سرحد پار لاجسٹکس: وسطی علاقے میں اقتصادی بہاؤ کو کھولنے کے لیے ایک پل

DNVN - سرحد پار لاجسٹکس کو سامان کے بہاؤ، مارکیٹوں کو وسعت دینے اور مسابقت کو بہتر بنانے کے لیے ایک "اہم پل" سمجھا جاتا ہے۔ اس کے اسٹریٹجک محل وقوع کے ساتھ، شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ آسیان سپلائی چین اور گریٹر میکونگ کے ذیلی علاقے کو جوڑنے والا مرکز بن جائیں گے۔

بڑی صلاحیت لیکن بنیادی ڈھانچہ ہم آہنگ نہیں ہے۔

22 اگست کو ہیو میں "کراس بارڈر لاجسٹکس - شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں کی ترقی کی رفتار" کے موضوع کے ساتھ چھٹے علاقائی لاجسٹکس فورم میں، مسٹر ہونگ کوانگ فونگ - ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری (VCCI) کے نائب صدر نے اس بات پر زور دیا کہ بین الاقوامی تجارت کے تناظر میں لاگت اور ترقی کو فروغ دینا ہے۔ ہر ملک کی مسابقت کو بڑھانے کے لیے تیزی سے ٹرمپ کارڈ بنتا جا رہا ہے۔

قومی ترقی کا نیا دور، ڈیجیٹل تبدیلی، سبز تبدیلی اور اداروں، بنیادی ڈھانچے اور انسانی وسائل میں تین سٹریٹجک پیش رفتوں سے منسلک ہے، نئی ضروریات پیش کر رہا ہے اور لاجسٹک صنعت کو فروغ دینے کے لیے حالات پیدا کر رہا ہے۔ لاجسٹک صنعت کو ان رجحانات میں پیش پیش ہونا چاہیے تاکہ نہ صرف لاگت کم ہو بلکہ پائیدار ترقی بھی ہو۔

اسی نقطہ نظر کا اشتراک کرتے ہوئے، ہیو سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر نگوین وان فوونگ نے کہا کہ لاجسٹکس " معیشت کی زندگی کا خون" ہے۔ اس میدان میں ڈیجیٹل تبدیلی اور سبز تبدیلی نہ صرف پیداواری صلاحیت کو بہتر کرتی ہے بلکہ ماحولیاتی اثرات کو بھی کم کرتی ہے۔

مسٹر Nguyen Van Phuong - ہیو سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین۔

شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقے گہرے پانی کی بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور جدید ریلوے کے نظام کے ساتھ، شمال-جنوب اور مشرقی-مغربی نقل و حمل کی راہداریوں کے "کراس روڈ" پر ایک اسٹریٹجک مقام کے مالک ہیں۔ 2030 تک کی علاقائی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، اس خطے کو قومی سطح کے لاجسٹک مراکز کے ساتھ ایک متحرک، مضبوط سمندری اقتصادی ترقی کے خطے میں تبدیل کرنا ہے۔

تاہم، جناب Nguyen Sinh Nhat Tan - صنعت و تجارت کے نائب وزیر کے مطابق، لاجسٹکس کی عظیم صلاحیتوں کو موروثی حدود کی وجہ سے مکمل طور پر استعمال نہیں کیا جا سکا ہے۔

خاص طور پر، وسطی علاقے میں لاجسٹکس کے بنیادی ڈھانچے میں اب بھی ہم آہنگی کا فقدان ہے۔ بندرگاہوں - ریلوے - سڑکوں - ایئر لائنز کے درمیان تعلق، اگرچہ اس میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی گئی ہے، ابھی تک اسے مکمل طور پر نہیں لایا گیا ہے، جس کی وجہ سے نقل و حمل کے اخراجات زیادہ ہیں۔

اس کے علاوہ، مخصوص پالیسی میکانزم ابھی بھی محدود ہیں، بہت سے چھوٹے اور درمیانے درجے کے اداروں میں ٹیکنالوجی کے وسائل اور اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی کمی ہے، جو کہ بڑی رکاوٹیں بھی ہیں۔

اقتصادی بہاؤ کو صاف کرنے کے لیے پل

فورم سے خطاب کرتے ہوئے، مسٹر Nguyen Duc Hien - مرکزی پالیسی اور حکمت عملی کمیٹی کے نائب سربراہ، نے اس بات پر زور دیا کہ عالمی سپلائی چین کی تنظیم نو کے تناظر میں، سرحد پار لاجسٹکس اشیا کے بہاؤ کو آسان بنانے، مارکیٹ کو وسعت دینے اور مسابقت کو بہتر بنانے کے لیے ایک اہم پل ہے۔ شمالی وسطی اور وسطی ساحلی علاقوں کے لیے، یہ آسیان کے علاقے اور توسیع شدہ میکونگ ذیلی علاقے میں سپلائی چین کو جوڑنے کا مرکز بننے کے لیے اہم محرک ہے۔

سرحد پار لاجسٹکس کو حقیقی معنوں میں ترقی کا محرک بنانے کے لیے، ماہرین اور کاروباری اداروں نے بہت سے اسٹریٹجک حل تجویز کیے ہیں۔

مسٹر Nguyen Duc Hien - مرکزی پالیسی اور حکمت عملی کمیٹی کے نائب سربراہ۔

مسٹر Nguyen Duc Hien نے 5 اہم حل تجویز کیے: مربوط منصوبہ بندی کے مطابق ایک نئی ترقی کی جگہ بنانا۔ ہم آہنگ بنیادی ڈھانچے اور بین الاقوامی رابطے کو یقینی بنانا؛ سبز اور سمارٹ لاجسٹکس کے رجحان کا اندازہ لگانا؛ چان مئی - لینگ کمپنی میں نئی ​​نسل کے فری ٹریڈ زون ماڈل کے ساتھ اداروں کو مکمل کرنا۔ دو بنیادی عوامل میں سرمایہ کاری: اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل اور ڈیجیٹل لاجسٹکس۔

ایسوسی ایشن کے نقطہ نظر سے، مسٹر Nguyen Duy Minh - ویتنام لاجسٹک سروسز ایسوسی ایشن (VLA) کے نائب صدر نے "تین ٹانگوں والی" حکمت عملی کی تجویز پیش کی۔ یعنی، بندرگاہوں، ہوائی اڈوں، اور سرحدی دروازوں سے ملحق آزاد تجارتی زون (FTZ) کی تعمیر؛ نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے بین الاقوامی ٹرانزٹ بندرگاہوں کی ترقی؛ کنٹینر بیڑے اور ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے ساتھ بین الاقوامی نقل و حمل کے رابطوں کو فروغ دینا۔

مسٹر من نے اسٹریٹجک سرمایہ کاروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی اہمیت پر بھی زور دیا، "مرغی کے انڈے کے مسئلے" سے گریز کرتے ہوئے، پورے خطے کے لیے ترقی کے نئے قطبوں کو تشکیل دینے کے لیے۔

کاروباری نمائندے، مسٹر ڈو تھائی ڈونگ - ایل ای سی گروپ پروجیکٹ کے ڈائریکٹر نے ٹیکس اور زمین کے کرایے پر خصوصی ترغیبی طریقہ کار تجویز کیا۔ چان مے اکنامک زون کو لا سون - ٹیو لون ایکسپریس وے سے ملانے والے ٹریفک روٹ کی تعمیر۔ ایک ہی وقت میں، چان مے بندرگاہ کے ذریعے لاؤس اور تھائی لینڈ سے سامان کی برآمد کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے اے ڈاٹ بین الاقوامی سرحدی گیٹ کو دوبارہ کھولنا۔

سرمائے کے بارے میں، مسٹر ہونگ وان فوک - بی ایس ایل کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر، نے مالیاتی لیزنگ کی بڑی صلاحیت کی نشاندہی کی - ایک لچکدار سرمایہ حل، بغیر ضمانت کی ضرورت کے، لاجسٹک اداروں، خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے اداروں کے لیے جدید گاڑیوں اور ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بہت موزوں ہے۔ اگرچہ مارکیٹ کا سائز اب بھی معمولی ہے، جی ڈی پی کے 0.4% سے بھی کم، یہ ایک اہم مالیاتی چینل ہے جس سے لاجسٹک صنعت کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے استفادہ کرنے کی ضرورت ہے۔

من تھو

ماخذ: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/logistics-xuyen-bien-gioi-cau-noi-khoi-thong-dong-chay-kinh-te-mien-trung/20250822053038921