ٹرانسپورٹ اکاؤنٹ میں منتقلی میں دشواری

1 اکتوبر کو، گاڑیوں کے مالکان کے ٹول اکاؤنٹس کو ٹریفک اکاؤنٹس میں تبدیل کرنے کی ضرورت تھی، بصورت دیگر، کاریں خودکار ٹول اسٹیشنوں سے نہیں گزر سکیں گی۔ تاہم، آج تک، لاکھوں گاڑیوں کو تبدیل کرنے میں دشواری کا سامنا ہے۔

ٹرانسپورٹ کاروبار الجھن میں

آو کو سٹریٹ، ٹین بنہ وارڈ (HCMC) پر ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے مالک مسٹر نگوین وان تنگ نے کہا کہ کمپنی کے پاس تقریباً 40 کنٹینر ٹرک ہیں۔ اگر ان سب کو اپنے ٹرانسپورٹ اکاؤنٹس میں رقم جمع کرنی ہے تو انتظامی اخراجات بہت پیچیدہ ہوں گے۔

1 اکتوبر کو، ٹول اسٹیشنوں سے گزرنے والی گاڑیوں کا ٹریفک اکاؤنٹ ہونا ضروری ہے (ٹول اسٹیشن نمبر 3 - نیشنل ہائی وے 51 پر لی گئی تصویر)۔ تصویر: QUOC HUNG

وہ آسان کنٹرول کے لیے ایک مشترکہ اکاؤنٹ چاہتا ہے، لیکن موجودہ ضوابط کے مطابق ہر گاڑی کا اپنا اکاؤنٹ ہونا ضروری ہے۔ اخراجات کا حساب کتاب اضافی طریقہ کار بناتا ہے، نگرانی کے لیے اہلکاروں کی ضرورت ہوتی ہے، وقت لگتا ہے، اور اخراجات کو شفاف بنانا مشکل ہو جاتا ہے۔ دریں اثنا، ساؤ ویت ٹرانسپورٹ کمپنی کے مالک، مسٹر ڈو وان بینگ نے مشورہ دیا کہ اکاؤنٹس کی تبدیلی کو دو گروپوں میں تقسیم کیا جانا چاہیے: افراد اور کاروبار۔ خاص طور پر، ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے گروپ کو لین دین کی موجودہ شکل کو لاگو کرنا جاری رکھنا چاہیے، جو کہ کاروباری اکاؤنٹ سے ادائیگی کی اجازت دیتا ہے، تاکہ بہت سے چھوٹے اکاؤنٹس کھولنے کی صورت حال سے بچا جا سکے، جس سے انتظامیہ کے لیے مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔

VETC کے ایک نمائندے، جو کہ ایک نان اسٹاپ ٹول کلیکشن سروس فراہم کرتا ہے، نے کہا کہ زیادہ تر کارپوریٹ صارفین اپنے کارپوریٹ بینک اکاؤنٹس کے ذریعے ادائیگی کرنا چاہتے ہیں۔ لیکن حقیقت میں، بینک اکاؤنٹس فطری طور پر غیر نقد ادائیگی کا طریقہ نہیں ہیں۔ اسٹیٹ بینک کے قواعد و ضوابط کے مطابق ادائیگی کے طریقوں میں شامل ہیں: چیک، ادائیگی کے آرڈر، ادائیگی کی اجازت، مجموعہ، جمع کرنے کی اجازت، بینک کارڈز... اس طرح، بینک اکاؤنٹس کو خودکار ادائیگی کرنے کے قابل ہونے کے لیے ادائیگی کی اجازت کی ضرورت ہوتی ہے۔

تاہم، ادائیگی کی اجازت کے ذریعے براہ راست بینک کھاتوں سے نان اسٹاپ ٹول وصولی کی فیس کی کٹوتی فی الحال تکنیکی رکاوٹوں کی وجہ سے ممکن نہیں ہے۔ فی الحال، نان سٹاپ الیکٹرانک ٹول کلیکشن سسٹم کو 99.7% کی شرح کے ساتھ 200ms (یعنی 0.2 سیکنڈ) سے زیادہ حقیقی وقت کے ساتھ فوری طور پر لین دین پر کارروائی کرنی چاہیے۔ دریں اثنا، بینک اکاؤنٹس کے ساتھ کنکشن کی رفتار سست ہے، صرف 50% تک پہنچ رہی ہے، اس لیے یہ مانگ کو پورا نہیں کر سکتی۔

اس کے ساتھ، کاروبار فی الحال اپنے ٹرانسپورٹ اکاؤنٹس کو ای-والٹس کے ساتھ جوڑنے سے قاصر ہیں جیسا کہ وہ ذاتی ٹرانسپورٹ اکاؤنٹس کے ساتھ کرتے ہیں، کیونکہ اب تک کسی بھی درمیانی ادائیگی یونٹ نے خاص طور پر کاروبار کے لیے ای-والیٹ تعینات نہیں کیا ہے۔ کریڈٹ کارڈ کے ذریعے ادائیگی جیسے متبادل حل کا مطالعہ کیا گیا ہے، لیکن بینکوں اور کارڈ تنظیموں کی موجودہ فیسیں اب بھی کافی زیادہ ہیں (تقریباً 2% فی ٹرانزیکشن)، جس کی وجہ سے اکثر لین دین کرنے والے ٹرانسپورٹ کاروبار کے لیے بڑے اخراجات ہوتے ہیں۔

درخواست میں تاخیر کی تجویز

مندرجہ بالا صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، VETC کے نمائندے نے کہا کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، اسٹیٹ بینک اور ادائیگی کے درمیانی اداروں کے ساتھ مشترکہ معیارات تیار کرنے کے ساتھ ساتھ کاروباری اداروں کے لیے قابل عمل حل تلاش کرنے کے لیے رابطہ کر رہے ہیں۔ یونٹ نے تجویز پیش کی ہے کہ اسٹیٹ بینک بینکوں، ادائیگی کے درمیانی اداروں اور کارڈز کو الیکٹرانک روڈ ٹول وصولی کے لین دین کے لیے ٹرانزیکشن سروس فیس کو کم کرنے یا معاف کرنے کی ہدایت کرنے پر غور کرے۔ VETC امید کرتا ہے کہ یونٹس اسٹیشن سے گزرنے والی ہر گاڑی کے لیے تیز، محفوظ، اور درست پروسیسنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تکنیکی حل کو بہتر بنائیں گے۔

دریں اثنا، 29 ستمبر کو، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ ملک بھر میں اب بھی تقریباً 2.5/5.8 ملین گاڑیاں ہیں جنہوں نے اپنے ٹول وصولی اکاؤنٹس کو ای-والیٹس سے منسلک ٹریفک اکاؤنٹس میں تبدیل نہیں کیا ہے۔ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے سرمایہ کاروں اور BOT پروجیکٹ انٹرپرائزز کو ہدایت کی ہے کہ وہ سڑک کی ادائیگی کی خدمات فراہم کرنے والوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں تاکہ اسٹیشنوں پر 24/7 ڈیوٹی پر موجود عملے کا بندوبست کریں تاکہ وہ گاڑیوں کے مالکان کو اکاؤنٹس کو تبدیل کرنے اور ٹریفک اکاؤنٹس کو ادائیگی کے ذرائع سے جوڑنے میں مدد اور رہنمائی کریں۔ تاہم، کچھ گاڑیوں کے مالکان دلچسپی نہیں رکھتے اور انہیں ٹول اسٹیشنوں سے سفر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اس لیے انہوں نے اپنے اکاؤنٹس کو تبدیل نہیں کیا ہے۔

فی الحال، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے رہنماؤں کے پاس ابھی تک اس بارے میں کوئی سرکاری جواب نہیں ہے کہ آیا وہ گاڑیاں جنہوں نے اپنے ٹول وصولی اکاؤنٹس کو ٹریفک اکاؤنٹس میں تبدیل نہیں کیا ہے اور اب بھی ان کے اکاؤنٹس میں رقم ہے وہ یکم اکتوبر تک اسٹیشن سے گزر سکتی ہیں۔

ایک اکاؤنٹ میں ضم کرنے پر غور کریں۔

ٹریفک ماہرین کا کہنا ہے کہ بہت سے ٹول سٹیشنز، پارکنگ لاٹس اور بس سٹیشنز کو ٹریفک اکاؤنٹس سسٹم سے منسلک نہیں کیا گیا ہے جس کی وجہ سے "ہاف ڈیجیٹل - آدھے مینوئل" کی صورتحال ہے، لوگوں کو کیش اور اکاؤنٹس دونوں کا استعمال کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے پریشانی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ لوگوں کے لیے تبدیل کرنا آسان بنانے کے لیے، ضروری ہے کہ ٹریفک اکاؤنٹ ایپلی کیشنز کے دائرہ کار کو بڑھایا جائے، بینکوں کے ساتھ انضمام - ای-والٹس، اور کاروباری اداروں کو گاڑیوں کے گروپوں کا مرکزی طور پر انتظام کرنے کی اجازت دی جائے۔

اس کے علاوہ، ریاست کو ترغیبی پالیسیاں بنانے کی ضرورت ہے جیسے کہ اکاؤنٹ کے ذریعے ادائیگی کرتے وقت فیس کو کم کرنا، یا خودکار ٹول اسٹیشنوں سے گزرتے وقت اکاؤنٹس استعمال کرنے والی گاڑیوں کو ترجیح دینا۔ اگر ہر قسم کی فیس کے لیے استعمال ہونے والی فون پر صرف ایک ایپلیکیشن کے ساتھ پارکنگ، بس لے جانے، میٹرو کو ٹول تک لے جانے کے دوران نقل و حمل کا اکاؤنٹ آسان ہے، تو لوگ اسے فعال طور پر نافذ کریں گے۔

QUOC HUNG - BICH QUYEN

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html