Hyundai Grand i10 کو 0 اسٹار سیفٹی ریٹنگ ملی

ویڈیو : افریقہ میں Hyundai Grand i10 کا تازہ ترین کریش ٹیسٹ۔

گلوبل NCAP کے نئے اعلان کردہ حفاظتی ٹیسٹ کے نتائج نے اس وقت تشویش کی لہر پیدا کر دی ہے جب ہندوستان سے جنوبی افریقہ کی کار مارکیٹ میں برآمد کردہ Hyundai Grand i10 ورژن کریش ٹیسٹ میں مکمل طور پر ناکام ہو گیا۔ بالغوں کے تحفظ میں 0 کے مطلق اسکور کے ساتھ، i10 اس باوقار تنظیم سے سب سے کم درجہ بندی حاصل کرنے والے نایاب کیسز میں سے ایک بن گیا۔

خاص طور پر، #SaferCarsForAfrica پروگرام کے ٹیسٹوں سے گزرنے کے بعد، Grand i10 نے بالغوں کے تحفظ کے زمرے میں 0.00/34 پوائنٹس حاصل کیے۔ اگرچہ ڈرائیور کی سیٹ کے لیے دو فرنٹ ایئر بیگز اور سیٹ بیلٹ ریمائنڈر سسٹم سے لیس ہیں، لیکن یہ آلات حقیقی زندگی میں تصادم کے حالات میں حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ناکافی ثابت ہوئے۔

Hyundai Grand i10 نے سب کو حیران کر دیا جب اسے 0-سٹار سیفٹی ریٹنگ ملی۔

سب سے بڑی کمزوری گاڑی کے فریم ڈھانچے اور ویکیوم چیمبر میں ہے، جو اتنے مضبوط نہیں کہ اثرات کو برداشت کر سکیں۔ فرنٹل کریش ٹیسٹ میں، گاڑی کا ڈھانچہ شدید طور پر بگڑ جاتا ہے، جس سے ڈرائیور اور سامنے والے مسافر دونوں کے لیے سینے میں چوٹ لگنے کا بہت زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ سائیڈ کریش ٹیسٹ کے نتائج پر غور کرتے ہوئے صورتحال اور بھی تشویشناک ہو جاتی ہے، جہاں حفاظتی آلات جیسے کہ سائیڈ اور کرٹین ایئر بیگز کی مکمل عدم موجودگی کی وجہ سے مکینوں کے سینے کو مسلسل خطرے کا سامنا رہتا ہے۔

ایک اور قابل ذکر نکتہ یہ ہے کہ گرینڈ i10 ESC الیکٹرانک بیلنس سسٹم سے لیس نہیں ہے، جو کہ بہت سے ترقی یافتہ ممالک میں ایک لازمی معیار بن چکا ہے۔ یہ کمی مختلف مارکیٹوں کے درمیان حفاظتی معیارات میں فرق کو مزید وسیع کرتی ہے۔

تاہم، تمام پہلو مکمل طور پر منفی نہیں ہیں۔ بچوں کے تحفظ کے زمرے میں، گرینڈ i10 نے 28.12/49 پوائنٹس کے ساتھ تین ستارے حاصل کیے۔ یہ روشن جگہ بچوں کی حفاظت کی نشستوں کے ساتھ اچھی مطابقت اور سیٹ اینکر سسٹم کی وشوسنییتا سے آتی ہے۔

نتائج نے ایک بار پھر عالمی آٹو انڈسٹری میں "دوہرے معیار" کے رجحان کے بارے میں بحث چھیڑ دی ہے۔ گلوبل این سی اے پی نے نشاندہی کی کہ بہت سے مینوفیکچررز اب بھی امتیازی پالیسیوں کو برقرار رکھتے ہیں، جن میں ترقی پذیر مارکیٹوں میں فروخت ہونے والے ماڈلز نے اکثر ترقی یافتہ ممالک میں ملتے جلتے ورژن کے مقابلے حفاظتی آلات میں نمایاں کمی کی ہے۔

جنوبی افریقی آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے ردعمل نے اس معاملے کی فوری ضرورت پر زور دیا، جس میں سخت ضابطوں کا مطالبہ کیا گیا جس کے تحت فروخت کی جانے والی تمام گاڑیوں کو کم از کم ESC اور ضمنی اثرات کے تحفظ سے لیس ہونے کی ضرورت ہوگی۔ واضح رہے کہ گرینڈ i10 ورژن جو اس وقت ویتنامی مارکیٹ میں موجود ہے وہ مقامی طور پر تیار کردہ ماڈل ہے، نہ کہ بھارت سے درآمد شدہ ماڈل جیسا کہ مذکورہ ٹیسٹ میں ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-grand-i10-nhan-danh-gia-0-sao-an-toan-post2149074685.html