ٹریفک اکاؤنٹ میں منتقلی میں دشواری۔

یکم اکتوبر کو گاڑیوں کے مالکان کے ٹول اکاؤنٹس کو ٹریفک اکاؤنٹس میں تبدیل کرنا ضروری تھا۔ بصورت دیگر، ان کی کاریں خودکار ٹول بوتھ سے گزرنے سے قاصر ہوں گی۔ تاہم، لاکھوں گاڑیوں کو اب بھی تبدیلی کرنے میں مشکلات کا سامنا ہے۔

ٹرانسپورٹ کا کاروبار مشکل صورتحال سے دوچار ہے۔

آو کو سٹریٹ، ٹین بنہ وارڈ (ہو چی منہ سٹی) پر نقل و حمل کے کاروبار کے مالک مسٹر نگوین وان تنگ نے کہا کہ ان کی کمپنی کے پاس تقریباً 40 کنٹینر ٹرک ہیں، اور اگر ان سب کو ٹریفک اکاؤنٹ میں رقم جمع کرنا پڑی تو انتظامی اخراجات بہت پیچیدہ ہوں گے۔

یکم اکتوبر کو، ٹول اسٹیشنوں سے گزرنے والی گاڑیوں کا ٹریفک اکاؤنٹ ہونا ضروری ہے (ٹول اسٹیشن نمبر 3 - نیشنل ہائی وے 51 پر لی گئی تصویر)۔ تصویر: QUOC HUNG

اس نے آسان کنٹرول کے لیے ایک ہی اکاؤنٹ کی خواہش کی، لیکن موجودہ ضوابط کے مطابق ہر گاڑی کا اپنا اکاؤنٹ ہونا ضروری ہے۔ اخراجات کا حساب کتاب اضافی طریقہ کار کا اضافہ کرتا ہے، نگرانی کے لیے مزید اہلکاروں کی ضرورت ہوتی ہے، وقت لگتا ہے، اور لاگت کی شفافیت کو مشکل بناتا ہے۔ دریں اثنا، ساؤ ویت ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے مالک، مسٹر ڈو وان بینگ نے مشورہ دیا کہ اکاؤنٹ کی تبدیلی کو دو گروپوں میں تقسیم کیا جانا چاہیے: افراد اور کاروبار۔ انہوں نے تجویز پیش کی کہ نقل و حمل کے کاروبار کو موجودہ لین دین کا طریقہ استعمال کرنا جاری رکھنا چاہیے، جو کہ کمپنی کے اکاؤنٹ سے ادائیگیوں کی مجاز ہے، بہت سے چھوٹے اکاؤنٹس کھولنے سے گریز کرتے ہیں، جو انتظام کو پیچیدہ بناتا ہے۔

VETC کے ایک نمائندے، جو کہ نان اسٹاپ ٹول کلیکشن سروس فراہم کرتا ہے، نے بتایا کہ زیادہ تر کارپوریٹ صارفین اپنی کمپنی کے بینک اکاؤنٹ کے ذریعے ادائیگی کو ترجیح دیتے ہیں۔ تاہم، حقیقت میں، ایک بینک اکاؤنٹ فطری طور پر بغیر نقد ادائیگی کا طریقہ نہیں ہے۔ اسٹیٹ بینک آف ویتنام کے مطابق، ادائیگی کے طریقوں میں شامل ہیں: چیک، ادائیگی کے آرڈر، ادائیگی کی اجازت، جمع کرنے کے احکامات، جمع کرنے کی اجازت، بینک کارڈز، وغیرہ۔ اس لیے، ایک بینک اکاؤنٹ کو خود بخود ادائیگیوں پر کارروائی کرنے کے لیے ادائیگی کی اجازت کی ضرورت ہوتی ہے۔

تاہم، ادائیگی کے آرڈرز کے ذریعے بینک اکاؤنٹس سے نان اسٹاپ ٹول فیس کا کٹوتی فی الحال تکنیکی رکاوٹوں کی وجہ سے ممکن نہیں ہے۔ فی الحال، الیکٹرانک نان اسٹاپ ٹول کلیکشن سسٹم کو 99.7% کی کامیابی کی شرح کے ساتھ، 200ms (0.2 سیکنڈ) کے اندر، فوری طور پر لین دین پر کارروائی کرنی چاہیے۔ دریں اثنا، بینک اکاؤنٹ سے کنکشن کی رفتار کم ہے، صرف 50% تک پہنچ رہی ہے، اس طرح اس ضرورت کو پورا کرنے میں ناکام ہے۔

مزید برآں، کاروبار فی الحال انفرادی نقل و حمل کے اکاؤنٹس کے برعکس، اپنے ٹرانسپورٹ اکاؤنٹس کو ای-والٹس کے ساتھ منسلک کرنے سے قاصر ہیں، کیونکہ کسی بھی ادائیگی کے بیچوان نے ابھی تک کاروبار کے لیے وقف کردہ ای-والیٹ نافذ نہیں کیا ہے۔ ایک متبادل حل، جیسا کہ کریڈٹ کارڈ کے ذریعے ادائیگی، کا مطالعہ کیا گیا ہے، لیکن بینکوں اور کارڈ تنظیموں کی طرف سے چارج کی جانے والی موجودہ فیس کافی زیادہ ہے (تقریباً 2% فی ٹرانزیکشن)، جس کے نتیجے میں بار بار لین دین کرنے والے ٹرانسپورٹیشن کے کاروبار کے لیے اہم اخراجات ہوتے ہیں۔

عمل درآمد ملتوی کرنے کی تجویز

اس صورتحال کے جواب میں، VETC کے ایک نمائندے نے بتایا کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، اسٹیٹ بینک آف ویتنام، اور ادائیگی کے درمیانی اداروں کے ساتھ مشترکہ معیارات تیار کرنے اور کاروبار کے لیے قابل عمل حل تلاش کرنے کے لیے ہم آہنگی کر رہے ہیں۔ یونٹ نے اسٹیٹ بینک آف ویتنام سے درخواست کی ہے کہ وہ بینکوں، ادائیگی کے درمیانی اداروں اور کارڈ فراہم کرنے والوں کو الیکٹرانک ٹول وصولی کے لین دین کے لیے ٹرانزیکشن فیس کو کم کرنے یا معاف کرنے کی ہدایت کرنے پر غور کرے۔ VETC امید کرتا ہے کہ متعلقہ یونٹ ٹول اسٹیشن سے گزرنے والی ہر گاڑی کے لیے تیز، محفوظ، اور درست پروسیسنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تکنیکی حل کو بہتر بنائیں گے۔

دریں اثنا، 29 ستمبر کو، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی معلومات نے اشارہ کیا کہ ملک بھر میں 5.8 ملین گاڑیوں میں سے تقریباً 2.5 نے ابھی تک اپنے ٹول پیمنٹ اکاؤنٹس کو ای-والیٹس سے منسلک ٹریفک اکاؤنٹس میں تبدیل کرنا ہے۔ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے سرمایہ کاروں اور BOT پروجیکٹ انٹرپرائزز کو ہدایت کی ہے کہ وہ سڑک کے استعمال کی فیس کی ادائیگی کی خدمات فراہم کرنے والوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں تاکہ ٹول سٹیشنوں پر 24/7 ڈیوٹی پر موجود اہلکاروں کو تفویض کیا جائے تاکہ وہ گاڑیوں کے مالکان کو ان کے اکاؤنٹس کو تبدیل کرنے اور ان کے ٹریفک اکاؤنٹس کو ان کے ادائیگی کے نظام سے منسلک کرنے میں مدد اور رہنمائی کریں۔ تاہم، کچھ گاڑیوں کے مالکان نے ابھی تک دلچسپی نہیں دکھائی ہے یا انہیں ٹول سٹیشنوں کے ذریعے سفر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور اس لیے انہوں نے ابھی تک اپنے اکاؤنٹس کو تبدیل نہیں کیا ہے۔

فی الحال، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے رہنماؤں نے ابھی تک اس بارے میں کوئی سرکاری جواب نہیں دیا ہے کہ آیا وہ گاڑیاں جنہوں نے ابھی تک اپنے ٹول اکاؤنٹس کو ٹریفک اکاؤنٹس میں تبدیل نہیں کیا ہے اور ان کے اکاؤنٹس میں اب بھی رقم موجود ہے، انہیں یکم اکتوبر سے ٹول اسٹیشنوں سے گزرنے کی اجازت دی جائے گی۔

اسے ایک اکاؤنٹ میں ضم کرنے پر غور کریں۔

نقل و حمل کے ماہرین کا کہنا ہے کہ بہت سے ٹول اسٹیشن، پارکنگ لاٹس، اور بس ٹرمینلز ابھی تک نقل و حمل کے اکاؤنٹ کے نظام سے منسلک نہیں ہیں، جس کی وجہ سے "سیمی-ڈیجیٹل - نیم مینوئل" صورت حال پیدا ہوتی ہے جہاں لوگوں کو نقدی اور بینک اکاؤنٹس دونوں استعمال کرنے پڑتے ہیں، جس کی وجہ سے تکلیف ہوتی ہے۔ عوام کے لیے منتقلی کی سہولت کے لیے، نقل و حمل کے اکاؤنٹ کی درخواستوں کے دائرہ کار کو وسیع کرنے، بینکوں اور ای-والٹس کے ساتھ مربوط کرنے، اور کاروباروں کو گروپ کے لحاظ سے گاڑیوں کا مرکزی طور پر انتظام کرنے کی اجازت دینے کی ضرورت ہے۔

اس کے علاوہ، حکومت کو ترغیبی پالیسیاں بنانے کی ضرورت ہے جیسے اکاؤنٹ کے ذریعے ادائیگی کرتے وقت فیس میں کمی، یا خودکار ٹول بوتھس پر اکاؤنٹس استعمال کرنے والی گاڑیوں کو ترجیح دینا۔ اگر ایک آسان ٹرانسپورٹ اکاؤنٹ ہر قسم کی فیس کے لیے فون پر صرف ایک ایپ کے ساتھ پارکنگ، بس کی سواریوں، میٹرو کے کرایوں سے لے کر ٹول فیس تک ہر چیز کو یکجا کرتا ہے، تو لوگ اسے فعال طور پر استعمال کریں گے۔

QUOC HUNG - BICH QUYEN

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html