'EU یکجہتی لین' قریبی مفادات کی وجہ سے متحد ہونا مشکل ہے۔

پولش ٹرک ڈرائیوروں نے 6 نومبر کو یوکرین کے ساتھ ڈوروہسک سرحدی چوکی پر لمبی لائنیں لگائیں، جس سے زیادہ تر سامان کی نقل و حرکت روک دی گئی۔ مظاہرین نے اپنی آمدنی میں کمی کا ذمہ دار یورپی یونین (EU) کے ضوابط کو قرار دیا۔

Xe tải xếp hàng tại trạm kiểm soát biên giới ở Dorohusk. (Nguồn: AFP)

پولش ٹرک ڈوروہسک میں سرحدی چوکی پر قطار میں کھڑے ہیں۔ (ماخذ: اے ایف پی)

پولش-یوکرائن کی تین سرحدی چوکیوں "کورزووا - کراکوویٹ"، "گریبین - راوا روسکا" اور "ڈوروہسک - یاہوڈین" کے باہر مال بردار ٹریفک کو روک دیا گیا ہے۔ پولینڈ کی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے مالکان نے اس کے خلاف احتجاج کیا جسے وہ پڑوسی ملک کے کاروبار سے غیر منصفانہ مقابلہ سمجھتے ہیں۔

پولینڈ کے ڈرائیوروں نے اس بات کے خلاف بھی احتجاج کیا جو انہوں نے روس-یوکرین تنازعہ کے نتیجے میں غیر ملکی حریفوں کے ہاتھوں اپنے کاروباری مواقع کے گرنے پر حکومت کی بے عملی کے طور پر دیکھا۔

ایک پولش ڈرائیور نے کہا، "انہوں نے قیمتوں کو نیچے دھکیل دیا اور وہ سامان چھین لیا جو ہم لے جاتے تھے۔"

احتجاج کے شریک آرگنائزر رفال میکلر نے ڈوروہسک میں میڈیا کو بتایا، "ہم چاہتے ہیں کہ منصفانہ مقابلے کے قوانین بحال ہوں۔"

حکام کے مطابق پولش ڈرائیوروں میں جو اہم مسئلہ پیدا ہو رہا ہے وہ یہ ہے کہ فروری 2022 میں روس کی جانب سے خصوصی فوجی آپریشن شروع کرنے کے بعد سے یوکرین سے آنے والے ٹرکوں کو پولش سرحد پار کرنے کی ضرورت سے مستثنیٰ قرار دیا گیا ہے۔ اس لیے مطالبات کی فہرست میں سرفہرست "مقابلوں" کے لیے داخلے کے اجازت نامے کی بحالی ہے۔

مظاہرین کی طرف سے پیش کیے جانے والے مطالبات میں یوکرین کی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے لیے لائسنسوں کا دوبارہ قیام شامل ہے۔ ECMT کے تحت غیر ملکی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے لیے ٹرانسپورٹ کے ضوابط کو مضبوط بنانا (ٹرانسپورٹ کے وزراء کی یورپی کانفرنس)؛ پولینڈ میں کمپنیوں کی رجسٹریشن پر پابندی اگر ان کی مالی سرگرمیاں یورپی یونین سے باہر ہوتی ہیں؛ EU لائسنس پلیٹوں والی گاڑیوں کے لیے الیکٹرانک قطار میں الگ لائن کی تخلیق؛ خالی ٹرکوں کے لیے تمام سرحدوں پر ایک علیحدہ لائن کا قیام، اور ساتھ ہی یوکرین کے شلیخ بارڈر کراسنگ سسٹم تک رسائی حاصل کرنا۔

پولش ٹرک ڈرائیوروں کے مطالبات میں پولینڈ میں داخل ہونے والی یوکرائنی رجسٹرڈ گاڑیوں کی تعداد پر دوبارہ پابندیاں عائد کرنے کے ساتھ ساتھ یورپی یونین کے باہر سے سرمایہ رکھنے والی ٹرانسپورٹ کمپنیوں پر پابندی بھی شامل ہے۔

ڈوروہسک چوراہے کے قریب ایک احتجاج کے دوران ایک ٹرانسپورٹ کمپنی کے مالک اور ٹرک ڈرائیورز ایسوسی ایشن کے سربراہ کیرول رائچلک نے کہا، "ہم پولش ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے اندر سڑکوں کی نقل و حمل میں رکاوٹوں کی وجہ سے احتجاج کرنے پر مجبور ہیں... بیلاروسی، روسی اور یوکرین کی کمپنیوں سے سرمائے کی بے قابو آمد کی وجہ سے - مشرقی سرحد سے آنے والے کاروباروں سے سرمایہ۔"

ٹرک ڈرائیوروں نے بھی اپنی حالت زار کا موازنہ پولینڈ کے کسانوں سے کیا ہے، جنہوں نے اپنے پڑوسی سے سستے اناج کی درآمد کی لہر پر شدید احتجاج کے بعد حکومت سے مراعات حاصل کی ہیں۔

لیکن کچھ پولش ڈرائیوروں کے لیے، ان کا احتجاج ایک فیصلہ کن لمحہ بھی ہے۔ "ہم اب بھی لڑنے کی کوشش کر رہے ہیں، لیکن اگر یہ صورت حال ختم ہونے تک جاری رہی - اور اگر کچھ نہ ہوا تو یوکرینی پولش ٹرانسپورٹ مارکیٹ پر قبضہ کر لیں گے،" ایک ڈرائیور پریشان ہو گیا۔

پولش حکومت کے ترجمان فوری طور پر تبصرہ کے لیے دستیاب نہیں تھے۔ تاہم، پولش انفراسٹرکچر منسٹری کے مطابق، وارسا فی الحال یورپی یونین کے ضوابط کی وجہ سے یوکرین کی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے لیے لائسنسنگ سسٹم کو بحال کرنے کی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی درخواست کو پورا کرنے سے قاصر ہے۔

دریں اثنا، حقیقت میں، پولش بارڈر گارڈ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ پولش-یوکرائن کی سرحد پر تین بارڈر کراسنگ پر ہر روز اوسطاً سینکڑوں ٹرک ہر سمت سے گزرتے ہیں۔

مظاہرین نے مطالبہ کیا کہ فی گھنٹہ میں صرف ایک ٹرک کی اجازت دی جائے، سوائے یوکرین کی فوج، انسانی امداد، غیر مستحکم مادوں اور مویشیوں کے لیے سامان لے جانے والے کچھ سامان کے۔

دریں اثنا، یوکرین کے انفراسٹرکچر کے وزیر اولیکسینڈر کوبراکوف نے تصدیق کی کہ پولش ناکہ بندی پر عمل درآمد کر دیا گیا ہے اور کہا کہ کیف کا خیال ہے کہ یہ اقدام "دونوں ممالک کے مفادات اور معیشتوں کو نقصان پہنچا رہا ہے" اور زرعی برآمدات میں رکاوٹ ہے۔

"ہم دونوں ممالک کے کیریئرز کے مفادات کو مدنظر رکھتے ہوئے ایک تعمیری بات چیت کے لیے تیار ہیں،" کبرکوف نے سوشل پلیٹ فارم X (سابقہ ٹویٹر) پر لکھا۔

"توجہ، اس ملک کے ڈرائیوروں کی ہڑتال کی وجہ سے پولینڈ سے ٹریفک میں خلل پڑ رہا ہے،" یوکرین کے بارڈر گارڈ نے ٹیلی گرام پر ایک بیان میں کہا۔

یوکرین کی وزارت انفراسٹرکچر کے اعداد و شمار اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ پولینڈ کے ساتھ ہر ماہ اوسطاً 40,000 سے 50,000 ٹرک آٹھ سرحدی کراسنگ سے گزرتے ہیں، جو روس کے ساتھ تنازعہ سے پہلے کے مقابلے میں دو گنا زیادہ تھے۔ زیادہ تر سامان یوکرین کے اپنے ٹرک بیڑے کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ ان کا یہ بھی کہنا ہے کہ یوکرین اب پولینڈ کے ذریعے اتنا ہی سامان برآمد کرتا ہے جتنا کہ وہ اپنے تمام پڑوسی ممالک کو ملا کر برآمد کرتا ہے۔

وارسا میں یوکرین کے سفیر ویسل زواریچ نے سوشل میڈیا پلیٹ فارم X پر لکھا، "پولینڈ اور یوکرین کے درمیان سرحدی گزرگاہ کی طرف جانے والی سڑکوں کی بندش... کیف کے عقب میں ایک "دردناک زخم" ہے، جو ایک ایسا ملک ہے جو روس کے ساتھ تنازع سے بہت زیادہ نقصان اٹھا رہا ہے ۔

اس صورتحال میں، قومی ٹیلی ویژن پر، یوکرین کے صدر کے دفتر کے سربراہ کے مشیر، مسٹر میخائیلو پوڈولیاک نے پولینڈ سے مطالبہ کیا کہ وہ کارگو نقل و حمل کے شعبے میں اس اختلاف کو دور کرنے کے لیے بات چیت کرے جو سرحدی ناکہ بندی کا باعث بنا۔ انہوں نے یہ بھی تصدیق کی، "پولینڈ یوکرین کا ایک اہم شراکت دار ہے"۔

"تمام اقتصادی مشکلات کے باوجود، ہمیں پرسکون رہنا چاہیے اور گفت و شنید کرنی چاہیے،" میخائیلو پوڈولیاک نے مزید کہا کہ کیف اس فریٹ مارکیٹ کے معیار کو بہتر بنانے میں بھی دلچسپی رکھتا ہے۔

مسٹر پوڈولیاک نے اس بات پر زور دیا کہ، یوکرین کے لیے، پولینڈ ایک "اہم ٹرانزٹ پارٹنر" ہے جس کے ذریعے ہر ضروری چیز فراہم کی جاتی ہے۔"ہمیں توازن تلاش کرنا ہوگا اور مجھے لگتا ہے کہ ہم کامیاب ہوں گے،" مسٹر پوڈولیاک نے یقین سے کہا۔

ماخذ