فوری طور پر بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے حتمی 'بٹالنک' کی تعمیر

کئی سالوں کے جمود کے بعد، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پر فوک کھنہ پل پروجیکٹ دوبارہ شروع کر دیا گیا ہے اور اس کی تعمیر میں تیزی آ رہی ہے، جس کی تکمیل 15 ماہ میں متوقع ہے۔

نئے ٹھیکیدار کا انتخاب کرنے کے بعد، مئی 2025 کے اوائل سے فوک کھنہ پل کی تعمیر دوبارہ شروع کر دی گئی ہے۔ اس منصوبے کو فی الحال پیکیج J3-1 کا نام دیا گیا ہے، جو پچھلے پیکیج J3 کے بقیہ حجم کی تعمیر کا کام شروع کر رہا ہے۔

اس سے پہلے، Phuoc Khanh پل کے تعمیراتی پیکیج پر VEC نے Sumitomo Mitsui - Cienco 4 کنسورشیم کے ساتھ دستخط کیے تھے، جس کا آغاز جنوری 2016 میں ہوا تھا۔ تاہم، سرمائے کے انتظامات اور قرض کے معاہدے میں توسیع کے مسائل کی وجہ سے، اس منصوبے کو 2020 سے معطل کرنا پڑا جب اس نے حجم کا 80% سے زیادہ کام مکمل کر لیا تھا۔ تقریباً 5 سال کے جمود کے بعد، پیکج میں تعمیر جاری رکھنے کے لیے ایک نیا ٹھیکیدار ہے۔

Bac Trung Nam انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور Freyssinet Vietnam Company Limited کے مشترکہ منصوبے نے Phuoc Khanh پل کی تعمیر کی بولی جیت لی، جس کی کنٹریکٹ ویلیو 635 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کی تعمیر کی مدت 450 دن ہے۔

VTC نیوز کے مطابق، تعمیراتی جگہ پر، مشترکہ منصوبے کے ٹھیکیدار نے سینکڑوں انجینئرز، کارکنوں، اور بہت سے آلات اور مشینوں کو فوری طور پر پروجیکٹ کی باقی اشیاء کو فوری طور پر تعینات کرنے کے لیے متحرک کیا ہے۔

پیکیج J3-1 کی اہم اشیاء میں شامل ہیں: مین گرڈر، برج ڈیک، کیبل اسٹیڈ سسٹم، اسفالٹ کنکریٹ کی تہہ، لائٹنگ سسٹم، ریلنگ، میڈین سٹرپ اور پل ڈرینیج سسٹم۔

اب تک، P15 (Can Gio side) اور P16 (Nhon Trach side) پر، جوائنٹ وینچر کنٹریکٹر نے پہلے کیبل اسٹیڈ کیبل بنڈل کی تنصیب مکمل کر لی ہے، جو Phuoc Khanh پل کی تعمیر میں ایک اہم قدم آگے بڑھا رہا ہے۔

مشاہدے کے مطابق، P16 ستون (Phuoc Khanh commune، Dong Nai ) پر، ٹھیکیدار سٹیل کی کمک لگا رہا ہے، پل کے ڈیک کے لیے کنکریٹ پمپ کرنے کی تیاری کر رہا ہے اور بیم G2 بنا رہا ہے۔

پل کے دائیں طرف، ایک آبی گزرگاہ کنکریٹ پمپنگ اسٹیشن نصب کیا گیا ہے، جو کنکریٹ کو سیکڑوں میٹر کی اونچائی تک لانے کے لیے کام کرنے کے لیے تیار ہے، جو اونچائی پر آنے والی اشیاء کی تعمیر کا کام کرتا ہے۔

Can Gio اور Nhon Trach کے دونوں کناروں پر، درجنوں پل پیئرز مکمل ہو چکے ہیں، جو فی الحال اسفالٹ ہموار، ریلنگ کی تنصیب اور روشنی کے نظام جیسی اگلی چیزوں کے نفاذ کے منتظر ہیں۔

Phuoc Khanh Bridge Ben Luc - Long Thanh Expressway پر دو سب سے بڑے پلوں میں سے ایک ہے، جو دریائے لانگ تاؤ پر پھیلا ہوا ہے، ہو چی منہ شہر کو ڈونگ نائی صوبے سے ملاتا ہے۔ پراجیکٹ کو ایک کیبل اسٹیڈ پل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، 3 کلومیٹر سے زیادہ لمبا، تقریباً 22 میٹر چوڑا، جس کی کلیئرنس 55 میٹر ہے، جو ویتنام کے پلوں میں سب سے زیادہ ہے۔

Phuoc Khanh پل تعمیراتی پیکج کی بحالی کو پورے بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو جوڑنے کے لیے ایک اہم قدم سمجھا جاتا ہے۔ فی الحال، روٹ پر دیگر پیکجز بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں اور ان پر کام شروع کر دیا گیا ہے۔

2014 میں شروع کیا گیا، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے تقریباً 58 کلومیٹر طویل ہے، جو ڈونگ نائی، ہو چی منہ سٹی اور تائے نین سے گزرتا ہے، جس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 31,300 بلین VND ہے، پھر اسے 29,587 بلین VND تک ایڈجسٹ کیا گیا۔

ایکسپریس وے کو 4 لین اور 2 ایمرجنسی لین کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ یہ جنوبی علاقے کا سب سے بڑا ایکسپریس وے پراجیکٹ ہے، جو مشرقی اور مغربی جنوبی علاقے کو جوڑنے اور ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنے میں کلیدی کردار ادا کر رہا ہے۔ تاہم سرمایہ کاری کی پالیسی کے مسائل اور سرمائے کی کمی کی وجہ سے یہ منصوبہ کئی بار تاخیر کا شکار ہو چکا ہے۔

ماخذ: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html