ہم لوئی پاس پر پہنچے جب موسم گرما کا ابتدائی سورج پہاڑی ڈھلوانوں پر پھیلا ہوا تھا۔ اوپر سے، سڑک پتھریلے علاقے میں ایک دھاگے کی طرح دکھائی دیتی تھی۔
ڈونگ تھانہ – لوئی پاس روڈ، تقریباً 10 کلومیٹر طویل، بہت سے تاریخی ادوار سے موجود ہے اور وان لن اور کائی کنہ کمیون کے لوگوں کے لیے ایک مانوس راستہ بن گیا ہے۔
تاریخی راستوں سے لے کر آج کی معاش تک
جنگ کے دوران، یہ سپاہیوں کے لیے مارچ کرنے کا راستہ تھا۔ ہم 102 سال کی مسز لوونگ تھی کاؤ سے نا ٹینگ گاؤں، وان لن کمیون میں ملے۔ اس نے دھیرے دھیرے بیان کیا: "اس وقت، سپاہی درے سے گزرے اور آرام کرنے کو کہا۔ دیہاتیوں نے چاول پکائے اور پانی فراہم کیا۔ میں بھی درے پر چاول لے کر سویلین لیبر فورس میں شامل ہوگئی۔ سڑک تمام پتھروں والی تھی، سفر کرنا بہت مشکل تھا، لیکن سب نے اپنی پوری کوشش کی۔"
1972 میں، لوئی پاس اب بھی میدان جنگ میں ایندھن کی پائپ لائن کی ایک کڑی تھی۔ وان لن کمیون کے گاؤں نا ٹینگ سے تعلق رکھنے والی 71 سالہ مسز لوونگ تھی زی یاد کرتی ہیں: "اس وقت، میں صرف 17 سال کی تھی۔ گاؤں کے نوجوانوں کے ساتھ، میں نے افسران کے لیے پائپ اپ پاس کے کچھ حصوں کو جوڑنے کے لیے پہنچایا۔ اسے مکمل ہونے میں آدھا مہینہ لگا۔"
وہ باقیات اب بھی باقی ہیں، جو ہمیں اس وقت کی یاد دلاتے ہیں جب یہ سڑک مقامی لوگوں کے لیے روزی روٹی کا ذریعہ بننے سے پہلے میدان جنگ کے فرائض سے وابستہ تھی۔
اب، سڑک اقتصادی ترقی کی خدمت جاری رکھے ہوئے ہے۔ پاس کے دونوں اطراف پتھریلی ڈھلوانوں پر سبز کسٹرڈ سیب کے باغات لگے ہوئے ہیں۔ وان لن اور کائی کنہ کی دو کمیون کے لوگوں نے زمین پر دوبارہ دعویٰ کیا ہے، جس سے تقریباً 120 ہیکٹر کا پیداواری علاقہ ہے۔
تاہم، زرعی مصنوعات کی کھپت اب بھی نقل و حمل کے حالات پر بہت زیادہ منحصر ہے۔
وان لن کمیون کے نا ٹینگ گاؤں سے تعلق رکھنے والے مسٹر لی وان ٹام نے کہا: "ابتدائی طور پر، میرے خاندان نے آزمائش کے طور پر صرف چند سو درخت لگائے۔ یہ دیکھنے کے بعد کہ درخت زمین کے حالات کے لیے موزوں ہیں، ہم نے بتدریج اس علاقے کو بڑھایا۔ 2025 میں میرے خاندان نے کسٹرڈ ایپل سے 100 ملین ڈونگ کمائے، لیکن سڑکوں کی تجارت کی وجہ سے سیب کے درختوں کی براہ راست تجارت تک نہیں پہنچ سکی، لیکن اب بھی اس قابل نہیں ہے۔ بنیادی طور پر بیچوانوں پر منحصر ہے، لہذا قیمتیں غیر مستحکم ہیں."
یہ علاقے کے بہت سے کسٹرڈ ایپل کے کاشتکاروں کے لیے بھی ایک عام صورت حال ہے: سڑک تک محدود رسائی اور دشوار گزار نقل و حمل کے ساتھ، زرعی مصنوعات کی قیمت کو اس کی پوری صلاحیت کے مطابق استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔
ہمیں اس سڑک کے منصوبے میں جلد سرمایہ کاری کی امید ہے۔
فی الحال، ڈونگ تھانہ – لوئی پاس کا زیادہ تر راستہ کچی اور بجری والی سڑک ہے جس کی سطح ایک تنگ ہے اور اس میں جامع سرمایہ کاری کا فقدان ہے۔ یہ خطہ بنیادی طور پر پہاڑی اور چٹانی ہے، کھڑی ڈھلوانوں کے ساتھ؛ برسات کے موسم میں، سڑک کی سطح پھسلن ہو جاتی ہے، جس سے حفاظت کا ایک اہم خطرہ ہوتا ہے۔ وان لِنہ کمیون کے ذریعے تقریباً 3 کلومیٹر کا حصہ اب بھی کچا ہے۔ Cai Kinh کی طرف، بہت سے کنکریٹ حصے صرف 0.5-0.8 میٹر چوڑے ہیں، جس میں درخت راستے کو دھندلا کر رہے ہیں۔ خاص طور پر، Km3+600 سے لے کر لوئی گاؤں تک، بہت سے حصے صرف پیدل گزرنے کے قابل ہیں۔
کٹائی کے ہر موسم کے دوران، مقامی لوگوں کو موٹرسائیکل کے ذریعے کسٹرڈ سیب کو لے جانا پڑتا ہے، چھوٹے سفر کرنا پڑتا ہے اور انہیں کئی بار پاس سے 3-4 کلومیٹر دور خریداری کے مقام پر منتقل کرنا پڑتا ہے۔
مسٹر لوونگ وان ہاؤ، پارٹی سکریٹری اور نا ٹینگ گاؤں کے سربراہ وان لن کمیون نے کہا: "سب سے بڑی مشکل نقل و حمل کی ہے، نقل و حمل کو متعدد دوروں میں کرنا پڑتا ہے، اور ٹرک براہ راست سائٹ تک نہیں پہنچ سکتے، اس لیے قیمتیں بڑھ جاتی ہیں اور فروخت کی قیمتیں اکثر کم ہوتی ہیں۔"
پاس کے نیچے کسٹرڈ سیب کی نقل و حمل کو آسان بنانے کے لیے، مقامی لوگوں نے مزدوری، پیسہ دیا، اور سیمنٹ سے درخواست کی کہ وہ عارضی طور پر کنکریٹ کے ساتھ کچھ کھڑے حصوں کو ہموار کریں۔ تاہم، سڑک کی کمزوری اور طویل موسلا دھار بارش کی وجہ سے، کچھ ہی دیر بعد کئی حصوں کو دوبارہ نقصان پہنچا۔
دونوں برادریوں کے رہائشیوں کی طرف سے گاؤں اور کمیون میٹنگ میں سڑک کو بار بار اٹھایا گیا ہے۔ مقامی حکام نے اسے اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے بھی مرتب کیے ہیں اور تجویز کیے ہیں، لیکن محدود وسائل کی وجہ سے اس منصوبے کو جامع طور پر نافذ کرنا ممکن نہیں ہو سکا ہے۔
کائی کنہ کمیون کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ہا وو کھوئی نے کہا: "سڑک لوگوں کی پیداوار اور زندگیوں میں اہم کردار ادا کرتی ہے، خاص طور پر زرعی مصنوعات کی نقل و حمل میں، تاہم، محدود وسائل کی وجہ سے، علاقہ خود اسے اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری نہیں کر سکتا، اس لیے ہم اعلیٰ حکام سے درخواست کرتے ہیں کہ اس کی اپ گریڈنگ کی حمایت پر توجہ دیں۔"
فی الحال، یہ سڑک 10 دیہاتوں میں 1,300 سے زیادہ گھرانوں کی خدمت کرتی ہے، جس میں وان لن اور کائی کنہ کی دو کمیون کے تقریباً 4,000 رہائشی ہیں۔
وان لن کمیون کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ٹریو وان تھان کے مطابق، اگر اپ گریڈ کیا جاتا ہے، تو سڑک سفری فاصلے کو کم کر دے گی اور رہائشیوں کے لیے نقل و حمل کے اخراجات کم کر دے گی۔ یہ سامان کی نقل و حرکت میں سہولت فراہم کرے گا اور آہستہ آہستہ سڑک کو نیشنل ہائی وے 1 اور صوبائی روڈ 243 سے جوڑ دے گا۔
اس لیے یہ راستہ نہ صرف پیداوار فراہم کرتا ہے بلکہ تجارت اور سیاحت کو فروغ دینے کے امکانات بھی کھولتا ہے، جبکہ خطے میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے میں اپنا کردار ادا کرتا ہے۔
مقامی باشندوں کی درخواستوں کے بعد، مارچ 2026 کے وسط میں، صوبائی عوامی کونسل کے ایک وفد نے، جس کی قیادت صوبائی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کے رکن اور صوبائی پیپلز کونسل کے مستقل وائس چیئرمین مسٹر دونگ ژوان ہوان کر رہے تھے، اور مختلف محکموں اور ایجنسیوں کے نمائندوں کے ساتھ، Dassi روٹ کا براہ راست Passi کا سروے کیا۔ سروے کے بعد، وفد نے اندازہ لگایا کہ وان لن کمیون کو Cai Kinh کمیون سے ملانے والی سڑک میں سرمایہ کاری ضروری ہے۔
محکمہ تعمیرات کی رپورٹ کے مطابق، سڑک کے لیے سرمایہ کاری کے دو اختیارات تجویز کیے گئے ہیں: تقریباً 9.4 کلومیٹر کے پورے حصے میں نئی تعمیر کے ساتھ تزئین و آرائش اور توسیع؛ یا Km0 سے Km3+600 تک موجودہ کنکریٹ سیکشن کو برقرار رکھنا اور بقیہ 5.8 کلومیٹر سیکشن کی تعمیر، جس میں چٹانی پہاڑی خطوں کے ذریعے بہت سے حصے شامل ہیں۔
سروے کے بعد، ورکنگ گروپ نے متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت کی کہ وہ موجودہ صورتحال کا جائزہ لیتے رہیں اور مناسب آپشنز پر تحقیق کریں۔ ایک ہی وقت میں، انہیں ڈوزیئر کو مکمل کرنے اور سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور کرنے کے لیے مجاز اتھارٹی کو پیش کرنے کے لیے ایک رپورٹ تیار کرنے کا کام سونپا گیا۔
جنگ کے سالوں سے وابستہ راستے سے لے کر آج معاش کے ذرائع تک، ڈونگ تھانہ - لوئی پاس کا راستہ مقامی لوگوں کی روزمرہ کی زندگی سے گہرا تعلق ہے۔ جب نقل و حمل ابھی بھی مشکل تھا، پورے خطے کی صلاحیت بڑی حد تک غیر استعمال شدہ رہی۔
ایک جامع طور پر ترقی یافتہ سڑکوں کا نیٹ ورک نہ صرف لوگوں کی خواہش ہے بلکہ مستقبل میں اس علاقے کو حقیقی معنوں میں ترقی کا محرک بننے کی شرط بھی ہے۔
ماخذ: https://baolangson.vn/duong-dong-thanh-deo-loi-khong-chi-la-loi-di-bai-so-gop-30-4-5089092.html
تبصرہ (0)