Nam Tra My اور Tra Linh کمیون سے گزرنے والی نیشنل ہائی وے 40B پر ہنگامی مرمت کی ضرورت ہے۔

ڈی این او - دا نانگ شہر کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین، ٹران نام ہنگ نے ابھی فیصلہ نمبر 3282/QD-UBND پر دستخط کیے ہیں جس میں قدرتی آفات کے نتائج سے فوری نمٹنے اور قومی شاہراہ 40B پر ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے ہنگامی منصوبے کی تعمیر کا حکم جاری کیا گیا ہے، جس میں km85+410 سے km850+410 سے متاثر ہوا ہے۔ 12 اور 26 اکتوبر 2025 سے تیز بارش۔

نیشنل ہائی وے 40B، نام ٹرا مائی کمیون سے گزرنے والا سیکشن اکتوبر 2025 کے آخر میں لینڈ سلائیڈنگ سے متاثر ہوا تھا۔ تصویر: CONG TU

اس تعمیر کا مقصد قدرتی آفات کے نتائج کو فوری طور پر حل کرنا، سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو بحال کرنا، اور نیشنل ہائی وے 40B đoạn پر Nam Tra My اور Tra Linh Communes کے ذریعے ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانا ہے۔

سٹی پیپلز کمیٹی نے محکمہ تعمیرات (سرمایہ کار) کو ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنانے، بڑے نقصان کو روکنے، ڈھانچے کی تباہی، اور راستے پر ٹریفک میں خلل ڈالنے کے کاموں کو فعال طور پر نافذ کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔

اس کے مطابق، یہ پروجیکٹ 92+100 کلومیٹر (سڑک کے دائیں جانب، نم ٹرا مائی کمیون میں) منفی ڈھلوان پر لینڈ سلائیڈنگ کو دور کرے گا تاکہ لینڈ سلائیڈنگ کے مقام سے بچنے کے لیے سڑک کو چوڑا کیا جاسکے۔ یہ مثبت ڈھلوان (بائیں طرف) کی طرف سڑک کی سیدھ کو ایڈجسٹ کرکے، ایک دوسرے سے محفوظ طریقے سے گزرنے کے لیے مخالف سمتوں میں سفر کرنے والی دو گاڑیوں کے لیے کم از کم 5.5m چوڑائی کو یقینی بنا کر حاصل کیا جائے گا۔ ایڈجسٹ شدہ حصے کی لمبائی 81m متوقع ہے، کلومیٹر مارکر 92+095 سے کلومیٹر مارکر 92+176 تک؛ چوڑے علاقے میں سڑک کی سطح اسفالٹ کنکریٹ کی ہوگی۔

کلومیٹر مارکر 99+850 (سڑک کے دائیں جانب، نام ٹرا مائی کمیون میں) پر منفی ڈھلوان پر لینڈ سلائیڈ کو سڑک کے بیڈ کو چوڑا کرکے مثبت ڈھلوان (بائیں طرف) کی طرف سیدھ میں ایڈجسٹ کرکے سڑک کے بیڈ کو چوڑا کرکے حل کیا جائے گا۔ ایڈجسٹ شدہ حصے کی لمبائی 125m کلومیٹر مارکر 99+785 سے کلومیٹر مارکر 99+910 تک متوقع ہے۔ چوڑے علاقے میں سڑک کی سطح اسفالٹ کنکریٹ کی ہوگی۔

گیبیون برقرار رکھنے والی دیواروں یا سیمنٹ کنکریٹ (ڈھلوان کی بنیاد برقرار رکھنے والی دیواریں یا سڑک کے کندھے کو برقرار رکھنے والی دیواریں) کا استعمال کرتے ہوئے منفی ڈھلوان والے لینڈ سلائیڈنگ کے ساتھ 18 مقامات پر روڈ بیڈ کو بحال کرنا۔ اونگ ڈی برج کو پہنچنے والے نقصان کی مرمت (km90+687)؛ Km114+781 پل؛ Km111+629 پل اور Km120+190 پل نام ٹرا مائی کمیون میں؛ Tra Linh کمیون میں Dak Pxi برج (km126+053) اور Km127+356 پل سیمنٹ کنکریٹ کے ساتھ تباہ شدہ ابٹمنٹ اور فاؤنڈیشن کے اجزاء کو مضبوط بنا کر۔

اس کے علاوہ 5 تباہ شدہ اور دبے ہوئے پلوں کی مرمت اور بحالی کا کام کیا گیا۔ تقریباً 911 میٹر کے ٹوٹے ہوئے نکاسی آب کے گڑھے اور سڑک کے کندھوں کو سیمنٹ کنکریٹ سے بحال کیا گیا۔

4 حصوں میں تقریباً 2,000 ^m² کی سڑک کی بنیاد اور اسفالٹ کنکریٹ کی سطح کو پہنچنے والے نقصان کی مرمت؛ اور 2 دیگر حصوں میں تقریباً 300 ^m² کی سیمنٹ کنکریٹ کی سطح۔ نیشنل ٹیکنیکل اسٹینڈرڈ آن روڈ ٹریفک سائنز QCVN 41:2024/BGTVT کے مطابق ٹریفک سیفٹی سسٹم کو بحال اور اس کی تکمیل کریں۔

عمل درآمد کی تخمینہ لاگت تقریباً 27 بلین VND ہے۔ منصوبہ 30 مئی 2026 سے پہلے مکمل ہونا ہے۔ محکمہ تعمیرات موجودہ ضوابط کے مطابق اس منصوبے کو انجام دینے کے لیے اہل اور تجربہ کار تعمیراتی اور مشاورتی یونٹوں کے انتخاب کا ذمہ دار ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html