے اب بھی اپنی صلاحیت سے کم ترقی کر رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، مقامی علاقوں کے درمیان رابطے کی سطح اب بھی محدود ہے، بنیادی طور پر معلومات کے تبادلے کی سطح پر رک رہی ہے، اس لیے خطے کے امکانات اور فوائد کو فروغ نہیں دیا گیا، خاص طور پر عام کلیدی مصنوعات جیسے کافی اور ڈوریان۔

بے ساختہ نقل مکانی کی صورت حال نہ صرف پیداواری اراضی کے لیے جنگلات کی کٹائی، یہاں تک کہ رہائشی زمین اور پیداواری زمین کی غیر قانونی منتقلی کے خطرے کا باعث بنتی ہے، بلکہ تعلیم اور تربیت کے شعبے پر بھی دباؤ ڈالتی ہے۔ باکسائٹ کی منصوبہ بندی کی وجہ سے قومی ہدف کے پروگراموں پر عمل درآمد میں رکاوٹ ہے۔ سیاحت کی ترقی اور لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بنانے کے لیے جنگلات کی صلاحیت سے فائدہ نہیں اٹھایا گیا ہے۔

مقامی آراء کا جواب دیتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ نے کہا کہ وزارت نے 5 صنعتی منصوبے منظوری کے لیے وزیراعظم کو جمع کرائے ہیں، اور درخواست کی ہے کہ صوبے سرمایہ کاری کے منصوبوں پر عمل درآمد کی بنیاد کے طور پر صوبائی منصوبوں کو جلد مکمل کریں۔

وزیر Nguyen Van Thang نے یہ بھی کہا کہ وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ کو 2030 کے آخر تک سینٹرل ہائی لینڈز میں 8 ٹریفک روٹس کی تعمیر کا کام تفویض کیا ہے جن کی کل لمبائی 800 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جن میں سے 4 روٹس کو 2025 سے پہلے مکمل کرنا ہوگا۔ یہ ایک بھاری کام ہے، اس لیے وزیر نے صوبوں سے کہا کہ وہ وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ قریبی ہم آہنگی پیدا کریں اور وزارت ٹرانسپورٹ کی منصوبہ بندی کی فہرست تیار کریں۔ عملدرآمد پر توجہ مرکوز کرنے کے منصوبوں.

دوسرے محور میں ٹریفک کو مربوط کرنے کے لیے مرکزی، مقامی اور انفرادی سرمایہ کاروں سے سرمایہ اکٹھا کریں۔ — نائب وزیر اعظم ٹران لو کوانگ نے اس بات پر زور دیا کہ سینٹرل ہائی لینڈز کوآرڈینیشن کونسل کے قیام کا مقصد مقامی لوگوں کے ساتھ مل کر امن کے تحفظ اور پورے وسطی پہاڑی علاقے کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک مضبوط اور موثر طریقہ کار کی تشکیل کرنا ہے۔

علاقے کے اندر اور علاقے اور پڑوسی علاقوں کے درمیان ٹریفک کو جوڑنا

میٹنگ سے خطاب کرتے ہوئے نائب وزیر اعظم ٹران لو کوانگ نے درخواست کی کہ، مستقبل قریب میں، وسطی پہاڑی علاقے کے صوبوں کو کاموں کے درج ذیل گروپوں کو نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے: (i) بین علاقائی اور بین علاقائی ٹریفک کو پڑوسی علاقوں جیسے کہ ہو چی منہ شہر اور وسطی ساحل سے جوڑنا؛ (ii) انفرادی طور پر بجائے مشترکہ سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے ہم آہنگی پیدا کرنا، جس میں اس بات پر بھرپور توجہ دینا ضروری ہے کہ سرمایہ کار اس علاقے میں کن صنعتوں میں سرمایہ کاری کرنا چاہتے ہیں اور پورے خطے کی مشترکہ ترقی کے لیے سرمایہ کاروں کی خواہشات کو پورا کرنے کی صلاحیت؛ (iii) زرعی پیداوار کو زنجیروں میں منظم کرنے کی کوشش کرنا، خام مال کے علاقوں کے درمیان روابط کو مضبوط کرنا؛ (iv) قومی ہدف کے پروگراموں کو اچھی طرح سے نافذ کرنا۔

ٹریفک کو جوڑنے کے کام کے بارے میں نائب وزیر اعظم نے اس بات پر زور دیا کہ موجودہ تناظر میں مرکزی، مقامی اور سرمایہ کاروں سے سرمایہ اکٹھا کرنا ضروری ہے۔

مقامی لوگوں کے درمیان مربوط راستوں کے بارے میں، نائب وزیر اعظم نے تجویز پیش کی کہ مقامی لوگ مشترکہ سرمایہ کاری کے لیے مشترکہ طور پر سرمائے کا حصہ ڈال سکتے ہیں، اور مضبوط وسائل کے ساتھ مقامی لوگ زیادہ حصہ ڈال سکتے ہیں۔ یا پڑوسی علاقوں سے جڑنے والے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو نافذ کرنے میں ہائی فون سمیت دیگر علاقوں کے تجربے کا حوالہ دیں۔

نائب وزیر اعظم نے خطے کے مقامی لوگوں سے بھی کہا کہ وہ صوبائی منصوبہ بندی کو جلد مکمل کریں، بشمول موسمیاتی تبدیلی کے ردعمل کے مواد کو یکجا کرنا۔

جنگلات سے متعلق مسائل کے بارے میں نائب وزیر اعظم نے کہا کہ جنگلات کے قانون میں ترمیم کی جائے گی تاکہ وکندریقرت اور اختیارات مقامی لوگوں کو سونپے جائیں۔ جنگلات کی موجودہ حالت کا سختی سے انتظام کرنا؛ اور جنگل کے تحفظ کے معاہدوں کی سطح کو بڑھانا تاکہ اسے مزید محفوظ محسوس کیا جا سکے۔ اس کے علاوہ، مقامی لوگوں کو ڈیجیٹل تبدیلی میں سرمایہ کاری پر زیادہ توجہ دینی چاہیے۔ اور اکتوبر 2023 میں منعقد ہونے والی خطے کے طریقہ کار پر بات چیت کے لیے کانفرنس کی احتیاط سے تیاری کریں۔

ماخذ