Dien Ban میں 3 سست رفتاری سے چلنے والے ٹریفک منصوبوں کے لیے کیا راستہ ہے؟

مکان زمین کو خالی کرنے کے قابل نہیں ہے، جس کی وجہ سے دریائے Vinh Dien پر DH7 سڑک اور پل کے منصوبے کی پیش رفت کافی عرصے سے سست ہے۔ تصویر: QUOC TUAN

ہر قسم کی تاخیر

دریائے Vinh Dien کے پار DH7 سڑک اور پل پروجیکٹ (یہ کوانگ نام کی شمالی بیلٹ روڈ کا ایک حصہ ہے) کی کل سرمایہ کاری 228 بلین VND ہے، منصوبے کی کل لمبائی (بشمول پل) 2.31 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔

منصوبے کے مطابق، یہ منصوبہ 2023 تک مکمل ہونا ضروری ہے، لیکن اب تک یہ زمین کی منظوری کے مسائل کی وجہ سے "ہولڈ" ہے۔

ڈین بان ٹاؤن پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین شوان ہا نے بتایا کہ تعمیرات کے لیے دی گئی کلیئر زمین کا رقبہ صرف 86 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔ فی الحال، روٹ کے پہلے حصے کے تقریباً 300 میٹر ہیں جنہیں صاف نہیں کیا جا سکتا۔

DH14.DB (فیز 1) تک پل اور رسائی سڑک کے منصوبے پر کل 145.7 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، اس منصوبے پر عمل درآمد کی ابتدائی مدت 15 ماہ (2017 - 2019) تھی، پھر اسے 2021 تک بڑھایا گیا لیکن اب تک یہ تکمیل تک نہیں پہنچ سکا ہے حالانکہ حجم کا 95% مکمل ہو چکا ہے۔

ڈین بان ٹاؤن کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے پیئر ایم 1 پر اپروچ روڈ کی تعمیر میں بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ ڈی ایچ 14 پل سیکشن زمینی سطح سے 8 میٹر بلندی پر تعمیر کیا گیا ہے جبکہ کنیکٹنگ سیکشن کی لمبائی صرف 12 میٹر ہے، اس لیے یہ تعمیراتی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا۔ مزید برآں، تعمیر کامیاب ہونے کی صورت میں بھی یہ کارگر ثابت نہیں ہوگی کیونکہ ڈی ٹی 608 سے ڈی ایچ 14 پل سیکشن کو جوڑنے کا ایک اور ٹریفک پروجیکٹ روک دیا گیا ہے۔

کوانگ نم ناردرن بیلٹ روڈ پراجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 498 بلین VND ہے۔ جس میں مرکزی بجٹ 398 ارب VND اور صوبائی بجٹ 100 ارب VND ہے۔ یہ منصوبہ ستمبر 2026 میں مکمل ہونا ہے، لیکن 2022 - 2024 کے عرصے میں اس میں بہت کم حرکت ہوئی ہے۔ آج تک، تعمیراتی سائٹ کا صرف 33% ہی حوالے کیا گیا ہے۔

جوائنٹ وینچر کنٹریکٹر کا کہنا تھا کہ اس وقت صوبے میں کمرشل کانوں کے کان کنی کے لائسنس کی میعاد ختم ہو چکی ہے، اس لیے زمین اور ریت کے مواد کی کمی بھی منصوبے کی تاخیر کی وجہ ہے۔

ڈی ایچ 14 پل سیکشن زمینی سطح سے 8 میٹر بلندی پر تعمیر کیا گیا تھا جبکہ کنیکٹنگ سیکشن صرف 12 میٹر لمبا ہے، اس لیے یہ مسلسل تعمیر کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا۔ تصویر: QUOC TUAN

یہاں تک کہ ڈی ایچ 12 کو کوانگ ڈا پل سے جوڑنے والا 1.3 کلومیٹر کا حصہ، جسے صوبہ 29 مارچ 2025 سے پہلے مکمل کرنے کی درخواست کر رہا ہے، کوانگ نم کے دو علاقوں کی آزادی کی 50 ویں سالگرہ منانے کے لیے کوانگ دا پل کے تکنیکی ٹریفک کے افتتاح کی خدمت کے لیے بھی انتظام کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے۔

مسٹر نگوین ہنگ - محکمہ خزانہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ کوانگ نام میں ناردرن بیلٹ روڈ پروجیکٹ کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کی سرمایہ کاری 2025 تک مکمل طور پر کی جا رہی ہے۔

جس میں مرکزی دارالحکومت کا تقریباً 317 بلین VND ہے۔ اگر اس سال اس رقم کو "خرچ" نہیں کیا جاتا ہے، تو مرکزی حکومت سرمایہ کاٹ دے گی اور اسے دوبارہ مختص نہیں کرے گی۔ اس وقت اس کا بوجھ صوبائی بجٹ پر پڑے گا۔

مخصوص ذمہ داریوں کے ساتھ ایک نئے انداز کی ضرورت ہے۔

صوبائی رہنماؤں کے ساتھ ایک حالیہ میٹنگ میں، مسٹر Nguyen Hung نے DH7 سڑک اور پل کے منصوبے کی پیش رفت کو دریائے Vinh Dien کے پار بڑھانے کی تجویز دی۔ "اس پروجیکٹ میں توسیع کی بنیاد ہے، 2025 میں اس پروجیکٹ کے لیے درمیانی مدت کا سرمایہ تقریباً 37.5 بلین VND ہے۔ اگر توسیع دی جاتی ہے، تو محکمہ اس منصوبے پر عمل درآمد جاری رکھنے کے لیے سرمائے کا بندوبست کرنے کے طریقہ کار کو مکمل کرے گا"- مسٹر ہنگ نے کہا۔

دریں اثنا، متعلقہ فریقوں نے ڈی ایچ 14 پل کو مکمل کرنے کے لیے تعمیراتی یونٹ کے لیے صرف وقت بڑھانے کی تجویز پر اتفاق کیا اور پھر پل کے منصوبے اور ڈی ایچ 14. ڈی بی روڈ (فیز 1) تک رسائی کی سڑک کو روکنے اور حتمی شکل دینے پر اتفاق کیا۔ پل کے منصوبے کے پیئر M1 پر رسائی سڑک اور DH14DB سڑک تک رسائی سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کو ناقابل عمل قرار دیا گیا ہے۔ اس روٹ کی تکمیل ایک اور پروجیکٹ کے ذریعے کی جائے گی۔

صوبائی پارٹی سیکرٹری لوونگ نگوین من ٹریئٹ نے اس علاقے کا معائنہ کیا جہاں پل اور DH14.DB تک رسائی سڑک کے منصوبے (فیز 1) کو جاری نہیں رکھا جا سکتا۔ تصویر: QUOC TUAN

Dien Ban Town People's Committee نے تجویز پیش کی کہ صوبہ DT608 روڈ کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کے منصوبے میں سرمایہ کاری کی حمایت کرے (بشمول لائی نگھی چوراہے پر 39 گھرانوں کا سیکشن اور ہوانگ ڈیو سٹریٹ کے اختتام سے DH14 پل ابٹمنٹ تک) پل کے منصوبے میں سرمایہ کاری کی تاثیر کو یقینی بنانے اور DH1 تک سڑک تک رسائی کو یقینی بنانے کے لیے۔

مسٹر Nguyen Minh Hieu - Dien Ban Town People's Committee کے قائم مقام چیئرمین نے کہا: "فی الحال، Dien Ban نے Quang Nam ڈویلپمنٹ انویسٹمنٹ فنڈ سے تقریباً 100 بلین VND قرض لینے کے منصوبے پر اتفاق کیا ہے تاکہ مذکورہ بالا سست رفتار پراجیکٹس سے متعلق کچھ آبادکاری کے علاقوں کی پیش رفت کو تیز کیا جا سکے۔"

پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے متبادل رکن - صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری Luong Nguyen Minh Triet نے اس بات پر اتفاق کیا کہ کسی بھی منصوبے کے لیے جس کی پیش رفت کو بڑھانے کے لیے کافی بنیادیں ہوں، صوبائی ایجنسیوں کو اسے جلد مکمل کرنے کے طریقہ کار کی فوری حمایت کرنی چاہیے۔ ساتھ ہی، انہوں نے ڈائن بان سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر سائٹ کلیئرنس پر توجہ مرکوز کریں اور کوانگ نام کے ناردرن بیلٹ روڈ پروجیکٹ کے سرمائے کی تقسیم کا شیڈول تیار کریں۔

"اگر 2025 میں شمالی کوانگ نام بیلٹ وے منصوبے کا مرکزی بجٹ مکمل طور پر ادا نہیں کیا جا سکتا ہے، تو ذمہ داری ڈیئن بان سٹی پارٹی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی پر عائد ہوتی ہے۔ Vinh Dien ندی کے پار سڑک اور پل DH7 کے دو منصوبوں کے لیے، سڑک DH14.DB (فیز 1) تک پل اور رسائی سڑک کے منصوبے کے لیے، کوئی نہ کوئی ذمہ دار وقت پر سست رفتاری کا ذمہ دار ہونا چاہیے۔ مؤثریت کو مکمل کرنے اور فروغ دینے کے لیے آنے والی پیش رفت کو ہدایت اور حل کرنا"- کامریڈ لوونگ نگوین من ٹریئٹ نے زور دیا۔

صوبائی پارٹی سکریٹری نے یہ بھی کہا کہ مذکورہ بالا سست رفتار منصوبوں کے ساتھ حقیقی نقل و حرکت کرنے کے لیے، ڈائن بان کو سائٹ کی کلیئرنس اور زمین کے استحصال کے انچارج محکمے کی تنظیم نو کو ترجیح دینی چاہیے۔

"اگر براہ راست یہ کام کرنے والی قوت کافی مقدار اور معیار پر مشتمل نہیں ہے، تو منصوبوں کی پیشرفت میں پیش رفت کرنا مشکل ہو گا۔ آنے والے کام کی روح یہ ہے کہ کام خاص ہے، اس لیے اسے کرنے کا طریقہ خاص ہونا چاہیے، ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پالیسی خاص ہونی چاہیے۔"- صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری لوونگ نگوین من ٹریٹ نے کہا۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html