ہو چی منہ سٹی کے مرکز میں کار ٹول وصولی کب نافذ ہو گی؟

TPO - ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے میٹرو لائن 1، 2، 3، 4، 5، 6 اور 7 کی تعمیر اور آپریشن کے بعد شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے فیس وصول کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے 2024 کے پہلے 6 مہینوں کے لیے کام کے پروگرام کو لاگو کرنے کی پیش رفت کا جائزہ لینے والی ایک رپورٹ سٹی پیپلز کمیٹی کو پیش کی ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ محکمہ نے "ہو چی منہ سٹی کے مرکزی علاقے میں سفر کرنے والی کاروں کے لیے فیس جمع کرنا" منصوبے کے مطابق شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے فیس وصول نہ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق، ہو چی منہ شہر کی عمومی منصوبہ بندی کو 2040 تک ایڈجسٹ کرنے کے منصوبے کے مسودے کی وضاحت میں، منصوبہ بندی اور تعمیرات کے محکمہ کی طرف سے تجویز کردہ 2060 تک کے وژن کے ساتھ، یہ کہا گیا ہے کہ: پبلک ٹرانسپورٹ کی ترقی کو ترجیح دینے کے مقصد کے ساتھ، خاص طور پر گاڑیوں کی وصولی کے ذریعے پرسنل ایریا پر پابندی لگانا ہے۔ شہر اس کے مطابق، 2030 سے پہلے پہلے مرحلے میں ضلع 1 اور ضلع 3 کے کچھ حصے سمیت علاقوں میں گاڑیوں کی فیس وصول کی جائے گی اور مرکزی علاقے میں میٹرو لائنیں 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7 مکمل ہونے پر ٹول وصولی کے علاقے کو میٹرو سسٹم (لائن 6) کے اندرونی پٹی تک بڑھا دیا جائے گا۔

لہٰذا، شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے ٹول وصولی کے نظام میں سرمایہ کاری کی تنظیم اور نفاذ کو ایک روڈ میپ کے مطابق سمجھا جانا چاہیے جو انفراسٹرکچر کے حالات اور پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی صلاحیت کو پورا کرنے کی صلاحیت کے لیے موزوں ہو۔

ہو چی منہ سٹی کے وسط میں کار ٹول وصولی کب نافذ ہوگی؟ تصویر 1

ہو چی منہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے میٹرو لائن 1، 2، 3، 4، 5، 6 اور 7 کی تعمیر اور آپریشن کے بعد شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے فیس وصول کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ (تصویر تصویر)

اس سے قبل، ہو چی منہ سٹی کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے کہا تھا کہ شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے فیس وصول کرنے کا منصوبہ "ہو چی منہ شہر میں ٹریفک میں حصہ لینے والی ذاتی گاڑیوں کو کنٹرول کرنے کے ساتھ عوامی مسافروں کی نقل و حمل کو مضبوط بنانے کے ساتھ مل کر" پروجیکٹ کے تحت حل گروپوں کے ساتھ ہم آہنگی میں ایک حل ہے جسے منظور کر لیا گیا ہے۔ یہ ٹریفک میں حصہ لینے والی ذاتی موٹر گاڑیوں کے استعمال کو کنٹرول کرنے، ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے میں دوبارہ سرمایہ کاری کرنے کا ایک حل ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق، محکمہ نے اربن ٹریفک مینجمنٹ اینڈ آپریشن سینٹر کو شہر میں عمومی طور پر اور خاص طور پر شہر کے مرکز میں ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی منصوبہ بندی کی موجودہ صورتحال کا مطالعہ اور جائزہ لینے کے لیے تفویض کیا ہے۔ شہر کے مرکز میں راستوں کی ٹریفک کی رفتار؛ ذاتی گاڑیوں کی ترقی کی صلاحیت، عوامی نقل و حمل کے نظام کی رسپانس ریٹ، اور آنے والے وقت میں اس علاقے میں ٹریفک کی صورتحال کی پیشن گوئی کریں تاکہ عمل درآمد کے منصوبے تجویز کیے جاسکیں۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے فیس وصول کرنے سے ٹریفک کی صورتحال، لوگوں کی سفری ضروریات اور معاشرے کے بہت سے پہلو متاثر ہوں گے۔ لہذا، پروجیکٹ کا بغور مطالعہ کیا جائے گا، فعال اکائیوں اور سرکردہ ماہرین سے مشورہ کیا جائے گا تاکہ سماجی تنقید کی جا سکے اور بنیادی ڈھانچے کے حالات اور پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی صلاحیت کے مطابق قانونی حیثیت اور سائنس کو یقینی بنانے کے لیے مخصوص حل تجویز کیے جائیں۔

اس کے علاوہ، شہر بیلٹ کے علاقے میں پارکنگ لاٹس کی ترقی اور تکمیل کو ترجیح دے گا، عوامی مسافروں کی نقل و حمل کے نظام کو مضبوط کرے گا اور پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے والے مسافروں کو خدمات فراہم کرنے والی سہولیات۔

ہو چی منہ سٹی کا مقصد میٹرو لائنز 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) اور 2 (بین تھان - تھام لوونگ) کو 2030 تک مکمل کرنا ہے۔

2035 تک، دیگر میٹرو لائنوں کی تعمیر مکمل ہو جائے گی، بشمول: لائن 3 (Hiep Binh Phuoc - Dan Chu roundabout - Tan Kien - An Ha) 29.5 کلومیٹر لمبی؛ لائن 4 (ڈونگ تھانہ - بین تھانہ ڈپو - با چیم اسٹیشن، رنگ روڈ 3) 36.8 کلومیٹر طویل؛ لائن 5 (وو چی کانگ اسٹیشن، رنگ روڈ 2 - بے ہین انٹرسیکشن - دا فوک ڈپو) 32.5 کلومیٹر طویل؛ لائن 6 (Ba Queo - Tan Son Nhat Airport - Binh Trieu - Phu Huu) 22.8 کلومیٹر لمبی۔