ہو چی منہ سٹی کے مرکزی علاقے میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے ٹول فیس کب لاگو ہوگی؟

TPO - ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے میٹرو لائن 1، 2، 3، 4، 5، 6 اور 7 کی تکمیل اور آپریشن کے بعد شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے ٹول وصولی کا نظام نافذ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

ہو چی منہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے 2024 کے پہلے چھ مہینوں کے لیے اپنے کام کے پروگرام کی پیشرفت کا جائزہ لینے والی سٹی پیپلز کمیٹی کو ابھی ایک رپورٹ پیش کی ہے۔ ایک قابل ذکر نکتہ محکمہ کی طرف سے "شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے ٹول وصولی" کے منصوبے پر عمل درآمد کو ملتوی کرنے کی تجویز ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کے 2040 تک کے نظرثانی شدہ ماسٹر پلان کے لیے مسودہ وضاحتی دستاویز، 2060 تک کے وژن کے ساتھ، محکمہ منصوبہ بندی اور تعمیرات کی طرف سے تجویز کیا گیا ہے: پبلک ٹرانسپورٹ کی ترقی کو ترجیح دینے کے مقصد کے ساتھ، خاص طور پر پرائیویٹ ٹرانسپورٹ کے ذریعے شہر میں گاڑیوں کی وصولی پر پابندی عائد کی جائے گی۔ اس کے مطابق، 2030 سے پہلے ابتدائی مرحلے میں ضلع 1 اور ضلع 3 کے کچھ حصے سمیت آٹوموبائل پر ٹول وصول کیے جائیں گے، اور جب میٹرو لائنیں 1، 2، 3، 4، 5، 6، اور 7 مکمل ہو جائیں گی اور سٹی سینٹر میں کام شروع کر دیا جائے گا تو ٹول وصولی کے علاقے کو میٹرو سسٹم کے اندرونی حصے (لائن 6) تک بڑھا دیا جائے گا۔

لہٰذا، شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی گاڑیوں کے لیے ٹول وصولی کے نظام کے نفاذ پر غور کیا جانا چاہیے اور ایک روڈ میپ کے مطابق کیا جانا چاہیے جو انفراسٹرکچر اور عوامی نقل و حمل کے نظام کی صلاحیت کے مطابق ہو۔

ہو چی منہ سٹی کے وسط میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے ٹول فیس کب نافذ ہو گی؟ (تصویر 1)

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے میٹرو لائن 1، 2، 3، 4، 5، 6 اور 7 کی تکمیل اور آپریشن کے بعد شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے ٹول سسٹم نافذ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ (تصویراتی تصویر)

اس سے قبل، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا تھا کہ شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے فیس وصول کرنے کا منصوبہ منظور شدہ منصوبے کے تحت دوسرے حلوں کے ساتھ ہم آہنگ حلوں میں سے ایک ہے "ہو چی منہ شہر میں ٹریفک میں حصہ لینے والی نجی گاڑیوں کو کنٹرول کرنے کے ساتھ عوامی مسافروں کی نقل و حمل کو مضبوط بنانا"۔ اس حل کا مقصد ٹریفک میں نجی موٹر گاڑیوں کے استعمال کو کنٹرول کرنا، ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں دوبارہ سرمایہ کاری کرنا ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق، محکمہ نے اربن ٹریفک مینجمنٹ سینٹر کو شہر میں عمومی طور پر اور خاص طور پر شہر کے مرکز میں ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی منصوبہ بندی کی موجودہ حالت کے بارے میں تحقیق اور جائزہ لینے کے لیے تفویض کیا ہے۔ شہر کے مرکز میں سڑکوں پر ٹریفک کی رفتار؛ پرائیویٹ گاڑیوں کی ممکنہ نمو، عوامی نقل و حمل کے نظام کی صلاحیت، اور آنے والے عرصے میں علاقے میں ٹریفک کی صورت حال کی پیشن گوئی پر عمل درآمد کے منصوبے تجویز کرنا۔

محکمہ نقل و حمل کے مطابق، شہر کے مرکز میں داخل ہونے والی کاروں کے لیے فیس وصول کرنا ٹریفک کے حالات، عوامی نقل و حمل کی ضروریات اور معاشرے کے بہت سے پہلوؤں کو متاثر کرے گا۔ اس لیے اس تجویز کی مکمل تحقیق کی جائے گی، متعلقہ ایجنسیوں اور سرکردہ ماہرین سے مشاورت کی جائے گی تاکہ سماجی تنقید کی جا سکے، اور بنیادی ڈھانچے کے حالات اور عوامی نقل و حمل کے نظام کی صلاحیت کو مدنظر رکھتے ہوئے قانونی اور سائنسی اعتبار کو یقینی بنانے کے لیے مخصوص حل تجویز کیے جائیں۔

اس کے علاوہ، شہر رنگ روڈ کے علاقے میں پارکنگ کی سہولیات کی ترقی اور تکمیل، عوامی مسافروں کی نقل و حمل کے نظام کو مضبوط بنانے اور پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے والے مسافروں کو سہولیات فراہم کرنے کو ترجیح دے گا۔

ہو چی منہ سٹی کا مقصد میٹرو لائن 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) اور لائن 2 (بین تھان - تھام لوونگ) کو 2030 تک مکمل کرنا ہے۔

2035 تک، درج ذیل اضافی میٹرو لائنیں مکمل ہو جائیں گی: لائن 3 (Hiep Binh Phuoc - Dan Chu roundabout - Tan Kien - An Ha) 29.5 کلومیٹر لمبی؛ لائن 4 (ڈونگ تھانہ ڈپو - بین تھانہ - رنگ روڈ پر با چیم اسٹیشن 3) 36.8 کلومیٹر طویل؛ لائن 5 (رنگ روڈ 2 پر وو چی کانگ اسٹیشن - بے ہین انٹرسیکشن - دا فوک ڈپو) 32.5 کلومیٹر طویل؛ اور لائن 6 (Ba Queo - Tan Son Nhat Airport - Binh Trieu - Phu Huu) 22.8 کلومیٹر لمبی۔