آزاد تجارتی زون: کوانگ ٹرائی صوبے کا نیا گروتھ ڈرائیور - حصہ 3: کوانگ ٹرائی کو "آسمانی وقت، سازگار مقام" کے موقع کا سامنا ہے

QTO - مشرقی مغربی اقتصادی راہداری پر اپنی سٹریٹجک پوزیشن کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، Quang Tri صوبے کو ایک پیش رفت کرنے کا ایک بہترین موقع درپیش ہے۔ مرکزی حکومت کی مضبوط ہدایت اور مائی تھوئے بندرگاہ جیسے اہم منصوبوں کے نفاذ کے ساتھ، صوبہ آزاد تجارتی زون (FTAs) کی تعمیر، ترقی کے نئے محرکات پیدا کرنے، سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور خطے میں ایک اہم لاجسٹک مرکز بننے کا ہدف رکھتا ہے۔

>>> سبق 1: بہت سے ممالک کی اقتصادی ترقی کے محرک

>>> آرٹیکل 2: ویتنام کو توڑنے کا موقع

لاؤ باؤ بین الاقوامی سرحدی گیٹ، کوانگ ٹرائی صوبہ - تصویر: اے ٹی

جغرافیائی سیاسی فوائد، ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر

انضمام کے بعد، کوانگ ٹرائی صوبے کے پاس 2 گہرے پانی کی بندرگاہیں (ہون لا اور مائی تھوئی)، ویتنام-لاؤس کی سرحد پر 3/8 بین الاقوامی زمینی سرحدی دروازے (چا لو، لاؤ باؤ، لا لی)، 2 ہوائی اڈے (ڈونگ ہوئی اور کوانگ ٹرائی)؛ شمال-جنوبی محور کے ساتھ ایک ہم آہنگ ریلوے اور سڑک ٹریفک کا نظام، مشرقی-مغربی محور کے ساتھ 3 قومی شاہراہیں (روڈ 12، روڈ 9 اور روڈ 15D)۔

حکومت مائی تھیو پورٹ کو لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑنے کے لیے ایک ریلوے تعمیر کرنے پر غور کر رہی ہے۔ سرحد کے دوسری طرف، مکداہن سے بنکاک-نونگ کھائی (تھائی لینڈ) - وینٹیانے (لاؤس) - کنمنگ (چین) ریلوے کو جوڑنے والی ریلوے زیر تعمیر ہے۔

نیشنل ہائی وے 9 - ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور (EWEC) پر ایشیائی ترقیاتی بینک (ADB) کی طرف سے سرمایہ کاری اور مالی اعانت فراہم کی گئی ہے، جو بحرالکاہل اور بحر ہند کو جوڑنے والی تقریباً 1,300 کلومیٹر طویل (مائی تھوئے بندرگاہ سے)، Mawlamyine بندرگاہ (میانمار) تک مکمل ہوئی ہے۔

2009 میں دستخط کیے گئے ASEAN-انڈیا تجارت کے معاہدے کو لاگو کرتے ہوئے، بھارت-میانمار-تھائی لینڈ ہائی وے (تقریباً 1,400 کلومیٹر طویل) کو لاؤس، ویتنام اور کمبوڈیا تک پھیلانے کا منصوبہ بنا رہا ہے تاکہ بھارت-آسیان تجارتی بہاؤ میں اضافہ ہو سکے۔

تین جنوب مشرقی ایشیائی ممالک تک ایکسپریس وے کی توسیع ہندوستان کی "ایکٹ ایسٹ" پالیسی کا حصہ ہے، جس نے پہلے ہی مورہ (شمال مشرقی ہندوستان) کو میسوٹ (تھائی لینڈ) سے جوڑ دیا ہے۔ یہ کوریڈور ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور (EWEC) کو لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے ویتنام سے جوڑے گا۔

جاپان انسٹی ٹیوٹ آف ڈویلپنگ اکانومی کے لاؤس کے ماہر نوری ہیکو یامادا نے کہا، "لاؤس ایک اہم جیو پولیٹیکل ملک بنتا جا رہا ہے، اور ریلوے اور ہائی ویز کی تعمیر کے ساتھ، یہ مین لینڈ جنوب مشرقی ایشیا میں ایک اہم لاجسٹک مرکز بننے کی صلاحیت رکھتا ہے۔"

31 جولائی 2025 کو، روسی صدر ولادیمیر پوتن اور لاؤ کے جنرل سیکرٹری اور صدر تھونگلون سیسولتھ کے درمیان کریملن میں ملاقات کے دوران، روس نے ویتنامی بندرگاہ کے ذریعے لاؤس کے لیے ٹرانسپورٹ روٹ کھولنے کی تجویز پیش کی۔ یہ تجویز 2024 میں روس-لاؤس کے تجارتی ٹرن اوور میں 66% کی متاثر کن نمو کے تناظر میں کی گئی تھی۔ روس دھاتوں اور زرعی مصنوعات کی برآمد کے لیے لاؤس کی صلاحیت میں بہت دلچسپی رکھتا ہے۔

مرکزی کی جانب سے حکمت عملی کی تجاویز

7 جنوری 1997 کو ویتنام کی کمیونسٹ پارٹی کے پولٹ بیورو اور لاؤ پیپلز ریوولیوشنری پارٹی کے پولٹ بیورو کے درمیان ہونے والی میٹنگ میں، دونوں فریقوں نے "سرحدی منڈی اور لاؤ باؤ ڈینساوان آزاد تجارتی علاقے کے ضوابط کو مکمل کرنے" پر اتفاق کیا، "دونوں ممالک کی حکومت اور تعاون کمیٹی کو جلد ہی دونوں ممالک کے باہمی تعاون اور مشاورتی نظام کا مطالعہ کرنے کے لیے تفویض کریں گے۔ ترجیحی قرضوں پر پالیسیاں، ٹیکس میں چھوٹ اور کمی، متعدد منصوبوں کے لیے تحقیقی اخراجات کے لیے معاونت... ایک قانونی ماحول پیدا کرنے اور دونوں ممالک کے کاروباری اداروں کے درمیان تعاون کو فروغ دینے کے لیے حوصلہ افزائی۔" لاؤ باؤ اسپیشل اکنامک زون (1998) اور ڈینساوان بارڈر ٹریڈ زون (2002) کا قیام اسی اسٹریٹجک وژن سے ہوا تھا۔

قرارداد نمبر 26-NQ/TW، مورخہ 3 نومبر 2022 کو پولیٹ بیورو کی "سماجی و اقتصادی ترقی اور 2030 تک شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے، 2045 تک کے وژن کے ساتھ" کی وکالت کرتا ہے کہ "سرحد ترین اقتصادی زون کے اقتصادی زون کے پائلٹ ماڈل کا مطالعہ کریں"۔

نوٹس نمبر 241-TB/VPTW، مورخہ 28 جون، 2025 کو سنٹرل پارٹی آفس کے جنرل سیکرٹری ٹو لام کے دورے اور کوانگ بن صوبائی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی اور کوانگ ٹرائی صوبائی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کے ساتھ ورکنگ سیشن کے نتائج کے بارے میں، جنرل سیکرٹری نے تبصرہ کیا کہ کوانگ ٹرائی میں مثالی حالات ہیں، جن میں سینٹرل لائٹ اور ٹرانسمیشن کی ترقی کے لئے مثالی حالات ہیں۔ مشرق-مغرب اور شمال-جنوب کوریڈورز پر قابل تجدید توانائی۔

جنرل سکریٹری نے مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کے گیٹ وے کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے، لاؤ صوبوں کے ساتھ تعاون کو مضبوط بنانے کے ساتھ ترقی کی جگہ کو مغرب تک پھیلانے، اور سمندری بندرگاہوں اور علاقائی اور بین الاقوامی سپلائی چین سے وابستہ اقتصادی زونز کی تحقیق اور تعمیر کی ہدایت کی۔

26 جولائی 2025 کو، کوانگ ٹرائی میں اپنے دورے اور ورکنگ سیشن کے دوران، وزیر اعظم فام من چن نے براہ راست مائی تھوئے بندرگاہ کے منصوبے کی پیشرفت کا معائنہ کیا۔ یہ صوبے کا ایک اہم منصوبہ ہے، جس میں 685 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 15,000 بلین VND ہے، جس کی سرمایہ کاری مائی تھوئے انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ وینچر کمپنی نے کی ہے۔

وزیراعظم نے اس بات پر زور دیا کہ مائی تھوئے بندرگاہ ویتنام اور آسیان ممالک کے درمیان ایک سٹریٹجک پوزیشن اور ایک اہم مربوط کردار کی حامل ہے۔ دور اندیشی کے جذبے اور بڑے کام کرنے کے لیے گہری سوچ کے ساتھ، وزیر اعظم نے منصوبے کی پیشرفت کو تیز کرنے کے ساتھ ساتھ مائی تھوئے میں ایک خصوصی بندرگاہ EZ کی منصوبہ بندی اور ترقی کا مطالعہ کرنے اور لاؤس، تھائی لینڈ اور ٹرانس ایشیا ریلوے سے منسلک بندرگاہ سے لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک ایک خصوصی ریلوے کا مطالعہ کرنے کی درخواست کی۔

کوانگ ٹرائی صوبے کی ترقی کا نیا ڈرائیور

پارٹی اور حکومتی رہنماؤں کی مضبوط اور مخصوص ہدایات کے ساتھ، کوانگ ٹرائی صوبے نے تحقیق کے لیے وقت کم کر دیا ہے اور دیگر علاقوں کی طرح مرکزی حکومت کی منظوری کی درخواست کی ہے تاکہ وہ فوری طور پر KTMTD کے قیام کے لیے ایک پروجیکٹ کی تعمیر شروع کر سکے۔

بہت سے ملکی اور بین الاقوامی ماہرین کے مطابق، ایک عبوری اقتصادی زون بنانے کے لیے، گہرے پانی کی بندرگاہوں، زمینی سرحدوں، اور اسٹریٹجک ٹریفک رابطوں کے عوامل کے علاوہ، کافی بڑی سپلائی چین کی ضرورت ہے۔ Hai Phong اور Ho Chi Minh City کے بعد، Quang Tri ایک ایسا علاقہ ہے جس کے پاس علاقائی اور بین الاقوامی سپلائی چینز سے منسلک سرحد پار اقتصادی زونز کی ترقی کے لیے "آسمانی وقت اور سازگار خطہ" کے مواقع موجود ہیں۔ جب مائی تھوئے بندرگاہ کام میں آجائے گی (متوقع مارچ 2026 میں)، ایسٹ ویسٹ اقتصادی راہداری کا آخری نقطہ مائی تھوئے بندرگاہ ہوگا۔

مرکز کی سمت کو نافذ کرتے ہوئے اور ترقی کی جگہ سے مغرب تک نئے مواقع کا ادراک کرتے ہوئے، کوانگ ٹرائی صوبائی پارٹی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی نے صوبائی پارٹی کمیٹی کے پروپیگنڈہ اور ماس موبلائزیشن کمیشن (ٹاسک فورس 626 کی قائمہ ایجنسی) کی صدارت اور تحقیق کے لیے صوبائی سطح کے سائنسی موضوع کو تفویض کرنے کے لیے تین زون کی آزاد تجارت اور آزادانہ تجارت کے موضوع پر تحقیق کی ذمہ داری سونپی۔ لوگوں کی کمیٹی تحقیق اور تیار کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ کو مجاز حکام کو پیش کرنے کے لیے ایک آزاد تجارتی زون، My Thuy بندرگاہ سے منسلک ایک "ڈیوٹی فری بندرگاہ" اور بین الاقوامی سڑک کے سرحدی گیٹ کی تعمیر کے لیے پیش کرے گی۔

توقع ہے کہ ستمبر 2025 کے آخر تک صوبائی پارٹی کمیٹی کا پروپیگنڈہ اور ماس موبلائزیشن ڈیپارٹمنٹ بنیادی طور پر صوبائی سطح کے سائنسی منصوبے کو مکمل کر کے اس منصوبے کو تیار کرنے کے لیے حوالہ اور تحقیق کے لیے صوبائی عوامی کمیٹی کو منتقل کر دے گا۔ صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ڈک ٹائین کے مطابق، صوبائی پیپلز کمیٹی محکموں اور شاخوں کو ہدایت کرے گی کہ وہ منصوبے کو فوری طور پر مکمل کریں اور 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں مجاز حکام کو رپورٹ کریں۔

مائی تھوئے انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ وینچر کمپنی سپلائی چین پر بھی تحقیق کر رہی ہے جو مائی تھوائے بندرگاہ کو ایسٹ ویسٹ کوریڈور پر سامان کے دو طرفہ بہاؤ سے جوڑ رہی ہے، اور "ڈیوٹی فری پورٹ سمارٹ سپلائی چین" کے ماڈل کو اورینٹ کر رہی ہے، جب My Thuy پورٹ کے کام میں آتا ہے تو ایک "سٹریٹجک تینوں" کی تشکیل کرتا ہے۔

پولیٹ بیورو اور ویتنام اور لاؤس کی حکومتوں کی پالیسی کے مطابق شاندار ترغیبی میکانزم کے ساتھ لاؤ باؤ-ڈینساوان سرحد پار تجارتی اقتصادی زون کی تعمیر کے پائلٹ نفاذ کے ساتھ ساتھ، کوانگ ٹری صوبے میں سرحد پار تجارتی اقتصادی زونز کی تشکیل آنے والے وقت میں ملکی اور بین الاقوامی تزویراتی سرمایہ کاروں کے لیے کشش کا باعث ہو گی۔

ڈائی نام جھیل

ماخذ: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202508/khu-thuong-mai-tu-do-dong-luc-tang-truong-moi-cua-tinh-quang-tri-bai-3-quang-tri-truoc-co-hoi-thien-thoi-dia-loi-4/4