"نیچے کی لکیروں کو توڑنا"، ایک گیانگ کی سرحدی معیشت میں بریک تھرو - حصہ 3: توڑنے کے لیے، ہمیں "رکاوٹوں" کو دور کرنا ہوگا۔

ترقی کے لیے اپنی عظیم صلاحیتوں اور فوائد کے باوجود، این جیانگ کی سرحدی تجارت کی معیشت بنیادی ڈھانچے، لاجسٹکس، علاقائی اور بین الاقوامی رابطوں میں کچھ "رکاوٹوں" کی وجہ سے دور نہیں ہو سکی ہے۔ جب یہ رکاوٹیں کھل جائیں گی، تجارت ہموار ہوگی، سامان تیزی سے گردش کرے گا، کاروبار بہتر ہوں گے اور لوگوں کی زندگیاں بہتر ہوں گی۔

ہا ٹین انٹرنیشنل بارڈر گیٹ پر بارڈر گارڈز اور کسٹم افسران سامان کو کمبوڈیا برآمد کرنے سے پہلے ان کا معائنہ کر رہے ہیں۔ تصویر: DANH THANH

انفراسٹرکچر ابھی تک ہم آہنگ نہیں ہوا ہے۔

قومی شاہراہ 80B پر - سرحدی تجارت کی اہم شریان سمجھے جانے والے راستے پر، مسٹر نگوین وان لوئی نے سا دسمبر ( ڈونگ تھاپ ) سے ون سونگ بین الاقوامی سرحدی گیٹ کی طرف زرعی مصنوعات لے جانے والے ٹرک کو چلایا۔ راستے کے اختتام کی طرف، Vinh Xuong کمیون سے گزرنے والے حصے میں، گاڑی کی رفتار کم ہوگئی کیونکہ سڑک کی سطح تنگ تھی اور بہت سے حصے خراب تھے۔ وہ سڑک کے کنارے ایک کیفے پر رکا، سر ہلایا اور افسوس کا اظہار کیا: "سڑک چھوٹی ہے، بہت سے گڑھے ہیں، جب کہ ٹرک بھاری ہوتے ہیں، بعض اوقات ہمیں ایک دوسرے سے بچنے کے لیے "سڑک دیکھنا" پڑتا ہے۔ مجھے امید ہے کہ اس راستے پر جلد ہی سرمایہ کاری کی جائے گی اور کنٹینر ٹرکوں اور بھاری ٹرکوں کی ٹریفک کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی جائے گی۔

مسٹر لوئی کے الفاظ بھی مقامی حکومت اور لوگوں کی مشترکہ تشویش ہیں۔ قومی شاہراہ 80B کے علاوہ، Vinh Xuong کمیون جلد ہی صوبائی سڑک 950 تعمیر کرنے کی امید کرتا ہے جو Vinh Xuong بین الاقوامی سرحدی گیٹ اور Khanh Binh نیشنل بارڈر گیٹ کو جوڑتا ہے تاکہ ایک مکمل تجارتی محور بنایا جا سکے۔ فی الحال، کوئی براہ راست رابطہ کرنے والی سڑک نہ ہونے کی وجہ سے، ون سوونگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے کھنہ بن نیشنل بارڈر گیٹ تک سامان لے جانے والی گاڑیوں کو دیگر کمیونز کے ارد گرد جانا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے رسد کے اخراجات بڑھ جاتے ہیں۔ Vinh Xuong Commune People's Committee کے چیئرمین Bui Thai Hoang نے تجویز پیش کی: "ہم امید کرتے ہیں کہ مرکزی حکومت Vinh Xuong انٹرنیشنل بارڈر گیٹ پر ہم آہنگی کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرے گی، جو کہ اہم راستوں کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے سے منسلک ہے، جیسے کہ قومی شاہراہ 80B، صوبائی روڈ 950 اور بین علاقائی رابطے کے محور تاکہ اس کے سرحدی حالات کو بہتر بنانے کے لیے مؤثر طریقے سے تجارت کی جا سکے۔ معیشت ."

خان بنہ نیشنل بارڈر گیٹ کو بین الاقوامی سرحدی گیٹ میں اپ گریڈ کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔ اسی مناسبت سے، نیشنل ہائی وے 91C، جو Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کو اس سرحدی گیٹ سے جوڑنے والی سیدھی سڑک ہے، کو بھی ویتنام اور کمبوڈیا کے درمیان تجارت کی ایک نئی "ریڑھ کی ہڈی" بنانے کے لیے وسعت دینے کی ضرورت ہے۔ صوبے کے رائے دہندگان نے متعدد بار اس مربوط راستے کی تعمیر کی تجویز پیش کی ہے۔ تاہم، تعمیراتی وزارت کے مطابق، فنڈنگ ​​میں مشکلات کی وجہ سے 2021-2025 کی مدت میں اہم حصوں کے لیے سرمایہ مختص نہیں کیا جا سکتا۔

پراونشل اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ ٹران من نہٹ کے مطابق، این جیانگ نے حال ہی میں سرحدی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے سرحدی دروازوں سے فائدہ اٹھانے کی کوششیں کی ہیں۔ تاہم، سرحدی دروازوں کو پیداوار اور کھپت کے مراکز سے جوڑنے والا سڑک کا نیٹ ورک مکمل نہیں ہوسکا ہے، جس کی وجہ سے تجارتی سرگرمیاں رابطے اور تسلسل کا فقدان ہیں۔ اگرچہ صوبے نے چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے، نیشنل ہائی وے N1، پراونشل روڈ 950 جیسے مربوط روٹس تیار کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، لیکن عمل درآمد کی پیشرفت اب بھی سست ہے، جو تمام خطوں کو جوڑ نہیں رہی ہے۔

ایک گیانگ نے سرحدی تجارت کی معیشت کو 2021 - 2025 کی مدت میں ہم آہنگی کی ترقی پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک ستون کے طور پر شناخت کیا۔ تاہم، صوبائی عوامی کمیٹی نے واضح طور پر اندازہ لگایا کہ اگرچہ سرحدی تجارت کی معیشت کو ترقی کے لیے توجہ ملی ہے، لیکن سرمایہ کاری کے وسائل ابھی بھی محدود ہیں۔ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے نے ترقی کی ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے، خاص طور پر صنعتی اور لاجسٹک انفراسٹرکچر ابھی تک ہم آہنگ نہیں ہے، عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ خان بن کمیون پیپلز کمیٹی کے چیئرمین ٹا وان خوونگ نے نشاندہی کی: "بنیادی ڈھانچہ ہم آہنگ نہیں ہے، خاص طور پر دیہی سڑکیں؛ صنعتی کلسٹرز، زرعی پروسیسنگ کارخانوں کی کمی، اس کے علاوہ، زمینی پالیسیاں اور سرمایہ کاری کی کشش واقعی کھلی نہیں ہے، سرمایہ کاری کا سرمایہ محدود ہے۔ یہی وجہ ہے کہ کمیون سرحدی تجارت کا فائدہ اٹھانے میں کامیاب نہیں ہو سکے"۔

2030 تک، Ha Tien Ward، Rach Gia، Long Xuyen، Chau Doc کے ساتھ مل کر، صوبے کا "متحرک چوکور" بننے، لاجسٹکس، ثقافتی سیاحت، سمندری معیشت، سرحدی تجارت کو ترقی دینے اور کنگڈم آف کمبوڈیا کے ساتھ تجارت اور تعاون کا مرکز بننے پر مبنی ہے۔ تاہم، Ha Tien کے فعال شعبوں کے مطابق، سرحدی تجارت کے شعبے کا اس کی صلاحیت اور فوائد کے مطابق وارڈ کے ذریعے فائدہ نہیں اٹھایا گیا ہے۔ وجہ یہ ہے کہ پیداوار اور کاروباری ماڈل بنیادی طور پر چھوٹے پیمانے پر ہیں۔ سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے کاروباری اداروں کو متحرک کرنا اور سرحدی علاقوں میں پیداوار میں اعلیٰ ٹیکنالوجی کے استعمال کو اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ انفراسٹرکچر اور سہولیات طلب کو پورا نہیں کر پائی ہیں۔

علاقائی اور بین الاقوامی رابطے کا فقدان، لاجسٹکس کا کمزور انفراسٹرکچر

ایک گیانگ کی سرحد کمبوڈیا سے ملتی ہے اور میکونگ ڈیلٹا کے صوبوں سے آسانی سے جڑا ہوا ہے، لیکن حالیہ دنوں میں بین الصوبائی اور بین الاقوامی ہم آہنگی بنیادی طور پر انتظامی سطح پر رہی ہے، جو کافی اقتصادی تعاون کو فروغ دینے کے لیے اتنی گہری نہیں ہے۔ یہ ایک وجہ ہے کہ این جیانگ کی سرحدی تجارت کی معیشت اتنی مضبوط نہیں ہے کہ کوئی پیش رفت کر سکے۔ مسٹر ٹران من ہٹ نے کہا، "ابھی بھی سرحد پار ویلیو چین بنانے کے لیے کوئی مؤثر طریقہ کار نہیں ہے، خاص طور پر زراعت، ماہی گیری اور لاجسٹکس کے شعبوں میں،"

مسٹر ٹران من نہٹ نے مزید تجزیہ کیا کہ این جیانگ کا لاجسٹک انفراسٹرکچر اور بارڈر ٹریڈ سپورٹ سروسز اب بھی کمزور ہیں اور ان میں معیاری کاری کی کمی ہے۔ سرحدی دروازوں پر لاجسٹک مراکز، گودام، ترسیل کی خدمات اور درآمدی برآمدی معاونت کی خدمات اس وقت عملی تقاضوں کو پورا نہیں کرتی ہیں، جس کی وجہ سے نقل و حمل کے زیادہ اخراجات، طویل گردش کے اوقات، مقامی اشیا کی مسابقت کم ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ، اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی کمی اور جدید انتظامی ٹیکنالوجی کا سست اطلاق بھی سرحدی دروازے کے علاقے کی آپریشنل کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ الیکٹرانک کسٹم سسٹم، ڈیجیٹل بارڈر کنٹرول، ٹریس ایبلٹی اور سپلائی چین مینجمنٹ کا وسیع پیمانے پر اطلاق نہیں کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے سرحدی علاقے میں سرمایہ کاری اور کاروباری ماحول ملکی اور غیر ملکی اداروں کے لیے واقعی پرکشش نہیں ہے۔

اقتصادی ماہرین کا خیال ہے کہ اگر مذکورہ بالا رکاوٹوں کو جلد حل نہ کیا گیا تو این جیانگ کی سرحدی تجارت کی معیشت ایک ایسی صلاحیت رہے گی جس کا مکمل فائدہ نہیں اٹھایا گیا ہے۔ سمندر اور سرحد دونوں سے متصل ایک نادر "دو دروازوں" کی پوزیشن کے ساتھ، یہ زمین پورے میکونگ ڈیلٹا کا سرحدی تجارتی مرکز بننے کے لیے سرمایہ کاری کی مستحق ہے۔

7 سرحدی دروازوں کے علاوہ، این جیانگ میں کئی سرحدی بازار بھی ہیں۔ یہ بازار نہ صرف سرحدی باشندوں کی اشیا کی خرید و فروخت کی ضروریات پوری کرتے ہیں بلکہ پڑوسی علاقوں اور یہاں تک کہ ہمسایہ ملک کمبوڈیا کے ساتھ تجارت کو بھی فروغ دیتے ہیں۔ تاہم، زیادہ تر بازاروں میں اس وقت صرف صبح کے وقت ہلچل ہوتی ہے، بہت سے کھوکھے خالی ہیں، بنیادی ڈھانچہ تنزلی کا شکار ہے، کولڈ اسٹوریج کی کمی ہے، گرین ہاؤسز...

(جاری ہے)

TU LY - مشہور تھانہ

ماخذ: https://baoangiang.com.vn/khoi-thong-diem-nghen-but-pha-kinh-te-bien-mau-an-giang-bai-3-muon-but-pha-phai-go-diem-nghe-a462941.html