سمندری ریت کو تعمیراتی مواد کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے مندوبین مغربی خطے میں نمکیات کے بارے میں فکر مند ہیں۔

اراکین قومی اسمبلی نے کہا کہ سمندری ریت کو تعمیراتی مواد کے طور پر استعمال کرنا مواد کی کمی کے تناظر میں ایک حل ہے تاہم ماحولیاتی اثرات سے بچنے کے لیے اس کا بغور جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔

مندوب Nguyen Huy Thai - تصویر: قومی اسمبلی

6 نومبر کی صبح، قومی اسمبلی نے تعمیرات سے متعلق قانون کے مسودے، ارضیات اور معدنیات سے متعلق قانون، اور زراعت اور ماحولیات کے شعبوں میں قوانین کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے مسودے پر گروپوں میں بحث کی۔

مندوبین نے تعمیراتی مواد کے طور پر سمندری ریت کے استحصال کا فوری جائزہ لینے کی تجویز پیش کی۔

اہم قومی منصوبوں اور کاموں کے لیے ریت کے وسائل کی موجودہ کمی کی نشاندہی کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Duy Thanh ( Ca Mau وفد) نے کہا کہ تعمیراتی ضروریات کو پورا کرنے اور مواد کی قیمتوں کو مستحکم کرنے کے لیے سمندری ریت کے منصوبوں کے ساتھ غیر ملکی وسائل کو زیادہ مؤثر طریقے سے استعمال کرنا ضروری ہے۔

اسی مناسبت سے، مندوبین نے تجویز پیش کی کہ وزارت زراعت اور ماحولیات فوری طور پر تعمیراتی مواد کے طور پر سمندری ریت کے استحصال کا جائزہ لے۔ وہاں سے، تنظیموں اور افراد کو معدنی مادی حالات کی تحقیقات کرنے اور استحصال کے لیے حالات تعینات کرنے کی اجازت دیں۔

اس کے ساتھ ساتھ، سمندری ریت جیسے عام تعمیراتی سامان کو ذخیرہ کرنے کے لیے ایک گودام بنانا بھی ضروری ہے، سمندری ریت کی قیمتوں کو مستحکم کرنے کے ہدف کو یقینی بنانا، اہم قومی منصوبوں اور کاموں کی تکمیل کے لیے ریت کی قلت پر قابو پانا۔

تاہم، مندوب Nguyen Huy Thai - Ca Mau صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ - نے کہا کہ سمندری ریت اور دریائی ریت کے بطور تعمیراتی مواد کے استعمال کا بغور مطالعہ کرنا ضروری ہے۔ سمندری ریت کے استحصال کی طرح، یہ ایک ایسی پالیسی ہے جسے پیش کیا گیا ہے لیکن بہت سے ماہرین ہائی ویز کی تعمیر کے لیے پروسیس شدہ سمندری ریت کی تعمیر کی فزیبلٹی کے بارے میں فکر مند ہیں۔

ریت کے استحصال، چھڑکاؤ اور دھونے، اور استعمال کے لیے پروسیسنگ کے ماڈل کا براہ راست سروے کرنے کے بعد، مندوب تھائی نے کہا کہ ریت کے استعمال میں پیدا ہونے والے مسائل جیسے کہ ایسڈ سلفیٹ مٹی اور میکونگ ڈیلٹا کے کچھ علاقوں میں نمکیات پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

یا دریائی ریت کی کان کنی کے ساتھ، مسٹر تھائی نے میکونگ ڈیلٹا میں ریت کی کان کنی کی حقیقت کی نشاندہی کی جس کی وجہ سے دونوں کناروں پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی ہے کیونکہ کچھ جگہیں بغیر لائسنس کے ریت کی کان کنی کرتی ہیں، اور یہاں تک کہ صوبائی رہنماؤں کو بھی ذمہ داری قبول کرنی پڑتی ہے۔

حد سے زیادہ استحصال کی وجہ سے دریا کی تہہ کم ہو جاتی ہے اور پانی کی سطح کم ہو جاتی ہے، جس سے کناروں کے کٹاؤ کا خطرہ ہوتا ہے، اس لیے اس معاملے پر سخت ضابطوں کی ضرورت ہے۔

اسی مناسبت سے، مندوب تھائی نے تجویز پیش کی کہ موجودہ منصوبہ زیر بحث ایک اوور پاس کی تعمیر کا ہو سکتا ہے، حالانکہ لاگت زیادہ ہے، سرمایہ کاری کی شرح 3 سے 3 گنا زیادہ ہے۔

تاہم، طویل مدت میں، یہ آپشن زیادہ موثر اور عام رجحان کے مطابق ہے، اس لیے اسے ایک طویل المدتی وژن کے طور پر سمجھا جانا چاہیے، جو میکونگ ڈیلٹا میں کمزور ارضیاتی بنیاد اور مواد کی بچت دونوں کے لیے موزوں ہے۔

طریقہ کار کی رکاوٹوں کو دور کرنا

مندوب Nguyen Tuan Anh (Can Tho) کے مطابق، گروپ III کے معدنیات، جو کہ عام تعمیراتی مواد ہیں، کے انتظامی طریقہ کار کو مزید کم کرنے پر غور کرنا ضروری ہے۔ خاص طور پر وہ مواد جن کی سپلائی بہت کم ہے اور اہم قومی منصوبوں کے لیے سپلائی کرنے کی ضرورت ہے۔

اگر ایسا کیا جاتا ہے، تو یہ "بہت جلد" حل ہو جائے گا، ممکنہ طور پر ان تعمیراتی سامان کو پروجیکٹ کے لیے سروس میں لانے میں 6 ماہ سے 1 سال تک کی بچت ہوگی۔ دریں اثنا، تعمیراتی سامان کے لیے معدنی استحصال سے متعلق ضوابط، جو 20 سال سے جاری کیے گئے ہیں، مواد کی کمی کو دور کرنے کے لیے ترمیم کی ضرورت ہے۔

ساتھ ہی، مندوبین نے یہ بھی درخواست کی کہ وزارت زراعت اور ماحولیات اور متعلقہ وزارتیں حکومت اور وزیر اعظم کو مشورہ دیتی رہیں کہ حالیہ دنوں میں اہم منصوبوں کے لیے مواد کی کمی کو پوری طرح سے حل کرنے کے لیے ہم آہنگی سے مختلف حل تلاش کریں۔

واپس موضوع پر

این جی او سی اے این

ماخذ: https://tuoitre.vn/lay-cat-bien-lam-vat-lieu-xay-dung-dai-bieu-quoc-hoi-lo-dat-mien-tay-bi-nhiem-man-20251106120549352.htm