جس علاقے میں دو قدیم کشتیاں دریافت ہوئی ہیں وہ کانگ ہا کوارٹر، ہا مان وارڈ، تھوان تھانہ شہر، باک نین میں ایک گھر کے صحن میں ایک تالاب ہے۔ جب گھر کا مالک اس تالاب کی تزئین و آرائش کر رہا تھا، تالاب کے نچلے حصے میں کیچڑ نکالنے کے دوران، کھدائی کرنے والا ایک عجیب چیز سے ٹکرا گیا۔ دھیرے دھیرے اس عجیب و غریب چیز کی تصویر سامنے آنے کے بعد جو "بڑی" لمبائی والی ایک کشتی کی طرح دکھائی دیتی تھی، اور یہ شک کرتے ہوئے کہ یہ قدیم چیز ہے، گھر کے مالک نے حکام کو مطلع کرنے کا فیصلہ کیا۔
فی الحال، باک نین کے محکمہ ثقافت، کھیل اور سیاحت نے انسٹی ٹیوٹ آف آرکیالوجی اور ویتنام اکیڈمی آف سوشل سائنسز کے ساتھ تعاون کیا ہے تاکہ ہنگامی کھدائی اور آثار قدیمہ کے کام کے لیے ماہرین اور تجربہ کار ٹیمیں بھیجیں۔ دونوں قدیم کشتیوں کی کھدائی کے لیے زون کا علاقہ تقریباً 1,000 مربع میٹر ہے۔
Bac Ninh میں منعقد ہونے والی ایک حالیہ فوری تشخیصی ورکشاپ میں، مینیجرز، ماہرین اور سائنسدانوں نے دو مسائل پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے خیالات کا اظہار کیا اور ان کا تعاون کیا: ایک یہ ہے کہ آثار کی قدر کا ابتدائی جائزہ اور تشخیص؛ دوسرا قدیم کشتی کے آثار کی قدر کو محفوظ رکھنے اور فروغ دینے کے لیے حل تجویز کرنا ہے۔
جائے وقوعہ پر، کھدائی کرنے والی ٹیم کے سربراہ کے کردار میں، ڈاکٹر فام وان ٹریو نے بتایا کہ، سروے اور ابتدائی تشخیص کے مطابق، امکان ہے کہ یہ دو الگ الگ کشتیاں نہیں ہیں بلکہ ایک دوہرے نیچے والی کشتی ہے، جسے "ڈبل بوٹم بوٹ" یا "ڈبل ہلڈ بوٹ" بھی کہا جاتا ہے۔ اس قدیم کشتی کی ساخت نہ صرف ملک میں بلکہ دنیا بھر میں بہت منفرد ہے۔ اگرچہ اس وقت ہمیں کاربن 14 کے تجزیے کے نمونوں اور اس سے متعلقہ کچھ دیگر مطالعات کے نتائج کا انتظار کرنا ہے تاکہ اس کشتی کی عمر کا درست اندازہ لگایا جا سکے لیکن ماہرین کے مطابق یہ ویت نامی آثار قدیمہ کی تاریخ کی سب سے قیمتی، نایاب اور منفرد دریافتوں میں سے ایک ہے۔
کشتی کی تعمیر میں استعمال ہونے والے ڈھانچے اور مواد کے بارے میں مزید بتاتے ہوئے، ڈاکٹر فام وان ٹریو نے کہا کہ اس دوہرے نیچے والی کشتی کی لمبائی 16.2 میٹر ہے - چوڑائی 2.25 میٹر - گہرائی تقریباً 2.15 میٹر ہے، جس کو 6 کمپارٹمنٹس میں تقسیم کیا گیا ہے، ڈگ آؤٹ ڈونگی کے نیچے، اوپری باڈی اور ٹین ووڈ کے ساتھ جوڑ دیا گیا ہے۔ خاص طور پر کشتی کی کمان پر کشتی کے دونوں ہل بہت مضبوطی سے جڑے ہوئے ہیں۔ کشتی کے دو ہلوں کے درمیان تعلق کو ہائی ٹیک مورٹائز اور ٹینن تکنیک کے ذریعہ انتہائی مضبوط اور ٹھوس سمجھا جاتا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ کشتی بنانے کے لیے استعمال ہونے والے تمام کیل لکڑی کے بنے ہوئے ہیں، کوئی دھاتی کیل نہیں ہیں۔ مشاہدات کے مطابق اس قدیم دوہرے نیچے والی کشتی کو بنانے کے لیے استعمال ہونے والا مواد تاؤ چٹائی کی لکڑی ہو سکتی ہے۔ یہ لکڑی کی ایک نایاب قسم ہے، بہت سخت اور پائیدار، جس میں لکڑی کے خوبصورت دانے ہوتے ہیں اور خاص طور پر اس کی عمر ہزاروں سال تک ہوتی ہے۔ لکڑی کا جسم انتہائی سخت ہے، لکڑی کا دانہ باریک اور چھوٹا ہے، رنگ میں ہلکا بھورا اور طویل عرصے کے بعد سرمئی سیاہ ہو جاتا ہے۔ لکڑی قدرتی طور پر دیمک کے خلاف مزاحم اور تمام ماحولیاتی حالات میں پائیدار ہے۔
 |
ماہرین نے یہ بھی طے کیا کہ جامع تحقیق میں سرمایہ کاری جاری رکھنا، کھدائی کے دائرہ کار کو بڑھانا، ارد گرد کی زمین کی تزئین کی جگہ کا تعین کرنا، قدر کی شناخت کے لیے پڑوسی جگہوں کے ساتھ تعلقات کو سمجھنا، اس بنیاد پر، آثار کی قدر کو محفوظ رکھنے اور فروغ دینے کے لیے مناسب حل تجویز کرنا ضروری ہے۔ فی الحال، سائنسدانوں کی طرف سے تجویز کردہ سب سے بہترین حل کشتی کے بڑے سائز اور وزن کی وجہ سے صورتحال میں فوری تحفظ ہے۔ کئی سمتوں میں تحفظ کی تجویز دی جاتی ہے جیسے: علاقے کو موسمی حالات سے بچنے کے لیے چھت کے نظام کی ضرورت ہے جو کشتی کے دریافت ہونے کے بعد اسے نقصان پہنچاتی ہے۔ دریافت شدہ علاقے کے ارد گرد ٹینک کی دیوار بنانا، اصل حالت کو محفوظ رکھنے کے لیے پانی کے ساتھ...
توقع ہے کہ اس قدیم دوہرے نیچے والی کشتی کی کھدائی 1 ماہ کے اندر، اب سے 3 اپریل 2025 تک کی جائے گی۔
ہیڈکوارٹر (کیپٹل سیکیورٹی کے مطابق)ماخذ: https://baohaiduong.vn/ket-qua-so-bo-ban-dau-ve-2-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-408257.html
تبصرہ (0)